DT Swiss Aero Alu-koła 2024
20.09.23 14:13 1252023-09-20T14:13:00+02:00Text: NoPain (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: DT Swiss, Erwin HaidenPierwsze aluminiowe koła zoptymalizowane pod kątem oporu powietrza od Szwajcarów są skierowane do początkujących entuzjastów aerodynamiki, pragmatycznych łowców KOM i sprytnych oszczędnych.20.09.23 14:13 3282023-09-20T14:13:00+02:00DT Swiss Aero Alu-koła 2024
20.09.23 14:13 3282023-09-20T14:13:00+02:00 NoPain (Przetłumaczone przez SI) DT Swiss, Erwin HaidenPierwsze aluminiowe koła zoptymalizowane pod kątem oporu powietrza od Szwajcarów są skierowane do początkujących entuzjastów aerodynamiki, pragmatycznych łowców KOM i sprytnych oszczędnych.20.09.23 14:13 3282023-09-20T14:13:00+02:00
DT Swiss udowadnia swoją najnowszą generacją aluminiowych kół dla rowerów szosowych i endurance, że do opracowania szczególnie aerodynamicznych systemów kół nie zawsze trzeba sięgać po karbon jako materiał.
Podczas gdy modele AR 1600 SPLINE i A 1800 SPLINE z ich specjalnie zaprojektowanym profilem obręczy i ukrytymi nyplami są skierowane przede wszystkim do pasjonatów kolarstwa szosowego, którzy ścigają się o osobiste najlepsze czasy, koła endurance ER 1600 SPLINE i E 1800 SPLINE zapewniają większą stabilność i lepszą kontrolę przy bocznym wietrze, co przekłada się na większy komfort podczas dłuższych jazd. Wszystkie koła są dostępne w rozmiarach 28" lub 650b.
DT Swiss: Aero dla ludzi
Dwie nowe aluminiowe obręcze, aero szprychy, ukryte nyple i przeprojektowane zapadki.
Dwie nowe obręcze aluminiowe
Aby zminimalizować opór powietrza i zoptymalizować jazdę, opracowano dwa nowe profile obręczy o różnych wymiarach dla obszarów zastosowania Road i Endurance.
AERO A 510: Aerodynamicznie zoptymalizowany kształt skutecznie redukuje opór powietrza i umożliwia osiąganie wyższych prędkości.
ENDURANCE E 550: Aerodynamicznie zoptymalizowana obręcz długodystansowa oferuje dzięki swojej 22 mm szerokiej wewnętrznej szerokości większy komfort i mniejszy opór toczenia przy niższym ciśnieniu w oponach.
Dane z tunelu aerodynamicznego
Oba nowe zoptymalizowane aerodynamicznie koła aluminiowe zostały starannie opracowane za pomocą symulacji CFD i przetestowane w tunelu aerodynamicznym. W porównaniu z dwoma podobnymi kołami konkurencji, Hunt 34 Aero Wide Disc SL i Mavic Ksyrium 30 Disc, koła AR 1600 SPLINE 30 wykazują najniższy ważony opór powietrza wynoszący 15,2 W. Wszystkie trzy koła zostały sprawdzone w tych samych warunkach podczas jednej sesji testowej.
Porównując oba nowe koła DT Swiss ze sobą, ich różne zamierzone zastosowanie logicznie prowadzi również do różnic w wydajności aerodynamicznej:
Ponieważ koła ER 1600 SPLINE 30 zostały zaprojektowane do jazdy wytrzymałościowej na gorszych drogach, ich szerokość wewnętrzna wynosząca 22 mm jest również większa, aby idealnie wspierać opony 28C. Skutkuje to większym komfortem przy niższym ciśnieniu w oponach, ale także nieznacznie zwiększonymi wartościami oporu powietrza.
Natomiast koła AR 1600 SPLINE 30 są wyraźnie węższe wewnątrz, mając 20 mm, co w rezultacie minimalizuje opór powietrza. Dzięki temu idealnie nadają się do opon 25C i raczej gładkich dróg.
