Variolube D200 mazivo za verige Dolgoročni test
11.11.24 08:09 7882024-11-11T08:09:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenSkupnost Bikeboard je več mesecev preizkušala poliétersko mazivo iz tlačnega razpršilnika. Ali "čudežno sredstvo" iz Bavarske izpolnjuje obljube?11.11.24 08:09 8082024-11-11T08:09:00+01:00Variolube D200 mazivo za verige Dolgoročni test
11.11.24 08:09 8082024-11-11T08:09:00+01:00 NoPain (Prevedeno z AI) Erwin HaidenSkupnost Bikeboard je več mesecev preizkušala poliétersko mazivo iz tlačnega razpršilnika. Ali "čudežno sredstvo" iz Bavarske izpolnjuje obljube?11.11.24 08:09 8082024-11-11T08:09:00+01:00
Variolube je tekoče polietrsko mazivo, ki po navedbah proizvajalca ima najnižji koeficient trenja med vsemi znanimi tekočimi mazivi in tako obljublja maksimalno učinkovitost. Poskrbi za gladko delovanje verige, tiho prestavljanje in čisto pogonsko mehaniko.
Variolube je na voljo kot razpršilo (S200) in tlačni dozirnik (D200). Mazivo je brez silikona in olja, biološko razgradljivo in ne vsebuje nanodelcev. Oblikuje stabilen mazalni film, ki prodira tudi v najožje reže, pri temperaturah med -50 °C in 50 °C konstantno ostane na površini in se ne strdi. Posledično mazivo zmanjšuje onesnaženje verige in podaljšuje njeno življenjsko dobo.
Od spomladi lahko sami izkusimo pozitivne lastnosti Variolube na E-MTB, gravel kolesu in cestnem kolesu - a to nam ni bilo dovolj. Zato smo začeli skupnostni test, pri katerem so trije uporabniki Variolube D200 preizkušali čez poletje in v temi odkrito poročali o svojih izkušnjah.
Enostavna uporaba, najnižje trenje, manjša obraba, brez smoljenja, brez silikona in olja, brez nanodelcev in biološko razgradljivo.
Variolube D200
Variolube S200 proti D200
Desno: D200 steklenička, 75 ml, € 17,99
Za nego verige Variolube ponuja dva izdelka: S200 (v obliki spreja) in D200 (mazanje verige z zapirljivo medeninasto šobo). Poli-eter mazivo je v osnovi enako, vendar je kot S200 univerzalni sprej lažje uporabno tudi za druge aplikacije: na primer za vse premične dele, kot so Vario sedežna opora, zavorna ročica, menjalnik, izvlečne osi, komponente vzmetenja in amortizacije, motorne verige z velikim volumnom, pa tudi ključavnice, tečaji ali celo cevi strelnega orožja. Prednost je, da razen pri XNBR tesnilih, ki se na kolesih skoraj nikoli ne uporabljajo, ni treba paziti na O-obroče ali tesnila.
Če pa želite obdelovati le kolesarsko verigo, je bolje izbrati steklenico, saj visokokakovostni D200 tlačni razpršilnik z zapirljivo medeninasto šobo vsebuje največjo koncentracijo aktivne snovi in omogoča usmerjeno ter učinkovito nanašanje na danes ozke kolesarske verige. Edini izziv ostaja prenos "čudežne učinkovine" v optimalni količini na prava mesta na verigi.
Opomba: Maziva Variolube so kemično zelo stabilna in ne starajo. Te lastnosti zagotavljajo poleg dolgega roka trajanja tudi trajno visoko zmogljivost mazanja, ne da bi prišlo do strjevanja ali lepljenja.
Najboljših 6 prednosti mazanja verige z Variolube D200
I. Manj trenja: Manjša izguba energije zaradi trenja povečuje učinkovitost verige kolesa, kar pomeni, da se več moči neposredno pretvori v pogon. Zmanjšanje trenja prav tako vodi do enakomernejšega teka verige in manj hrupa, kar izboljšuje izkušnjo vožnje.
