Dugotrajni test maziva za lance Variolube D200
11.11.24 08:09 7022024-11-11T08:09:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenBikeboard zajednica testirala je poliuretansko mazivo iz tlačnog spremnika tijekom nekoliko mjeseci. Održava li "čudotvorni lijek" iz Bavarske ono što obećava?11.11.24 08:09 7032024-11-11T08:09:00+01:00Dugotrajni test maziva za lance Variolube D200
11.11.24 08:09 7032024-11-11T08:09:00+01:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin HaidenBikeboard zajednica testirala je poliuretansko mazivo iz tlačnog spremnika tijekom nekoliko mjeseci. Održava li "čudotvorni lijek" iz Bavarske ono što obećava?11.11.24 08:09 7032024-11-11T08:09:00+01:00
Variolube je tekuće polietersko mazivo koje, prema proizvođaču, ima najniži koeficijent trenja od svih poznatih tekućih maziva, obećavajući tako maksimalnu učinkovitost. Osigurava glatko kretanje lanca, bešumno prebacivanje brzina i čistu pogonsku mehaniku.
Variolube je dostupan kao sprej (S200) i tlačni dozator (D200). Mazivo je bez silikona i ulja, biorazgradivo je i ne sadrži nanočestice. Stvara stabilan film maziva koji prodire i u najuže prostore, ostaje konstantno na površini između -50 °C i 50 °C i ne stvrdnjava se. Posljedično, mazivo smanjuje zagađenje lanca i također produžuje njegov vijek trajanja.
Od proljeća možemo sami iskusiti pozitivna svojstva Variolube-a na E-MTB, gravel biciklu i cestovnom biciklu - ali to nam nije bilo dovoljno. Stoga smo pokrenuli test zajednice, u kojem su tri korisnika tijekom ljeta isprobavala Variolube D200 i otvoreno izvještavala o svojim iskustvima u temi.
Jednostavna primjena, najniže trenje, manje trošenje, nema stvrdnjavanja, bez silikona i ulja, bez nanočestica i biorazgradivo.
Variolube D200
Variolube S200 vs. D200
Desno: D200 bočica, 75 ml, € 17,99
Za održavanje lanca dostupna su dva proizvoda od Variolube: S200 (u obliku spreja) i D200 (podmazivanje lanca s mesinganom mlaznicom koja se može zatvoriti). Polietersko mazivo je u osnovi isto, ali je S200 Allround-Spray lakše koristiti za druge primjene: Na primjer, za sve pokretne dijelove poput Vario-cijevi sjedala, ručice kočnice, mjenjača, osovina, komponenti ovjesa i amortizera, motociklističke lance velikog volumena, kao i brave vrata, šarke ili čak cijevi vatrenog oružja. Prikladno je što, osim XNBR brtvi, koje se na biciklu gotovo nikada ne koriste, ne treba obraćati pažnju na O-prstenove ili brtve.
Međutim, tko želi tretirati samo lanac bicikla, bolje je da posegne za bocom, jer visokokvalitetni D200 tlak-dispenzer s mesinganom mlaznicom koja se može zatvoriti sadrži maksimalnu koncentraciju aktivne tvari i omogućuje ciljno i učinkovito nanošenje na današnje uske biciklističke lance. Jedini izazov ostaje prenijeti "čudotvornu tvar" u optimalnoj količini na prava mjesta lanca.
Napomena: Variolube maziva su kemijski vrlo stabilna i ne starenje. Ova svojstva osiguravaju, osim dugog roka skladištenja, također trajno visoku učinkovitost podmazivanja, bez stvaranja smole ili lijepljenja.
Top 6 prednosti podmazivanja lanca s Variolube D200
I. Manje trenja: Manji gubitak energije zbog trenja povećava učinkovitost lanca bicikla, tako da se više snage izravno pretvara u pogon. Smanjenje trenja također dovodi do ravnomjernijeg rada lanca i manje buke, što poboljšava iskustvo vožnje.
