Variolube D200 lánckenőanyag hosszú távú teszt
11.11.24 08:09 9182024-11-11T08:09:00+01:00Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenA Bikeboard-közösség több hónapon keresztül tesztelte a nyomásadagolóból származó polieter kenőanyagot. Betartja a bajor "csodaszer" azt, amit ígér?11.11.24 08:09 9402024-11-11T08:09:00+01:00Variolube D200 lánckenőanyag hosszú távú teszt
11.11.24 08:09 9402024-11-11T08:09:00+01:00 NoPain (AI által fordítva) Erwin HaidenA Bikeboard-közösség több hónapon keresztül tesztelte a nyomásadagolóból származó polieter kenőanyagot. Betartja a bajor "csodaszer" azt, amit ígér?11.11.24 08:09 9402024-11-11T08:09:00+01:00
A Variolube egy folyékony polietér kenőanyag, amely a gyártó szerint a legalacsonyabb súrlódási együtthatóval rendelkezik az összes ismert folyékony kenőanyag közül, és így maximális hatékonyságot ígér. Sima láncfutást, zajtalan váltást és tiszta hajtásmechanikát biztosít.
A Variolube spray (S200) és nyomásadagoló (D200) formájában kapható. A kenőanyag szilikon- és olajmentes, biológiailag lebomló, és nem tartalmaz nanorészecskéket. Stabil kenőfilmréteget képez, amely a legszűkebb résekbe is behatol, -50 °C és 50 °C között állandóan a felületen marad, és nem keményedik meg. Ennek eredményeként a kenőanyag csökkenti a lánc szennyeződését, és meghosszabbítja annak élettartamát is.
Tavasz óta mi magunk is megtapasztalhatjuk a Variolube pozitív tulajdonságait E-MTB-n, gravel kerékpáron és országúti kerékpáron - de ez nem volt elég számunkra. Ezért indítottunk egy közösségi tesztet, amely során három felhasználó kipróbálta a Variolube D200-at nyáron, és a fórumon nyíltan beszámoltak tapasztalataikról.
Egyszerű alkalmazás, legalacsonyabb súrlódás, kisebb kopás, nincs gyantásodás, szilikon- és olajmentes, nincsenek nanorészecskék és biológiailag lebomló.
Variolube D200
Variolube S200 vs. D200
Jobb: D200 Palack, 75 ml, 17,99 €
A lánc karbantartásához a Variolube két terméket kínál: az S200 (spray formában) és a D200 (lánckenés zárható rézfúvókával). Az alapvetően ugyanaz a poliéter kenőanyag, azonban az S200 Allround-spray más alkalmazásokhoz is könnyebben használható: például minden mozgó alkatrészhez, mint a Vario nyeregcső, fékkar, váltó, tengelyek, futómű- és felfüggesztési elemek, nagyméretű motorkerékpár láncok, valamint ajtózárak, zsanérok vagy akár lőfegyverek csövei. Kényelmes, hogy az XNBR tömítések kivételével, amelyek a kerékpáron szinte soha nem találhatók, nem kell figyelmet fordítani az O-gyűrűkre vagy tömítésekre.
Aki azonban csak a kerékpárláncot szeretné kezelni, jobban jár, ha a flakont választja, mivel a kiváló minőségű D200 nyomásadagoló zárható rézfúvókával tartalmazza a maximális hatóanyag-koncentrációt, és lehetővé teszi a célirányos és hatékony felvitelt a mai keskeny kerékpárláncokra. Az egyetlen kihívás az, hogy a "csodahatóanyagot" optimális mennyiségben juttassuk el a lánc megfelelő helyeire.
Megjegyzés: A Variolube kenőanyagok kémiailag nagyon stabilak és nem öregszenek. Ezek a tulajdonságok a hosszú tárolási idő mellett tartósan magas kenési teljesítményt is garantálnak, anélkül, hogy elszappanosodás vagy összeragadás következne be.
A lánckenés 6 legfontosabb előnye a Variolube D200-zal
I. Kevesebb súrlódás: A kisebb energia-veszteség a súrlódás miatt növeli a kerékpárlánc hatásfokát, így több erő közvetlenül hajtásba fordul. A súrlódás csökkenése emellett egyenletesebb láncmozgást és kevesebb zajt eredményez, ami javítja a vezetési élményt.