II. Čistoča: Čistost celotnega pogonskega sklopa izgleda dobro - z Variolube trajno, saj mazivo preprečuje, da bi se umazanija in vlaga prijela na verigo. Poleg tega so vsa Variolube maziva pralna in ne puščajo madežev na oblačilih.
III. Daljša življenjska doba: Manj trenja vodi do manjše obrabe verige in zobnikov. Tako pogonske komponente dlje časa ostanejo v dobrem stanju in jih je potrebno redkeje menjati.
IV. Zaščita pred korozijo: Variolube nudi odlično zaščito pred rjo in korozijo, ne da bi se strjevalo ali zlepilo, čeprav se to polietersko mazivo manj trdno oprime kot visokokakovostna polsintetična maziva ali posebna olja za verige.
V. Prijaznost do vzdrževanja: Hitro in enostavno čiščenje pogona ter preprosta uporaba tekočega maziva omogočata hitro vzdrževalno rutino.
VI. Okolju prijaznost: Variolube ne vsebuje silikona, škodljivih dodatkov ali nanodelcev in je biološko razgradljiv.
Delavnica: Uporaba (priprava, mazanje, intervali vzdrževanja)
Da bi kar najbolje izkoristili mazivo Variolube, je najprej priporočljivo, da temeljito očistite verigo. Ni pomembno, ali gre za povsem novo verigo ali pa ste že eksperimentirali z drugimi izdelki.
Problem je v tem, da se najboljše visokotehnološko mazivo, kot vsa sredstva, ki se nanašajo v tekoči obliki, le površinsko oprime, dokler je veriga zunaj in znotraj še naoljena, namazana ali voskana. Posledično se mazivo hitro izpere in izgubi svojo mazalno sposobnost – ne glede na to, kako dobro se polietrsko mazivo odreže na laboratorijskih testih.
Načeloma imate tri možnosti za čiščenje verige: čiščenje verige na kolesu (standardno), čiščenje verige v kozarcu za vlaganje (premium) in čiščenje verige z ultrazvokom (profesionalno). Te metode smo podrobno pojasnili v našem članku "Uvod v dolgoročni test Variolube".
Uporaba Variolube (Standardna)
V večini primerov je standardni postopek, torej čiščenje verige neposredno na kolesu, verjetno dovolj. Vendar pa se je treba zavedati, da nikakor ni tako učinkovit kot drugi dve metodi. Ne glede na to, kako temeljito delate z različnimi ščetkami in kemikalijami - maziva ni mogoče takoj odstraniti iz notranjosti verige, zato so potrebna približno 3-4 ponovna mazanja z Variolube, da dosežete popolno "zamenjavo olja".
Torej, kdor išče polno zmogljivost že od prvega metra, bi moral vsekakor razmisliti o premium različici. Enako velja, če je bila veriga prej obdelana z izjemno trdovratnimi bioolji ali podobnimi mazivi. V takšnih primerih lahko stara mast v notranjosti verige še naprej povzroča težave in vedno znova trajno onesnažuje zobnike, verižnike in menjalniške rolice. Pri posebej trdovratnih ostankih je morda celo potrebno večkrat poseči po krtači in čistilu za kolesa.
Praktični nasvet za nanašanje: Debelina mazalnega filma ni odločilna; zadostuje minimalna plast, da dosežemo učinek zmanjšanja trenja. Variolube je sicer neviden, a kljub temu učinkovit in aktiven kot mazivo.
