Xpedo Thrust Omni Powermeter Pedala

Pedalno merjenje moči na kolesu že dolgo ni več raketna znanost - temveč vroče konkurenčen trg z najrazličnejšimi pristopi, platformami in različicami pedalnih ploščic. Ne glede na to, ali gre za enostransko ali dvostransko merjenje, za cestno vožnjo, makadam ali trail: danes lahko vsakdo meri watte v vseh cenovnih razredih do onemoglosti.

To poletje bo izbira še večja in odločitev še težja. Kajti Xpedo, proizvajalec pedal s koreninami v ZDA in na Tajvanu, z novo Omni Power-serijo naenkrat prinaša pet merilcev moči. Vsi temeljijo na pedalih, so uporabni za različne discipline, od ceste, makadama, cross-countryja, ciklokrosa do endura, in so cenovno dostopni.
Kar je bilo lani še kot prototip vidno na Eurobike, je zdaj serijsko na voljo v trgovinah.

V tem prispevku vam predstavljamo kratek pregled celotne Xpedo Power Pedal linije. Poleg tega delimo naše prve vtise o Thrust Omni, modelu, usmerjenem v cestno vožnjo, s standardom Look-Kéo. Pedala se že tri mesece vrtijo tako zunaj kot znotraj pod našimi nogami. Čas za prvi vmesni test.

Naj gre za cestno kolo, gravel ali gorsko kolo, pet novih Omni-pedal temelji na preizkušenih platformah Xpedo: Thrust, Sonik, Baldwin, CXR in M-Force 8. Vsi modeli ponujajo natančno, obojestransko merjenje moči po razmeroma privlačni ceni.

Za to so obstoječi modeli pedal dopolnjeni z univerzalno merilno enoto, ki je nameščena v elegantnem baterijskem ohišju na navoju pedala. Q-faktor se glede na model poveča le za dva do tri milimetre. Montaža je prav tako preprosta kot pri katerem koli standardnem pedalu – posebne gonilke, verižniki ali dodatni adapterji niso potrebni.

Z največjo merljivo močjo do 3.000 vatov, navedeno natančnostjo ±1 odstotek in na splošno nizko višino konstrukcije, Xpedo Powermeter takoj sodijo v vrhunski razred zmogljivosti. Zahvaljujoč kompaktni zasnovi ostajajo prijetno lahki, obenem pa dovolj robustni za kolesarje z največjo težo do 130 kilogramov.

Meritve se prenašajo prek ANT+ ali Bluetooth LE V4.1 na združljive naprave in običajne aplikacije tretjih oseb. Podprti so vsi pomembni podatki o zmogljivosti, ki jih lahko pričakujemo od sodobnih merilnikov moči:

• Moč (Power)
• Kadenca
• Porazdelitev levo-desno
• Učinkovitost navora
• Gladkost pedaliranja
• Potek sile (Power Phase)
• Položaj kolesarja

Presenetljivo samozavestno: Kljub statusu novinca v segmentu merilnikov moči Xpedo neposredno obljublja najboljše vrednosti v panogi za natančnost meritev in merilno območje.

Poleg obeh pedal so v obseg dobave vključeni tudi dva cleata z vijaki ter štiri distančne podložke za pedalo os.

Za montažo in nastavitev so potrebni skupno štirje imbus ključi:
• 2,5 mm za zapiranje predala za baterijo
• 3 mm za nastavitev trdote sprostitve vzmeti pedala
• 4 mm za vijake cleata
• 8 mm za montažo pedal na gonilko

Ko odstranimo izolacijski trak iz predala za baterijo in namastimo navoje pedal, pritrdimo pedala z 8-mm imbus ključem na gonilne ročice. Priporočeni zatezni moment je med 35 in 40 Nm. To običajno pomeni: dobro priviti. Če proizvajalec gonilke določa drug vrednost momenta, velja seveda ta.

Opomba #1: Če proizvajalec gonilke priporoča uporabo podložnih ploščic ali če ima pedalo vdolbino na podporni površini, je treba uporabiti priložene distančne podložke.
Pred dokončnim zategovanjem je treba zagotoviti, da je med baterijskim modulom in gonilko razdalja vsaj 0,5 mm.

Opomba #2: Morebitni prisoten senzor kadence na gonilki je treba odstraniti, saj lahko sicer povzroči motnje pri Omni-pedalu.

Po pravilnem privijanju pedal je baterijski pod poravnan vzporedno s krakom gonilke, tako da kratka konica štrli čez krak gonilke. Nato se vijaki baterijskega ohišja privijejo z 2,5-mm imbus ključem. Priporočeni zatezni moment je med 1 in 1,5 Nm. Po privijanju ostane pod v izbrani poziciji odporen na zasuk, LED lučke na merilniku moči pa zasvetijo – sistem je tako aktiviran.