II. Tisztaság: A teljes hajtáslánc tisztasága jól néz ki - a Variolube-nal tartósan, mivel a kenőanyag megakadályozza, hogy a szennyeződés és a nedvesség megtapadjon a láncon. Ezenkívül minden Variolube kenőanyag kimosható és nem hagy foltot a ruházaton.
III. Hosszabb élettartam: A kisebb súrlódás kisebb kopást eredményez a láncon és a fogaskerekeken. Ennek eredményeként a hajtáskomponensek hosszabb ideig maradnak jó állapotban, és ritkábban kell cserélni őket.
IV. Korrózió elleni védelem: A Variolube kiváló védelmet nyújt a rozsda és a korrózió ellen, anélkül hogy megszilárdulna vagy ragadna, még akkor is, ha ez a polietilén kenőanyag kevésbé tapad, mint a kiváló minőségű teljesen szintetikus kenőanyagok vagy speciális láncolajok.
V. Karbantartásbarát: A hajtás gyors és egyszerű tisztítása, valamint a folyékony kenőanyag egyszerű alkalmazása lehetővé teszi a gyors ápolási rutint.
VI. Környezetbarát: A Variolube szilikonmentes, nem tartalmaz káros adalékanyagokat vagy nanorészecskéket, és biológiailag lebomló.
Műhely: Alkalmazás (Előkészítés, Kenés, Karbantartási intervallumok)
Ahhoz, hogy a legtöbbet hozhassuk ki a Variolube kenésből, először is tanácsos alaposan megtisztítani a láncot. Nem számít, hogy egy vadonatúj láncról van szó, vagy már más termékekkel is kísérleteztetek.
A probléma az, hogy a legjobb csúcstechnológiás kenőanyag, mint minden folyékonyan felvihető szer, csak felületesen tapad, amíg a lánc kívül és belül olajozott, zsírozott vagy viaszolt. Ennek következtében a kenőanyag gyorsan kimosódik és elveszíti kenő hatását – függetlenül attól, milyen jól teljesít a polietér kenőanyag laboratóriumi tesztek során.
Általánosságban három lehetőségetek van a lánc tisztítására: Lánctisztítás a kerékpáron (Standard), Lánctisztítás befőttesüvegben (Prémium) és Lánctisztítás ultrahanggal (Profi). Ezeket a módszereket részletesen kifejtettük a "Variolube hosszútávú teszt kezdete" című cikkünkben.
Variolube alkalmazás (Standard)
A legtöbb esetben a szabványos folyamat, tehát a lánc tisztítása közvetlenül a kerékpáron, valószínűleg elegendő. Azonban tisztában kell lenni azzal, hogy ez semmiképpen sem olyan hatékony, mint a másik két módszer. Bármennyire is alaposan dolgoztok különböző kefékkel és vegyszerekkel - a kenőanyag nem távolítható el azonnal a lánc belsejéből, így körülbelül 3-4 utókenés szükséges Variolube-val, hogy teljes "olajcserét" érjünk el.
Tehát, aki az első métertől kezdve a teljes teljesítményt keresi, mindenképpen fontolja meg a prémium változatot. Ugyanez érvényes, ha a láncot korábban rendkívül makacs bioolajokkal vagy hasonló kenőanyagokkal kezelték. Ilyen esetekben a régi kenőanyag a lánc belsejében továbbra is problémákat okozhat, és folyamatosan szennyezheti a fogaskerekeket, lánckerekeket és váltógörgőket. Különösen makacs maradványok esetén előfordulhat, hogy többször is szükséges kefével és kerékpár tisztítóval dolgozni.
Gyakorlati tipp az alkalmazáshoz: A kenőfilm vastagsága nem döntő; elegendő egy minimális réteg ahhoz, hogy súrlódáscsökkentő hatást érjünk el. A Variolube bár láthatatlan, mégis hatékony és aktív kenésként működik.