Priprava "Standard"
Temeljito očistimo verigo, zobnik in verižnik s čopičem, vodo in čistilom za kolo. Pri tem odstranimo cestno umazanijo, prah in kovinske ostanke ter vse lepljive oljne ostanke, voske in smole s pogonskih komponent. Nato zaključimo postopek čiščenja z bencinom za pranje, acetonom ali Variolube CLNR skupaj z mikrovlakensko krpo in pustimo, da se pogon popolnoma posuši na zraku. Po tem je pogon globinsko čist, popolnoma brez maščob in optimalno vpojen. Za nadzor se s prstom dotaknemo verige; prst naj ostane suh.Priprava "Standard"
Temeljito očistimo verigo, zobnik in verižnik s čopičem, vodo in čistilom za kolo. Pri tem odstranimo cestno umazanijo, prah in kovinske ostanke ter vse lepljive oljne ostanke, voske in smole s pogonskih komponent. Nato zaključimo postopek čiščenja z bencinom za pranje, acetonom ali Variolube CLNR skupaj z mikrovlakensko krpo in pustimo, da se pogon popolnoma posuši na zraku. Po tem je pogon globinsko čist, popolnoma brez maščob in optimalno vpojen. Za nadzor se s prstom dotaknemo verige; prst naj ostane suh.
Podmazovanje
Zdaj nanesemo Variolube S200 na notranjo stran verige. Za boljšo orientacijo začnemo in končamo pri verižni ključavnici oz. nameščeni oznaki. Variolube natančno in varčno nakapamo, medtem ko gonilko počasi vrtimo v nasprotni smeri urinega kazalca. Nato lahko zunanjo stran verige obrišemo s krpo, da odstranimo odvečno mazivo. Ker maziva Variolube ne potrebujejo časa za delovanje, lahko takoj začneš s kolesarjenjem.Podmazovanje
Zdaj nanesemo Variolube S200 na notranjo stran verige. Za boljšo orientacijo začnemo in končamo pri verižni ključavnici oz. nameščeni oznaki. Variolube natančno in varčno nakapamo, medtem ko gonilko počasi vrtimo v nasprotni smeri urinega kazalca. Nato lahko zunanjo stran verige obrišemo s krpo, da odstranimo odvečno mazivo. Ker maziva Variolube ne potrebujejo časa za delovanje, lahko takoj začneš s kolesarjenjem.
Čistejši pogonski sklop s postopno "zamenjavo olja"
Med prvimi vožnjami Variolube iz verige izpira preostalo staro olje. Pri tem se lahko na verižnih valjih pojavi črnkast film, ki ga je mogoče brez težav odstraniti z mikrofibro krpo. Po približno 2 do 4 dodatnih mazanjih naj bi bila "menjava olja" zaključena, veriga pa skupaj s pogonskim sklopom ostane občutno čistejša. Običajna umazanija s ceste, ki jo dvignejo pnevmatike, se ne nalaga v celotnem pogonu, prav tako se ne tvori masten, črn blato, kot je to pogosto pri številnih oljnih mazivih za verige.Čistejši pogonski sklop s postopno "zamenjavo olja"
Med prvimi vožnjami Variolube iz verige izpira preostalo staro olje. Pri tem se lahko na verižnih valjih pojavi črnkast film, ki ga je mogoče brez težav odstraniti z mikrofibro krpo. Po približno 2 do 4 dodatnih mazanjih naj bi bila "menjava olja" zaključena, veriga pa skupaj s pogonskim sklopom ostane občutno čistejša. Običajna umazanija s ceste, ki jo dvignejo pnevmatike, se ne nalaga v celotnem pogonu, prav tako se ne tvori masten, črn blato, kot je to pogosto pri številnih oljnih mazivih za verige.