II. Čistoća: Čistoća cijelog pogonskog sustava izgleda dobro - s Variolubeom trajno, jer mazivo sprječava prianjanje prljavštine i vlage na lanac. Osim toga, sva Variolube maziva su isprana i ne ostavljaju mrlje na odjeći.
III. Duži vijek trajanja: Manje trenja dovodi do manjeg trošenja lanca i zupčanika. Time pogonske komponente ostaju dulje u dobrom stanju i potrebno ih je rjeđe mijenjati.
IV. Zaštita od korozije: Variolube pruža izvrsnu zaštitu od hrđe i korozije, bez stvrdnjavanja ili lijepljenja, čak i kada se ovaj polieterski mazivo manje čvrsto prianja nego visokokvalitetna potpuno sintetička maziva ili specijalna ulja za lance.
V. Jednostavno održavanje: Brzo i jednostavno čišćenje pogona kao i jednostavna primjena tekućeg maziva omogućuju brzu rutinu održavanja.
VI. Ekološka prihvatljivost: Variolube ne sadrži silikon, nema štetne dodatke ili nanočestice i biorazgradiv je.
Radionica: primjena (priprema, podmazivanje, intervali održavanja)
Kako biste izvukli najbolje iz Variolube podmazivanja, prije svega je preporučljivo temeljito očistiti lanac. Nije važno radi li se o potpuno novom lancu ili ste već eksperimentirali s drugim proizvodima.
Problem je u tome što se najbolji visokotehnološki lubrikant, kao i sva sredstva koja se nanose tekuće, zadržava samo površinski, sve dok je lanac izvana i iznutra još uvijek nauljen, podmazan ili prekriven voskom. Kao rezultat toga, lubrikant se brzo ispere i gubi svoju podmazujuću funkciju – bez obzira na to koliko se dobro polieterski lubrikant pokazao na laboratorijskim testovima.
U principu imate tri mogućnosti za čišćenje lanca: čišćenje lanca na biciklu (standardno), čišćenje lanca u staklenci (premium) i čišćenje lanca ultrazvukom (profesionalno). Ove metode smo detaljno objasnili u našem članku "Uvod u Variolube dugoročni test".
Standardna primjena Variolube
U većini slučajeva standardni postupak, odnosno čišćenje lanca izravno na biciklu, vjerojatno je dovoljno. Međutim, treba biti svjestan da nije ni približno tako učinkovit kao druge dvije metode. Bez obzira koliko temeljito radite s različitim četkama i kemikalijama - mast se ne može odmah ukloniti iz unutrašnjosti lanca, tako da su potrebna otprilike 3-4 ponovna podmazivanja s Variolubeom kako bi se postigla potpuna "promjena ulja".
Dakle, tko traži punu izvedbu od prvog metra, svakako bi trebao razmotriti premium varijantu. Isto vrijedi ako je lanac prethodno tretiran izuzetno tvrdokornim bio-uljima ili sličnim mazivima. U takvim slučajevima, stara mast unutar lanca može i dalje uzrokovati probleme i kontinuirano prljati zupčanike, lančanike i valjke mjenjača. Kod osobito tvrdokornih ostataka, možda će biti potrebno više puta posegnuti za četkom i sredstvom za čišćenje bicikla.
Praktični savjet za primjenu: Debljina sloja maziva nije presudna; dovoljna je minimalna sloj da se postigne učinak smanjenja trenja. Iako je Variolube nevidljiv, i dalje je djelotvoran i aktivan kao mazivo.
