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BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Showroom

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09.01.25 09:04 1Text: Erwin Haiden (Traduzido por IA)Fotos: Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)Um coração europeu bate no iLynx Race na forma do novo motor BHZ Light-Assist com raízes germano-espanholas. A bicicleta em si é fabricada em Portugal e está no topo de uma história empresarial com mais de cem anos.09.01.25 09:04 95

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09.01.25 09:04 95 Erwin Haiden (Traduzido por IA) Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Um coração europeu bate no iLynx Race na forma do novo motor BHZ Light-Assist com raízes germano-espanholas. A bicicleta em si é fabricada em Portugal e está no topo de uma história empresarial com mais de cem anos.09.01.25 09:04 95

Pouco antes do Natal, além do BH GravelX R, a nova iLynx Race também passou pelo nosso estúdio fotográfico para uma breve parada no showroom.
O coração da E-Bike de cross-country é o novo motor BHZ Light-Assist, desenvolvido especialmente para a BH pela empresa alemã SEG Automotive e fabricado na unidade da SEG no norte da Espanha, não muito longe da sede da BH. A bicicleta ostenta orgulhosamente o rótulo “Made in Portugal”, continuando assim a história de sucesso de mais de cem anos da empresa.

 BH Bikes 

Beistegui Hermanos S.A., fundada em 1909 pelos três irmãos Cosme, Domingo e Juan Beistegui

A iLynx Race é, resumidamente, a variante motorizada do bem-sucedido e testado em competições da Copa do Mundo Lynx Race, uma máquina de XC e maratona por excelência.
Com o motor leve de 2,1 kg e o sistema de suspensão Fox de 120 mm, a variante Light-eMTB promete um espectro de utilização ainda mais amplo, desde passeios tranquilos até trilhas técnicas rápidas fora dos bike parks. Para este último, existe a iLynx também em uma variante Trail com 150 mm de curso de suspensão.

Agora vamos mergulhar juntos nas profundezas das fichas técnicas e dos fatos.

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  • BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Showroom
  • 18,35 kg pesa o iLynx Race 7.8 no tamanho médio na balança18,35 kg pesa o iLynx Race 7.8 no tamanho médio na balança
    18,35 kg pesa o iLynx Race 7.8 no tamanho médio na balança
    18,35 kg pesa o iLynx Race 7.8 no tamanho médio na balança
  • Quadro bem acabado, que também pode ser pintado individualmente, se desejadoQuadro bem acabado, que também pode ser pintado individualmente, se desejado
    Quadro bem acabado, que também pode ser pintado individualmente, se desejado
    Quadro bem acabado, que também pode ser pintado individualmente, se desejado
  • Detalhe da ligação do amortecedorDetalhe da ligação do amortecedor
    Detalhe da ligação do amortecedor
    Detalhe da ligação do amortecedor
  • Cockpit organizado graças à passagem de cabos pelo avanço e ao novo iRemoteCockpit organizado graças à passagem de cabos pelo avanço e ao novo iRemote
    Cockpit organizado graças à passagem de cabos pelo avanço e ao novo iRemote
    Cockpit organizado graças à passagem de cabos pelo avanço e ao novo iRemote

O quadro

O que me chama a atenção à primeira vista, como uma pessoa sensível ao design, é a aparência organizada do iLynx Race.
Isso se deve principalmente à bateria integrada de 630 Wh e ao motor compacto. O controle discreto por meio do iRemote e os cabos e conduítes que passam pelo avanço contribuem ainda mais para isso.

A fixação do selim integrada no tubo superior é a consequência lógica dessa linguagem de design. O perfil lateral das mountain bikes modernas, com ou sem motor, está cada vez mais se aproximando, pelo menos no que diz respeito aos cabos e conduítes, do cockpit de uma bicicleta de estrada.
O eixo maciço no ponto principal de rotação do pivô deve proporcionar 30% mais rigidez torsional em comparação com o modelo anterior – e isso apesar do peso competitivo do quadro de 2.065 g, incluindo o amortecedor.