Intervali vzdrževanja
Na vprašanje o optimalnem intervalu mazanja ni mogoče natančno odgovoriti, saj je močno odvisno od področja uporabe (na cesti/izven ceste) in vremenskih pogojev. Načeloma lahko verigo vozite tako dolgo, dokler ne začne proizvajati "motečih zvokov". Po splošnih izkušnjah naj bi bila približno dve tretjini življenjske dobe zelo tiha, nato pa postopoma postajala glasnejša in - odvisno od prevladujočih vremenskih razmer - po približno 150 kilometrih na gorskem kolesu oz. 300 kilometrih na cestnem kolesu potrebovala prvo obdelavo. Tudi če je vaše kolo vmes ujel močan naliv ali ste ga temeljito očistili, ga je treba ponovno namazati.Intervali vzdrževanja
Na vprašanje o optimalnem intervalu mazanja ni mogoče natančno odgovoriti, saj je močno odvisno od področja uporabe (na cesti/izven ceste) in vremenskih pogojev. Načeloma lahko verigo vozite tako dolgo, dokler ne začne proizvajati "motečih zvokov". Po splošnih izkušnjah naj bi bila približno dve tretjini življenjske dobe zelo tiha, nato pa postopoma postajala glasnejša in - odvisno od prevladujočih vremenskih razmer - po približno 150 kilometrih na gorskem kolesu oz. 300 kilometrih na cestnem kolesu potrebovala prvo obdelavo. Tudi če je vaše kolo vmes ujel močan naliv ali ste ga temeljito očistili, ga je treba ponovno namazati.
Variolube dolgoročni test skupnosti Bikeboard
Skupnost Bikeboard je več mesecev testirala polietersko mazivo iz tlačnega dozirnika. Spodaj najdete kratek povzetek nekaterih glavnih akterjev. Celotno dokumentacijo vključno s podrobnimi fotografijami in poglobljenimi razpravami najdete v Variolube niti.
kapice, dirkač in tehnični navdušenec
"Variolube se je izkazal kot zelo dober kompromis: ugoden, enostavno in hitro mazanje, tih pogon in dolgotrajen učinek. Na začetku me je motilo le to, da veriga po 650 km ni ostala posebej čista. Čeprav sem Variolube nanašal čim bolj varčno, sem opazil tudi rahel pršec na platiščih.
Ko sem pogon še enkrat natančno očistil in namazal, mi je uspelo prevoziti suhe, brez vzdrževanja 1.000 km, medtem ko je veriga ostala zelo tiha in precej manj umazana. Čeprav ni bila tako čista kot z voskom, je bila povsem sprejemljiva in predvsem enostavna za čiščenje."kapice, dirkač in tehnični navdušenec
"Variolube se je izkazal kot zelo dober kompromis: ugoden, enostavno in hitro mazanje, tih pogon in dolgotrajen učinek. Na začetku me je motilo le to, da veriga po 650 km ni ostala posebej čista. Čeprav sem Variolube nanašal čim bolj varčno, sem opazil tudi rahel pršec na platiščih.
Ko sem pogon še enkrat natančno očistil in namazal, mi je uspelo prevoziti suhe, brez vzdrževanja 1.000 km, medtem ko je veriga ostala zelo tiha in precej manj umazana. Čeprav ni bila tako čista kot z voskom, je bila povsem sprejemljiva in predvsem enostavna za čiščenje."
Witti, pogost kolesar RR/Gravel
"Vzdrževanje in nega mojih koles nista nikoli bila v ospredju. Časovno optimiziran želim v svojem omejenem prostem času čim hitreje na kolo, pogosto le s hitrim vizualnim pregledom verige. Variolube je prišel ravno prav zame. Ne samo, da sem si privoščil popolnoma nov pogonski sklop s kaseto, verigo in verižnikom, tudi razmaščevanje verige in prva nega sta bila na srečo opravljena s strani NoPain - in nato sem imel najprej približno 500 km miru. Pravi mir.
Od takrat čistim in mažem svoj pogon približno v teh intervalih. Za mene kot kolesarja v lepem vremenu je to za moje cestno kolo optimalna rešitev. Naslednje je na vrsti gravel kolo."Witti, pogost kolesar RR/Gravel
"Vzdrževanje in nega mojih koles nista nikoli bila v ospredju. Časovno optimiziran želim v svojem omejenem prostem času čim hitreje na kolo, pogosto le s hitrim vizualnim pregledom verige. Variolube je prišel ravno prav zame. Ne samo, da sem si privoščil popolnoma nov pogonski sklop s kaseto, verigo in verižnikom, tudi razmaščevanje verige in prva nega sta bila na srečo opravljena s strani NoPain - in nato sem imel najprej približno 500 km miru. Pravi mir.
