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BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Sala de exposición

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09.01.25 09:04 2Text: Erwin Haiden (Traducido por IA)Fotos: Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)Un corazón europeo late en la iLynx Race en forma del nuevo motor BHZ Light-Assist con raíces germano-españolas. La bicicleta en sí se fabrica en Portugal y se encuentra en la cima de una historia empresarial de más de cien años.09.01.25 09:04 61

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09.01.25 09:04 61 Erwin Haiden (Traducido por IA) Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Un corazón europeo late en la iLynx Race en forma del nuevo motor BHZ Light-Assist con raíces germano-españolas. La bicicleta en sí se fabrica en Portugal y se encuentra en la cima de una historia empresarial de más de cien años.09.01.25 09:04 61

Poco antes de Navidad, junto con el BH GravelX R, también pasó por nuestro estudio fotográfico el nuevo iLynx Race para una breve parada en el showroom.
El corazón de la bicicleta eléctrica de cross-country es el nuevo motor BHZ Light-Assist, desarrollado específicamente para BH por la empresa alemana SEG Automotive y fabricado en la planta de SEG en el norte de España, no muy lejos de la sede de BH. La bicicleta luce con orgullo la etiqueta “Made in Portugal”, continuando así la exitosa historia de más de cien años de la empresa.

 BH Bicicletas 

Beistegui Hermanos S.A., fundada en 1909 por los tres hermanos Cosme, Domingo y Juan Beistegui

El iLynx Race es, en resumen, la versión motorizada del exitoso y probado en la Copa del Mundo Lynx Race, una herramienta de XC y maratón por excelencia.
Con el motor ligero de 2,1 kg y la suspensión Fox de 120 mm, la variante Light-eMTB promete un espectro de uso aún más amplio, desde paseos tranquilos hasta rutas técnicas rápidas fuera de los bikeparks. Para esto último, el iLynx también está disponible en una variante Trail con 150 mm de recorrido.

Ahora sumergámonos juntos en las profundidades de las hojas de datos y los hechos.

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  • 18,35 kg pesa la iLynx Race 7.8 en talla Medium18,35 kg pesa la iLynx Race 7.8 en talla Medium
    18,35 kg pesa la iLynx Race 7.8 en talla Medium
    18,35 kg pesa la iLynx Race 7.8 en talla Medium
  • Cuadro bien acabado que también se puede pintar de forma personalizada opcionalmenteCuadro bien acabado que también se puede pintar de forma personalizada opcionalmente
    Cuadro bien acabado que también se puede pintar de forma personalizada opcionalmente
    Cuadro bien acabado que también se puede pintar de forma personalizada opcionalmente
  • Detalle del enlace del amortiguadorDetalle del enlace del amortiguador
    Detalle del enlace del amortiguador
    Detalle del enlace del amortiguador
  • Cockpit ordenado gracias al guiado de cables a través de la potencia y el nuevo iRemoteCockpit ordenado gracias al guiado de cables a través de la potencia y el nuevo iRemote
    Cockpit ordenado gracias al guiado de cables a través de la potencia y el nuevo iRemote
    Cockpit ordenado gracias al guiado de cables a través de la potencia y el nuevo iRemote

El cuadro

Lo que me llama la atención a primera vista como una persona sensible al diseño es la apariencia ordenada del iLynx Race.
Esto se debe principalmente a la batería de 630 Wh bellamente integrada y al motor compacto. El discreto control mediante iRemote y los cables y conductos que pasan a través de la potencia completan el diseño.

La abrazadera del sillín integrada en el tubo superior es la consecuencia lógica de este lenguaje de diseño. El perfil lateral de las bicicletas de montaña modernas, ya sea con o sin motor, se está acercando cada vez más al cockpit de una bicicleta de carretera, al menos en lo que respecta a cables y conductos.
El eje masivo en el punto de giro principal del pivote está diseñado para proporcionar un 30 % más de rigidez torsional en comparación con el modelo anterior, y esto a pesar del peso competitivo del cuadro de 2.065 g, incluido el amortiguador.

