Vittoria Terreno PRO Gravel Serija 2026
11.11.25 07:54 2962025-11-11T07:54:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenNova serija Terreno Pro obljublja trajnost na vseh področjih - za tekmovalce, vzdržljivostne kolesarje in nedeljske junake. Poleg tega smo lahko pnevmatiko Terreno PRO T50 Mixed Gravel Race čez poletje že temeljito preizkusili.11.11.25 07:54 3082025-11-11T07:54:00+01:00Vittoria Terreno PRO Gravel Serija 2026
11.11.25 07:54 3082025-11-11T07:54:00+01:00 NoPain (Prevedeno z AI) Erwin HaidenNova serija Terreno Pro obljublja trajnost na vseh področjih - za tekmovalce, vzdržljivostne kolesarje in nedeljske junake. Poleg tega smo lahko pnevmatiko Terreno PRO T50 Mixed Gravel Race čez poletje že temeljito preizkusili.11.11.25 07:54 3082025-11-11T07:54:00+01:00
Z novo serijo Terreno Pro je Vittoria svojemu gravel-portfelju dodala tehnično in trajnostno posodobitev. Pnevmatike temeljijo na lažji, bolj fini bombažni karkasi, novi mehkejši gumeni zmesi in konstrukciji iz 92 % recikliranih oz. obnovljivih materialov – izdelane v tovarni z nevtralnim ogljičnim odtisom. Po navedbah proizvajalca to ni le dobro za vest, ampak tudi za zmogljivost: +5 % več hitrosti, +19 % več oprijema, +18 % več zaščite proti predrtju in +3 % več udobja v primerjavi s poznano serijo Endurance (glej naš test o Terreno T50 Mixed).
Se vse to sliši nekoliko ambiciozno? Če smo iskreni, smo bili tudi mi sprva skeptični. Toda po našem intenzivnem dolgotrajnem testu lahko rečemo: Razlika je občutna – predvsem miren, mehak občutek pri vožnji in presenetljivo visok oprijem na različnih podlagah izstopata kot pozitivna lastnost. Ena tistih redkih presenečenj, kjer teorija in praksa dejansko sovpadata.
Razlika je občutna, in kako!
Terreno T50 Pro proti T50 Endurance
"Gravel Race" konstrukcija
Linija Gravel Race je Vittoriina visokozmogljiva platforma za ambiciozne gravel dirkače, ki združuje maksimalno zmogljivost z jasnim poudarkom na trajnostnem razvoju. Sestavljena je iz večslojne karkase iz organskega bombaža, ki zagotavlja posebno gladko vožnjo in hkrati zmanjšuje vpliv na okolje.
Karkasa je ojačana s plastjo Seawastexa: recikliranega najlona, pridobljenega iz starih ribiških mrež, ki zagotavlja večjo stransko stabilnost in zaščito pred predrtji. Dodatna plast proti predrtju ciljno ščiti pred predrtji na tekalni površini. Zunaj Eco Race Compound gumijasta zmes zagotavlja odličen oprijem in visoko hitrost. Konstrukcija karkase je dopolnjena z naravno lateks prevleko, ki brez kemikalij poveča prožnost in zatesni pnevmatiko.
Rezultat je dirkalno usmerjena, tubeless-ready zložljiva pnevmatika, ki je po Vittorijinih besedah ne le hitrejša, temveč tudi bolj robustna in okolju prijaznejša od konkurence.
Hitrejši, robustnejši in okolju prijaznejši od konkurence.
Pravi Vittoria o novih Gravel Race pnevmatikah
Primerjava zmogljivosti: dirkalna vs. vzdržljivostna zasnova
V neposredni primerjavi z Vittorijino kategorijo Endurance konstrukcija Gravel Race ponuja opazne izboljšave zmogljivosti v skoraj vseh disciplinah – brez kompromisov glede trajnosti. Laboratorijski testi (npr. Terreno Pro T30 proti Terreno T30 Endurance) kažejo:
+5% več hitrosti
+19% več oprijema
+18% večja odpornost proti predrtju
+3% boljše udobje pri vožnji
-12% manjša trajnost
Te prednosti in slabosti izhajajo iz lažje, bolj prožne karkase, bolj oprijemljive gumene zmesi in optimiziranega blaženja. Medtem ko je različica Endurance zasnovana za dolgotrajnost in celovito zaščito pri dolgih avanturah, je konstrukcija Race usmerjena na maksimalno zmogljivost pri težkih, hitrih dirkah – idealno za gravel dirkače, ki želijo prihraniti vsak vat energije.
Edini pravi kompromis je pri trajnosti. Karkasa Endurance v povprečju zdrži približno 1.000 km več; vendar z različico Race prihranite do 18 minut na 200 km dirke (npr. na dogodkih, kot je Unbound 200).
+5 % večja hitrost in +19 % več oprijema.