  • BHZ Motor da SEG com porta de carregamento no eixoBHZ Motor da SEG com porta de carregamento no eixo
    BHZ Motor da SEG com porta de carregamento no eixo
    BHZ Motor da SEG com porta de carregamento no eixo
  • aparência discreta também no lado da transmissãoaparência discreta também no lado da transmissão
    aparência discreta também no lado da transmissão
    aparência discreta também no lado da transmissão

HCIM (Hollow Core Internal Molding) é o nome do processo de fabricação com o qual os quadros de alta gama da BH são produzidos. Assim, a partir de uma pilha superleve de fibras de carbono de alto módulo e mantas cuidadosamente cortadas e ajustadas, surge um quadro de mountain bike que resiste a raízes poderosas em descidas e suporta bastante potência nas subidas.
A geometria do quadro, como é típico de uma bicicleta de maratona, não é muito focada em descidas e, com um ângulo de direção de 68° e comprimento de chainstay de 430 mm, provavelmente se enquadra mais entre as bicicletas ágeis nos caminhos sinuosos da floresta.

Especificações Técnicas

Quadro: 120 mm Full Suspension Carbon 29" com cabeamento interno Cassete: Shimano CSM8100 12-vel (10-51T)
Tamanhos: SM/MD/LA Corrente: Shimano CNM6100
Transmissão: BHZ by SEG Rodas: BH Evo A30 Alu TR
Bateria: 630 Wh Pneus: Maxxis Ardent / Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,2
Display: BH i-Remote Caixa de direção: Acros AIF-560 ICR BL
Suspensão dianteira: FOX 34 FLOAT Factory SC 120 mm 15QR Avanço: BH Evo 31 Fit
Amortecedor: FOX FLOAT DPS Performance Punhos: Ergon GE1-Factory
Pedivela: FSA 34T-165 mm Selim: Prologo Scratch M5 Stn
Guidão: BH MTB SLite Alloy Riser 780 mm Canote de selim: Bike Yoke Divine 31,6 mm; 80 mm curso
Freio dianteiro: Shimano XT 4 pistões 180 mm Freio traseiro: Shimano XT 4 pistões 180 mm
Manete de câmbio: Shimano XT Peso: 18,35 kg (medição BB)
Câmbio traseiro: Shimano XT 12-vel Preço: € 7.299,- preço sugerido

O motor

A aparência no guidão é realmente bem-sucedida. O iRemote é uma solução excelente com sua exibição minimalista de 4 LEDs, um botão de mais, um botão de menos e um botão de energia. O que mais é necessário? Especialmente quando, como poucos fabricantes de motores fazem, o sistema permanece aberto para uma conexão com Garmin. Assim, o Garmin pode ser usado idealmente como uma exibição dos modos de condução e outros estados do sistema.
Com o aplicativo BH iConnect, é possível ajustar as características do motor e os níveis de assistência.

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SEG Automotive é uma fornecedora automotiva especializada em agregados de alta qualidade e confiabilidade em todas as áreas possíveis de mobilidade, desde o motor de limpador de para-brisa de veículos até sistemas híbridos maiores e pequenos geradores. Correspondentemente ambiciosos foram os planos da parceria entre a BH e a SEG.
Com 2,1 kg de peso do motor e um torque de 65 Nm com uma potência contínua de 250 W e potência máxima de 500 W, o motor SEG está, sem dúvida, entre os mais competitivos da sua classe no que diz respeito à relação peso-potência.

Uma característica especial do BHZ é o controle, que monitora torque, velocidade e cadência com uma frequência de 1000 medições por segundo, otimizando o controle do motor de forma correspondente - desde a transição suave no limite de 25 km/h até a pré-tensão do motor em subidas. Este último deve facilitar significativamente a partida em aclives.
Um detalhe interessante e nada insignificante é a garantia de 5 anos que a BH oferece para o motor.