Aero-szprychy, ukryte nyple i ulepszone piasty/zapadki
Modele 1600 są teraz wyposażone w szprychy DT Aero Comp II Straightpull, podczas gdy modele 1800 mają szprychy DT Aero Comp Wide Straightpull. Oba typy szprych są aerodynamicznie zoptymalizowane dzięki płaskiemu procesowi kucia, który jest stosowany przy ich produkcji. Ukryte nyple mają jeszcze bardziej zwiększać zalety szprych Aero; są bardzo lekkie i znajdują się wewnątrz obręczy, co zmniejsza opór powietrza wokół obręczy.
Aby zwiększyć maksymalną prędkość, nowe aluminiowe koła - w zależności od modelu - otrzymały ulepszone modele piast 350 z systemem 36T Ratchet SL lub 370 z systemem 18T Ratchet LN. Poszczególne elementy są dopełnione optymalnie dobranym napięciem szprych - decydującym czynnikiem zapewniającym jakość i trwałość koła.
Rower szosowy - AR 1600 SPLINE / A 1800 SPLINE / A 510 RIM
Oba koła szosowe dzielą tę samą aluminiową obręcz A 510 RIM z szerokością wewnętrzną 20 milimetrów, która jest również dostępna osobno, do wyboru w rozmiarze 28" lub 650b oraz w trzech różnych wierceniach (24, 28, 32 otwory). Ponadto aero-szprychy i ukryte wewnątrz nyple znacznie przyczyniają się do ich wyjątkowych właściwości aerodynamicznych.
W AR 1600 SPLINE 30 pracuje wolnobieg Ratchet SL z 36 zębami w prostoszprychowych piastach 350, podczas gdy A 1800 SPLINE 30 korzysta z wolnobiegu Ratchet LN z 18 zębami w prostoszprychowych piastach 370. Główną różnicą między tymi dwoma systemami kół są więc piasty i wolnobieg, przy czym szprychy (DT aero comp II vs. DT aero comp) wykazują niewielkie różnice. Różnica w wadze jest niewielka, wynosi 33 gramy, natomiast różnica w cenie - w zależności od wersji koła - wynosi od 100 do 200 euro.
Techniczne różnice nie powinny jednak mieć dużego wpływu na prędkość końcową. W każdym z trzech przypadków lekkie aluminiowe profile obręczy zapewniają dobrą wydajność aerodynamiczną i wysoką stabilność podczas przyspieszania, gdy rowerzysta walczy z oporem powietrza.
AR 1600 kontra A 1800
| AR 1600 SPLINE 30 | A 1800 SPLINE 30 | |
| Szerokość montażowa | PR 12x100 mm Thru Axle TY 12x142 mm Thru Axle | PR 12x100 mm Thru Axle TY 12x142 mm Thru Axle |
| Piasta | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| System hamulcowy | Disc, CL | Disc, CL |
| Korpus wolnobiegu | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| System wolnobiegu | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Wymiary obręczy | 584 x 20 mm 622 x 20 mm | 584 x 20 mm 622 x 20 mm |
| Wysokość obręczy | 30 mm | 30 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 20 mm | 20 mm |
| Rodzaj obręczy | A 510, Aluminium, Sleeved Rim Joint, z hakiem, TLR | A 510, Aluminium, Sleeved Rim Joint, z hakiem, TLR |
| Otwór obręczy | Presta | Presta |
| Szprychy & Nyple | DT aero comp® || straightpull, czarne DT aero comp® || straightpull, czarne DT ProLock hidden aluminium 24 x 2-cross | DT aero comp® wide straightpull; czarne DT aero comp® wide straightpull; czarne DT ProLock hidden aluminium 24 x 2-cross |
| Maks. waga systemu: | 110 kg | 110 kg |
| Klasa ASTM | 1 | 1 |
| W zestawie | DT Swiss TLR taśma do obręczy (zamontowana), DT Swiss zawory bezdętkowe | DT Swiss TLR taśma do obręczy (zamontowana), DT Swiss zawory bezdętkowe |
| Waga | 1.743 g | 1.776 g |
| Cena | od € 599,- RRP | od € 429,- RRP |
* Dane wagowe bez taśmy do obręczy i zaworów
Endurance - ER 1600 SPLINE / E 1800 SPLINE / E 550 RIM
Zarówno ER 1600 SPLINE 30, jak i tańsze koła E 1800 SPLINE 30 Endurance toczą się na nowo opracowanych i aerodynamicznie zoptymalizowanych felgach E 550 RIM. Te 30 mm wysokie aluminiowe felgi hakowe o szerokości wewnętrznej 22 milimetrów są dostępne również jako warianty 28" lub 650b oraz w trzech różnych wierceniach (24, 28, 32) i są gotowe do wykorzystania w waszych indywidualnych projektach aero lub dynamo.