Priprema "Standard"
Temeljito čistimo lanac, lančanik i zupčanik četkom, vodom i sredstvom za čišćenje bicikla. Uklanjamo prljavštinu s ceste, prašinu i metalne strugotine, kao i sve ostatke ljepljivog ulja, voskova i smola s pogonskih komponenti. Zatim završavamo proces čišćenja s benzinom za pranje, acetonom ili Variolube CLNR zajedno s mikrovlaknima i ostavljamo pogon da se potpuno osuši na zraku. Nakon toga, pogon je temeljito čist, potpuno bez masnoće i optimalno upijajući. Za kontrolu prelazimo prstom preko lanca; prst bi trebao ostati suh.Priprema "Standard"
Temeljito čistimo lanac, lančanik i zupčanik četkom, vodom i sredstvom za čišćenje bicikla. Uklanjamo prljavštinu s ceste, prašinu i metalne strugotine, kao i sve ostatke ljepljivog ulja, voskova i smola s pogonskih komponenti. Zatim završavamo proces čišćenja s benzinom za pranje, acetonom ili Variolube CLNR zajedno s mikrovlaknima i ostavljamo pogon da se potpuno osuši na zraku. Nakon toga, pogon je temeljito čist, potpuno bez masnoće i optimalno upijajući. Za kontrolu prelazimo prstom preko lanca; prst bi trebao ostati suh.
Podmazivanje
Sada nanosimo Variolube S200 na unutarnju stranu lanca. Počinjemo i završavamo na bravi lanca ili označenoj točki radi bolje orijentacije. Variolube se precizno i štedljivo kaplje dok se pedala polako okreće suprotno od smjera kazaljke na satu. Nakon toga, vanjske strane lanca mogu se obrisati krpom kako bi se uklonio višak maziva. Budući da maziva Variolube ne trebaju vrijeme djelovanja, možeš odmah krenuti.Podmazivanje
Sada nanosimo Variolube S200 na unutarnju stranu lanca. Počinjemo i završavamo na bravi lanca ili označenoj točki radi bolje orijentacije. Variolube se precizno i štedljivo kaplje dok se pedala polako okreće suprotno od smjera kazaljke na satu. Nakon toga, vanjske strane lanca mogu se obrisati krpom kako bi se uklonio višak maziva. Budući da maziva Variolube ne trebaju vrijeme djelovanja, možeš odmah krenuti.
Čisti pogonski sustav zahvaljujući postupnoj "zamjeni ulja"
Tijekom prvih vožnji, Variolube ispire preostalo staro ulje iz lanca. Pri tome se može pojaviti crnkasti film na valjcima lanca, koji se lako može ukloniti mikrovlaknastom krpom. Nakon otprilike 2 do 4 ponovnog podmazivanja, "zamjena ulja" bi trebala biti dovršena, a lanac zajedno s pogonskim sustavom ostaje znatno čišći. Uobičajena prljavština s ceste, koju podižu gume, ne taloži se u cijelom pogonu, i ne stvara se muljavi, crni talog, kao što je to slučaj s mnogim uljnim mazivima za lance.Čisti pogonski sustav zahvaljujući postupnoj "zamjeni ulja"
Tijekom prvih vožnji, Variolube ispire preostalo staro ulje iz lanca. Pri tome se može pojaviti crnkasti film na valjcima lanca, koji se lako može ukloniti mikrovlaknastom krpom. Nakon otprilike 2 do 4 ponovnog podmazivanja, "zamjena ulja" bi trebala biti dovršena, a lanac zajedno s pogonskim sustavom ostaje znatno čišći. Uobičajena prljavština s ceste, koju podižu gume, ne taloži se u cijelom pogonu, i ne stvara se muljavi, crni talog, kao što je to slučaj s mnogim uljnim mazivima za lance.