V primerjavi s prejšnjimi vzdržljivostnimi pnevmatikami
Trajnost
Izdelani iz 92% obnovljivih in recikliranih materialov, modeli Gravel Race znatno zmanjšujejo ekološki odtis - po Vittorii do 50% manj CO₂ v primerjavi z Endurance kategorijo. Namesto fosilnih surovin Vittoria uporablja naravni kavčuk s certifikatom Fair Rubber, sojino olje za izboljšanje trajnosti in siliko iz riževih lupin, stranskega produkta kmetijstva.
Bočne stene so izdelane iz Seawastexa, recikliranega najlonskega materiala iz starih ribiških mrež. Proizvodnja poteka v tovarni s certifikatom CarbonNeutral na Tajskem, ki deluje 100% na obnovljivo energijo - popolnoma brez zemeljskega plina. Tudi neizogibne emisije so uravnotežene z certificirano CO₂-kompenzacijo. Skratka: Z linijo Gravel Race Vittoria dokazuje, da visoka zmogljivost in okoljska ozaveščenost nista v nasprotju.
Izdelano iz 92% obnovljivih in recikliranih materialov.
Vittorias Gravel Race plašč
Vittoria Gravel Terrain Ocena
Gravel Terrain Score prinaša preglednost in jasnost pri izbiri prave pnevmatike za vsak teren. Na podlagi laboratorijskih testov in praktičnih izkušenj s profesionalnimi športniki sistem razdeli vse podlage na lestvico od 0 (asfalt) do 100 (blizu meje MTB) - razdeljeno v pet glavnih kategorij:
Pet kategorij terena
• T10 Hardpack: gladka, trdna, hitra podlaga
• T30 Fine Loose: droben, sipki teren
• T50 Mixed: spremenljive razmere
• T70 Coarse Loose: grob, zahteven, tehničen
• T90 Mud: globoko blato, skoraj MTB nivo
Preprosto izberite teren, preberite rezultat in poiščite ustrezno pnevmatiko.
Terreno PRO Line-Up
Terreno PRO Line-Up
| Model* | Velikosti | Teža | Sidewall / Barva profila | UVP | CO₂-odtis |
|---|---|---|---|---|---|
| Terreno PRO T10 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Natural Brown / Dark Brown | € 88,95 | 3,1 kg CO₂e |
| Terreno PRO T30 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Natural Brown / Dark Brown | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
| Terreno PRO T50 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Natural Brown / Dark Brown | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
| Terreno PRO T60 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Natural Brown / Dark Brown | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
* Gravel Race, Tubeless-ready, Hookless združljiv, Eco Race Compound, Ovitje iz recikliranega najlona
Terreno PRO(fil) Pregled
Terreno PRO T10 - Hardpack: Tvoja izbira pnevmatike za gladke, hitre in pretežno suhe makadamske oziroma utrjene poti z veliko deleža asfalta. S svojim gladkim sredinskim delom v obliki slicka se izjemno hitro kotali, a zahvaljujoč ramenskim lamelam v obliki ribjih lusk nudi oprijem v ovinkih in na mokrem. Idealna izbira za hitre dirke z minimalnim kotalnim uporom.
Terreno PRO T30 - Fine Loose: Popolna izbira za suhe, ohlapne makadamske poti s finim podlago. Sredinski del z vzorcem ribjih lusk zmanjšuje kotalni upor, medtem ko izstopajoče stranske čepke omogočajo nadzorovano vožnjo skozi ovinke. Pnevmatika za vse, ki želijo uživati v prahu, ne pa drseti po njem.
Terreno PRO T50 - Mixed: Univerzalna pnevmatika za vse, od utrjenih poti do grobega makadama, in naša testna pnevmatika. Raznolik sredinski vzorec, stabilna ramena in dober oprijem jo naredijo zanesljivo izbiro za mešane pogoje – ne glede na to, ali gre za trening ali dirko.
Terreno PRO T60 - Mixed: Za zahtevne mešane terene z različnimi podlagami, na meji z "Coarse Loose". Premišljeno V-oblikovan vzorec in enakomerna razporeditev čepkov nudijo nadzor in oprijem, tudi ko postane grobo. Če želiš voziti le eno pnevmatiko in igrati na varno, izberi to.
Delavnica TLR: Demontaža starih pnevmatik vključno z Air-Liner Light Gravel + montaža Terreno PRO
Za naš zadnji dolgoročni test Vittoria smo na naša preizkušena DT Swiss GRC 1100 obročnika iz leta 2019 (notranja širina 24 mm) namestili Terreno T50 Mixed Endurance v dimenziji 45C, v kombinaciji z vložki Air-Liner Light Gravel. Medtem ko je montaža Air-Liner takrat še uspela s standardnimi vzvodi za pnevmatike in z nekaj trdne volje, je bila demontaža precej manj herojska – tam se je zgodba preprosto končala.
Toliko bolj hvaležni smo bili, da je Vittoria priložila dva uporabna pripomočka:
#1 Air-Liner Tool Kit (za MTB)
Robustne plastične klešče, ki olajšajo zaskočitev roba pnevmatike – in so še posebej uporabne pri demontaži.