Előkészítés "Standard"
Alaposan megtisztítjuk a láncot, a fogaskereket és a lánckereket egy kefével, vízzel és kerékpár tisztítószerrel. Eltávolítjuk az útszennyeződéseket, port és fémforgácsokat, valamint minden ragadós olajmaradékot, viaszt és gyantát a hajtás komponenseiről. Ezután a tisztítási folyamatot mosóbenzinnel, acetonnal vagy Variolube CLNR-rel folytatjuk egy mikroszálas törlőkendővel, és hagyjuk a hajtást teljesen megszáradni a levegőn. Ezt követően a hajtás pórusmélységig tiszta, teljesen zsírmentes és optimálisan felvevőképes lesz. Ellenőrzésképpen végigsimítunk az ujjunkkal a láncon; az ujjnak száraznak kell maradnia.Előkészítés "Standard"
Alaposan megtisztítjuk a láncot, a fogaskereket és a lánckereket egy kefével, vízzel és kerékpár tisztítószerrel. Eltávolítjuk az útszennyeződéseket, port és fémforgácsokat, valamint minden ragadós olajmaradékot, viaszt és gyantát a hajtás komponenseiről. Ezután a tisztítási folyamatot mosóbenzinnel, acetonnal vagy Variolube CLNR-rel folytatjuk egy mikroszálas törlőkendővel, és hagyjuk a hajtást teljesen megszáradni a levegőn. Ezt követően a hajtás pórusmélységig tiszta, teljesen zsírmentes és optimálisan felvevőképes lesz. Ellenőrzésképpen végigsimítunk az ujjunkkal a láncon; az ujjnak száraznak kell maradnia.
Kennés
Most vigyük fel a Variolube S200-at a lánc belső oldalára. Ehhez a lánczárnál vagy egy elhelyezett jelölésnél kezdjük és fejezzük be, hogy jobban tudjunk tájékozódni. Most a Variolube-ot pontosan és takarékosan csepegtetjük rá, miközben a hajtókart lassan az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Ezt követően a lánc külső oldalait egy ronggyal le lehet törölni, hogy eltávolítsuk a felesleges kenőanyagot. Mivel a Variolube kenőanyagoknak nincs szükségük behatási időre, azonnal elindulhatsz.Kennés
Most vigyük fel a Variolube S200-at a lánc belső oldalára. Ehhez a lánczárnál vagy egy elhelyezett jelölésnél kezdjük és fejezzük be, hogy jobban tudjunk tájékozódni. Most a Variolube-ot pontosan és takarékosan csepegtetjük rá, miközben a hajtókart lassan az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Ezt követően a lánc külső oldalait egy ronggyal le lehet törölni, hogy eltávolítsuk a felesleges kenőanyagot. Mivel a Variolube kenőanyagoknak nincs szükségük behatási időre, azonnal elindulhatsz.
Tiszta hajtásrendszer fokozatos "olajcsere" révén
Az első túrák során a Variolube kimossa a láncból a megmaradt régi olajat. Ekkor sötét filmréteg jelenhet meg a lánckerékeken, amely azonban könnyedén eltávolítható egy mikroszálas kendővel. Körülbelül 2-4 utólagos kenés után az "olajcsere" befejeződik, és a lánc a hajtásrendszerrel együtt lényegesen tisztább marad. A szokásos úti szennyeződés, amelyet a gumik felvernek, nem rakódik le az egész hajtásban, és nem alakul ki nyálkás, fekete iszap, mint sok olajalapú lánckenőanyag esetében.Tiszta hajtásrendszer fokozatos "olajcsere" révén
Az első túrák során a Variolube kimossa a láncból a megmaradt régi olajat. Ekkor sötét filmréteg jelenhet meg a lánckerékeken, amely azonban könnyedén eltávolítható egy mikroszálas kendővel. Körülbelül 2-4 utólagos kenés után az "olajcsere" befejeződik, és a lánc a hajtásrendszerrel együtt lényegesen tisztább marad. A szokásos úti szennyeződés, amelyet a gumik felvernek, nem rakódik le az egész hajtásban, és nem alakul ki nyálkás, fekete iszap, mint sok olajalapú lánckenőanyag esetében.