Intervali održavanja
Pitanje o optimalnom intervalu podmazivanja ne može se točno odgovoriti, jer uvelike ovisi o području primjene (na cesti/van ceste) i vremenskim uvjetima. U načelu, možete voziti lanac sve dok ne počne praviti "dosadne zvukove". Prema uobičajenim iskustvima, trebao bi raditi vrlo tiho oko dvije trećine ukupne kilometraže, a zatim postupno postajati glasniji i - ovisno o prevladavajućim vremenskim uvjetima - nakon otprilike 150 kilometara na brdskom biciklu odnosno 300 kilometara na cestovnom biciklu trebati prvu ponovnu obradu. Čak i ako je tvoj bicikl u međuvremenu uhvatila jaka kiša ili si ga temeljito očistio, trebalo bi ga ponovno podmazati.Intervali održavanja
Pitanje o optimalnom intervalu podmazivanja ne može se točno odgovoriti, jer uvelike ovisi o području primjene (na cesti/van ceste) i vremenskim uvjetima. U načelu, možete voziti lanac sve dok ne počne praviti "dosadne zvukove". Prema uobičajenim iskustvima, trebao bi raditi vrlo tiho oko dvije trećine ukupne kilometraže, a zatim postupno postajati glasniji i - ovisno o prevladavajućim vremenskim uvjetima - nakon otprilike 150 kilometara na brdskom biciklu odnosno 300 kilometara na cestovnom biciklu trebati prvu ponovnu obradu. Čak i ako je tvoj bicikl u međuvremenu uhvatila jaka kiša ili si ga temeljito očistio, trebalo bi ga ponovno podmazati.
Variolube dugotrajni test zajednice Bikeboard
Bikeboard zajednica testirala je polietersko mazivo iz tlačne posude tijekom nekoliko mjeseci. Ispod ćete pronaći kratak sažetak nekih protagonista. Potpunu dokumentaciju, uključujući detaljne fotografije i dubinske rasprave, možete pronaći u Variolube temi.
kapi, natjecatelj i tehnički entuzijast
"Variolube se pokazao kao vrlo dobar kompromis: povoljan, jednostavno i brzo podmazivanje, tihi pogon i dugotrajni učinak. Isprva mi je smetalo samo to što lanac nakon 650 km nije ostao osobito čist. Iako sam Variolube nanosio što štedljivije, na naplatcima se pojavio lagani sprej.
Nakon što sam pogon još jednom pažljivo očistio i podmazao, postigao sam suho, bez održavanja 1.000 km, dok je lanac ostao vrlo tih i značajno manje prljav. Iako nije bio posve čist kao s voskom, bio je sasvim prihvatljiv i, prije svega, lako ga je bilo očistiti."kapi, natjecatelj i tehnički entuzijast
"Variolube se pokazao kao vrlo dobar kompromis: povoljan, jednostavno i brzo podmazivanje, tihi pogon i dugotrajni učinak. Isprva mi je smetalo samo to što lanac nakon 650 km nije ostao osobito čist. Iako sam Variolube nanosio što štedljivije, na naplatcima se pojavio lagani sprej.
Nakon što sam pogon još jednom pažljivo očistio i podmazao, postigao sam suho, bez održavanja 1.000 km, dok je lanac ostao vrlo tih i značajno manje prljav. Iako nije bio posve čist kao s voskom, bio je sasvim prihvatljiv i, prije svega, lako ga je bilo očistiti."
Witti, česti vozač RR/Gravel
"Održavanje i briga o mojim biciklima nikada nisu bili u središtu. Želeći optimizirati vrijeme, u slobodno vrijeme želim što brže na bicikl, često samo s brzim vizualnim pregledom lanca. Variolube je došao baš u pravo vrijeme za mene. Ne samo da sam si priuštio potpuno novi pogonski set s kasetom, lancem i lančanikom, već je i odmašćivanje lanca i početna njega zahvaljujući NoPain-u obavljeno - i nakon toga sam imao mir oko 500 km. Pravi mir.
Od tada čistim i podmazujem svoj pogon otprilike u tim intervalima. Za mene kao vozača po lijepom vremenu, to je optimalno rješenje za moj cestovni bicikl. Sljedeći na redu je gravel-bicikl."Witti, česti vozač RR/Gravel
"Održavanje i briga o mojim biciklima nikada nisu bili u središtu. Želeći optimizirati vrijeme, u slobodno vrijeme želim što brže na bicikl, često samo s brzim vizualnim pregledom lanca. Variolube je došao baš u pravo vrijeme za mene. Ne samo da sam si priuštio potpuno novi pogonski set s kasetom, lancem i lančanikom, već je i odmašćivanje lanca i početna njega zahvaljujući NoPain-u obavljeno - i nakon toga sam imao mir oko 500 km. Pravi mir.
