DT Swiss XMC 1200 SPLINE en la prueba a largo plazo
06.08.24 08:34 1912024-08-06T08:34:00+02:00Text: NoPain, Erwin Haiden (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenInicio en la sala de exposición, pronto en los senderos: Gracias a la fabricación patentada "out of the mold", las ruedas de carbono XMC 1200 para MTB de DT ruedan súper elegantes, ligeras y estables, directamente hacia la no menos elegante, ligera y estable Mondraker Foxy.06.08.24 08:34 1952024-08-06T08:34:00+02:00DT Swiss XMC 1200 SPLINE en la prueba a largo plazo
06.08.24 08:34 1952024-08-06T08:34:00+02:00 NoPain, Erwin Haiden (Traducido por IA) Erwin HaidenInicio en la sala de exposición, pronto en los senderos: Gracias a la fabricación patentada "out of the mold", las ruedas de carbono XMC 1200 para MTB de DT ruedan súper elegantes, ligeras y estables, directamente hacia la no menos elegante, ligera y estable Mondraker Foxy.06.08.24 08:34 1952024-08-06T08:34:00+02:00
Vor pocas semanas, DT-Swiss presentó una gama completa de ruedas de carbono con la nueva fabricación "out of the mold", incluyendo cuatro juegos de ruedas MTB y ruedas de carretera - y eso es algo grande. Porque lo que al principio no suena demasiado espectacular, no es más que un gran paso en términos de tecnología de fabricación de carbono en la construcción de ruedas, donde cada milímetro y cada gramo de desviación del círculo perfecto - la simetría perfecta - significan pérdidas en términos de rigidez, durabilidad y suavidad de rodadura. Hasta ahora, la mayoría de las técnicas de fabricación con el material de fibra de carbono son muy laboriosas, correspondientemente propensas a errores y requieren un alto grado de retrabajo manual y control de calidad.
Cuando sostienes la XMC 1200 por primera vez, inmediatamente notas el bajo peso, al mismo tiempo que sientes hápticamente este minimalismo perfeccionado hasta el último detalle, que los suizos celebran con su nueva serie de ruedas. Como a menudo sucede en el desarrollo, son las cosas que parecen simples las que son altamente complejas en el fondo. Como técnico, apenas puedo creer que las llantas de carbono XMC 1200, tan acabadas como las tengo actualmente en mis manos, salgan de la forma sin lijar ni retrabajar.
Minimalismo no es la ausencia de algo, sino la cantidad perfecta de algo.
Nicholas Burroughs
¡1200 - Rompe el molde!
¡Rompe con la tradición y abre nuevos caminos!
Carbono en la bicicleta de montaña
Mientras que las ruedas de carbono en el ciclismo de montaña eran consideradas hasta hace pocos años como un concepto nuevo y reservado solo para los ciclistas de élite, hoy en día están muy extendidas. Para reafirmar su papel como fabricante de alta gama con la serie 1200 de MTB, los suizos tuvieron que desarrollar aún más el concepto tradicional de aluminio.
Un proceso de fabricación de llantas único en la industria de la bicicleta, que también se utiliza en las nuevas ruedas de carretera y gravel, crea llantas duraderas pero ligeras mediante la máxima compresión de las capas de carbono. Además, las ruedas de la serie 1200 están equipadas con capas de fibra de carbono que envuelven toda la llanta y refuerzan los bordes de la llanta con sus largas fibras continuas para absorber impactos más fuertes.
Este método, combinado con componentes ajustados específicamente para cada estilo de conducción, lleva a la introducción de las cuatro nuevas ruedas de MTB XRC 1200 SPLINE (XC), XMC 1200 SPLINE (All-Mountain), EXC 1200 CLASSIC (Enduro) y HXC 1200 SPLINE (E-MTB).
Técnica
Das texto patentado, revolucionario "out of the mold" proceso de fabricación de llantas de carbono de DT Swiss ofrece varias ventajas. No solo permite fabricar las llantas en una sola operación, en la que las fibras de las capas exteriores no se cortan ni se tienen que pegar componentes individuales, sino que el desarrollo suizo "in-house" hace innecesarios los retoques cosméticos o una pintura final. Esto ahorra peso y asegura un acabado de alta calidad sin inclusiones de aire o acumulaciones incontroladas de resina.
Además, la calidad de cada llanta se puede verificar al 100% a través de todas las capas y solo se liberan para el montaje final de la rueda del sistema aquellas llantas que no tienen ningún defecto material. Así, el cliente siempre está en el lado seguro.
Weil die Schweizer davon überzeugt sind, dass Hakenfelgen die ultimative Lösung sind, wenn es um Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit geht, sind auch alle vier neuen 1200er-Laufräder mit Flanschen ausgestattet. Im Vergleich zu hookless rims verzeihen Hakenfelgen fehlerhafte Anwendungen in puncto Druck und Reifenkompatibilitäten mehr und der Reifen hält in sämtlichen Situationen besser auf der Felge. Um die Felgenhörner beim harten Offroad-Einsatz gegen schwerere Stöße zu verstärken, wurden die Laufräder der 1200er Serie mit langen und ununterbrochenen Kohlefaserlagen ausgestattet, die die gesamte Felge umschließen.