Opomba #3: Po privijanju vijakov se baterijskega poda ne sme več zasukati ali premikati. Nepravilno ravnanje lahko povzroči nepopravljivo škodo.

Opomba #4: Med baterijskim podom in čevljem mora biti vsaj 1 mm razmika. Če je ta razdalja manjša, je treba ustrezno prilagoditi pozicijo ploščice (cleata).

Po montaži je čas, da združite merilnik moči z napravo in ga pred prvo vožnjo umerite. Združevanje z našimi Wahoo napravami prek ANT+ je potekalo brez težav, kot običajno: pedal prebudite z nekaj obrati gonilke, na kolesarskem računalniku poiščete senzorje, izberete napravo Xpedo po serijski številki (ta je natisnjena tudi na baterijskem ohišju), vnesete dolžino gonilke in stvar je skoraj zaključena.

Proizvajalec priporoča kalibracijo le po montaži ali menjavi baterije. Za to postavimo pedala v navpični položaj (6 oz. 12 ura), jih popolnoma razbremenimo in na kolesarskem računalniku pritisnemo „Kalibriraj“. Po nekaj sekundah se prikaže pozitivno sporočilo. Na koncu je dovolj nekaj močnih pritiskov na pedala, frekvenca vrtenja, moč in ostali podatki pa se prikažejo na zaslonu.

Na pametnem trenažerju smo pedala povezali prek Bluetootha z aplikacijo MyWoosh. Tudi tukaj deluje princip preprosto in zanesljivo: prebudite pedala, poiščite merilnike moči v aplikaciji in že se Xpedo Omni pedala prikažejo na seznamu naprav - bodisi levo s "L" ali desno s "R" v oznaki. Ne glede na to, katero pedalo povežemo, se vedno pravilno prikaže in zabeleži skupna moč obeh nog. 

V priročniku za uporabo je prav tako omenjena aplikacija Xpedo, s katero naj bi bilo mogoče izvajati tako kalibracije kot tudi posodobitve vdelane programske opreme. Očitno je ta aplikacija trenutno na voljo samo za Android oziroma še ni uvrščena v iOS App Store. Pri Xpedo bomo povprašali, za kaj točno gre.

Montirano, povezano, nastavljeno, kalibrirano in pripravljeno za vožnjo – vse popolnoma enostavno. Preizkusili smo Xpedo Omni z različnimi Wahoo kolesarskimi računalniki ter z aplikacijo MyWoosh na pametnem trenažerju. Rezultat: Odlično. Enostavna menjava naredi sistem idealen za uporabo na več kolesih.

Naš Omni Thrust Test-Powermeter se ponaša z elegantnim, enodelnim pedalnim ohišjem iz karbonske kompozicije. S samo 287 grami na par ostaja teža prijetno nizka. Široka podlaga za bloke zagotavlja učinkovito prenos moči in visoko stabilnost. Napetost vzmeti, višina stacka in mehanizem za vpenjanje so identični standardnemu pedalu brez merilnika moči. Vpenjanje in izpenjanje delujeta enako gladko kot običajno, trojno ležaji s preciznimi krogličnimi ležaji pa obljubljajo dolgo življenjsko dobo – tudi v mokrih in umazanih pogojih.

Kaj nam je bilo v trimesečnem testu še posebej všeč: Merilnik moči je bil po nekaj obratih pedal vedno takoj aktiven in je neprekinjeno posredoval skladne vrednosti. Ni bilo prekinitev povezave ali izpadov – to je še posebej pomembno pri uporabi v notranjih prostorih. Naš Wahoo Kickr Rollr Smarttrainer namreč deluje samo z aktivnim merilnikom moči. Vsaka prekinitev, četudi le za eno sekundo, bi ustvarila sporočilo o napaki in prekinila trening. Kot uporabniki, ki smo se že večkrat opekli z 4iiii- in Shimano Dura-Ace-merilniki moči, vemo, o čem govorimo. NoPain je vsekakor najsrečnejši človek, odkar je končno lahko zamenjal izjemno slabo delujoči Shimano-PM z Xpedo Omni.

Tudi pri velikih temperaturnih nihanjih – na primer pri prehodu iz hladne kleti v vročo opoldansko pripeko – se je sistem izkazal kot dokaj nezahteven. Tudi brez samodejne kalibracije je vse delovalo zanesljivo, izmerjene vrednosti moči pa so ostale natančne. Zdi se, da temperaturna kompenzacija deluje.

Razen ene izjeme so bili vsi podatki o moči in kadenci zanesljivo zabeleženi ter brez težav analizirani z uporabo običajnih aplikacij za trening.
Izjema: Na naši čisto prvi vožnji je prišlo do težave. Po približno eni uri vožnje pri visokih zunanjih temperaturah se je merjenje moči nenadoma ustavilo pri približno 200 W, LED-lučka na desnem pedalu pa je neprestano svetila rdeče. Potrebno je bilo trdo ponastavitev. Za to smo odvili tri majhne vijake na predalčku za baterijo, baterijo na kratko odstranili, jo ponovno vstavili, privili in ponovno kalibrirali. Po tem je vse delovalo brez težav in napaka se od takrat ni več ponovila.