Podobnie jak w przypadku obu zestawów kół drogowych, w ER 1600 SPLINE 30 działa Ratchet SL z 36 zębami i piastami 350 Straighpull, a w E 1800 SPLINE 30 działa Ratchet LN z 18 zębami i piastami 370 Straightpull. W pierwszej kolejności oba systemowe koła różnią się więc piastami i mechanizmem wolnobiegu, przy czym szprychy (DT aero comp II vs. DT aero comp) wykazują niewielkie różnice.
Oba koła są również dostępne w niższej wysokości felgi 23 mm (ER 1600 SPLINE 23 / E 1800 SPLINE 23). Podczas gdy 30 mm wysoka felga E 550 RIM została zoptymalizowana aerodynamicznie, aby zapewnić większy zasięg lub prędkość, 23 mm wysoka felga aluminiowa jest nieco lżejsza, mniej podatna na wiatr i tańsza.
Dla wszystkich czterech zestawów kół lub felg obowiązuje: Dzięki dużej wewnętrznej szerokości felgi wynoszącej 22 milimetrów, aluminiowe felgi hakowe szczególnie dobrze współgrają z szerokimi oponami (od około 28 mm), poprawiając komfort jazdy przy niskim ciśnieniu w oponach, zmniejszając opory toczenia i zwiększając wszechstronność w zakresie komfortu i trakcji.
ER 1600 vs. E 1800
| ER 1600 SPLINE 30 | E 1800 SPLINE 30 | |
| Szerokość montażowa | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle |
| Piasta | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| System hamulcowy | Disc, CL | Disc, CL |
| Korpus wolnobiegu | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| System wolnobiegu | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Wymiary obręczy | 584 x 22 mm 622 x 22 mm | 584 x 22 mm 622 x 22 mm |
| Wysokość obręczy | 30 mm | 30 mm |
| Szerokość wewnętrzna | 22 mm | 22 mm |
| Typ obręczy | E550, Aluminum, Sleeved Rim Joint, z hakiem, TLR | E550, Aluminum, Sleeved Rim Joint, z hakiem, TLR |
| Otwór na wentyl | Presta | Presta |
| Szprychy i nyple | DT aero comp® || straightpull, czarny DT aero comp® || straightpull, czarny DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2-cross | DT aero comp® szeroki straightpull, czarny DT aero comp® szeroki straightpull, czarny DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2-cross |
| Maks. waga systemu: | 130 kg | 130 kg |
| Klasa ASTM | 2 | 2 |
| w zestawie | DT Swiss TLR taśma do obręczy (zamontowana), DT Swiss zawory bezdętkowe | DT Swiss TLR taśma do obręczy (zamontowana), DT Swiss zawory bezdętkowe |
| Waga* | 1.833 g | 1.867 g |
| Cena | od € 599,- RRP | od € 429,- RRP |
* Waga bez taśmy do obręczy i zaworów
DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 w teście
Już kilka tygodni przed oficjalnym wprowadzeniem produktu na rynek, Bikeboard.at otrzymał zestaw kół AR 1600 SPLINE 30 do testów. Natychmiast je sfotografowaliśmy, zważaliśmy, założyliśmy lekko toczące się opony TLR, napełniliśmy je uszczelniaczem, jeździliśmy i przetestowaliśmy na brukowanych ulicach tego świata oraz Kahlenbergu.
A rezultat jest godny uwagi! Test wkrótce ...
- Zakładka
