Gravel Powermeter: p2m NG G-X Rotor

Najnovejša različica p2m G-X je bila posebej razvita za uporabo s Shimano-GRX-verižniki in je združljiva tako z enorednimi kot tudi z dvorednimi pogonskimi sistemi. Vgrajena baterija nudi približno 80 ur delovanja in jo je mogoče enostavno napolniti s priloženim polnilnim kablom. Dinamična kalibracija z natančnostjo +/-1 % je del serijske opreme, prav tako merjenje kadence ter prenos podatkov o porazdelitvi moči med levo in desno nogo ter o gladkosti pedaliranja na vaš kolesarski računalnik.

NG G-X Rotor power2max-Edition

* Razlika v primerjavi z dražjo Rotor-ALDHU gonilko je minimalna. Poleg tega, da so gonilke originala povsem CNC obdelane, sta obe gonilki tehnično na enaki ravni.
** Samo v kombinaciji z dodatnimi reducirnimi tulci, distančniki ali posebnimi notranjimi ležaji.

Rotor power2max Edition gonilka je posebej zasnovana za Shimano-Hollowtech II standard sredinskih ležajev in lahko nadomesti GRX gonilko brez menjave ležajev. Priloženi so potrebni distančniki za BB86 Pressfit (86,5 mm širina okvirja), za BSA 68 pa je v našem primeru manjkal še en dodatni 2-mm distančnik — na srečo smo ga imeli pri roki v delavnici.

Profesionalni nasvet: Pred nakupom preverite potrebno število distančnikov oziroma na splošno pridobite univerzalni komplet 24-mm distančnikov.

Preden začnemo z dejansko montažo, je priporočljivo posodobiti vdelano programsko opremo merilnika moči p2m NGeco. Aplikacija power2max je na voljo tako v Playstore za naprave Android kot tudi v App Store za iPhone. Z njo je mogoče registrirati različne merilnike moči, jih konfigurirati, preveriti stanje baterije in posodabljati programsko opremo na najnovejšo različico.
Z napravo se povežemo prek Bluetooth, registriramo ustrezno serijsko številko (najdete jo na pajku, nalepki in škatli) skupaj z registracijsko kodo (najdete jo na nalepki) in posodobimo vdelano programsko opremo.

Pred demontažo gonilke Hollowtech II odvijemo pedala, saj je to lažje storiti, ko je gonilka še nameščena. Nato popustimo dva vijaka na levem kraku gonilke s 5-mm imbus ključem, vendar jih ne odvijemo popolnoma. Zdaj lahko s posebnim orodjem (TL-FC 16) gonilno kapo odtegnemo in odstranimo z ročno silo. Dodatno plastično zavarovanje (zapenjalna ploščica) v reži za objemko preprečuje, da bi se popuščena gonilka med vožnjo snela z osi. Z ravnim izvijačem nekoliko privzdignemo ploščico in odstranimo levi krak gonilke. Na koncu temeljito očistimo notranji ležaj in ga na notranji strani namastimo.

Za demontažo verižnika Shimano GRX z originalne gonilke odvijemo štiri integrirane vijake verižnika in previdno odstranimo verižnik. Po morebitnem čiščenju ga z originalnimi vijaki namestimo na p2m Spider. Pri tem verižnik namestimo tako, da je zatič obrnjen proti desni gonilki (slika #1). Na koncu vijake verižnika privijemo po vzorcu 1-3-2-4-1-3 zelo čvrsto (slika #2).

Pri nameščanju p2m pajka na Rotorjevo jekleno os (fotografija #3) pazimo, da sta fina utor oziroma oznaki "531" in "24" poravnani na sredini. Tako zagotovimo, da je gonilka popolnoma ravna. Ker uporabljamo okroglo Shimano verižnico, osi OCP za nas sicer niso pomembne. Nato nataknemo desno gonilko na os (fotografija #4), jo privijemo z 10 mm šestrobim ključem z 35 Nm (maksimalno 40 Nm) in na koncu preverimo, ali je brez zračnosti.

Da ne bi slučajno pozabili, najprej odvijemo vijak "T" z 2 mm imbus ključem in vrtimo napenjalni obroč v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne doseže gonilke (Rotorgrafika #3).

Glede na gonilni ležaj (tukaj: BSA 68) in os (tukaj: Rotor Gravel z zamikom) identificiramo potrebne distančnike in gumijaste obročke. Na pogonski strani (desno, "DS") potrebujemo 3,5 mm distančnik in O-obroček 18x2 mm; na nepogonski strani (levo, "N-DS") potrebujemo 3,5 mm distančnik in O-obroček 24x2 mm (Rotorjeva tabela distančnikov). V praksi pa ni nič narobe, če jih uporabimo več ali manj. Na koncu mora biti verižna linija pravilna, gonilke morajo imeti simetrično razdaljo do verižnih cevi in gonilka se mora gladko vrteti brez zračnosti.

Nato namestimo distančnike na desni strani, namastimo os in jo vstavimo skozi gonilni ležaj, dokler se ne ustavi pri pajku. Sledijo distančniki na levi strani.

Kot že zgoraj na kratko omenjeno, so bili v kompletu priloženi distančniki za BB86 Pressfit (86,5 mm širina okvirja). Glede na uporabljeni standard gonilnega ležaja pa so lahko potrebni dodatni distančniki - za naš privijačen BSA 68 ležaj smo potrebovali še enega širine 2 mm.

Kdor nima po naključju delavnice s celotnim izborom v kleti, mu priporočamo, da si že pred vgradnjo priskrbi univerzalni komplet distančnikov za 24 mm. Bodisi po visoki ceni neposredno pri Rotorju - ali v spletni trgovini, ki ji zaupa.

Namažemo izpostavljeno os vključno z njenim ozobjem, namestimo levo gonilko skupaj z odprtim prednapenjalnim obročem na os ter privijemo vijak gonilke v smeri urinega kazalca z 35 Nm (maks. 40 Nm) (rotorska grafika #4). Na koncu sledi fino nastavljanje. Za to z roko obrnemo prednapenjalni obroč v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni več zračnosti, in previdno privijemo zaporni vijak z 2 mm imbus ključem.

Ko se ponovno prepričamo o gladkem vrtenju gonilke, namestimo verigo na verižnik, po potrebi prilagodimo zadnji menjalnik in pritrdimo pedala – končano! Zdaj je čas: Odpeljite se in uživajte v novi gonilki s power2max NG G-X!