Trenutno imamo dokumentiranih skoraj 60 ur delovanja, in merilec moči še vedno deluje povsem stabilno. Od polovice testnega obdobja je trdno nameščen na notranjem kolesu in tam deluje prav tako zanesljivo.

Xpedo navaja natančnost svojega merilnika moči Omni-Dual-Pedalpowermeter z ±1 % - vsaj na papirju to zveni kot zanesljivo orodje za ciljno usmerjeno upravljanje treninga. Tudi merjenje kadence naj bi po navedbah proizvajalca delovalo posebej neposredno in natančno. Omni Thrust smo večkrat testirali na prostem, povezan z Wahoo Bolt, in vrednosti hkrati beležili s sveže kalibriranim, na gonilki temelječim p2m NG G-X na Wahoo Roam.

Za analizo smo uporabili plačljivo aplikacijo DC Rainmaker. In pravzaprav je analiza potrdila tisto, kar smo že med vožnjo čutili s "popometrom": vrednosti so zelo natančne, dosledne in ponovljive. Povprečni odmik je bil v območju, ki je na splošno težje merljiv, med 150 in 200 W, približno 3-6 W, vendar se je z večjo močjo zmanjšal.

Seveda ne moremo z dokončno gotovostjo reči, kateri sistem zdaj zagotavlja objektivno "pravilne" vrednosti. Vendar pa bi morala natančnost pri povprečnem odstopanju približno 4 W na vožnjo zadostovati za večino uporabnikov.

Naš p2m je skozi celotno obdobje beleženja kazal nekoliko višje vrednosti. Povprečno odstopanje je znašalo približno 4 W.

Kar zadeva ravnotežje leve in desne strani, se nam zdijo podatki Xpedo bolj verjetni, saj se tukaj dejansko meri na obeh straneh. P2m zagotavlja le izračunano porazdelitev na podlagi enostranskega merjenja.

Kadenca je na splošno skladna, čeprav je povprečje pri p2m nekoliko nižje. Analiza prav tako kaže, da p2m pogosteje prikazuje vrednosti 0 kot Xpedo. To bi lahko bilo posledica konstrukcijsko pogojene rahle zamude pri določanju kadence pri p2m NG. Tudi na tej točki se nam zdijo podatki Xpedo bolj verodostojni.

Pri analizi krivulje povprečne maksimalne moči se je pokazalo, da so izmerjene vrednosti v nižjem območju moči imele povprečno odstopanje približno 3–6 vatov. Z naraščajočo močjo se je to odstopanje postopoma zmanjševalo, dokler se pri višjih vrednostih vatov krivulji nista vedno bolj ujemali.

Z merilnikom moči Thrust Omni Xpedo ponuja odličen vstop na trg pedalnih merilnikov moči - in to po ceni, ki bo ambicioznim cestnim kolesarjem narisala nasmeh na obraz.
V našem večmesečnem testiranju je sistem prepričal s stabilnim prenosom podatkov, solidno natančnostjo meritev in izjemno enostavno uporabo. Montaža je tako preprosta kot pri klasičnih pedalih. Kdor ima več koles ali želi pedala vzeti s seboj na trening kamp, bo to prilagodljivost hitro cenil.

Izmerjene vrednosti moči in kadence so bile dosledne in v naših primerjalnih testih s kurbelnimi referenčnimi sistemi popolnoma razumljive. Tudi pri temperaturnih nihanjih, vadbi v zaprtih prostorih in dolgih trening blokih je zmogljivost ostala stabilna. Brez prekinitev povezave, brez izpadov – namesti in pozabi.

Prednost brez slabosti ne obstaja: uporaba CR2032 baterij namesto integrirane baterije je stvar osebnega okusa. Po eni strani ni nobenega nereda s kabli pri polnjenju, po drugi strani pa lahko 50 ur delovanja pri ultradolgih razdaljah hitro postane preizkus živcev ali dobrodošel izgovor za daljši postanek na kavi.
Še ena manjša pomanjkljivost je izpostavljen baterijski podstavek: vizualno morda ne bo všeč vsem in pri divjih, nerodnih manevrih vstopanja ali izstopanja lahko pride do poškodb. Pri običajni uporabi na cesti pa nismo imeli nobenih težav.

Na koncu je to zanesljiv, enostaven za uporabo in solidno izdelan merilnik moči. Kdor ceni natančno merjenje moči, visoko vzdržljivost in največjo združljivost z različnimi kolesi, bo tukaj dobil odličen celovit paket z le nekaj kompromisi.