Vittoria Terreno PRO Gravel Serie 2026
11.11.25 07:54 1632025-11-11T07:54:00+01:00Text: NoPain (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin HaidenLa nuova gamma Terreno Pro promette sostenibilità a tutto tondo - per corridori, faticatori e eroi della domenica. Inoltre, abbiamo già potuto mettere alla prova il pneumatico Terreno PRO T50 Mixed Gravel Race durante l'estate.11.11.25 07:54 1652025-11-11T07:54:00+01:00Vittoria Terreno PRO Gravel Serie 2026
11.11.25 07:54 1652025-11-11T07:54:00+01:00 NoPain (Tradotto dall'IA) Erwin HaidenLa nuova gamma Terreno Pro promette sostenibilità a tutto tondo - per corridori, faticatori e eroi della domenica. Inoltre, abbiamo già potuto mettere alla prova il pneumatico Terreno PRO T50 Mixed Gravel Race durante l'estate.11.11.25 07:54 1652025-11-11T07:54:00+01:00
Con la nuova serie Terreno Pro, Vittoria ha aggiornato la sua gamma Gravel sia dal punto di vista tecnico che sostenibile. I pneumatici utilizzano una carcassa in cotone più leggera e raffinata, una nuova mescola di gomma più morbida e una costruzione composta per il 92% da materiali riciclati o rinnovabili – prodotti in una fabbrica a emissioni zero di CO₂. Secondo il produttore, questo non solo fa bene alla coscienza, ma anche alle prestazioni: +5 % di velocità, +19 % di grip, +18 % di protezione contro le forature e +3 % di comfort rispetto alla nota serie Endurance (vedi il nostro test sul Terreno T50 Mixed).
Suona tutto un po' ambizioso? Per essere onesti, inizialmente eravamo scettici anche noi. Ma dopo il nostro intenso test a lungo termine possiamo dire: la differenza si sente – in particolare la sensazione di guida fluida e morbida e l'aderenza sorprendentemente elevata su superfici variabili si distinguono positivamente. Una di quelle rare sorprese in cui teoria e pratica effettivamente coincidono.
La differenza si sente, eccome!
Terreno T50 Pro vs. T50 Endurance
"Costruzione Gravel Race"
La Gravel Race Line è la piattaforma di fascia alta di Vittoria per i ciclisti gravel ambiziosi e combina massime prestazioni con un chiaro focus sulla sostenibilità. È composta da una carcassa multistrato in cotone organico, che garantisce una sensazione di guida particolarmente fluida e riduce al contempo l'impatto ambientale.
La carcassa è rinforzata da uno strato di Seawastex: nylon riciclato ottenuto da vecchie reti da pesca, che aumenta la stabilità laterale e offre protezione contro le forature. Uno strato aggiuntivo anti-foratura protegge specificamente contro le perforazioni nell'area del battistrada. All'esterno, la mescola di gomma Eco Race Compound offre un grip eccellente e alta velocità. La costruzione della carcassa è completata da un rivestimento in lattice naturale, che aumenta la flessibilità senza l'uso di sostanze chimiche e sigilla il pneumatico.
Il risultato è un copertone pieghevole orientato alle competizioni, tubeless-ready, che secondo Vittoria non è solo più veloce, ma anche più robusto ed ecologico rispetto alla concorrenza.
Più veloce, robusto ed ecologico rispetto alla concorrenza.
Dice Vittoria riguardo ai nuovi pneumatici Gravel Race
Confronto delle prestazioni: costruzione Race vs. Endurance
Nel confronto diretto con la categoria Endurance di Vittoria, la costruzione Gravel Race offre guadagni misurabili in termini di prestazioni in quasi tutte le discipline - senza compromessi sulla sostenibilità. I test di laboratorio (ad esempio Terreno Pro T30 vs. Terreno T30 Endurance) mostrano:
+5% maggiore velocità
+19% maggiore aderenza
+18% maggiore resistenza alle forature
+3% miglior comfort di guida
-12% durata inferiore
Questi vantaggi e svantaggi derivano dalla carcassa più leggera e flessibile, dalla mescola di gomma più aderente e dall'ammortizzazione ottimizzata. Mentre la versione Endurance è progettata per durata e protezione completa durante lunghe avventure, la costruzione Race punta alla massima performance in gare dure e veloci - ideale per i gravel racer che vogliono risparmiare ogni watt.