Od takrat čistim in mažem svoj pogon približno v teh intervalih. Za mene kot kolesarja v lepem vremenu je to za moje cestno kolo optimalna rešitev. Naslednje je na vrsti gravel kolo."
Gospod M, gorski/gravel kolesar, cestni kolesar in izposojevalec koles
"Čeprav sem bil glede Variolube D200 pred dolgoročnim testom nekoliko skeptičen, sem zdaj prepričan tako o enostavni uporabi kot o rezultatih. Sprva ugotovljeno "zgoščevanje" na menjalnih koleščkih in zobnikih se je izkazalo za posledico neugodne kombinacije tovarniškega maziva za verige in prej uporabljenega, gostega Rohloff olja, ki je trdovratno ostalo v notranjosti verige. Po ponovnem, temeljitem čiščenju pogona s krtačo in čistilom pa je bil vzrok odpravljen.
Od te jeseni uporabljam Variolube ne le zasebno, ampak sem na to mazivo preusmeril tudi naša izposojena kolesa. Pogon koles teče tiho, vsaka veriga ostaja bleščeče čista, saj se površinska umazanija zlahka obriše in ne pušča lepljivih ostankov."Gospod M, gorski/gravel kolesar, cestni kolesar in izposojevalec koles
"Čeprav sem bil glede Variolube D200 pred dolgoročnim testom nekoliko skeptičen, sem zdaj prepričan tako o enostavni uporabi kot o rezultatih. Sprva ugotovljeno "zgoščevanje" na menjalnih koleščkih in zobnikih se je izkazalo za posledico neugodne kombinacije tovarniškega maziva za verige in prej uporabljenega, gostega Rohloff olja, ki je trdovratno ostalo v notranjosti verige. Po ponovnem, temeljitem čiščenju pogona s krtačo in čistilom pa je bil vzrok odpravljen.
Od te jeseni uporabljam Variolube ne le zasebno, ampak sem na to mazivo preusmeril tudi naša izposojena kolesa. Pogon koles teče tiho, vsaka veriga ostaja bleščeče čista, saj se površinska umazanija zlahka obriše in ne pušča lepljivih ostankov."
zett78: "Prva vožnja na dopustu: Tišje kot vosek, vendar tudi nekoliko bolj umazano. S tem lahko tri tedne dopusta dobro živim – drugače bi moral imeti eno voščeno verigo na teden s seboj."
madeira17: "Z Variolube ostane pogon bistveno čistejši kot z običajnim oljem - to je bil na koncu moj glavni razlog za prehod. Vendar pa pogon deluje nekoliko bolj hrupno. Podmažem vsakih 5-6 voženj, takoj ko opazim, da postaja spet glasnejši."
BikeBär: "Zadovoljen sem in bom vsekakor ostal pri cestnem kolesu. V primerjavi z oljem se mi zdi Variolube v točkah, ki jih lahko ocenim z opazovanjem, opazno boljši. Višja učinkovitost se mi zdi prav tako verjetna - na eni strani zaradi znanstvenega ozadja, na drugi strani pa zato, ker vse deluje manj 'lepljivo'."zett78: "Prva vožnja na dopustu: Tišje kot vosek, vendar tudi nekoliko bolj umazano. S tem lahko tri tedne dopusta dobro živim – drugače bi moral imeti eno voščeno verigo na teden s seboj."
madeira17: "Z Variolube ostane pogon bistveno čistejši kot z običajnim oljem - to je bil na koncu moj glavni razlog za prehod. Vendar pa pogon deluje nekoliko bolj hrupno. Podmažem vsakih 5-6 voženj, takoj ko opazim, da postaja spet glasnejši."