  • BHZ Motor de SEG con puerto de carga en el ejeBHZ Motor de SEG con puerto de carga en el eje
    BHZ Motor de SEG con puerto de carga en el eje
    BHZ Motor de SEG con puerto de carga en el eje
  • apariencia discreta también en el lado de la transmisiónapariencia discreta también en el lado de la transmisión
    apariencia discreta también en el lado de la transmisión
    apariencia discreta también en el lado de la transmisión

HCIM (Hollow Core Internal Molding) es el proceso de fabricación con el que se producen los cuadros de alta gama de BH. De este modo, a partir de una pila superligera de fibras de carbono de alto módulo y láminas cuidadosamente recortadas y ensambladas, se crea un cuadro de bicicleta de montaña que soporta fuertes raíces en descensos y una buena dosis de vatios en subidas.
La geometría del cuadro, como corresponde a una bicicleta de maratón, no está demasiado orientada al descenso y, con un ángulo de dirección de 68° y una longitud de vainas de 430 mm, probablemente pertenezca más a las bicicletas ágiles para las intrincadas sendas del bosque.

Especificaciones Técnicas

Cuadro: 120 mm Full Suspension Carbon 29" con guiado interno de cables Cassette: Shimano CSM8100 12-v (10-51T)
Tamaños: SM/MD/LA Cadena: Shimano CNM6100
Motor: BHZ by SEG Ruedas: BH Evo A30 Alu TR
Batería: 630 Wh Neumáticos: Maxxis Ardent / Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,2
Pantalla: BH i-Remote Juego de dirección: Acros AIF-560 ICR BL
Horquilla: FOX 34 FLOAT Factory SC 120 mm 15QR Potencia: BH Evo 31 Fit
Amortiguador: FOX FLOAT DPS Performance Puntas del manillar: Ergon GE1-Factory
Bielas: FSA 34T-165 mm Sillín: Prologo Scratch M5 Stn
Manillar: BH MTB SLite Alloy Riser 780 mm Tija de sillín: Bike Yoke Divine 31,6 mm; 80 mm recorrido
Freno delantero: Shimano XT 4 pistones 180 mm Freno trasero: Shimano XT 4 pistones 180 mm
Palancas de cambio: Shimano XT Peso: 18,35 kg (medición BB)
Cambio trasero: Shimano XT 12-v Precio: € 7.299,- UVP

El motor

La estética en el manillar está bastante lograda. El iRemote es una gran idea con su minimalista pantalla de 4 LEDs, un botón de más, uno de menos y un botón de encendido. ¿Qué más se necesita? Especialmente cuando, como hacen solo unos pocos fabricantes de motores, el sistema se mantiene abierto para una conexión con Garmin. Así, el Garmin se puede usar idealmente como pantalla para los modos de conducción y otros estados del sistema.
Con la aplicación BH iConnect, se pueden ajustar las características del motor y los niveles de asistencia.

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SEG Automotive está especializada, como proveedor automotriz, en componentes de alta calidad y fiabilidad en todos los posibles ámbitos de la movilidad, desde motores limpiaparabrisas de vehículos hasta sistemas híbridos más grandes y pequeños generadores. En consecuencia, los planes de la asociación entre BH y SEG eran ambiciosos.
Con un peso de motor de 2,1 kg y un par de 65 Nm con una potencia continua de 250 W y una potencia máxima de 500 W, el motor SEG se encuentra definitivamente entre los más competitivos de su clase en términos de relación peso-potencia.

Una característica especial del BHZ es el control, que monitorea el par, la velocidad y la cadencia con una frecuencia de 1000 mediciones por segundo y optimiza la regulación del motor en consecuencia, desde un suave fade-in y fade-out en la barrera de los 25 km/h hasta la pre-carga del motor en pendientes. Esto último está diseñado para facilitar considerablemente el arranque en cuestas.
Un detalle agradable y no menos importante es la garantía de 5 años que BH ofrece para el motor.

