DT Swiss Aero Alu-kola 2024
20.09.23 14:13 1172023-09-20T14:13:00+02:00Text: NoPain (Přeloženo AI)Fotografie: DT Swiss, Erwin HaidenPrvní švýcarská hliníková kola optimalizovaná pro snížení odporu vzduchu jsou určena pro začátečníky v aerodynamice, pragmatické lovce KOM a chytré šetřílky.20.09.23 14:13 3742023-09-20T14:13:00+02:00DT Swiss Aero Alu-kola 2024
20.09.23 14:13 3742023-09-20T14:13:00+02:00 NoPain (Přeloženo AI) DT Swiss, Erwin HaidenPrvní švýcarská hliníková kola optimalizovaná pro snížení odporu vzduchu jsou určena pro začátečníky v aerodynamice, pragmatické lovce KOM a chytré šetřílky.20.09.23 14:13 3742023-09-20T14:13:00+02:00
DT Swiss dokazuje svou nejnovější generací hliníkových kol pro silniční a vytrvalostní jízdu působivě, že pro vývoj zvláště aerodynamických kolových systémů není vždy nutné sáhnout po karbonu jako materiálu.
Zatímco modely AR 1600 SPLINE a A 1800 SPLINE se svým speciálně navrženým profilem ráfků a skrytými niplemi zaměřují především na vášnivé cyklisty, kteří se honí za osobními rekordy, vytrvalostní kola ER 1600 SPLINE a E 1800 SPLINE s vyšší stabilitou a lepší kontrolou při bočním větru poskytují více komfortu na delších jízdách. Všechna kola jsou volitelně k dispozici v 28" nebo 650b.
DT Swiss: Aero pro lidi
Dva nové hliníkové ráfky, aero dráty, skryté niple a přepracované ráčny.
Dva nové hliníkové ráfky
Aby se minimalizoval odpor vzduchu a optimalizovala ovladatelnost, byly pro oblasti použití Road a Endurance vyvinuty dva nové profily ráfků s různými rozměry.
AERO A 510: Aerodynamicky optimalizovaný tvar účinně snižuje odpor vzduchu a umožňuje vyšší rychlosti.
ENDURANCE E 550: Aerodynamicky optimalizovaný dálkový ráfek nabízí s jeho 22 mm širokou vnitřní šířkou více pohodlí a nižší valivý odpor při nižším tlaku v pneumatikách.
Data z aerodynamického tunelu
Oba nové aero-optimalizované hliníkové ráfky byly pečlivě vyvinuty pomocí CFD simulace a testovány v aerodynamickém tunelu. Ve srovnání se dvěma podobnými ráfky konkurence, Hunt 34 Aero Wide Disc SL a Mavic Ksyrium 30 Disc, mají AR 1600 SPLINE 30 nejnižší vážený odpor vzduchu 15,2 W. Všechna tři kola byla zkontrolována za stejných podmínek v testovací seanci.
Porovnáním obou nových DT Swiss ráfků mezi sebou, jejich různý zamýšlený účel logicky vede také k rozdílům v aerodynamickém výkonu:
Protože ER 1600 SPLINE 30 byly navrženy pro vytrvalostní použití na horších silnicích, jejich šířka ráfku je s 22 mm také širší, aby ideálně podporovaly pneumatiky 28C. To vede k většímu komfortu při nižším tlaku v pneumatikách, ale také k mírně zvýšeným hodnotám odporu vzduchu.
AR 1600 SPLINE 30 jsou naopak s 20 mm vnitřně výrazně užší, což dále minimalizuje odpor vzduchu. Díky tomu jsou ideální pro pneumatiky 25C a spíše hladké silnice.
