Challenge Criterium RS TE Tubeless Clincher

O Challenge Criterium RS TLR é considerado um pneu clincher Tubeless-Ready excepcionalmente suave, feito à mão, com alto TPI, muita aderência e baixa resistência ao rolamento. Seu preço de tabela parece absurdamente alto - mas, em troca, seus compradores devem ser recompensados não apenas com melhores características de rolamento, mas também com maior segurança contra furos em comparação com os concorrentes da Conti, Schwalbe e companhia. Esse fato também é confirmado pelos resultados independentes de testes de laboratório do site Bicyclerollingresistance.com (veja capturas de tela abaixo). Em termos de peso, resistência ao rolamento e proteção contra furos, o Challenge já se destaca, pelo menos no laboratório, e também permite pressões mais altas, o que o torna especialmente interessante para ciclistas de contrarrelógio ou triatletas. Apenas no quesito aderência em piso molhado ele apresenta uma fraqueza, embora, mesmo nesse aspecto, seu desempenho não seja ruim, mas apenas mediano.

Johannes Krenn, mais conhecido como Dr.Hannibal do Bikeboard, testou um par na medida 25C e avaliou os italianos durante vários meses para ver se eles cumprem na prática o que prometem.

Após o processo de montagem bastante trabalhoso, os primeiros 650 quilômetros transcorreram de forma notavelmente tranquila. Os Challenge RS rodaram bem, tiveram boa aderência e permaneceram vedados. Depois disso, a roda traseira foi trocada por uma Zipp Super 9 (sem tubeless) e eu montei o pneu traseiro com uma câmara de látex da Challenge. Na roda mais estreita, o pneu ficou com apenas 24,3 milímetros de largura. Outros 300 quilômetros, incluindo a corrida "Triathlon Staffel - The Championship: Challenge Samorin Middle Distance" na Eslováquia, onde conseguimos um bom quinto lugar, confirmaram as promessas anteriores do produto.

Na frente, usei o Criterium RS TE Tubeless com 6,5 Bar e, na traseira, com câmara de látex e 7 Bar. Após 950 quilômetros, são visíveis apenas pequenos sinais de desgaste na roda traseira - sem cortes significativos - e o número de furos, tanto na frente quanto na traseira: 0. Em comparação ao Vittoria Corsa Speed, os Criterium também transmitem (independentemente de seus melhores resultados em testes de laboratório) uma sensação de maior segurança, pois não são tão finos; ainda assim, eles parecem extremamente macios e rápidos. Também considero sua aderência excepcionalmente alta, e as curvas puderam ser feitas com precisão, até que os pneus anunciaram sutilmente o limite com um leve chiado. No entanto, pode ser que eu tenha imaginado isso - já que nunca escorreguei, muito menos caí, e, naturalmente, não posso afirmar com certeza onde exatamente termina o limite deles.

Rápido em competições, mas também robusto o suficiente para treinos - um verdadeiro pneu de corrida que não precisa se esconder da concorrência em termos de resistência ao rolamento, aderência e proteção contra furos. Embora a montagem exija muita paciência e mãos experientes, você é recompensado com um desempenho excelente e um visual extravagante (= parece incrível).

O preço de tabela é muito alto, mas é justificável considerando a construção artesanal, a baixa resistência ao rolamento, o manuseio suave e as boas propriedades de amortecimento em estradas ruins.