
BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Showroom
09.01.25 09:04 12025-01-09T09:04:00+01:00Text: Erwin Haiden (Traduzido por IA)Fotos: Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)Um coração europeu bate no iLynx Race na forma do novo motor BHZ Light-Assist com raízes germano-espanholas. A bicicleta em si é fabricada em Portugal e está no topo de uma história empresarial com mais de cem anos.09.01.25 09:04 952025-01-09T09:04:00+01:00BH iLynx Race 7.8 EC785 2024 Showroom
09.01.25 09:04 952025-01-09T09:04:00+01:00 Erwin Haiden (Traduzido por IA) Erwin Haiden (Studio), BH Presse (Actionfotos + Grafiken)Um coração europeu bate no iLynx Race na forma do novo motor BHZ Light-Assist com raízes germano-espanholas. A bicicleta em si é fabricada em Portugal e está no topo de uma história empresarial com mais de cem anos.09.01.25 09:04 952025-01-09T09:04:00+01:00Pouco antes do Natal, além do BH GravelX R, a nova iLynx Race também passou pelo nosso estúdio fotográfico para uma breve parada no showroom.
O coração da E-Bike de cross-country é o novo motor BHZ Light-Assist, desenvolvido especialmente para a BH pela empresa alemã SEG Automotive e fabricado na unidade da SEG no norte da Espanha, não muito longe da sede da BH. A bicicleta ostenta orgulhosamente o rótulo “Made in Portugal”, continuando assim a história de sucesso de mais de cem anos da empresa.
BH Bikes
Beistegui Hermanos S.A., fundada em 1909 pelos três irmãos Cosme, Domingo e Juan BeisteguiA iLynx Race é, resumidamente, a variante motorizada do bem-sucedido e testado em competições da Copa do Mundo Lynx Race, uma máquina de XC e maratona por excelência.
Com o motor leve de 2,1 kg e o sistema de suspensão Fox de 120 mm, a variante Light-eMTB promete um espectro de utilização ainda mais amplo, desde passeios tranquilos até trilhas técnicas rápidas fora dos bike parks. Para este último, existe a iLynx também em uma variante Trail com 150 mm de curso de suspensão.
Agora vamos mergulhar juntos nas profundezas das fichas técnicas e dos fatos.
O quadro
O que me chama a atenção à primeira vista, como uma pessoa sensível ao design, é a aparência organizada do iLynx Race.
Isso se deve principalmente à bateria integrada de 630 Wh e ao motor compacto. O controle discreto por meio do iRemote e os cabos e conduítes que passam pelo avanço contribuem ainda mais para isso.
A fixação do selim integrada no tubo superior é a consequência lógica dessa linguagem de design. O perfil lateral das mountain bikes modernas, com ou sem motor, está cada vez mais se aproximando, pelo menos no que diz respeito aos cabos e conduítes, do cockpit de uma bicicleta de estrada.
O eixo maciço no ponto principal de rotação do pivô deve proporcionar 30% mais rigidez torsional em comparação com o modelo anterior – e isso apesar do peso competitivo do quadro de 2.065 g, incluindo o amortecedor.
HCIM (Hollow Core Internal Molding) é o nome do processo de fabricação com o qual os quadros de alta gama da BH são produzidos. Assim, a partir de uma pilha superleve de fibras de carbono de alto módulo e mantas cuidadosamente cortadas e ajustadas, surge um quadro de mountain bike que resiste a raízes poderosas em descidas e suporta bastante potência nas subidas.
A geometria do quadro, como é típico de uma bicicleta de maratona, não é muito focada em descidas e, com um ângulo de direção de 68° e comprimento de chainstay de 430 mm, provavelmente se enquadra mais entre as bicicletas ágeis nos caminhos sinuosos da floresta.
Especificações Técnicas
Quadro: | 120 mm Full Suspension Carbon 29" com cabeamento interno | Cassete: | Shimano CSM8100 12-vel (10-51T) |
Tamanhos: | SM/MD/LA | Corrente: | Shimano CNM6100 |
Transmissão: | BHZ by SEG | Rodas: | BH Evo A30 Alu TR |
Bateria: | 630 Wh | Pneus: | Maxxis Ardent / Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,2 |
Display: | BH i-Remote | Caixa de direção: | Acros AIF-560 ICR BL |
Suspensão dianteira: | FOX 34 FLOAT Factory SC 120 mm 15QR | Avanço: | BH Evo 31 Fit |
Amortecedor: | FOX FLOAT DPS Performance | Punhos: | Ergon GE1-Factory |
Pedivela: | FSA 34T-165 mm | Selim: | Prologo Scratch M5 Stn |
Guidão: | BH MTB SLite Alloy Riser 780 mm | Canote de selim: | Bike Yoke Divine 31,6 mm; 80 mm curso |
Freio dianteiro: | Shimano XT 4 pistões 180 mm | Freio traseiro: | Shimano XT 4 pistões 180 mm |
Manete de câmbio: | Shimano XT | Peso: | 18,35 kg (medição BB) |
Câmbio traseiro: | Shimano XT 12-vel | Preço: | € 7.299,- preço sugerido |
O motor
A aparência no guidão é realmente bem-sucedida. O iRemote é uma solução excelente com sua exibição minimalista de 4 LEDs, um botão de mais, um botão de menos e um botão de energia. O que mais é necessário? Especialmente quando, como poucos fabricantes de motores fazem, o sistema permanece aberto para uma conexão com Garmin. Assim, o Garmin pode ser usado idealmente como uma exibição dos modos de condução e outros estados do sistema.