Karbantartási intervallumok
A kérdés, hogy mi a megfelelő kenési intervallum, nem válaszolható meg pontosan, mivel erősen függ a használati területtől (on-/offroad) és az időjárási körülményektől. Alapvetően addig használhatjátok a láncot, amíg "zavaró zajokat" nem kezd el kiadni. Általános tapasztalat szerint a láncnak a futásteljesítmény körülbelül kétharmadáig nagyon csendesen kell futnia, majd fokozatosan hangosabbá válik, és - az uralkodó időjárási körülményektől függően - körülbelül 150 kilométer után a hegyikerékpáron, illetve 300 kilométer után az országúti kerékpáron szükséges egy első utókezelés. Akkor is kenni kell, ha a kerékpárodat közben egy erős zápor érte, vagy alaposan megtisztítottad.Karbantartási intervallumok
A kérdés, hogy mi a megfelelő kenési intervallum, nem válaszolható meg pontosan, mivel erősen függ a használati területtől (on-/offroad) és az időjárási körülményektől. Alapvetően addig használhatjátok a láncot, amíg "zavaró zajokat" nem kezd el kiadni. Általános tapasztalat szerint a láncnak a futásteljesítmény körülbelül kétharmadáig nagyon csendesen kell futnia, majd fokozatosan hangosabbá válik, és - az uralkodó időjárási körülményektől függően - körülbelül 150 kilométer után a hegyikerékpáron, illetve 300 kilométer után az országúti kerékpáron szükséges egy első utókezelés. Akkor is kenni kell, ha a kerékpárodat közben egy erős zápor érte, vagy alaposan megtisztítottad.
Variolube hosszú távú teszt a Bikeboard közösség által
A Bikeboard-közösség több hónapon keresztül tesztelte a poliéter kenőanyagot a nyomóadagolóból. Az alábbiakban néhány főszereplő rövid összefoglalóját találjátok. A teljes dokumentációt, beleértve a részletes fényképeket és a mélyreható vitákat, megtaláljátok a Variolube szálban.
kapi, versenyző és technika-őrült
"A Variolube nagyon jó kompromisszumnak bizonyult: olcsó, egyszerű és gyors kenés, csendes hajtás és hosszan tartó hatás. Kezdetben zavaró volt számomra, hogy a lánc 650 km után nem maradt különösebben tiszta. Bár a Variolube-ot lehetőleg takarékosan alkalmaztam, egy könnyű permet is megjelent a felniken.
Miután a hajtást még egyszer alaposan megtisztítottam és megkentem, sikerült száraz, karbantartásmentes 1.000 km-t elérnem, miközben a lánc továbbra is nagyon csendes maradt és jelentősen kevésbé szennyeződött. Bár nem volt olyan tiszta, mint a viasszal, de teljesen elfogadható volt és főleg könnyen tisztítható."kapi, versenyző és technika-őrült
"A Variolube nagyon jó kompromisszumnak bizonyult: olcsó, egyszerű és gyors kenés, csendes hajtás és hosszan tartó hatás. Kezdetben zavaró volt számomra, hogy a lánc 650 km után nem maradt különösebben tiszta. Bár a Variolube-ot lehetőleg takarékosan alkalmaztam, egy könnyű permet is megjelent a felniken.
Miután a hajtást még egyszer alaposan megtisztítottam és megkentem, sikerült száraz, karbantartásmentes 1.000 km-t elérnem, miközben a lánc továbbra is nagyon csendes maradt és jelentősen kevésbé szennyeződött. Bár nem volt olyan tiszta, mint a viasszal, de teljesen elfogadható volt és főleg könnyen tisztítható."
Witti, sokat kerékpározó országúti/gravel kerékpár
"A kerékpárjaim karbantartása és ápolása sosem volt központi téma. Időoptimalizáltan szeretnék a szűkös szabadidőmben minél gyorsabban bringára pattanni, gyakran csak egy rövid vizuális láncellenőrzéssel. A Variolube pontosan megfelelő volt számomra. Nem csak hogy megengedtem magamnak egy teljesen új hajtásrendszert kazettával, lánccal és lánckerékkel, hanem a lánc zsírtalanítását és az első karbantartást is hála a NoPain-nak elvégezték – és utána körülbelül 500 km-ig teljes nyugalom volt. Igazi nyugalom.
Azóta nagyjából ilyen időközönként tisztítom és kenem a hajtásomat. Számomra, mint szép időben kerékpározó számára, ez az országúti kerékpárom számára az optimális megoldás. A következő a gravel bringa lesz."Witti, sokat kerékpározó országúti/gravel kerékpár
"A kerékpárjaim karbantartása és ápolása sosem volt központi téma. Időoptimalizáltan szeretnék a szűkös szabadidőmben minél gyorsabban bringára pattanni, gyakran csak egy rövid vizuális láncellenőrzéssel. A Variolube pontosan megfelelő volt számomra. Nem csak hogy megengedtem magamnak egy teljesen új hajtásrendszert kazettával, lánccal és lánckerékkel, hanem a lánc zsírtalanítását és az első karbantartást is hála a NoPain-nak elvégezték – és utána körülbelül 500 km-ig teljes nyugalom volt. Igazi nyugalom.