BikeBär: "Zadovoljen sem in bom vsekakor ostal pri cestnem kolesu. V primerjavi z oljem se mi zdi Variolube v točkah, ki jih lahko ocenim z opazovanjem, opazno boljši. Višja učinkovitost se mi zdi prav tako verjetna - na eni strani zaradi znanstvenega ozadja, na drugi strani pa zato, ker vse deluje manj 'lepljivo'."
NoPain, pisec, mehanik in lepovremenski kolesar
Poleg električnega gorskega kolesa, cestnega kolesa in gravel kolesa zdaj negujem tudi svojo motoristično verigo z Variolube (Tukaj je celotno poročilo). Zato sem novo verigo prevozil približno 500 kilometrov po cesti in nato temeljito očistil celoten pogon umazanije, maziv in kovinskega prahu - s krtačo, vodo, čistilom za kolesa in acetonom. Popolnoma posušena veriga je bila nato obdelana z Variolube S200 po načelu "manj je več", odvečni del na zunanji strani verige pa sem obrisal z mikrovlakni..
Da bi testiral obnašanje pri brizganju, sem temeljito očistil tudi zadnjo platišče in spontano opravil daljšo, zahtevno 200-kilometrsko turo. Po tem so bili veriga, verižnik in notranjost platišča povsem čisti, test s prstom pa je pokazal, da je bila veriga optimalno namazana. Poleg tega so se usedline na konici prsta počutile kot suh prah - nikakor ne tako mastne in umazane kot pri olju.
Do zdaj sem prevozil več kot 4.000 kilometrov z Variolube in lahko rečem, da še nikoli nisem imel tako čistega in malo vzdrževanega pogona. Napenjati verige nisem potreboval niti enkrat več. Vsake dve do tri ture (približno vsakih 600 kilometrov) jo na hitro obrišem z mikrovlakni in nanesem majhno količino S200. Po vožnji v dežju ali temeljitem pranju kolesa to storim tudi, ne glede na prevoženo razdaljo.
Vendar: Kolikor čist in učinkovit pogon ostane - tekoče mazivo se pri močnem dežju relativno hitro spere in ga je treba nato nemudoma osvežiti za optimalno zaščito pred korozijo. To je po mojem mnenju edina pomanjkljivost.
Maziva v primerjavi
| Verižni vosek npr. MSpeedWax | Suho mazivo npr. DryFluid Bike | Tekoče mazivo npr. Variolube S/D200 | Olje-vsebuje npr. Oil of Rohloff | |
|---|---|---|---|---|
| Uporaba | Kompleksna - segrevanje, potapljanje, itd. | Enostavno, priročno kot tlačni razpršilec | Enostavno, priročno kot tlačni razpršilec ali sprej | Zelo enostavno, neposredno nanosljivo |
| Razmaščevanje pred mazanjem potrebno | Da, za najboljšo oprijemljivost | Da, za optimalno učinkovitost | Po želji, za maksimalno zmogljivost | Ne, lahko se nanese neposredno |
| Čas delovanja | Dolg, potreben čas hlajenja | Srednji, alkoholni dodatki morajo izhlapeti | Kratek do nič | Nič |
| Odpornost proti koroziji | Srednja do visoka | Nizka | Visoka | Zelo visoka |
| Zmizljivost | Odlična v suhih pogojih | Zelo dobra, učinkovita v večini pogojev | Zelo dobra in učinkovita v vseh pogojih | Srednja |
| Trenje | Zelo nizko | Zelo nizko | Zelo nizko, maksimalna učinkovitost | Nizko do srednje |
| Razvoj hrupa | Srednje | Nizko do srednje | Zelo nizko | Odlično, dušenje hrupa |
| Onesnaženje | Zelo nizko | Nizko do srednje | Nizko | Visoko, privablja umazanijo |
| Zgoščevanje* | Ne zgosti | Ne zgosti | Ne zgosti | Lahko zgosti |
| Obraba | Zelo nizka | Zelo nizka | Zelo nizka | Visoka |
| Oprijem v suhih pogojih | Zelo visok (dolga obstojnost) | Srednje do visok | Visok, stabilen mazalni film | Zelo visok |
| Oprijem v mokrih pogojih | Srednje | Nizko | Nizko | Visok, odporen na dež in blato |
| Okolju prijaznost | Visoka | Srednja (vsebuje nanodelce) | Visoka, biološko razgradljivo, brez nanodelcev | Nizka |
| Primer izdelka | MSpeedWax | DryFluid Bike | Variolube D200 | Oil of Rohloff |
| Priporočena cena | € 44,90 (520 g) | € 24,80 (50 ml) | € 17,99 (75 ml) | € 9,95 (50 ml) |
* Strogo gledano, izraz "zgoščevanje" ni pravilen, saj opisuje počasno polimerizacijo - kemijsko reakcijo, ki se pri (sintetičnih) mineralnih oljih ne pojavlja, za razliko od nekaterih naravnih olj. Pravzaprav je pri verižnem olju bolj za zgoščevanje, ki nastane zaradi izhlapevanja hlapnih sestavin in zaradi onesnaženja.