Techspecs XMC 1200 SPLINE
| Tamaño de rueda | 27.5" (650B) & 29" (700C) |
| Ancho de montaje | VR 15 x 110 mm HR 12 x 148 mm |
| Buje | 180 Dicut |
| Sistema de frenos | Center Lock o IS 6-bolt |
| Cuerpo del núcleo libre | Sram XD & Shimano MS |
| Sistema de núcleo libre | 54T Ratchet EXP 90T Ratchet DEG |
| Ancho interno de llanta | 30 mm |
| Tipo de llanta | Carbono, con gancho, TLR |
| Agujero de llanta | Presta |
| Radios & Niples | Radios T-head, DT Revolite, negro, DT Pro Lock Squorx ProHead alu |
| Radiado | 28 delante & detrás, 3 veces cruzado |
| Peso máximo del sistema: | 120 kg |
| Clase ASTM | 4 |
| Peso* | 29'' desde 1.495 g (1.541 g incl. cinta de llanta BB-Waage) |
| Precio | desde € 2.499,80 PVP |
* Peso sin cinta de llanta y sin válvulas
¡Mirad! como una estrella dorada.
Desde la cáscara, brillante y lisa, se desvela el núcleo de fibra de carbono.
Um a la tecnología de punta de las llantas, todas las ruedas de la serie 1200 están equipadas con bujes 180: ligeros, rígidos y con rodamientos cerámicos SINC. Además, las ruedas Bio-MTB están construidas con radios DT Revolite. Estos radios combinan resistencia con un peso extremadamente bajo y están destinados a superar a otros radios MTB en esta clase de peso en términos de durabilidad. La única excepción es el HXC 1200 SPLINE, que está reforzado con radios específicos para eMTB.
Especificaciones técnicas de la gama XRC / EXC / HCX 1200
| XRC 1200 SPLINE | EXC 1200 CLASSIC | HXC 1200 SPLINE | |
| Tamaño de rueda | 29" (700C) | 27.5" (650B) & 29" (700C) | |
| Ancho de instalación | VR 15 x 110 mm HR 12 x 148 mm | ||
| Buje | 180 Dicut | 180 Classic | 180 Dicut |
| Sistema de frenos | Center Lock | Center Lock o IS 6-bolt | |
| Cuerpo de rueda libre | Sram XD & Shimano MS | Sram XD & Shimano MS Sram XD & Shimano HG | |
| Sistema de rueda libre | 54T Ratchet EXP | 90T Ratchet DEG | 42T Ratchet EXP Oversized |
| Ancho de la llanta | 30 mm | ||
| Tipo de llanta | Carbono, con gancho, TLR | ||
| Agujero de llanta | Presta | ||
| Radios & Nipples | Radios T-head, DT Revolite, negro, DT Pro Lock Squorx ProHead alu | Radios J-bend, DT Revolite, negro, DT Pro Lock Hex, alu | Radios T-head, Complite hybrid, negro, DT Pro Lock Squorx ProHead alu |
| Radiado | 24 adelante & atrás, 2 cruces | 28 adelante & 32 atrás, 3 cruces | 28 adelante & atrás, 3 cruces |
| Peso máx. del sistema: | 120 kg | 130 kg | 150 kg |
| Clase ASTM | 3 | 5 | 4 |
| Peso* | 1.303 g | 29" desde 1.756 g | 29'' desde 1.908 g |
| Precio | desde € 2.499,80 UVP | desde € 2.499,80 UVP | desde € 2.499,80 UVP |
* Pesos sin cinta de llanta y sin válvulas
XMC 1200 Spline
Der XMC es el juego de ruedas All-Mountain en la línea de la serie 1200, lo que también se refleja en el radiado. 28 radios, cruzados 3 veces tanto delante como detrás, aseguran suficiente rigidez, una llanta delantera más ligera (673 g para la rueda en la balanza BB) y una llanta trasera más robusta (868 g para la rueda en la balanza BB) deben garantizar la mezcla ideal de agilidad y durabilidad. Además, el cliente tiene la opción entre el robusto sistema de rueda libre Ratchet DEG de rápido acoplamiento y el sistema Ratchet EXP más ligero (elegido por nosotros).
En cualquier caso, con las ruedas de la serie 1200 de DT Swiss se obtiene un juego de ruedas maravillosamente minimalista en el sentido más positivo, reducido a lo esencial tanto visual como técnicamente.
El montaje
Gracias a la construcción como llantas de gancho, no hay que preocuparse demasiado por diversas combinaciones de llantas/neumáticos. Para las primeras pruebas en terrenos escarpados, opté por neumáticos enduro de Maxxis (Assegai 29x2,5 3C MAXX GRIP 3CG/TR/DH adelante y Minion DHR II 29x2,5 3C MAXX GRIP 3CG/TR/DH atrás) en combinación con cámaras ligeras Tubolito. De los trozos pesados de 1,36 y 1,49 kg espero mucha diversión y agarre incluso en las condiciones más adversas. Con este equipamiento, la Mondraker Foxy pesa 14,14 kg. A lo largo de la prueba, para efectos de comparación, también probaré mis viejos Michelin Force AM2 29 x 2,4" y Michelin Wild AM2 29 x 2,4".
El montaje de los neumáticos no podría funcionar más suavemente. A pesar de la carcasa bastante rígida, los Maxxis se pueden montar sin herramientas, sin pellizcar los dedos ni romper huesos en las llantas. Al untar los flancos con un poco de agua jabonosa, los neumáticos se deslizan elegantemente y sin problemas en el asiento de la llanta. El resto de la conversión también se realiza rápidamente. Los discos de freno de 6 agujeros y el cassette Garbaruk se cambian en pocos minutos y las ruedas terminadas se ajustan milimétricamente a la bicicleta, sin necesidad de reajustar los frenos o el cambio. Con esto, la bicicleta está lista para las primeras salidas en terrenos accidentados y mi primera actualización seguirá en las próximas semanas.
| Carbono en la bicicleta de montaña |
| Técnica |
| Techspecs XMC 1200 SPLINE |
| Especificaciones técnicas de la gama XRC / EXC / HCX 1200 |
| XMC 1200 Spline |
| El montaje |