Azóta nagyjából ilyen időközönként tisztítom és kenem a hajtásomat. Számomra, mint szép időben kerékpározó számára, ez az országúti kerékpárom számára az optimális megoldás. A következő a gravel bringa lesz."
Mister M, hegyikerékpáros/gravel kerékpáros, országúti kerékpáros és kerékpárkölcsönző
"Bár a Variolube D200-zal szemben a hosszú távú teszt előtt kissé szkeptikus voltam, mostanra meggyőzött mind az egyszerű alkalmazás, mind az eredmény. Az eleinte észlelt "megdermedés" a váltó görgőin és fogaskerekeken kedvezőtlen kombinációnak bizonyult a gyári lánckenőanyag és az előzőleg használt, sűrű Rohloff-olaj között, amely makacsul a lánc belsejében maradt. Azonban egy újbóli, alapos tisztítást követően a hajtáslánc kefével és tisztítószerrel való kezelésével az ok megszűnt.
Idén ősz óta nemcsak privát használatra alkalmazom a Variolube-ot, hanem a kölcsönző kerékpárjainkat is erre a kenőanyagra állítottam át. A kerékpárok hajtása csendesen működik, és minden lánc makulátlanul tiszta marad, mivel a felszíni szennyeződés könnyedén letörölhető, és nem hagy ragacsos maradványokat."Mister M, hegyikerékpáros/gravel kerékpáros, országúti kerékpáros és kerékpárkölcsönző
"Bár a Variolube D200-zal szemben a hosszú távú teszt előtt kissé szkeptikus voltam, mostanra meggyőzött mind az egyszerű alkalmazás, mind az eredmény. Az eleinte észlelt "megdermedés" a váltó görgőin és fogaskerekeken kedvezőtlen kombinációnak bizonyult a gyári lánckenőanyag és az előzőleg használt, sűrű Rohloff-olaj között, amely makacsul a lánc belsejében maradt. Azonban egy újbóli, alapos tisztítást követően a hajtáslánc kefével és tisztítószerrel való kezelésével az ok megszűnt.
Idén ősz óta nemcsak privát használatra alkalmazom a Variolube-ot, hanem a kölcsönző kerékpárjainkat is erre a kenőanyagra állítottam át. A kerékpárok hajtása csendesen működik, és minden lánc makulátlanul tiszta marad, mivel a felszíni szennyeződés könnyedén letörölhető, és nem hagy ragacsos maradványokat."
zett78: "Első kirándulás a nyaraláson: Halkabb, mint a viasz, de valamivel piszkosabb is. Ezzel jól elvagyok három hét nyaralás alatt – különben hetente egy viaszolt láncot kellett volna magammal hoznom."
madeira17: "A Variolube használatával a hajtáslánc lényegesen tisztább marad, mint a hagyományos olajjal – végső soron ez volt a fő okom a váltásra. Azonban a hajtáslánc összességében valamivel zajosabb. Minden 5-6 kirándulás után újra kenem, amint észreveszem, hogy fokozatosan újra hangosabbá válik."
BikeBär: "Meg vagyok elégedve, és mindenképpen maradok a versenykerékpáromnál. Az olajhoz képest a Variolube-ot az általam megfigyelhető szempontok alapján érezhetően jobbnak találom. A nagyobb hatékonyság is ésszerűnek tűnik számomra – egyrészt a tudományos háttér miatt, másrészt pedig azért, mert minden kevésbé 'ragadósnak' tűnik."zett78: "Első kirándulás a nyaraláson: Halkabb, mint a viasz, de valamivel piszkosabb is. Ezzel jól elvagyok három hét nyaralás alatt – különben hetente egy viaszolt láncot kellett volna magammal hoznom."
madeira17: "A Variolube használatával a hajtáslánc lényegesen tisztább marad, mint a hagyományos olajjal – végső soron ez volt a fő okom a váltásra. Azonban a hajtáslánc összességében valamivel zajosabb. Minden 5-6 kirándulás után újra kenem, amint észreveszem, hogy fokozatosan újra hangosabbá válik."
