DT Swiss XMC 1200 SPLINE na dolgotrajnem testu

Vor nekaj tedni je DT-Swiss predstavil celotno paleto karbonskih koles z novo proizvodnjo "out of the mold", med drugim štiri MTB-kolesne sete in cestna kolesa - in to je velika stvar. Kajti to, kar na prvi pogled ne zveni preveč spektakularno, je nič manj kot ogromen korak na področju karbonske proizvodne tehnologije pri izdelavi koles, kjer vsak milimeter in vsak gram odstopanja od popolnega kroga - popolne simetrije - pomeni izgube na področju togosti, trajnosti in gladkosti vožnje. Do sedaj je večina proizvodnih tehnik z materialom ogljikova vlakna zelo zahtevna, temu primerno nagnjena k napakam in zahteva veliko mero ročnega dodelovanja in zagotavljanja kakovosti.

Ko prvič držiš XMC 1200 v rokah, takoj opaziš majhno težo, hkrati pa čutiš ta do zadnje podrobnosti izpopolnjen minimalizem, ki ga Švicarji s svojo novo serijo koles dobesedno slavijo. Kot pogosto pri razvoju so navidezno preproste stvari tiste, ki so v ozadju zelo kompleksne. Kot tehnik komaj verjamem, da so XMC 1200 karbonski obroči, tako popolni, kot jih trenutno držim v rokah, brez brušenja in brez dodatnih obdelav prišli iz forme.

Medtem ko so bili karbonski obroči v gorskem kolesarstvu še pred nekaj leti nov koncept in so bili rezervirani samo za vrhunske kolesarje, so danes zelo razširjeni. Da bi s serijo 1200 MTB ohranili svoj položaj kot proizvajalec visoke kakovosti, so morali Švicarji razviti tradicionalni aluminijasti koncept naprej.

Edinstven postopek izdelave obročev v kolesarski industriji, ki se uporablja tudi pri novih cestnih in gravel obročih, ustvarja trpežne in hkrati lahke obroče z maksimalno kompresijo karbonskih plasti. Poleg tega so obroči serije 1200 opremljeni s plastmi ogljikovih vlaken, ki obdajajo celoten obroč in krepijo robove obročev s svojimi dolgimi, neprekinjenimi vlakni, da absorbirajo težje udarce.
Ta metoda, združena s posebej za vsak slog vožnje prilagojenimi komponentami, vodi k uvedbi štirih novih MTB obročev XRC 1200 SPLINE (XC), XMC 1200 SPLINE (All-Mountain), EXC 1200 CLASSIC (Enduro) in HXC 1200 SPLINE (E-MTB).

Techspecs XMC 1200 SPLINE

* Teža brez traku za platišče in brez ventilov

Um vrhunski tehnologiji platišč upravičiti, so vsi obročniki serije 1200 opremljeni z 180-nabami: lahkimi, togimi in s keramičnimi ležaji SINC. Poleg tega so bila bio-MTB obročniki sestavljena z DT Revolite-napere. Te napere združujejo trdnost z izjemno nizko težo in naj bi presegle druge MTB-napere v tej težnostni kategoriji glede trajnosti. Edina izjema je HXC 1200 SPLINE, ki je okrepljen z napere, specifičnimi za eMTB.

Techspecs iz ponudbe XRC / EXC / HCX 1200

* Teža brez traku za obroč in brez ventilov

Dolgo časa so bila karbonska kolesa na Enduro ali All Mountain kolesih prej izjema kot pravilo. Medtem so se ne le uveljavila, ampak so se v tem času tudi izrazito razvila, kar se tiče vozne dinamike, dušilnih lastnosti in trajnosti. DT Swiss XMC 1200 so brez dvoma vrhunec tega razvoja. Nova proizvodna tehnika ne zagotavlja le izjemne krožne natančnosti, ampak obljublja tudi visoko odpornost obroča, saj ni več materialnih šivov ali spojev.
Nekateri moji aluminijasti Enduro obroči so utrpeli poškodbe pri udarcih in so imeli eno ali drugo udrtino. Od DT karbonskih obročev pričakujem bistveno večjo stabilnost. Ker pri večjih skokih ali padcih običajno izberem varnejšo »chicken-line«, me ni strah, da bi obroče ob pristanku na ravnem tako poškodoval, da bi posamezna karbonska vlakna počila in s tem oslabila strukturo.

Vsak gram šteje: Ta nenapisani zakon še vedno velja za biokolesa, še posebej za obroče. Gre za rotirajočo in pospešujočo maso, ki neposredno vpliva na občutek živahnosti kolesa. To pride pri DT-Swiss XMC 1200 še posebej dobro do izraza na tehničnih odsekih. Ali nekaj sto gramov na dolgih vzponih, tekmah ali turah naredi veliko razliko, je močno odvisno od profila kolesarja in skupne teže, vendar pa okretnost in živahnost pri spontanih šprintih ali hitrih spremembah smeri občuti tudi ambiciozni amater. Fino zobat prosti tek pomaga pri tehničnih vzponih, saj je minimalen prazen hod na pedalu.

Enako velja tudi za spust. Lahkotnost na krmilu in neposreden odziv sta na zavitih poteh in alpskih stezah ena mojih osebnih vrhuncev. Obročniki DT Swiss XMC 1200 omogočajo zelo neposredno vožnjo in nudijo takojšen odziv. Ker je moj Mondraker Foxy že tovarniško zelo čvrsto nastavljen, obročniki odlično dopolnjujejo kolo. Gre za kombinacijo, s katero lahko po eni strani res pritisneš na plin, po drugi strani pa moraš biti vedno nekoliko na preži, ker je bistveno bolj aktiven kot na primer 25 kg težek eMTB z aluminijastimi obročniki, ki se čez vsako oviro zapelje kot Citroën DS z hidropnevmatskim vzmetenjem. Če postane teren nekoliko bolj grob, mi je pri karbonskih obročnikih vedno všeč, da so izjemno odporni proti kakršnim koli deformacijam platišč, naj gre za udrtine na robu, stranske ali vertikalne udarce. Na alpskem terenu, kjer je vožnja bolj tehnična kot hitra, pa sta visoka togost in nizka teža vedno prednost.

Kar zadeva izbiro mojih pnevmatik, me je Maxxis res presenetil. Assegai 29x2,5 3C MAXX GRIP 3CG/TR/DH spredaj in Minion DHR II 29x2,5 3C MAXX GRIP 3CG/TR/DH zadaj ponujata na trailu neverjeten oprijem. Še posebej na našem bolj suhem terenu, kjer pogosto ohlapni kamni ali borove iglice omejujejo oprijem, občasno pa tudi nekaj mokrih korenin, so te pnevmatike prava izbira. "Lepljive" bi jih imenoval, saj angleška beseda preprosto zveni bolj kul kot "lepljive". Navzdol so pnevmatike sanjske, vendar pa zame predstavlja velik minus njihov ekstremni kotalni upor na asfaltu. Kaj to pomeni za mojo prehodno etapo do trailov, sem žal močno podcenil.