Michelin Power Adventure v preizkusu

27.11.23 08:42 1032023-11-27T08:42:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno z AI)Fotografije: @Tailor.Shots, Erwin HaidenPopolna simbioza: Dolgotrajni test hitrih gravel pnevmatik za 80% cestno in 20% terensko vožnjo na našem Canyon Endurace CFR.27.11.23 08:42 1302023-11-27T08:42:00+01:00

Michelin Power Adventure v preizkusu

27.11.23 08:42 1302023-11-27T08:42:00+01:00 NoPain (Prevedeno z AI) @Tailor.Shots, Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Popolna simbioza: Dolgotrajni test hitrih gravel pnevmatik za 80% cestno in 20% terensko vožnjo na našem Canyon Endurace CFR.27.11.23 08:42 1302023-11-27T08:42:00+01:00

Z novim sortimentom Michelin Power Adventure je francoski proizvajalec razširil svojo ponudbo gravel pnevmatik z zmogljivimi TLR-pnevmatikami v dimenzijah od 30C do 48C, ki so na voljo v dveh barvah. V primerjavi z Michelin Power Gravel se novi Power Adventure odlikuje s svojim zmernim profilom. Ta je zasnovan tako, da zagotavlja visoko kilometražo in nizek kotalni upor na asfaltu ter dober oprijem na gramozu. Michelin priporoča te pnevmatike vsem kolesarjem, ki večinoma vozijo po asfaltu (80%), vendar želijo biti dobro opremljeni tudi za občasne izlete na gramoz (20%).

Preizkusili smo pnevmatike tako v suhih kot v mokrih razmerah na našem cestnem kolesu Canyon Endurace in ugotovili, da se Power Adventure tudi v zahtevnem okolju 50/50 cesta/gramoz odlično obnese.

Michelin Power Adventure

V skladu z Michelino strategijo "Vse trajnostno" so vse embalaže popolnoma reciklabilne in izdelane iz kartona in papirja. Te izvirajo iz odgovornih virov in so proizvedene z okolju prijaznimi materiali, kot so rastlinske tiskarske barve in lepila na vodni osnovi.

Michelin Power Adventure

	TLR Classic	TLR Competition Line
Dimenzije & Barve	700x30C 700x36C 700x42C 700x48C	700x30C 700x36C 700x42C
Barva	Črna/Rjava	Črna
Vrsta	Zložljiva pnevmatika, TLR	Zložljiva pnevmatika, TLR
Zmes pnevmatik	Gum-X	Gum-X
Karkasa	3x100 TPI	3x100 TPI
Zaščita proti predrtju	Bead to Bead Shield	Bead to Bead Shield
Pritisk pnevmatik (30C-48C)	2 - 5 bar	2 - 5 bar
Teža*	700x30C: 340 g 700x36C: 390 g* 700x42C: 450 g 700x48C: 510 g	700x30C: 330 g 700x36C: 380 g 700x42C: 440 g
Cene v spletni trgovini**	od okoli € 42,00	od okoli € 39,00

* Podatki proizvajalca: Naš Classic je v velikosti 36C natanko tehtal 400 gramov na BB-tehtnici.
** Priporočene maloprodajne cene od € 59,95

Michelin Power Adventure je na voljo v 28-palčni velikosti in širinah 30, 36, 42 ter 48 milimetrov - po izbiri s črno ali rjavo stranico. Priporočena maloprodajna cena: 59,95 evra za izvedbo s širino 30 in 36 mm, 67,95 evra za širine pnevmatik 42 in 48 mm.

Stan's NoTubes Tubeless Montaža

Za naš dolgoročni test smo namestili Michelin Power Adventure pnevmatike na DT Swiss ERC 1100 obroče z 22 mm širine ustja in uporabili vsa brez-zračnična orodja, ki jih ponuja Stan's NoTubes.

