Challenge Criterium RS TE Tubeless Clincher

Challenge Criterium RS TLR je považován za mimořádně poddajný, ručně vyráběný bezdušový plášť s vysokým TPI, spoustou přilnavosti a nízkým valivým odporem. Jeho doporučená cena se sice zdá nehorázně vysoká – jeho kupující by však kromě lepších vlastností při odvalování měli být odměněni i vyšší ochranou proti defektům než u konkurentů od Conti, Schwalbe a spol. Tento fakt potvrzují také nezávislé laboratorní výsledky testů od Bicyclerollingresistance.com (viz screenshoty níže). Ve váze, valivém odporu a ochraně proti defektům má Challenge alespoň v laboratoři náskok, navíc umožňuje vyšší tlak, což je zajímavé zejména pro časovkáře nebo triatlety. Jedině v přilnavosti na mokru zaostává, ačkoli ani zde není jeho výkon nijak špatný, ale spíše průměrný.

Johannes Krenn, známý jako Bikeboards Dr.Hannibal, si vzal sadu v rozměru 25C a několik měsíců důkladně testoval Italy, aby zjistil, zda v praxi splní to, co slibují.

Po poměrně náročném montážním postupu proběhlo prvních 650 kilometrů nápadně nenápadně. Challenge RS se odvalovaly, měly dobrý grip a zůstaly těsné. Poté bylo zadní kolo vyměněno za Zipp Super 9 (bez tubeless) a zadní plášť jsem namontoval s latexovou duší Challenge. Na užším ráfku měl plášť šířku pouze 24,3 milimetru. Dalších 300 kilometrů včetně závodu "Triathlon Staffel - The Championship: Challenge Samorin Middle Distance" na Slovensku, kde jsme dosáhli dobrého pátého místa, potvrdilo předchozí tvrzení o produktu.

Vpředu jsem jezdil s Criterium RS TE Tubeless s tlakem 6,5 baru a vzadu s latexovou duší a tlakem 7 barů. Po nyní již 950 kilometrech jsou na zadním kole patrné pouze menší známky opotřebení - bez významných řezů - a defekty vpředu i vzadu: 0. Ve srovnání s Vittoria Corsa Speed navíc Criterium působí (nezávisle na jejich lepších výsledcích na testovacím zařízení) bezpečnějším dojmem, protože nejsou tak tenké; přesto působí extrémně hladce a rychle. Také jejich grip považuji za enormně vysoký a zatáčky se daly řezat podle libosti, dokud pláště jemným pískáním nenaznačily, že se blíží k hranici svých možností. Může se ale také stát, že jsem si to jen namlouval - protože jsem nikdy neuklouzl, natož abych spadl, a samozřejmě nemohu s jistotou říci, kde přesně jejich hranice končí.

Rychlý v závodech, ale zároveň dostatečně robustní pro trénink - opravdová závodní pneumatika, která se v oblasti valivého odporu, přilnavosti a odolnosti proti defektům nemusí skrývat před konkurencí. Montáž sice vyžaduje hodně trpělivosti a zkušené ruce, ale na oplátku získáte vynikající výkon a extravagantní vzhled (= vypadá skvěle).

Katalogová cena je velmi vysoká, ale s ohledem na ruční výrobu, nízký valivý odpor, hladké ovládání a dobré tlumicí vlastnosti na špatných vozovkách je to přijatelné.