Sklep
| Variolube D200 / S200 | |
|---|---|
| Modelljahr: | 2024 |
| + | Enostavna uporaba |
| + | Najnižje trenje |
| + | Čist pogon |
| + | Brez silikona in olja |
| + | Biološko razgradljivo |
| + | Izdelano v Nemčiji |
| o | Zmerni intervali mazanja |
| o | Na voljo le na spletu in v nekaj trgovinah |
| o | Manj čisto kot vosek |
| - | Potreben ponoven nanos po vožnji v dežju |
| BB-mnenje: | Učinkovito, okolju prijazno in enostavno za uporabo. |
Variolube je zelo učinkovit polietrski mazalni material, ki zagotavlja najnižji koeficient trenja za maksimalno učinkovitost in zagotavlja gladko delovanje verige, tiho prestavljanje ter čisto pogonsko mehaniko.
Kot sredstvo za nego verige je Variolube D200 v praktičnem dozirnem razpršilniku prava sprememba igre za ljubitelje lepega vremena, poznavalce in športne kolesarje, tako na cesti kot izven nje. S svojo visoko učinkovitostjo, biološko razgradljivostjo in sposobnostjo oblikovanja stabilnega mazalnega filma tudi pri ekstremnih temperaturah, še posebej prepriča s svojo enostavno uporabo. Čeprav ne ponuja močne oprijemljivosti kot popolnoma sintetična maziva in je potrebno ponovno mazanje po vožnjah v dežju, je odlična izbira za vse, ki cenijo najvišjo zmogljivost ob hkrati obvladljivi negi.
Variolube S200 v priročni razpršilni pločevinki poleg verige neguje tudi pogonske komponente ter vse premične dele, kot so na primer komponente podvozja in vzmetenja ali ročice.
Alternative: Kdor želi še manj časa nameniti negi verige in daje prednost maksimalni zaščiti pred korozijo pred učinkovitostjo pogona in življenjsko dobo, bo morda bolje postrežen s konvencionalnimi sintetičnimi mazivi za verige ali gostimi olji, saj ti vsaj dolgo in zanesljivo ščitijo pred vremenskimi vplivi.
In če je potrebna najčistejša veriga, ne glede na stroške in trud, ostane na voljo le metoda vročega voskanja - bodisi v DIY-načinu s klasiki, kot je Molten Speed Wax, bodisi s specialisti, kot je naš Baranski.
Vsi drugi brezskrbno posegajo po Variolube in uživajo v enostavni uporabi, podobno kot pri konvencionalnem olju za verige, ter v čistoči celotnega pogonskega sklopa, ki se precej približuje tisti, doseženi z zamudnim vročim voskanjem. Variolube združuje najboljše iz obeh svetov.
Tukaj prejmeš dodatne informacije o vseh Variolube izdelkih in jih lahko naročiš na spletu. V Avstriji sta D200 in S200 na voljo tudi v Magic Moment Store na Dunaju ali v Loisium Bikewelt v Langenlois.
