B Works: Správna dĺžka reťaze pre gravel, cestné a horské bicykle

Tri z najčastejších otázok, ktoré sa objavujú v mojej e-mailovej schránke:

#1 "Je naozaj nevyhnutné voskovať reťaz?"
#2 "Ktorá je tá správna reťaz pre moje bicykel?"
#3 "A aká dlhá musí byť nová reťaz?"

Zatiaľ čo na prvú otázku sa dá odpovedať stručne a jasne „samozrejme áno“, pri ďalších dvoch je odpoveď o niečo zdĺhavejšia a, bohužiaľ, štandardnou odpoveďou je najskôr „záleží na tom“. Ale žiadne obavy, určite môžem vniesť svetlo do tejto problematiky.

Nenechaj sa odradiť, ak sa ti táto téma na prvý pohľad zdá komplikovaná. Vezmem ťa za ruku (samozrejme virtuálne) a krok za krokom ti toto tajomstvo objasním.

A ak to chceš urobiť naozaj poriadne, nič neprekoná voskovanú reťaz – napríklad jednu z môjho derbaranski.shop.

Možnosť číslo jedna znie tak jednoducho, ako aj logicky: Orientuje sa podľa dĺžky reťaze, ktorú osadil výrobca. Ak doteraz všetko fungovalo dobre, je to najpravdepodobnejšia voľba. To však nemusí byť vždy dokonalé riešenie – napríklad preto, že už došlo k chybe, alebo preto, že sa medzičasom niečo zmenilo. Napríklad kazeta mohla byť vymenená z 11-30 na 11-34 zubov alebo bol nainštalovaný prehadzovač s obrovskými kladkami a dlhším ramienkom. Na prvý pohľad to môže stále sedieť, ale pohľad na prehadzovač v extrémnych prevodoch, ako je 54/34, sa oplatí. Ak je takmer vodorovný a blízko odtrhnutia, niečo nie je v poriadku. Opatrnosť je potrebná už pri postupnom radení do vyšších prevodov – príliš krátka reťaz sa často prejavuje akusticky cez rachotenie.

Skutočne som raz stál s kamarátom v teréne, keď bola dodatočne namontovaná reťaz príliš krátka – skončilo to masakrom prehadzovača spolu s pretrhnutím špice. Znie to hlúpo, ale kto reťaze premazáva a uchováva ich pohromade v krabici, mal by pred montážou rozhodne skontrolovať ich dĺžku. Jednoducho položiť starú a novú reťaz vedľa seba pomôže vyhnúť sa takýmto chybám. Napriek tomu platí: Vždy spočítajte články! Pretože v závislosti od opotrebenia a predĺženia sa môžete inak ľahko zmýliť.

Nasledujúci prehľad dobre ukazuje, ako veľmi ovplyvňujú veľkosť kazety a prehadzovač dĺžku reťaze. Na to by sa malo pri prestavbách vždy pamätať – a pri celoodpružených bicykloch nezabudnúť: Reťaz sa „naťahuje“, keď sa zadná stavba stlačí.

Bez ohľadu na to, o aký bicykel ide – v takýchto prípadoch sa odporúča použitie rýchlospojok na reťaz, ktoré je možné opakovane používať. Napríklad tie od YBN, ktoré ponúkam v mojom obchode. Na druhej strane, tie od Shimano a SRAM by sa podľa oficiálnych odporúčaní mali použiť iba raz – a rafinovane, ako to len oni vedia, odporúčajú zakaždým nové. Mimochodom, nedávno som zaradil do ponuky aj YBN rýchlospojky pre Flattop reťaze.

A ako to robím na svojich bicykloch – a prečo niekedy inak, ako sa odporúča?
Pri bicykloch s prešmykovačom nechávam reťaz rada čo najdlhšiu. Dôvod: Chcem mať pri prevodníkoch a kazetách maximálny priestor na prispôsobenie a nechcem byť obmedzený dĺžkou reťaze na konkrétne prevody. Komponenty totiž mením príliš často.

Pri prvej montáži umiestnim reťaz vpredu na malý prevodník a vzadu na najmenší pastorok s 11 zubami. Prehadzovačku pritom napínam iba veľmi mierne. Tým sa reťaz v tomto „najhlúpejšom“ prevode, ktorý aj tak takmer nepoužívam, nehojdá. Zároveň zostáva hore – na veľkom prevodníku a na „záchrannom prevode“ s 30, alebo dokonca 34 zubovým pastorokom (všetko Shimano!) – dosť miesta, aby sa nič nepoškodilo.

Ak by sa to nedalo prehodiť: Deaktivoval som všetky Synchro-Shift a podobné Di2 asistenčné systémy. Chcem sa vedome rozhodovať sám, kedy sa prešmykovač pohne – a kedy nie. Najmä s 34 zubovým pastorokom sa dá veľa kopcov zvládnuť aj na veľkom prevodníku bez toho, aby som hneď musel prepnúť na malý (aspoň tu na severe). Veľký pozdrav mojim kritikom z Allgäu s horolezeckými génmi – mám vás všetkých rád.

Podobne to funguje aj pri mojich časovkárskych bicykloch, ktoré majú vpredu aj tak iba pomerne veľký prevodník. Tie takmer vždy obsahujú špeciálnu prehadzovačku, ktorá v kombinácii vyžaduje dlhšiu reťaz. Klasika: 58 zubov vpredu, 11-30 zubov vzadu, k tomu OSPW klietka prehadzovačky. U mňa vždy sedí originálna dĺžka reťaze 116 článkov. Tým zostáva prehadzovačka na 11 zuboch pod napätím a na 30 zuboch je stále dostatok rezervy – bez toho, aby stála vodorovne alebo rachotila.