Od tada čistim i podmazujem svoj pogon otprilike u tim intervalima. Za mene kao vozača po lijepom vremenu, to je optimalno rješenje za moj cestovni bicikl. Sljedeći na redu je gravel-bicikl."
Mister M, biciklist na planinskim i gravel biciklima, cestovni biciklist i iznajmljivač bicikala
"Iako sam bio pomalo skeptičan prema Variolube D200 prije dugotrajnog testa, sada sam uvjeren kako u pogledu jednostavnosti primjene tako i u pogledu rezultata. Početno uočena "smola" na kotačićima mjenjača i zupčanicima pokazala se kao posljedica nepovoljne kombinacije tvorničkog maziva za lance i prethodno korištenog, gustog Rohloff ulja, koje je tvrdoglavo ostalo unutar lanca. Međutim, nakon ponovnog, temeljitog čišćenja pogona četkom i sredstvom za čišćenje, uzrok je bio uklonjen.
Od ove jeseni koristim Variolube ne samo privatno, već sam i naše bicikle za iznajmljivanje prebacio na ovo mazivo. Pogon bicikala radi tiho, a svaki lanac ostaje blistavo čist jer se površinska prljavština lako može obrisati i ne ostavlja ljepljive ostatke."Mister M, biciklist na planinskim i gravel biciklima, cestovni biciklist i iznajmljivač bicikala
"Iako sam bio pomalo skeptičan prema Variolube D200 prije dugotrajnog testa, sada sam uvjeren kako u pogledu jednostavnosti primjene tako i u pogledu rezultata. Početno uočena "smola" na kotačićima mjenjača i zupčanicima pokazala se kao posljedica nepovoljne kombinacije tvorničkog maziva za lance i prethodno korištenog, gustog Rohloff ulja, koje je tvrdoglavo ostalo unutar lanca. Međutim, nakon ponovnog, temeljitog čišćenja pogona četkom i sredstvom za čišćenje, uzrok je bio uklonjen.
Od ove jeseni koristim Variolube ne samo privatno, već sam i naše bicikle za iznajmljivanje prebacio na ovo mazivo. Pogon bicikala radi tiho, a svaki lanac ostaje blistavo čist jer se površinska prljavština lako može obrisati i ne ostavlja ljepljive ostatke."
zett78: "Prva vožnja na odmoru: Tiše od voska, ali i malo prljavije. S time mogu dobro živjeti tri tjedna odmora – inače bih morao imati voskom podmazan lanac svaki tjedan."
madeira17: "S Variolubeom pogon ostaje znatno čišći nego s uobičajenim uljem - to je na kraju bio moj glavni razlog za prelazak. Međutim, pogon je ukupno nešto bučniji. Podmazujem svakih 5-6 vožnji, čim primijetim da ponovno postaje glasniji."
BikeBär: "Zadovoljan sam i svakako ću ostati pri cestovnom biciklu. U usporedbi s uljem, Variolube mi se u aspektima koje mogu prosuditi promatranjem čini osjetno boljim. Veća učinkovitost također mi se čini uvjerljivom - s jedne strane zbog znanstvene pozadine, a s druge strane jer sve djeluje manje 'ljepljivo'."zett78: "Prva vožnja na odmoru: Tiše od voska, ali i malo prljavije. S time mogu dobro živjeti tri tjedna odmora – inače bih morao imati voskom podmazan lanac svaki tjedan."
madeira17: "S Variolubeom pogon ostaje znatno čišći nego s uobičajenim uljem - to je na kraju bio moj glavni razlog za prelazak. Međutim, pogon je ukupno nešto bučniji. Podmazujem svakih 5-6 vožnji, čim primijetim da ponovno postaje glasniji."