BikeBär: "Meg vagyok elégedve, és mindenképpen maradok a versenykerékpáromnál. Az olajhoz képest a Variolube-ot az általam megfigyelhető szempontok alapján érezhetően jobbnak találom. A nagyobb hatékonyság is ésszerűnek tűnik számomra – egyrészt a tudományos háttér miatt, másrészt pedig azért, mert minden kevésbé 'ragadósnak' tűnik."
NoPain, sokat író, szerelő és csak jó időben kerékpározó
Az elektromos MTB, az országúti és gravel kerékpár mellett most már a motorkerékpár láncomat is ápolom Variolube-bal (Itt található a teljes teszt). Ehhez a gyári új láncot körülbelül 500 kilométeren keresztül járattam be az úton, majd alaposan megtisztítottam az egész meghajtást a szennyeződésektől, kenőanyagoktól és fémforgácstól - kefével, vízzel, kerékpártisztítóval és acetonnal. A teljesen megszárított láncot ezután a "kevés sokat segít" mottó szerint Variolube S200-zal kezeltem, és a lánc külső oldalain lévő felesleget mikroszálas kendővel letöröltem..
Az eldobódás mértékének teszteléséhez a hátsó felnit is alaposan megtisztítottam, majd spontán egy hosszabb, kihívást jelentő 200 kilométeres túrát tettem. Utána a lánc, a lánckerék és a felni belső oldala hibátlanul tiszta volt, és az ujjpróba azt mutatta, hogy a lánc optimálisan volt kenve. Emellett az ujjbegyen lévő lerakódások száraz porhoz hasonlítottak - egyáltalán nem voltak olyan zsírosak és piszkosak, mint az olajnál.
Jelenleg több mint 4.000 kilométert tettem meg Variolube-bal, és elmondhatom, hogy még soha nem volt ilyen tiszta és karbantartásmentes meghajtásom. A láncot egyszer sem kellett utána feszítenem. Minden két-három túra után (kb. minden 600 kilométer) röviden áthúzom egy mikroszálas kendőn, és kis mennyiségű S200-at viszek fel. Esős túrák vagy alapos kerékpármosás után is ezt teszem, függetlenül a megtett távolságtól.
Azonban: Bármennyire is tiszta és hatékony marad a meghajtás - az enyhe kenőanyag erős esőben viszonylag gyorsan lemosódik, és ezt követően az optimális korrózióvédelem érdekében azonnal frissíteni kell. Véleményem szerint azonban ez az egyetlen hátránya.
Kenőanyagok összehasonlítása
| Láncviasz pl. MSpeedWax | Száraz kenőanyag pl. DryFluid Bike | Folyékony kenőanyag pl. Variolube S/D200 | Olajos pl. Oil of Rohloff | |
|---|---|---|---|---|
| Kezelés | Bonyolult - melegítés, bemártás, stb. | Egyszerű, kényelmes nyomóadagolóként | Egyszerű, kényelmes nyomóadagolóként vagy sprayként | Nagyon egyszerű, közvetlenül alkalmazható |
| Zsírtalanítás kenés előtt szükséges | Igen, a legjobb tapadásért | Igen, az optimális hatásért | Opcionális, a maximális teljesítményért | Nem, közvetlenül alkalmazható |
| Hatóidő | Hosszú, lehűlési idő szükséges | Közepes, alkoholos adalékoknak száradniuk kell | Rövid vagy nincs | Nincs |
| Korrózióállóság | Közepes-től magasig | Alacsony | Magas | Nagyon magas |
| Képesség kenésre | Kiváló száraz körülmények között | Nagyon jó, hatékony a legtöbb körülmény között | Nagyon jó és hatékony minden körülmények között | Közepes |
| Súrlódás | Nagyon alacsony | Nagyon alacsony | Nagyon alacsony, maximális hatékonyság | Alacsony-tól közepesig |
| Zajkibocsátás | Közepes | Alacsony-tól közepesig | Nagyon alacsony | Kiváló, zajcsökkentő |
| Szennyezés | Nagyon alacsony | Alacsony-tól közepesig | Alacsony | Magas, vonzza a szennyeződést |
| Gyantásodás* | Nem gyantásodik | Nem gyantásodik | Nem gyantásodik | Gyantásodhat |
| Kopás | Nagyon alacsony | Nagyon alacsony | Nagyon alacsony | Magas |
| Tapadás száraz körülmények között | Nagyon magas (hosszú élettartam) | Közepes-től magasig | Magas, stabil kenőfilm | Nagyon magas |
| Tapadás nedves körülmények között | Közepes | Alacsony | Alacsony | Magas, ellenáll esőnek és sárnak |
| Környezetbarát | Magas | Közepes (nanorészecskéket tartalmaz) | Magas, biológiailag lebomló, nanorészecske mentes | Alacsony |
| Termékpélda | MSpeedWax | DryFluid Bike | Variolube D200 | Oil of Rohloff |
| Ajánlott fogyasztói ár | € 44,90 (520 g) | € 24,80 (50 ml) | € 17,99 (75 ml) | € 9,95 (50 ml) |
* A "gyantásodás" kifejezés szigorúan véve nem helyes, mivel lassú polimerizációt ír le - egy kémiai reakciót, ami (szintetikus) ásványi olajoknál nem fordul elő, ellentétben néhány természetes olajjal. Valójában a láncolaj inkább besűrűsödést jelent, amely az illékony összetevők elpárolgása és a szennyeződések miatt keletkezik.
