Bosch SX Graveltour até Chorinsky-Klause em Salzkammergut

Eu adoro quando, uma vez por ano, a tranquila Bad Goisern no "Salzkammergut Interior" se transforma em um Meca do mountain bike - e isso muito além das fronteiras da Áustria.
Assim como um caminho de formigas que cresce constantemente em direção aos doces, os ciclistas também se tornam cada vez mais numerosos nos dias que antecedem os eventos. Pais com números de largada e reboques de bicicleta a caminho do lago, crianças que já dias antes vestem orgulhosamente suas camisas da Junior Trophy do ano anterior, e verdadeiros treinadores que se preparam para a corrida definitiva.

A área da Expo se assemelha, na véspera, a um paddock e convida a passear, fazer compras e testar. No meio dessa atmosfera carregada de ciclismo, a Bosch convidou este ano um pequeno, mas seleto grupo de jornalistas para um igualmente pequeno e seleto passeio de reconhecimento em direção a Weißenbachtal e Chorinsky-Klause.
Por um lado, para sentir o clima da Trophy ao longo do percurso original, por outro, para conhecer o novo sistema Bosch Performance Line SX; e, claro, também para conversar com o especialista em gravel Max Riese do gravgrav.cc e o especialista em turismo Christopher Unterberger sobre os planos e visões em torno dessa modalidade relativamente nova do ciclismo.

Que uma gravel bike não é, fundamentalmente, a pior escolha para o Salzkammergut já é evidente com um olhar para a rede de trilhas com seus mais de 200 km de estradas florestais. Com guidão de corrida e pneus de 40 mm discretamente perfilados, é possível ganhar uma boa velocidade nos caminhos de cascalho.
O único problema são as subidas por vezes íngremes (saudações do Salzberg neste ponto). E é exatamente aqui que o novo sistema Bosch SX entra em cena. Ao contrário das linhas anteriores da Bosch, este é claramente mais leve e esportivo, permitindo, assim, em primeiro lugar, andar de forma esportiva em terreno plano e em descidas sem assistência do motor, mas, em segundo lugar, também superar dignamente as subidas estilo Salzberg da Trophy.

O motor, juntamente com a bateria e a unidade de controle, está embalado para o passeio de imprensa em um Dimanche 29.4 do fabricante francês Moustache, um parceiro de longa data da Bosch e, desde o ano passado, também apoiador do Salzkammergut Trophy.
Equipado com uma transmissão 1x12, um canote de selim retrátil, display Bosch Kiox e a bateria Bosch CompactTube com 400 Wh, o Dimanche na sua versão intermediária pesa, de acordo com o fabricante, 17,7 kg. O Moustache Dimanche está disponível com quadro padrão ou aberto, sem equipamento adicional ou por um custo extra de € 200 com para-lamas esteticamente agradáveis, bagageiro e luz. A bateria PowerMore (Range Extender) com 250 Wh adicionais custa atualmente um extra de € 500.

Geometria

Para extrair essas sutilezas do motor, nosso guia Max escolheu como percurso de teste mais ou menos os primeiros quilômetros da rota A da Trophy - adornada com alguns desvios turísticos, assim como com as subidas mais desafiadoras, lavadas pelas chuvas da Trophy™. Afinal, já nos primeiros 30 km da rota de mais de 200 km de ida e volta ao inferno, há algo como um Best-Of Salzkammergut, com vistas panorâmicas, florestas e gestão de águas.
Faz sentido para nós não apenas do ponto de vista turístico, mas também para superar passagens que com uma bicicleta gravel convencional só seriam possíveis no limite da explosão de desempenho, subindo simplesmente. E com dignidade, cadência e o motor Bosch SX.

Além da fascinação técnica desta construção, a Klause é para mim, acima de tudo, um lugar onde muitas facetas do Salzkammergut se reúnem. A força indomável da água, a natureza selvagem, rochas e florestas, no meio disso tudo o ser humano, que com engenhosidade e alto empenho tenta extrair tesouros dessa natureza e ao mesmo tempo sobreviver.
Hoje, a tecnologia moderna ajuda enormemente na obtenção dos recursos. Assim, já no início do século XVII, começou-se a transportar a salmoura, ou seja, a solução salina aquosa proveniente da mina, através de tubulações via Bad Ischl até Ebensee. A tubulação hoje é feita de tubos de plástico e é considerada o mais antigo gasoduto industrial ativo do mundo.

Especificações Técnicas Chorinsky-Klause

Uma rede cada vez melhor de estradas florestais, que foi continuamente otimizada no século passado, permitiu o uso de máquinas cada vez mais eficientes para a extração e transporte de madeira.
Passou o tempo em que troncos de árvores, marcados pela flutuação selvagem, eram queimados nas salinas. Hoje, a madeira é transportada em qualidade significativamente melhor através das nossas trilhas de gravel. Mesmo que essas estradas florestais sirvam ao propósito da exploração madeireira, elas ainda formam um território ideal para o uso turístico duplo, como no nosso caso para o gravel biking.

Assim, deixamos a Klause, cruzamos o Weißenbach, para sair da idílica Brunntalalm no lado orográfico esquerdo e seguir em direção ao vale em nosso gravel bike.
Nos últimos metros subindo a colina, aproveitamos novamente para testar a agilidade do motor Bosch. A Bosch afirma ter reduzido a resistência ao pedal em 50%, um valor que é difícil de medir para nós. E a série Performanceline já não possui resistências ao pedal bastante baixas?
Na prática, na minha opinião, deve-se principalmente aos componentes leves e, portanto, ao peso total relativamente baixo e aos pneus Maxxis Rambler Gravel bem rolantes, que romper a barreira do som de 25 km/h descendo a colina e em terreno plano acontece de forma muito suave.

E um pouquinho de fome e a tempestade que se aproxima rapidamente pelas nossas costas podem ser o que nos impulsiona suavemente para fora do vale.
"Erwin Crossing” está sob a placa de aviso em frente ao Weißenbachwirt. Na placa, um homem corre com um tablet e uma caneca de cerveja. O Erwin em mim, naturalmente, sente-se imediatamente convocado e atravessa como ordenado para o jardim do restaurante.
É o local ideal para deixar nossa pequena aventura terminar sob a pérgula com uma culinária apropriada. Após 26 km e 830 m de ascensão, me restam 30% de bateria (bateria de 400 Wh, na maior parte do tempo em potência máxima, aproximadamente 103 kg de peso total incluindo a mochila de câmera). Isso é mais do que suficiente para os dois quilômetros planos restantes de volta ao nosso ponto de partida na Trophy-Expo.

Com Eierschwammerl, Knödel e todo tipo de comida tradicional em forma sólida e líquida, ouvimos o som do Weißenbach, que deságua no rio Traun a poucas centenas de metros do jardim de Erwin, perto da usina de Lauffen. Assim como nosso grupo hoje, a madeira também fazia uma parada neste ponto. Aqui, ela era retida por uma barreira de madeira após partir da barragem de Chorinsky e da agitada descida, antes de continuar sua jornada pelo Traun.
Para nós, após o reforço, seguimos rio acima de volta para Bad Goisern, mas ao som tranquilo do Weißenbach se junta cada vez mais um forte estrondo de trovão. E assim acontece o que tinha que acontecer.