Com o aplicativo BH iConnect, é possível ajustar as características do motor e os níveis de assistência.
SEG Automotive é uma fornecedora automotiva especializada em agregados de alta qualidade e confiabilidade em todas as áreas possíveis de mobilidade, desde o motor de limpador de para-brisa de veículos até sistemas híbridos maiores e pequenos geradores. Correspondentemente ambiciosos foram os planos da parceria entre a BH e a SEG.
Com 2,1 kg de peso do motor e um torque de 65 Nm com uma potência contínua de 250 W e potência máxima de 500 W, o motor SEG está, sem dúvida, entre os mais competitivos da sua classe no que diz respeito à relação peso-potência.
Uma característica especial do BHZ é o controle, que monitora torque, velocidade e cadência com uma frequência de 1000 medições por segundo, otimizando o controle do motor de forma correspondente - desde a transição suave no limite de 25 km/h até a pré-tensão do motor em subidas. Este último deve facilitar significativamente a partida em aclives.
Um detalhe interessante e nada insignificante é a garantia de 5 anos que a BH oferece para o motor.
A bateria
630 watt-horas com 2,6 kg de peso da bateria são um tamanho considerável para uma unidade de acionamento de E-Bike leve. Uma combinação motor-bateria como essa teria nos custado significativamente menos reservas durante nossa gravel tour de Loisium a Loisium no outono do que os 360 Wh do Trek Domane+.
Todos os modelos BH iLynx Race e Trail possuem a nova bateria, que é composta por células 21700 com 5,8 Ah. Elas formam a base.
Geometria
Tamanho | SM | MD | LA |
---|---|---|---|
Comprimento do tubo do selim (mm) | 400 | 440 | 480 |
Comprimento do tubo de direção (mm) | 100 | 110 | 120 |
Comprimento do tubo superior (mm) | 573 | 595 | 615 |
Comprimento das escoras (mm) | 453 | 453 | 453 |
Ângulo de direção | 68° | 68° | 68° |
Ângulo do selim | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
Stack (mm) | 592 | 599 | 606 |
Reach (mm) | 420 | 440 | 458 |
A bateria opcional XPro DD com 180 Wh aumenta a autonomia, segundo a BH, para até 4.600 metros de elevação, embora eu afirme que um David Valero também conseguirá alcançar os 5.000 metros de elevação com ela. De qualquer forma, a indicação da BH em "Ganho de Elevação" faz mais sentido do que quaisquer referências em quilômetros.
De um jeito ou de outro, 810 Wh é uma grande capacidade e, normalmente, são suficientes para um peso total do sistema abaixo de 100 kg e com os Watts gerados pelas próprias pernas para alcançar autonomias horizontais e verticais adequadas para passeios de um dia.
Os componentes
Comecemos pelo avanço BH Evo 31 Fit, para cuja montagem deve ser seguido o protocolo previsto (código QR para instruções no avanço).
Uma vez devidamente montado, oferece a vantagem de que, com a ferramenta FIT, um acessório opcional com H2.5/3/4/5/6, T25, extrator de corrente e adaptador de CO2 pode ser armazenado diretamente no tubo de direção. O conjunto de direção é um Acros AIF-560 com um limite de 120°.
O guidão de 670 mm de largura é, assim como as rodas, fabricado pela própria marca (cubos BH Evo e raios de aço inoxidável). A combinação Maxxis Ardent/Ikon é uma boa escolha para o uso predominante em percursos de XC rápidos e moderadamente técnicos, funcionando bem em diferentes condições climáticas.
Uma proteção para as escoras da corrente está integrada no quadro, e a bateria XPro pode ser atualizada, assim como os cabos para iluminação.
A transmissão de 12 velocidades e os freios de 4 pistões são da Shimano. O modelo XT estabelece, há décadas, um padrão sólido quando se trata de confiabilidade e manutenção simples, e isso não é por acaso. O conjunto de suspensão Fox, com garfo 34 e amortecedor Float DPS, complementa perfeitamente o sistema.
A pedivela de 165 mm é da FSA e vem de fábrica com 34 dentes. Isso deve oferecer uma boa amplitude para trilhas, especialmente com o motor e o cassete 10-51. O canote retrátil é da Bike Yoke e oferece, em todos os três tamanhos de quadro, um curso de 80 mm.
Variantes
Os modelos BH iLynx Race Carbon e BH iLynx Trail são as primeiras bicicletas da BH com o novo motor BHZ da SEG.
Os preços, como sempre, estão correlacionados com o equipamento e o peso, começando em € 4.299,- para o iLynx Trail 8.0 e chegando a 8.299 euros para o iLynx Race Carbon 7.9. As versões top também estão disponíveis como BH Unique, configuráveis em cores individuais.
Todos os modelos têm em comum a unidade motriz com o motor BHZ by SEG, a unidade de controle iRemote com conexão Garmin e a bateria de 630 Wh, que, em comparação com alguns concorrentes no segmento de Light-E-MTB, deve garantir uma boa autonomia. Estamos ansiosos para ver se poderemos testar uma das bicicletas BHZ na próxima temporada em nosso trajeto habitual.
Todas as informações e detalhes sobre a iLynx Race e suas variantes podem ser encontrados aqui na página oficial da BH.