BikeBär: "Zadovoljan sam i svakako ću ostati pri cestovnom biciklu. U usporedbi s uljem, Variolube mi se u aspektima koje mogu prosuditi promatranjem čini osjetno boljim. Veća učinkovitost također mi se čini uvjerljivom - s jedne strane zbog znanstvene pozadine, a s druge strane jer sve djeluje manje 'ljepljivo'."
NoPain, Piskaralo, -mehaničar i vozač po lijepom vremenu
Osim E-MTB-a, cestovnog bicikla i gravel bicikla, sada održavam i svoj motociklistički lanac s Variolube-om (Ovdje je potpuni izvještaj). Za to sam vozio potpuno novi lanac oko 500 kilometara na cesti, a zatim temeljito očistio cijeli pogon od prljavštine, maziva i metalnih ostataka - četkom, vodom, čistačem za bicikle i acetonom. Potpuno osušeni lanac zatim je tretiran s Variolube S200 prema motu "malo pomaže puno", a višak na vanjskim stranama lanca obrisan je mikrovlaknima..
Kako bih testirao ponašanje pri prskanju, temeljito sam očistio i stražnji naplatak i spontano napravio dulju, zahtjevnu turu od 200 kilometara. Nakon toga, lanac, lančanik i unutrašnjost naplatka bili su besprijekorno čisti, a test prstom pokazao je da je lanac optimalno podmazan. Osim toga, naslage na vrhovima prstiju osjećale su se kao suha prašina - nipošto tako masne i prljave kao kod ulja.
U međuvremenu sam prešao više od 4.000 kilometara s Variolube-om i mogu reći da nikada nisam imao tako čist i jednostavan za održavanje pogon. Nisam morao ponovno zatezati lanac niti jednom. Svake dvije do tri ture (otprilike svakih 600 kilometara) kratko ga provučem kroz mikrovlakna i nanesem malu količinu S200. Nakon vožnje po kiši ili temeljitog pranja bicikla radim isto, neovisno o prijeđenoj udaljenosti.
Međutim: koliko god pogon ostao čist i učinkovit - tekuće mazivo se pri jakoj kiši relativno brzo ispire i trebalo bi ga odmah osvježiti za optimalnu zaštitu od korozije. To je, po mom mišljenju, jedini nedostatak.
Maziva u usporedbi
| Vosak za lanac npr. MSpeedWax | Suho mazivo npr. DryFluid Bike | Tekuće mazivo npr. Variolube S/D200 | Sadržaj ulja npr. Oil of Rohloff | |
|---|---|---|---|---|
| Rukovanje | Složen - zagrijavanje, uranjanje, itd. | Jednostavno, praktično kao sprej | Jednostavno, praktično kao sprej ili prskalica | Vrlo jednostavno, izravno primjenjivo |
| Odmašćivanje prije podmazivanja potrebno | Da, za najbolju adheziju | Da, za optimalan učinak | Opcionalno, za maksimalnu učinkovitost | Ne, može se izravno primijeniti |
| Vrijeme djelovanja | Dugo, potrebno vrijeme hlađenja | Srednje, alkoholni aditivi moraju ispariti | Kratko ili nikakvo | Nema |
| Otpornost na koroziju | Srednje do visoko | Nisko | Visoko | Vrlo visoko |
| Sposobnost podmazivanja | Izvrsno u suhim uvjetima | Vrlo dobro, učinkovito u većini uvjeta | Vrlo dobro i učinkovito u svim uvjetima | Srednje |
| Trenje | Vrlo nisko | Vrlo nisko | Vrlo nisko, maksimalna učinkovitost | Nisko do srednje |
| Razina buke | Srednje | Nisko do srednje | Vrlo nisko | Izvrsno, smanjuje buku |
| Onečišćenje | Vrlo nisko | Nisko do srednje | Nisko | Visoko, privlači prljavštinu |
| Stvrdnjavanje* | Ne stvrdnjava | Ne stvrdnjava | Ne stvrdnjava | Može stvrdnuti |
| Trošenje | Vrlo nisko | Vrlo nisko | Vrlo nisko | Visoko |
| Prijanjanje u suhim uvjetima | Vrlo visoko (dugotrajno) | Srednje do visoko | Visoko, stabilan sloj maziva | Vrlo visoko |
| Prijanjanje u mokrim uvjetima | Srednje | Nisko | Nisko | Visoko, otporno na kišu i blato |
| Ekološka prihvatljivost | Visoko | Srednje (sadrži nanočestice) | Visoko, biorazgradivo, bez nanočestica | Nisko |
| Primjer proizvoda | MSpeedWax | DryFluid Bike | Variolube D200 | Oil of Rohloff |
| Preporučena maloprodajna cijena | € 44,90 (520 g) | € 24,80 (50 ml) | € 17,99 (75 ml) | € 9,95 (50 ml) |
* Pojam "stvrdnjavanje" strogo govoreći nije točan, jer opisuje sporu polimerizaciju - kemijsku reakciju koja se ne javlja kod (sintetičkih) mineralnih ulja, za razliku od nekih prirodnih ulja. Zapravo, kod ulja za lanac radi se više o zgušnjavanju koje nastaje zbog isparavanja lako hlapljivih sastojaka i zbog onečišćenja.
