DT Swiss Aero rodas de alumínio 2024
20.09.23 14:13 6762023-09-20T14:13:00+02:00Text: NoPain (Traduzido por IA)Fotos: DT Swiss, Erwin HaidenAs primeiras rodas de alumínio otimizadas para resistência ao vento dos suíços são direcionadas a iniciantes em aerodinâmica, caçadores pragmáticos de KOM e espertos poupadores.20.09.23 14:13 6782023-09-20T14:13:00+02:00DT Swiss Aero rodas de alumínio 2024
20.09.23 14:13 6782023-09-20T14:13:00+02:00 NoPain (Traduzido por IA) DT Swiss, Erwin HaidenAs primeiras rodas de alumínio otimizadas para resistência ao vento dos suíços são direcionadas a iniciantes em aerodinâmica, caçadores pragmáticos de KOM e espertos poupadores.20.09.23 14:13 6782023-09-20T14:13:00+02:00
DT Swiss prova com sua mais recente geração de rodas de alumínio para Road e Endurance de forma impressionante que para o desenvolvimento de sistemas de rodas particularmente aerodinâmicos não é sempre necessário recorrer ao carbono como material.
Enquanto os modelos AR 1600 SPLINE e A 1800 SPLINE com seu perfil de aro especialmente projetado e nipples de raios ocultos são direcionados principalmente a ciclistas de estrada apaixonados que estão em busca de recordes pessoais, as rodas de Endurance ER 1600 SPLINE e E 1800 SPLINE com maior estabilidade e melhor controle em ventos laterais proporcionam mais conforto em trajetos mais longos. Todas as rodas estão disponíveis opcionalmente em 28" ou em 650b.
DT Swiss: Aero para o Povo
Duas novas rodas de alumínio, raios aerodinâmicos, niples ocultos e catracas reformuladas.
Duas novas rodas de alumínio
Para minimizar a resistência do ar e otimizar a dirigibilidade, dois novos perfis de aro com dimensões diferentes foram desenvolvidos para as áreas de aplicação Road e Endurance.
AERO A 510: A forma aerodinamicamente otimizada reduz efetivamente a resistência do ar e permite maiores velocidades.
ENDURANCE E 550: O aro aerodinamicamente otimizado para longas distâncias oferece mais conforto e menor resistência ao rolamento com sua largura interna de 22 mm e menor pressão dos pneus.
Dados do túnel de vento
Ambas as novas rodas de alumínio otimizadas aerodinamicamente foram cuidadosamente desenvolvidas por simulação CFD e testadas em túnel de vento. Comparadas com duas rodas semelhantes de concorrentes, as Hunt 34 Aero Wide Disc SL e as Mavic Ksyrium 30 Disc, as AR 1600 SPLINE 30 apresentam a menor resistência ao ar ponderada de 15,2 W. Todas as três rodas foram verificadas sob as mesmas condições em uma sessão de teste.
Comparando as duas novas rodas DT Swiss entre si, a sua diferente utilização prevista logicamente também leva a diferenças no desempenho aerodinâmico:
Como as ER 1600 SPLINE 30 foram concebidas para usos de resistência em estradas piores, a sua largura de boca é também maior, com 22 mm, para suportar idealmente pneus 28C. Isso resulta em mais conforto a uma pressão de pneu mais baixa, mas também em valores de resistência ao ar ligeiramente aumentados.
As AR 1600 SPLINE 30, por outro lado, são significativamente mais estreitas, com 20 mm de largura interna, o que minimiza ainda mais a resistência ao ar. Portanto, são ideais para pneus 25C e tendencialmente para estradas mais lisas.
Raios aerodinâmicos, nipples ocultos e cubos/cremalheiras melhoradas
Die 1600er-Modelle sind jetzt mit DT Aero Comp II Straightpull-Speichen ausgestattet, enquanto os modelos 1800 estão equipados com DT Aero Comp Wide Straightpull-Speichen. Ambos os tipos de raios são otimizados aerodinamicamente graças ao processo de forjamento plano utilizado na sua fabricação. Nipples ocultos devem aumentar ainda mais as vantagens dos raios aerodinâmicos; eles são muito leves e estão localizados dentro do aro, reduzindo a resistência ao ar ao redor do aro.
Para aumentar a velocidade máxima, as novas rodas de alumínio - dependendo da variante do modelo - receberam os modelos de cubo aprimorados 350 com sistema Ratchet SL de 36T ou 370 com sistema Ratchet LN de 18T. Os componentes individuais são complementados com uma tensão de raio otimizada - um fator decisivo para garantir a qualidade e durabilidade de uma roda.
Bicicleta de estrada - AR 1600 SPLINE / A 1800 SPLINE / A 510 RIM
Ambas rodas de estrada compartilham com a A 510 RIM o mesmo aro de alumínio com gancho, com uma largura interna de 20 milímetros, que também está disponível individualmente, opcionalmente em 28" ou 650b, bem como em três diferentes perfurações (24, 28, 32 furos). Além disso, os raios aero e os niples escondidos internamente contribuem significativamente para suas excepcionais propriedades aerodinâmicas.
Nas AR 1600 SPLINE 30 funciona um freehub Ratchet SL com 36 dentes nos cubos Straightpull 350, enquanto as A 1800 SPLINE 30 contam com um freehub Ratchet LN com 18 dentes nos cubos Straightpull 370. Em primeiro lugar, as duas rodas do sistema diferenciam-se, portanto, pelos seus cubos e freehubs, embora também os raios (DT aero comp II vs. DT aero comp) apresentem pequenas variações entre si. A diferença de peso é gerenciável, com uma diferença de 33 gramas, enquanto a diferença de preço, dependendo da versão da roda, varia entre 100 e 200 euros.