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La batería

630 vatios-hora con un peso de batería de 2,6 kg son un tamaño considerable para una unidad de propulsión de e-bike ligera. Una combinación de motor y batería así nos habría costado significativamente menos reservas en nuestra otoñal ruta gravel de Loisium a Loisium que los 360 Wh del Trek Domane+.
Todos los modelos BH iLynx Race y Trail cuentan con la nueva batería, que está compuesta por celdas 21700 de 5,8 Ah. Estas forman la base.

Geometría

Tamaño SM MD LA
Longitud del tubo del asiento (mm) 400 440 480
Longitud del tubo de dirección (mm) 100 110 120
Longitud del tubo superior (mm) 573 595 615
Longitud de las vainas (mm) 453 453 453
Angulo de dirección 68° 68° 68°
Angulo del asiento 75,5° 75,5° 75,5°
Stack (mm) 592 599 606
Reach (mm) 420 440 458

La batería opcional XPro DD con 180 Wh aumenta la autonomía según BH hasta los 4.600 metros de desnivel, aunque yo afirmo que un David Valero también superará los 5.000 metros de desnivel con ella. En cualquier caso, la indicación de BH en "Elevation Gain" tiene más sentido que cualquier referencia en kilómetros.
De una forma u otra, los 810 Wh son una cantidad considerable y, en general, son suficientes para un peso del sistema inferior a 100 kg y con los correspondientes vatios biológicos de las propias piernas para alcanzar distancias horizontales y verticales adecuadas para excursiones de un día.

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Los componentes

Comencemos con la potencia BH Evo 31 Fit, para cuya instalación se debe seguir el protocolo previsto (código QR para las instrucciones en la potencia).
Una vez correctamente montada, ofrece la ventaja de que, con la herramienta FIT, se puede guardar en el tubo de dirección una herramienta opcional con H2.5/3/4/5/6, T25, tronchacadenas y adaptador de CO2. El juego de dirección es un Acros AIF-560 con un tope de 120°.

El manillar de 670 mm de ancho, al igual que las ruedas, proviene de la propia casa (buje BH Evo y radios de acero inoxidable). La combinación Maxxis Ardent/Ikon es una buena elección para el uso principal en terrenos de XC moderadamente técnicos y rápidos, y esto bajo diversas condiciones climáticas.
Un protector de vaina está integrado en el cuadro, y la batería XPro puede ser actualizada al igual que los cables para la iluminación.

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El sistema de transmisión de 12 velocidades y los frenos de 4 pistones provienen de Shimano. La serie XT ha establecido, durante décadas, un estándar sólido cuando se trata de fiabilidad y fácil mantenimiento. Esto se complementa con la suspensión Fox, que incluye una horquilla de 34 mm y un amortiguador Float DPS.
Las bielas de 165 mm son de FSA y vienen de fábrica con 34 dientes. Esto debería proporcionar, especialmente con el motor y el cassette 10-51, un buen rango para terrenos variados. La tija del sillín es de Bike Yoke y ofrece un recorrido de 80 mm en las tres tallas de cuadro.

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Variantes

Los modelos BH iLynx Race Carbon y BH iLynx Trail son las primeras bicicletas de BH con el nuevo motor BHZ de SEG.
Los precios, como siempre, están correlacionados con el equipamiento y el peso, comenzando desde 4.299 € para la iLynx Trail 8.0 y llegando hasta 8.299 euros para la iLynx Race Carbon 7.9. Las variantes superiores también están disponibles como BH Unique, configurables en colores personalizados.

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A todos los modelos les es común la unidad de transmisión con el motor BHZ by SEG, la unidad de control iRemote con conexión a Garmin y la batería de 630 Wh, que en comparación con algunos competidores en el segmento de Light-E-MTB debería garantizar una buena autonomía. Estamos ansiosos por ver si podemos probar una de las bicicletas BHZ en la próxima temporada en nuestra ruta habitual.
Encontraréis toda la información y los detalles sobre la iLynx Race y sus variantes aquí en la página oficial de BH.

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