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A bateria

630 watt-horas com 2,6 kg de peso da bateria são um tamanho considerável para uma unidade de acionamento de E-Bike leve. Uma combinação motor-bateria como essa teria nos custado significativamente menos reservas durante nossa gravel tour de Loisium a Loisium no outono do que os 360 Wh do Trek Domane+.
Todos os modelos BH iLynx Race e Trail possuem a nova bateria, que é composta por células 21700 com 5,8 Ah. Elas formam a base.

Geometria

Tamanho SM MD LA
Comprimento do tubo do selim (mm) 400 440 480
Comprimento do tubo de direção (mm) 100 110 120
Comprimento do tubo superior (mm) 573 595 615
Comprimento das escoras (mm) 453 453 453
Ângulo de direção 68° 68° 68°
Ângulo do selim 75,5° 75,5° 75,5°
Stack (mm) 592 599 606
Reach (mm) 420 440 458

A bateria opcional XPro DD com 180 Wh aumenta a autonomia, segundo a BH, para até 4.600 metros de elevação, embora eu afirme que um David Valero também conseguirá alcançar os 5.000 metros de elevação com ela. De qualquer forma, a indicação da BH em "Ganho de Elevação" faz mais sentido do que quaisquer referências em quilômetros.
De um jeito ou de outro, 810 Wh é uma grande capacidade e, normalmente, são suficientes para um peso total do sistema abaixo de 100 kg e com os Watts gerados pelas próprias pernas para alcançar autonomias horizontais e verticais adequadas para passeios de um dia.

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Os componentes

Comecemos pelo avanço BH Evo 31 Fit, para cuja montagem deve ser seguido o protocolo previsto (código QR para instruções no avanço).
Uma vez devidamente montado, oferece a vantagem de que, com a ferramenta FIT, um acessório opcional com H2.5/3/4/5/6, T25, extrator de corrente e adaptador de CO2 pode ser armazenado diretamente no tubo de direção. O conjunto de direção é um Acros AIF-560 com um limite de 120°.

O guidão de 670 mm de largura é, assim como as rodas, fabricado pela própria marca (cubos BH Evo e raios de aço inoxidável). A combinação Maxxis Ardent/Ikon é uma boa escolha para o uso predominante em percursos de XC rápidos e moderadamente técnicos, funcionando bem em diferentes condições climáticas.
Uma proteção para as escoras da corrente está integrada no quadro, e a bateria XPro pode ser atualizada, assim como os cabos para iluminação.

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A transmissão de 12 velocidades e os freios de 4 pistões são da Shimano. O modelo XT estabelece, há décadas, um padrão sólido quando se trata de confiabilidade e manutenção simples, e isso não é por acaso. O conjunto de suspensão Fox, com garfo 34 e amortecedor Float DPS, complementa perfeitamente o sistema.
A pedivela de 165 mm é da FSA e vem de fábrica com 34 dentes. Isso deve oferecer uma boa amplitude para trilhas, especialmente com o motor e o cassete 10-51. O canote retrátil é da Bike Yoke e oferece, em todos os três tamanhos de quadro, um curso de 80 mm.

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Variantes

Os modelos BH iLynx Race Carbon e BH iLynx Trail são as primeiras bicicletas da BH com o novo motor BHZ da SEG.
Os preços, como sempre, estão correlacionados com o equipamento e o peso, começando em € 4.299,- para o iLynx Trail 8.0 e chegando a 8.299 euros para o iLynx Race Carbon 7.9. As versões top também estão disponíveis como BH Unique, configuráveis em cores individuais.

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    BH BH iLynx Race 7.8 NoSane Cinza/Laranja Único
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Todos os modelos têm em comum a unidade motriz com o motor BHZ by SEG, a unidade de controle iRemote com conexão Garmin e a bateria de 630 Wh, que, em comparação com alguns concorrentes no segmento de Light-E-MTB, deve garantir uma boa autonomia. Estamos ansiosos para ver se poderemos testar uma das bicicletas BHZ na próxima temporada em nosso trajeto habitual.
Todas as informações e detalhes sobre a iLynx Race e suas variantes podem ser encontrados aqui na página oficial da BH.

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