Zaključak
| Variolube D200 / S200 | |
|---|---|
| Modelljahr: | 2024 |
| + | Jednostavna primjena |
| + | Najniže trenje |
| + | Čist pogon |
| + | Bez silikona i ulja |
| + | Biorazgradivo |
| + | Proizvedeno u Njemačkoj |
| o | Umjereni intervali podmazivanja |
| o | Dostupno samo online i u nekoliko trgovina |
| o | Manje čisto od voska |
| - | Potrebno ponovno podmazivanje nakon vožnje po kiši |
| BB-ocjena: | Učinkovito, ekološki i jednostavno za primjenu. |
Variolube je visoko učinkovit polieterski lubrikant koji ima najniži koeficijent trenja za maksimalnu učinkovitost i osigurava glatko kretanje lanca, tihe promjene brzina i čistu pogonsku mehaniku.
Kao sredstvo za njegu lanca, Variolube D200 u praktičnom dozirniku na pritisak je pravi promjenjivač igre za vozače po lijepom vremenu, znalce i sportske bicikliste, kako na cesti tako i izvan nje. Sa svojom visokom učinkovitošću, biorazgradivošću i sposobnošću stvaranja stabilnog filma za podmazivanje čak i pri ekstremnim temperaturama, posebno impresionira svojom jednostavnom primjenom. Iako ne nudi jaku adheziju kao potpuno sintetička maziva i treba ga ponovno podmazati nakon vožnje po kiši, odličan je izbor za sve koji cijene visoku performansu uz istovremeno umjereno održavanje.
Variolube S200 u praktičnom spreju njeguje osim lanca i pogonske komponente te sve pokretne dijelove, kao što su komponente ovjesa i amortizacije ili poluge.
Alternative: Tko želi još manje vremena posvetiti njezi lanca i stavlja maksimalnu zaštitu od korozije ispred učinkovitosti pogona i trajnosti, možda će bolje proći s konvencionalnim sintetičkim mazivima za lance ili gustim uljima, budući da oni barem dugo i pouzdano štite od vremenskih utjecaja.
A ako je najčišći lanac ono što se traži i ne štedi se na troškovima i trudu, ionako ostaje samo metoda vrućeg voska - bilo DIY postupkom s klasicima kao što je Molten Speed Wax ili preko specijalista kao što je naš Baranski.
Svi ostali bez problema koriste Variolube i uživaju u jednostavnoj primjeni, slično kao kod konvencionalnog ulja za lance, kao i u čistoći cijelog pogonskog sklopa, koja je vrlo blizu onoj zahtjevnog vrućeg voskanja. Variolube spaja najbolje iz oba svijeta.
Ovdje možeš dobiti dodatne informacije o svim Variolube proizvodima i naručiti ih online. U Austriji su D200 i S200 također dostupni u Magic Moment Store u Beču ili u Loisium Bikewelt u Langenloisu.