L'unico vero compromesso riguarda la durabilità. La carcassa Endurance dura in media circa 1.000 km in più; tuttavia, con la variante Race si possono risparmiare fino a 18 minuti su 200 km di gara (ad esempio in eventi come l'Unbound 200).
+5% più velocità e +19% più aderenza.
Rispetto agli attuali pneumatici Endurance
Sostenibilità
Realizzati con il 92% di materiali rinnovabili e riciclati, i modelli Gravel Race riducono significativamente l'impronta ecologica - secondo Vittoria fino al 50% di CO₂ rispetto alla categoria Endurance. Invece di utilizzare risorse fossili, Vittoria impiega gomma naturale certificata Fair Rubber, olio di soia per migliorare la durata e silice derivata dalla pula di riso, un sottoprodotto dell'agricoltura.
I fianchi sono realizzati in Seawastex, un materiale in nylon riciclato proveniente da vecchie reti da pesca. La produzione avviene nell'impianto certificato CarbonNeutral in Thailandia, alimentato al 100% con energia rinnovabile - completamente senza gas naturale. Anche le emissioni inevitabili vengono compensate attraverso certificati di compensazione CO₂. In breve: con la linea Gravel Race, Vittoria dimostra che alte prestazioni e consapevolezza ambientale non devono essere in contraddizione.
Realizzato con il 92% di materiali rinnovabili e riciclati.
Pneumatici Gravel Race di Vittoria
Punteggio Vittoria Gravel Terrain
Il Gravel Terrain Score porta chiarezza e semplicità nella scelta del pneumatico giusto per ogni tipo di terreno. Basato su test di laboratorio e sull'esperienza pratica con atleti professionisti, il sistema suddivide tutte le superfici su una scala da 0 (asfalto) a 100 (vicino al limite MTB) - suddivisa in cinque categorie principali:
Le cinque categorie di terreno
• T10 Hardpack: liscio, compatto, veloce
• T30 Fine Loose: superficie fine e sciolta
• T50 Mixed: condizioni variabili
• T70 Coarse Loose: grezzo, irregolare, tecnico
• T90 Mud: fango profondo, quasi livello MTB
Scegli semplicemente il terreno, leggi il punteggio e trova il pneumatico adatto.
Gamma PRO Terreno
Gamma PRO Terreno
| Modello* | Misure | Peso | Colore Sidewall / Tread | Prezzo Consigliato | Impronta di CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| Terreno PRO T10 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Marrone Naturale / Marrone Scuro | € 88,95 | 3,1 kg CO₂e |
| Terreno PRO T30 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Marrone Naturale / Marrone Scuro | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
| Terreno PRO T50 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Marrone Naturale / Marrone Scuro | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
| Terreno PRO T60 | 35C, 40C, 45C | 550 g, 600 g, 670 g | Marrone Naturale / Marrone Scuro | € 88,95 | 3,2 kg CO₂e |
* Gravel Race, Tubeless-ready, compatibile Hookless, Eco Race Compound, carcassa in Nylon riciclato
Panoramica Terreno PRO(fil)
Terreno PRO T10 - Hardpack: Il tuo pneumatico ideale per percorsi lisci, veloci e prevalentemente asciutti su ghiaia o superfici compatte con una significativa presenza di asfalto. Con il suo liscio battistrada centrale slick, garantisce una scorrevolezza ultra rapida, ma grazie alle spalle a squame di pesce offre comunque grip in curva e sul bagnato. Ideale per gare veloci con una resistenza al rotolamento minima.
Terreno PRO T30 - Fine Loose: Perfetto per piste ghiaiose asciutte e sciolte con un fondo fine. Il battistrada centrale a squame di pesce riduce la resistenza al rotolamento, mentre i robusti tasselli laterali garantiscono curve controllate. Lo pneumatico per chi vuole sfrecciare sulla polvere senza scivolare.