Aero-paprsky, skryté niply a vylepšené náboje/ráčny
Die 1600er-Modelle sind jetzt mit DT Aero Comp II Straightpull-Speichen ausgestattet, zatímco modely 1800 jsou vybaveny DT Aero Comp Wide Straightpull-Speichen. Oba typy paprsků jsou díky plochému procesu kování, který se používá při jejich výrobě, aerodynamicky optimalizovány. Skryté niple by měly dále zvyšovat výhody aero-paprsků; jsou velmi lehké a nacházejí se uvnitř ráfku, což snižuje odpor vzduchu kolem ráfku.
Pro zvýšení maximální rychlosti obdržela nová hliníková kola - v závislosti na variantě modelu - vylepšené náboje 350 s 36T Ratchet SL nebo 370 s 18T Ratchet LN systémem. Jednotlivé komponenty jsou doplněny optimálně sladěným napětím paprsků - rozhodujícím faktorem pro zajištění kvality a trvanlivosti kola.
Silniční kolo - AR 1600 SPLINE / A 1800 SPLINE / A 510 RIM
Beide Rennradlaufräder teilen sich mit der A 510 RIM die gleiche Aluminiumhakenfelge mit einer Maulweite von 20 Millimetern, welche zudem auch einzeln, wahlweise in 28" oder 650b sowie in drei verschiedenen Bohrungen (24, 28, 32 Loch) erhältlich ist. Außerdem tragen Aero-Speichen und im Inneren versteckte Nippel wesentlich zu ihren herausragenden aerodynamischen Eigenschaften bei.
Bei den AR 1600 SPLINE 30 arbeitet ein Ratchet SL Freilauf mit 36 Zähnen in den 350er Straighpull-Naben, während die A 1800 SPLINE 30 mit einem Ratchet LN Freilauf mit 18 Zähnen in 370er Straightpull-Naben auskommen. In erster Linie unterscheiden sich die beiden Systemlaufräder also durch ihre Naben und den Freilauf, wobei auch die Speichen (DT aero comp II vs. DT aero comp) geringe Abweichungen zueinander aufweisen. Der Gewichtsunterschied ist mit einer Differenz von 33 Gramm überschaubar, dafür liegt der Preisunterschied - je nach Laufradversion - zwischen 100 und 200 Euro.
Auf die Endgeschwindigkeit sollten die technischen Unterschiede allerdings keine großen Einflüsse haben. In allen drei Fällen sorgt das leichte Aluminiumprofil der Felge für eine gute Aero-Performance und bietet hohe Stabilität beim Beschleunigen, während der Fahrer gegen den Luftwiderstand ankämpft.
AR 1600 vs. A 1800
| AR 1600 SPLINE 30 | A 1800 SPLINE 30 | |
| Einbaubreite | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle |
| Nabe | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| Bremssystem | Disc, CL | Disc, CL |
| Freilaufkörper | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| Freilaufsystem | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Felgendimension | 584 x 20 mm 622 x 20 mm | 584 x 20 mm 622 x 20 mm |
| Felgenhöhe | 30 mm | 30 mm |
| Maulweite | 20 mm | 20 mm |
| Felgenart | A 510, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR | A 510, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR |
| Felgenloch | Presta | Presta |
| Speichen & Nippel | DT aero comp® || straightpull, black DT aero comp® || straightpull, black DT ProLock hidden aluminum 24 x 2-cross | DT aero comp® wide straightpull; black DT aero comp® wide straightpull; black DT ProLock hidden aluminum 24 x 2-cross |
| Max. Systemgewicht: | 110 kg | 110 kg |
| ASTM Klasse | 1 | 1 |
| inkl. Zubehör | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile |
| Gewicht | 1.743 g | 1.776 g |
| Preis | ab € 599,- UVP | ab € 429,- UVP |
* Gewichtsangaben ohne Felgenband und ohne Ventile
Endurance - ER 1600 SPLINE / E 1800 SPLINE / E 550 RIM
Sowohl die ER 1600 SPLINE 30 als auch die günstigeren E 1800 SPLINE 30 Endurance Laufräder rollen auf den neu entwickelten und aerodynamisch optimierten E 550 RIM Felgen. Diese 30 mm hohen Aluminiumhakenfelgen mit 22 Millimetern innen sind außerdem als 28"- oder 650b-Variante sowie in drei verschiedenen Bohrungen (24, 28, 32) einzeln erhältlich und lechzen danach, in euren individuellen Aero- oder Dynamoprojekten Verwendung zu finden.
