Gravel Powermeter: p2m NG G-X Rotor

Najnovija p2m G-X varijanta posebno je razvijena za uporabu s Shimano-GRX lančanicima i kompatibilna je s pogonima s 1-brzinskim i 2-brzinskim prijenosom. Integrirana baterija nudi vrijeme rada od približno 80 sati i može se jednostavno puniti pomoću priloženog kabela za punjenje. Dinamička kalibracija s točnošću od +/-1 % dio je standardne opreme, kao i mjerenje kadence te prijenos podataka o raspodjeli lijevo-desno i glatkoći pedaliranja na tvoj biciklistički računalnik.

NG G-X Rotor power2max-Edition

* Razlika u odnosu na skuplju Rotor-ALDHU radilicu je minimalna. Osim što su originalne ručice radilice potpuno CNC obrađene, obje radilice su tehnički na istoj razini.
** Samo u kombinaciji s dodatnim redukcijskim čahurama, distancerima ili posebnim ležajevima.

Rotor power2max Edition pogonski set posebno je dizajniran za Shimano-Hollowtech II standard donjeg nosača i može zamijeniti GRX pogon bez zamjene ležaja. Potrebni distanceri za BB86 Pressfit (širina okvira 86,5 mm) uključeni su, dok je za BSA 68 u našem slučaju nedostajao još jedan dodatni 2-mm distancer — srećom, jedan smo imali spreman u radionici.

Profesionalni savjet: Prije kupnje provjerite potreban broj distancera ili općenito nabavite univerzalni set distancera od 24 mm.

Prije nego što započnemo s montažom, preporučuje se ažurirati firmware p2m NGeco mjerača snage. Aplikacija power2max dostupna je i na Playstoreu za Android uređaje kao i u App Storeu za iPhone. Pomoću nje mogu se registrirati i konfigurirati različiti mjerači snage, provjeriti status baterije i održavati softver ažuriranim.
Povezujemo se putem Bluetootha s uređajem, registriramo odgovarajući serijski broj (nalazi se na spideru, naljepnici te na kutiji) zajedno s registracijskim kodom (nalazi se na naljepnici) i ažuriramo firmware na najnoviju verziju.

Prije demontaže Hollowtech II pogonske osovine, odvrćemo pedale jer je to lakše učiniti dok je ona montirana.
Zatim otpuštamo dva vijka na lijevom kraku pogona pomoću imbus ključa veličine 5, ali ih ne odvrćemo potpuno.
Sada se poklopac pogona može otpustiti i ukloniti ručno uz pomoć specijalnog alata (TL-FC 16).
Dodatni plastični osigurač (blokirna ploča) u razmaku stezaljke sprječava da se olabavljeni lijevi krak pogona tijekom vožnje odvoji od osovine.
Pomoću ravnog odvijača lagano podižemo pločicu prema gore i skidamo lijevi krak pogona.
Na kraju temeljito čistimo ležaj i podmazujemo unutarnji dio.

Za demontažu Shimano GRX lančanika s originalne kurble, odvrćemo četiri integrirana vijka lančanika i pažljivo uklanjamo lančanik. Nakon eventualnog čišćenja, postavljamo ga s originalnim vijcima na p2m Spider. Lančanik postavljamo tako da usjek pokazuje prema desnoj ručici kurble (slika #1). Na kraju, vijci lančanika se čvrsto zatežu prema uzorku 1-3-2-4-1-3 (slika #2).

Pri postavljanju p2m Spidera na Rotor čeličnu osovinu (Fotografija #3) pazimo da je fina utor ili oznake "531" i "24" poravnate u sredini. Time se osigurava da je krak pogona potpuno prav. Budući da koristimo okruglu Shimano lančanicu, OCP osi za nas inače nemaju ulogu. Zatim stavljamo desni krak pogona na osovinu (Fotografija #4), zatežemo ga unutarnjim šesterokutom od 10 mm s 35 Nm (maksimalno 40 Nm) i na kraju provjeravamo ima li ikakvog zazora.

Kako ne bismo zaboravili, najprije otpuštamo vijak "T" pomoću 2 mm imbus ključa i okrećemo prsten za prednaprezanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu sve dok ne dodirne krak pogona (Rotor grafika #3).

Ovisno o unutarnjem ležaju (ovdje: BSA 68) i osovini (ovdje: Rotor Gravel s pomakom), identificiramo potrebne distancere i gumene prstenove. Na strani pogona (desno, "DS") trebamo distancer od 3,5 mm i O-prsten dimenzija 18x2 mm; na strani bez pogona (lijevo, "N-DS") trebamo distancer od 3,5 mm i O-prsten dimenzija 24x2 mm (Rotor-Spacer Chart). U praksi, međutim, ništa ne sprječava da se postavi više ili manje od navedenog. Na kraju, važno je da linija lanca bude pravilna, da krakovi pogona imaju simetričan razmak od cijevi okvira i da se pogon okreće glatko, ali bez zazora.

Nakon toga postavljamo distancere na desnu stranu, podmazujemo osovinu i provlačimo je kroz ležaj dok se spider ne zaustavi. Slijede distanceri na lijevoj strani.

Kao što je već kratko spomenuto gore, u setu su bili priloženi razdjelnici (spaceri) za BB86 Pressfit (širina okvira 86,5 mm). Ovisno o standardu korištenog pogonskog ležaja, mogli bi biti potrebni dodatni razdjelnici – za naš vijčani BSA 68 ležaj trebao nam je još jedan razdjelnik širine 2 mm.

Tko slučajno nema radionicu s kompletnom opremom u podrumu, dobro je unaprijed nabaviti univerzalni set razdjelnika (spacera) širine 24 mm prije ugradnje. Ili po "ljekarničkoj cijeni" izravno kod Rotora – ili u online trgovini od povjerenja.

Podmazujemo izbočenu osovinu uključujući njezine nazubljene dijelove, stavljamo lijevu pedalu, uključujući otvoreni prsten za prednaprezanje, na osovinu i zatežemo vijak pedale u smjeru kazaljke na satu s 35 Nm (maks. 40 Nm) (grafika rotora #4). Na kraju slijedi fino podešavanje. Za to rukom okrećemo prsten za prednaprezanje suprotno od smjera kazaljke na satu dok ne nestane zazora, a zatim vijak za zatvaranje pažljivo zatežemo s 2 mm imbus ključem.

Nakon što se ponovno uvjerimo u glatkoću okretanja pedale, stavljamo lanac na lančanik, po potrebi prilagođavamo stražnji mjenjač i montiramo pedale - gotovo! Sada je vrijeme za vožnju i uživanje u novoj pedali s power2max NG G-X!