Terreno PRO T50 - Mixed: Il tuttofare per tutto ciò che si trova tra superfici compatte e ghiaia più grossolana e il nostro pneumatico da test. Un battistrada centrale versatile, spalle stabili e una buona trazione lo rendono una scelta sicura per condizioni miste, sia per allenamenti che per gare.
Terreno PRO T60 - Mixed: Per terreni misti impegnativi con condizioni del suolo variabili, al limite del "Coarse Loose". Il design accurato del battistrada a forma di V e una distribuzione uniforme dei tasselli offrono controllo e aderenza, anche in condizioni difficili. Se vuoi utilizzare un solo pneumatico e andare sul sicuro, scegli questo.
TLR Workshop: Smontaggio del vecchio pneumatico inclusa Air-Liner Light Gravel + Montaggio del Terreno PRO
Per il nostro ultimo test a lungo termine Vittoria, abbiamo montato i Terreno T50 Mixed Endurance in misura 45C, combinati con gli inserti Air-Liner Light Gravel, sulle nostre collaudate ruote DT Swiss GRC 1100 del 2019 (larghezza interna 24 mm). Mentre il montaggio degli Air-Liner all'epoca era riuscito ancora con leve per copertoni standard e una buona dose di forza di volontà, lo smontaggio è risultato decisamente meno eroico – semplicemente non si riusciva più a procedere.
Eravamo quindi molto grati che Vittoria avesse fornito due utili strumenti:
#1 Air-Liner Tool Kit (per MTB)
Una robusta pinza in plastica che facilita l'aggancio del tallone del copertone – e che è soprattutto preziosa durante lo smontaggio.
#2 Leve Universali per Copertoni
Un vero punto di svolta: un lato sgancia il copertone dal cerchio senza sforzo, mentre l'altro aiuta a montarlo con precisione. Grazie alla forma smussata, il tallone scivola molto più facilmente e con meno imprecazioni nel canale del cerchio.
Smontaggio
Senza la pinza di plastica e i levagomme estremamente robusti, avremmo fallito.
Montaggio
Il montaggio del Terreno Pro T50 (questa volta senza Air-Liner Light) è stato decisamente più rilassante: nessun attrezzo speciale necessario, nessuno sforzo eccessivo. Per motivi di comodità, abbiamo comunque utilizzato le leve per copertoni Vittoria Universal, che grazie alla loro struttura robusta e all'ergonomia maneggevole si sono rapidamente rivelate indispensabili. Particolarmente pratico: un lato è perfetto per sollevare il tallone del copertone sopra il bordo del cerchio, mentre l'altro aiuta in modo affidabile a inserire il tallone finale – senza scivolare, senza imprecazioni.
Con un po' di acqua saponata, il copertone si è posizionato correttamente sui bordi con una pressione minima (senza compressore) e ha girato subito in modo uniforme, senza perdite. Come di consueto, abbiamo comunque aggiunto un po' di sigillante al sistema. Alla fine, i 60 ml per lato non sono stati un problema.
Nella pratica
I pneumatici non solo hanno un aspetto diverso, ma anche davvero bello, grazie alla carcassa in cotone e ai materiali riciclati di base senza additivi di nerofumo (da qui anche il colore speciale). Gonfiati a 2,0 bar davanti e 2,5 bar dietro, siamo partiti subito per il primo giro. Dopo solo due chilometri off-road, ecco la prima sosta non pianificata. Per me era chiaro: "WTF, già la prima foratura!?" Ma il test della pressione non ha mostrato alcuna perdita d'aria. Anche il tester Clik ha confermato: 2,0 bar davanti, 2,5 bar dietro. Strano...
Dopo qualche chilometro, al prossimo massacro offroad più impegnativo, lo stesso gioco si ripete. Per sicurezza mi fermo, controllo, ancora falso allarme. Lentamente mi si accende una lampadina: il pneumatico scorre semplicemente in modo così fluido che sembra quasi di essere sul punto di toccare i cerchioni - senza che accada davvero. Souplesse allo stato puro. La carcassa in cotone, come quella che si conosce dai pregiati pneumatici da strada italiani, trasmette una sensazione di guida "elegante" che si sperimenta raramente nel mondo gravel. Una volta accettato, proprio questa sensazione mi ha regalato una gioia sorprendente.