As diferenças técnicas, no entanto, não devem ter grandes influências na velocidade final. Em todos os três casos, o leve perfil de alumínio do aro proporciona uma boa performance aerodinâmica e oferece alta estabilidade durante a aceleração, enquanto o ciclista luta contra a resistência do ar.
AR 1600 vs. A 1800
| AR 1600 SPLINE 30 | A 1800 SPLINE 30 | |
| Einbaubreite | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle |
| Nabe | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| Bremssystem | Disc, CL | Disc, CL |
| Freilaufkörper | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| Freilaufsystem | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Felgendimension | 584 x 20 mm 622 x 20 mm | 584 x 20 mm 622 x 20 mm |
| Felgenhöhe | 30 mm | 30 mm |
| Maulweite | 20 mm | 20 mm |
| Felgenart | A 510, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR | A 510, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR |
| Felgenloch | Presta | Presta |
| Speichen & Nippel | DT aero comp® || straightpull, black DT aero comp® || straightpull, black DT ProLock hidden aluminum 24 x 2-cross | DT aero comp® wide straightpull; black DT aero comp® wide straightpull; black DT ProLock hidden aluminum 24 x 2-cross |
| Max. Systemgewicht: | 110 kg | 110 kg |
| ASTM Klasse | 1 | 1 |
| inkl. Zubehör | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile |
| Gewicht | 1.743 g | 1.776 g |
| Preis | ab € 599,- UVP | ab € 429,- UVP |
* Pesos sem fita de aro e sem válvulas
Endurance - ER 1600 SPLINE / E 1800 SPLINE / E 550 RIM
Tanto as rodas ER 1600 SPLINE 30 quanto as mais econômicas E 1800 SPLINE 30 Endurance rolam nas recém-desenvolvidas e aerodinamicamente otimizadas E 550 RIM aros. Esses aros de alumínio de 30 mm de altura com 22 milímetros internos estão disponíveis individualmente nas variantes de 28" ou 650b, bem como em três diferentes perfurações (24, 28, 32), e estão ansiosos para serem usados em seus projetos aerodinâmicos ou dinâmicos personalizados.
Assim como nos dois conjuntos de rodas de estrada, nas ER 1600 SPLINE 30 trabalha um cubo Ratchet SL com 36 dentes e cubos Straighpull 350, e nas E 1800 SPLINE 30 um cubo Ratchet LN com 18 dentes e cubos Straighpull 370. Em primeiro lugar, os dois conjuntos de rodas de sistema diferenciam-se pelos seus cubos e o cubo livre, sendo que também os raios (DT aero comp II vs. DT aero comp) apresentam pequenas variações entre si.
Ambas as rodas também estão disponíveis na menor altura de aro de 23 mm (ER 1600 SPLINE 23 / E 1800 SPLINE 23). Enquanto o aro E 550 RIM de 30 mm de altura foi aerodinamicamente otimizado para oferecer mais alcance ou velocidade, o aro de alumínio de 23 mm é um pouco mais leve, menos suscetível ao vento e mais barato.
Para todos os quatro conjuntos de rodas ou aros, vale o seguinte: devido à generosa largura interna do aro de 22 milímetros, os aros de alumínio harmonizam-se especialmente bem com pneus largos (a partir de cerca de 28 mm), melhoram a sensação de condução com baixa pressão dos pneus, reduzem a resistência ao rolamento e aumentam, assim, a versatilidade em termos de conforto e tração.
ER 1600 vs. E 1800
| ER 1600 SPLINE 30 | E 1800 SPLINE 30 | |
| Largura de instalação | FR 12x100 mm Eixo Passante RR 12x142 mm Eixo Passante | FR 12x100 mm Eixo Passante RR 12x142 mm Eixo Passante |
| Cubo | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| Sistema de freio | Disco, CL | Disco, CL |
| Corpo de roda livre | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| Sistema de roda livre | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Dimensão do aro | 584 x 22 mm 622 x 22 mm | 584 x 22 mm 622 x 22 mm |
| Altura do aro | 30 mm | 30 mm |
| Largura interna | 22 mm | 22 mm |
| Tipo de aro | E550, Alumínio, Junta de Aro Revestida, com Gancho, TLR | E550, Alumínio, Junta de Aro Revestida, com Gancho, TLR |
| Furo do aro | Presta | Presta |
| Raios & Nipples | DT aero comp® || straightpull, preto DT aero comp® || straightpull, preto DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2 cruzados | DT aero comp® wide straightpull, preto DT aero comp® wide straightpull, preto DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2 cruzados |
| Peso máx. do sistema: | 130 kg | 130 kg |
| Classe ASTM | 2 | 2 |
| Inclui acessórios | Fita de aro DT Swiss TLR (instalada), Válvulas Tubeless DT Swiss | Fita de aro DT Swiss TLR (instalada), Válvulas Tubeless DT Swiss |
| Peso* | 1.833 g | 1.867 g |
| Preço | a partir de € 599,- preço sugerido | a partir de € 429,- preço sugerido |
* Pesos sem fita de aro e sem válvulas
DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 em Teste
Já algumas semanas antes do lançamento oficial do produto, o Bikeboard.at recebeu um conjunto de rodas AR 1600 SPLINE 30 para testar. Nós imediatamente as fotografamos, pesamos, montamos pneus TLR de fácil rolagem, preenchidos com selante, andamos e batemos nas ruas de paralelepípedo deste mundo e do Kahlenberg.
E o resultado é impressionante! Relatório de teste em breve ...
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