Következtetés
| Variolube D200 / S200 | |
|---|---|
| Modelljahr: | 2024 |
| + | Egyszerű alkalmazás |
| + | Legalacsonyabb súrlódás |
| + | Tiszta hajtás |
| + | Szilikon- és olajmentes |
| + | Biológiailag lebomló |
| + | Németországban készült |
| o | Mérsékelt kenési intervallumok |
| o | Csak online és néhány üzletben elérhető |
| o | Kevésbé tiszta, mint a viasz |
| - | Újra kenés szükséges eső után |
| BB-ítélet: | Hatékony, környezetbarát és könnyen alkalmazható. |
A Variolube egy rendkívül hatékony poliéter kenőanyag, amely a legalacsonyabb súrlódási tényezőt biztosítja a maximális hatékonyság érdekében, és garantálja a sima láncfutást, a zajtalan váltást, valamint a tiszta hajtásmechanikát.
A Variolube D200 láncápolószerként a praktikus nyomásadagolóban valódi áttörést jelent a szép időjárású kerékpárosok, ínyencek és sportos kerékpárosok számára, mind az úton, mind azon kívül. Magas hatékonyságával, biológiai lebomlásával és képességével, hogy extrém hőmérsékleteken is stabil kenőfilmet képezzen, különösen meggyőző az egyszerű alkalmazásával. Bár nem biztosítja a teljesen szintetikus kenőanyagok erős tapadását, és eső után gyorsan újra kell kenni, kiváló választás mindenki számára, aki a legmagasabb teljesítményre és egyúttal mérsékelt karbantartási igényre vágyik.
A Variolube S200 a praktikus spray formájában nemcsak a láncot, hanem a hajtáskomponenseket és minden mozgó alkatrészt, például a felfüggesztési és rugózási elemeket vagy karokat is ápolja.
Alternatívák: Akik még kevesebb időt szeretnének szánni a láncápolásra, és a maximális korrózióvédelmet az hajtáshatékonyság és élettartam elé helyezik, azok számára a hagyományos szintetikus lánckenőanyagok vagy vastagabb olajok jobb választást jelenthetnek, mivel ezek legalább hosszú időn át és megbízhatóan védenek a károsodástól.
És ha a legtisztább lánc a cél, és nem sajnálunk költséget és fáradtságot, akkor mindenképpen a forró viasz módszer marad az egyetlen lehetőség - legyen az DIY-módszerrel, mint például a Molten Speed Wax, vagy szakemberek, mint például a mi Baranski.
Mindenki más nyugodtan választhatja a Variolube-ot, és élvezheti az egyszerű kezelhetőséget, hasonlóan a hagyományos láncolajhoz, valamint a teljes hajtáslánc tisztaságát, amely nagyon közel áll a bonyolult forró viaszoláshoz. A Variolube a legjobbakat egyesíti mindkét világból.
Itt találsz további információkat az összes Variolube-termékről, és megrendelheted őket online. Ausztriában a D200 és S200 szintén elérhető a Magic Moment Store-ban Bécsben vagy a Loisium Bikewelt-ben Langenloisban.