Difetti? Nessuno. E questo senza Air-Liner. Secondo Vittoria, l'elevato numero di TPI naturalmente garantisce una trama molto densa, offrendo così una protezione ottimale contro le forature. Ciò che rimane è un'aderenza illimitata, un comportamento di rotolamento silenzioso e delicato e, tuttavia, una velocità sensibilmente superiore (Vittoria parla di circa il 5%) rispetto alla variante Endurance.
Il tema della sostenibilità, per quanto riguarda l'aderenza dei pneumatici, finora non mi interessava granché, per essere onesti. Ma ehi, se il pacchetto complessivo funziona così bene, accolgo volentieri anche la buona coscienza. Persino la particolare colorazione riflette visivamente questa esigenza ecologica.
In breve: più veloce, elegante, sostenibile - e sorprendentemente sicuro su ogni tipo di terreno.
Ci sono comunque dei punti di critica. Oltre al prezzo elevato, ho trovato personalmente il peso leggermente superiore rispetto alla variante Endurance un po' deludente. Il Terreno PRO T50 pesa circa 50 grammi in più rispetto alla sua controparte della linea Endurance. Questo corrisponde esattamente al peso aggiuntivo di un Air-Liner Light Gravel.
Se si vuole fare un calcolo ottimistico, si potrebbe dire: grazie al 18 percento in più di protezione contro le forature, si può fare a meno dell'Air-Liner che costa 59,95 euro. E con questo ragionamento un po' fantasioso, il Terreno PRO costa improvvisamente solo circa 30 euro - inclusa una facile installazione senza attrezzi speciali, stesso peso complessivo della versione Endurance con Air-Liner, ma con maggiore velocità, maggiore aderenza e un comfort di guida superiore.
Ma ad essere sinceri: il peso aggiuntivo non interesserà minimamente alla maggior parte degli acquirenti, perché la sensazione di guida è eccellente, l'aderenza lo è altrettanto, e quel fantastico colore beige è assolutamente impagabile.
Souplesse allo stato puro.
Composto Eco Race di Vittoria
Conclusione
| Vittoria Terreno PRO T50 | |
|---|---|
| Anno modello: | 2026 |
| Durata del test: | 4 mesi |
| Prezzo: | € 88,95 (UVP) |
| + | Veloce |
| + | Grip eccezionale |
| + | Buona protezione contro le forature |
| + | Maggiore comfort, ammortizzazione e souplesse |
| + | Realizzato al 92% con materiali rinnovabili e riciclati |
| o | Peso: >50 g più pesante rispetto alla variante Endurance |
| - | Caro |
| Giudizio BB: | Il Terreno PRO unisce prestazioni, stile e responsabilità. |
La nuova serie Vittoria Terreno PRO porta un mix benvenuto di prestazioni e sostenibilità nel segmento Gravel. I numeri sono impressionanti: circa +5% più velocità, +19% più grip, +18% maggiore resistenza alle forature e +3% più comfort rispetto alla variante Endurance. Nella pratica, tutto ciò si conferma: la sensazione di guida fluida e tranquilla, combinata con un grip sorprendentemente alto su terreni variabili, dimostra che non si tratta solo di specifiche tecniche scritte sulla carta.
Una carcassa in cotone, nylon riciclato e una mescola di gomma priva di additivi di nerofumo sottolineano l’impegno per la sostenibilità. Il campo di utilizzo spazia da terreni compatti e veloci fino a terreni misti, rendendo la gomma un vero tuttofare per i ciclisti Gravel più ambiziosi.
Tuttavia, il prezzo è piuttosto ambizioso, e l’aggiunta di 50 g rispetto alla versione Endurance si nota almeno sulla carta. Chi però percepisce la sensazione di guida solida, la scorrevolezza e il grip, dimenticherà probabilmente presto il peso aggiuntivo e il costo maggiore.
In breve: se sei alla ricerca di uno pneumatico che non si limiti a fare greenwashing ma che offra davvero risultati, il Terreno PRO è la scelta giusta.
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