Prednosti sistema brez zračnic na kratko:

Brez zračnice ni snakebite pri prebojih
Majhne luknje ne povzročijo defekta, ampak se takoj zatesnijo
Brez-zračnične pnevmatike lahko vozimo z manjšim tlakom
Večje udobje zaradi boljšega prilagajanja pnevmatike podlagi
Več oprijema in zmanjšan kotalni upor

Potrebni material in orodje:

Tubeless ventili (DT Swiss) v optimalni dolžini
Tubeless obročni trak (DT Swiss) prave širine
Tesnilno mleko (Stan's NoTubes Tire Sealant)
Napolnilna brizga (Stan's NoTubes Tire Sealant Injector)
Čistilo za zavore oziroma odmaščevalec
Škarje za krajšanje tubeless obročnega traku
Ključ za ventilski vložek (Stan's NoTubes Core Remover Tool)
Montažna tekočina Schwalbe Easy Fit
Talna črpalka

Montaža

Zahvaljujoč montažni tekočini Schwalbe so se Michelin Power Adventure v 36C razmeroma enostavno ročno namestili na obroče DT Swiss ERC 1100 in obroči so ob 2,5 bara glasno skočili v ležišče. Po odstranitvi jedra ventila in vlitju 80 ml Stan's NoTubes Tire Sealant v vsako pnevmatiko, smo pnevmatike še enkrat napihnili na 3,0 bara spredaj in zadaj. Okroglo, tesno, končano.

Kar se tiče oblike pnevmatike, se Power Adventure skoraj popolno ujema z obroči ERC 1100. Prehod od pnevmatike do obroča je uravnotežen in obljublja dobro aerodinamiko ter nizko občutljivost na bočni veter. Seveda bi lahko bila notranja širina obročev še širša.

Nasveti za montažo Power Adventure v 36C:

Notranja širina obročev 15 - 25 mm (optimalno 23C)
Upoštevajte smer vrtenja pnevmatike
Najmanj 2 bara do maksimalno 5 barov

Tehnika: Oblikovanje profila in zmes pnevmatik

Profil pnevmatike Power Adventure odlikujejo majhni bloki na ramenih in gladka tekalna plast. Gumijasta zmes Gum-X podjetja Michelin je bila razvita za optimalen kompromis med oprijemom, zmogljivostjo in obrabo. Pri tem trša zmes v sredini zagotavlja nizek kotalni upor in dolgo življenjsko dobo, medtem ko mehkejša ramena zagotavljajo potreben oprijem v ovinkih ter zadostno trakcijo na terenu.

Poleg tega ima Power Adventure koristi od tehnologije Bead-to-Bead s križno postavljenimi vlakni vzdolž tekalne plasti in bokov, ki obljubljajo visoko odpornost proti predrtju in dolgo življenjsko dobo. Karkasa pnevmatike je sestavljena iz 3x100 TPI (niti na palec) in je primerna za brez-zračnično uporabo (tubeless).

Profil Michelin Power Adventure
Majhni bloki na ramenih in ozek, gladek sredinski trak - seveda ne optimalno za globoko, blatno podlago, vendar pa zagotavljajo nizek kotalni upor na trdnem gramozu in asfaltu.

Michelin Power Adventure TLR v preizkusu

Power Adventure TLR 36C testne pnevmatike v klasični izvedbi je NoPain razglasil za glavno zadevo in jih namestil na DT Swiss ERC 1100 Gen2 obroče. S tem je njegov Canyon Endurace CFR dobil pravi zagon zmogljivosti za mokrohladne jesenske in zimske mesece. "Montaža enostavna, kotalni upor dober, oprijem odličen" - tako nekako lahko NoPainove izkušnje povzamemo na kratko in jedrnato.

Michelin oglašuje Power Adventure z "vzdržljivostjo, odpornostjo proti predrtju in minimalnim kotalnim uporom". Po 6 vožnjah oziroma približno 300 kilometrih lahko o prvih točkah zgolj ugibamo: "Bo že držalo!" Glede kotalnega upora pa lahko že izrazimo navdušeno mnenje.