Wie auch bei den beiden Road-Laufradsätzen arbeitet in den ER 1600 SPLINE 30 ein Ratchet SL Freilauf mit 36 Zähnen und 350er Straighpull-Naben und in den E 1800 SPLINE 30 ein Ratchet LN Freilauf mit 18 Zähnen und 370er Straightpull-Naben. In erster Linie unterscheiden sich die beiden Systemlaufräder also durch ihre Naben und den Freilauf, wobei auch die Speichen (DT aero comp II vs. DT aero comp) geringe Abweichungen zueinander aufweisen.
Beide Laufräder bleiben außerdem in der niedrigeren Felgenhöhe von 23 mm (ER 1600 SPLINE 23 / E 1800 SPLINE 23) erhältlich. Während die 30 mm hohe E 550 RIM Felge aerodynamisch optimiert wurde, um dir entweder mehr Reichweite oder Geschwindigkeit zu bieten, fällt die 23 mm hohe Alufelge etwas leichter aus und ist weniger windanfällig sowie billiger.
Für alle vier Laufradsätze bzw. die Felgen gilt: Durch die großzügige innere Felgenbreite von 22 Millimetern harmonieren die Alu-Hakenfelgen besonders gut mit breiten Reifen (ab etwa 28 mm), verbessern das Fahrgefühl bei niedrigem Reifendruck, reduzieren den Rollwiderstand und erhöhen dadurch die Vielseitigkeit in Bezug auf Komfort und Traktion.
ER 1600 vs. E 1800
| ER 1600 SPLINE 30 | E 1800 SPLINE 30 | |
| Einbaubreite | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle |
| Nabe | 350 Straightpull | 370 Straightpull |
| Bremssystem | Disc, CL | Disc, CL |
| Freilaufkörper | Shimano Road, SRAM XDR | Shimano Road, SRAM XDR |
| Freilaufsystem | 36T Ratchet SL | 18T Ratchet LN |
| Felgendimension | 584 x 22 mm 622 x 22 mm | 584 x 22 mm 622 x 22 mm |
| Felgenhöhe | 30 mm | 30 mm |
| Maulweite | 22 mm | 22 mm |
| Felgenart | E550, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR | E550, Aluminum, Sleeved Rim Joint, mit Haken, TLR |
| Felgenloch | Presta | Presta |
| Speichen & Nippel | DT aero comp® || straightpull, black DT aero comp® || straightpull, black DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2-cross | DT aero comp® wide straightpull, black DT aero comp® wide straightpull, black DT ProLock Squorx ProHead alu 24 x 2-cross |
| Max. Systemgewicht: | 130 kg | 130 kg |
| ASTM Klasse | 2 | 2 |
| inkl. Zubehör | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile | DT Swiss TLR Felgenband (montiert), DT Swiss Tubeless Ventile |
| Gewicht* | 1.833 g | 1.867 g |
| Preis | ab € 599,- UVP | ab € 429,- UVP |
* Gewichtsangaben ohne Felgenband und ohne Ventile
DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 v testu
Několik týdnů před oficiálním uvedením produktu na trh obdržel Bikeboard.at sadu kol AR 1600 SPLINE 30 k testování. Ihned jsme je vyfotografovali, zvážili, nasadili lehce se odvalující TLR pneumatiky, naplnili je těsnicím prostředkem, jezdili na nich a mlátili je po dlážděných ulicích tohoto světa a Kahlenbergu.
A výsledek stojí za to! Test coming soon ...