#2 Univerzalni vzvodi za pnevmatike
Pravi preobrat igre: Ena stran brez truda odstrani pnevmatiko z obroča, druga stran pa pomaga pri natančni montaži. Zaradi poševne oblike rob pnevmatike bistveno lažje zdrsne v kanal obroča in to z manj jeze.
Demontaža
Brez plastične klešče in izjemno trpežnih vzvodov za gume nam ne bi uspelo.
Montaža
Montaža Terreno Pro T50 (tokrat brez Air-Liner Light) je potekala precej bolj sproščeno: Brez potrebe po posebnem orodju, brez pretiranega napora. Zaradi udobja smo kljub temu uporabili Vittoria Universal Tire Levers, ki so zaradi robustne zasnove in oprijemljivega otipa postali hitro nepogrešljivi. Posebej praktično: Ena stran je idealna za dvig robu pnevmatike preko roba platišča, druga pa zanesljivo pomaga pri končnem nameščanju roba – brez zdrsavanja, brez preklinjanja.
Z malo milnice je pnevmatika pri minimalnem tlaku (brez kompresorja) hitro skočila na svoje mesto in takoj tekla gladko, prav tako ni bilo nobenih puščanj. Kot običajno smo kljub temu v sistem dodali nekaj tesnilne tekočine. Pri vsakih 60 ml na koncu ne bi smelo biti težav.
V praksi
Pnevmatike izgledajo zaradi bombažne karkase in recikliranih osnovnih materialov brez dodatkov saje (zato tudi posebna barva) ne samo drugače, ampak res dobro. Napolnjene z 2,0 bara spredaj in 2,5 bara zadaj so bile pripravljene za prvo vožnjo. Po samo dveh kilometrih vožnje po brezpotjih pa je sledil prvi nenačrtovan postanek. Zame je bilo jasno: "WTF, že prva počena guma!?" Toda preizkus tlaka ni pokazal izgube zraka. Tudi preverjanje s Clik-merilcem je potrdilo: 2,0 bara spredaj, 2,5 bara zadaj. Čudno...
Po nekaj kilometrih, pri naslednjem večjem offroad-masakru, spet ista igra. Za vsak slučaj sem se ustavil, preveril, ponovno lažni alarm. Počasi mi je postalo jasno: pnevmatika se preprosto pelje tako gladko, da imaš občutek, kot da boš kmalu pristal na obročih – brez da bi se to dejansko zgodilo. Souplesse v najčistejši obliki. Bombažna karkasa, kot jo poznamo pri prestižnih italijanskih cestnih pnevmatikah, daje "eleganten" občutek vožnje, ki ga na področju gravel kolesarjenja redko doživiš. Ko sem to enkrat sprejel, mi je prav ta občutek pripravil presenetljivo veliko veselja.
Napake? Nobene. In to brez Air-Linerja. Po besedah Vittorie visoko število TPI naravno poskrbi za to, da je tkanina zelo gosta in tako optimalno ščiti pred predrtji. Kar ostane, je neomejen oprijem, tiho in mehko kotaljenje ter kljub temu občutno višja hitrost (Vittoria govori o približno 5 odstotkih) v primerjavi z različico Endurance.
Kar zadeva trajnost, mi je bil oprijem pnevmatik do zdaj, če sem iskren, precej vseeno. Ampak hej, če celoten paket deluje tako dobro, z veseljem sprejmem tudi dober občutek. Celo posebna barvna zasnova vizualno odraža ta okolju prijazen pristop.
Skratka: Hitro(re), elegantno, trajnostno – in presenetljivo suvereno na vseh podlagah.
Kljub temu obstajajo kritične točke. Poleg visoke cene sem osebno občutil nekoliko višjo težo v primerjavi z različico Endurance kot rahlo razočaranje. Terreno PRO T50 tehta približno 50 gramov več kot njegov ekvivalent iz linije Endurance. To ustreza približno teži, ki jo prinese tudi Air-Liner Light Gravel.
Če želimo to prikazati v lepši luči, bi lahko rekli: Zahvaljujoč za 18 odstotkov višji zaščiti pred predrtjem lahko opustimo Air-Liner, ki stane 59,95 evra. In s to računico naiven način nenadoma Terreno PRO stane le okoli 30 evrov – vključno z enostavno montažo brez posebnega orodja, enako skupno težo kot Endurance z Air-Linerjem, vendar z več hitrostjo, boljšim oprijemom in večjim udobjem pri vožnji.
Ampak iskreno povedano: Večina kupcev se za dodatno težo ne bo preveč zmenila, saj je občutek pri vožnji vrhunski, oprijem tako ali tako odličen, in ta noro lepa bež barva je sploh neprecenljiva.
Uglajenost v čisti obliki.
Vittoriina spojina Eco Race
Povzetek
- Zaznamek