Gumijasta zmes se zdi zelo lepljiva, kar se odraža v odličnem oprijemu na cesti. Seveda je kotalni upor opazno višji kot na primer pri prej nameščenih Schwalbe Pro One TLE dirkalnih slick pnevmatikah v 30C, vendar bistveno nižji kot pri grobo profiliranih gravel pnevmatikah ali celo semi-gravel slicks. Poleg tega Power Adventure pnevmatike tudi v hladnem in mokrem vremenu nudijo neverjetno visoko varnost v ovinkih in tudi na spolzkem listju zagotavljajo zadostno trakcijo.

Od starta naprej se dobro pospešujejo, čeprav tehtajo 400 gramov. Kljub temu niso pretirano težki, saj primerljivi 36 mm široki Gravel-Slicks konkurentov tehtajo približno 10% več. Na ravnih odsekih se dobro odvijajo po vseh podlagah, kot so suh asfalt, moker asfalt, trden gramoz, poljske poti in blato; tudi pri hitrih spustih po asfaltu smo se počutili udobno v vseh pogojih.

Med ogledovanjem proge za foto snemanje z njegovim prijateljem @Tailor.Shots je NoPain dan pred tem na 30C Slicks deloma zelo previdno vozil, skoraj kot po surovih jajcih. Pri samem snemanju pa je z Power Adventure pnevmatikami lahko vozil naravnost in v zavoju celo zmeraj polnim tveganjem. Resnično je neverjetno, kakšno razliko naredi 6 milimetrov dodatne širine pri tlaku v pnevmatikah 3 bar namesto 5 bar in super mehki gumijasti zmesi glede na udobje, oprijem in varnost. Za trening bi moral človek sprejeti minimalno povečanje kotalnega upora.

Toda Power Adventure lahko ponudijo še več kot obljubljenih 80/20. Zahvaljujoč njihovi širini 36 milimetrov se vsestranske pnevmatike niso niti enkrat pogrezle v ohlapen gramoz in so z lahkoto drsele po utrjenih poljskih poteh.

Montaža enostavna, kotalni upor dober, oprijem odličen.
NoPains vtisi o Power Adventure

NoPains zaključek

Michelin Power Adventure Classic 32C
Letnik modela:	2023
Trajanje testa:	1 mesec / 300 km
Cena:	Priporočene cene od € 59,95
+	Enostavna TLR-montaža
+	Oprimek na suhem
+	Oprimek na mokrem
+	Visoka zavorna trakcija
+	Natančno vodenje smeri
?	Zaščita pred predrtjem
o	Razglašena priporočena cena
-	Ni strokovnjak na mokrih, spolzkih koreninah in skalah
Ocena BB:	Vsestransko uporabne gravel pnevmatike z odličnim oprijemom za gravel vožnjo (80/20), bikepacking ali pendelj.

Že po nekaj vožnjah sem postal pravi navdušenec nad Power Adventure pnevmatikami, predvsem zaradi njihove vsestranskosti. Na suhem in mokrem asfaltu ter dobro utrjenih gozdnih poteh je Power Adventure kotalil izjemno učinkovito in je v nagibu zagotavljal visoko stopnjo varnosti. Na splošno sem imel s svojim kolesom Canyon Endurace nikoli občutek, da bi moral sklepati prevelike kompromise, ne v primerjavi s slick pnevmatikami niti z bolj grobimi gravel pnevmatikami.

Seveda je zaradi skoraj gladkega profila v sredini pnevmatika hitro dosegla svoje meje na zahtevnejših terenih z koreninami in kamni, še posebej v blatu in mokriči. Kljub temu je bila dovolj široka in robustna, da se je lahko vozila z malo zračnega tlaka, kar je prineslo prijetno udobje pri blaženju.

Za kolesarje, ki se večinoma vozijo po asfaltu, trdnem gramozu in dobro utrjenih gozdnih poteh, je Michelin Power Adventure zanesljiv spremljevalec. Za grobo teren, ozke poti ali blatno podlago se seveda bolj priporoča Michelin Power Gravel.

Na dolgi rok pomaga le moč.
Starina, a še vedno zlata