Bosch SX kavicsos túra a Chorinsky-Klause-hoz Salzkammergutban

Szeretem, amikor évente egyszer a nyugodt Bad Goisern az "Inneres Salzkammergut" területén a hegyikerékpározás Mekkájává válik - és ez messze túlmutat Ausztria határain.
Ahogyan a hangyák egyre növekvő csapata utat tör magának az édességek felé, úgy növekszik a kerékpárosok száma is az események előtti napokban. Szülők rajtszámmal és kerékpáros utánfutóval a tó felé, gyerekek, akik már napokkal előtte büszkén viselik az előző évi Junior Trophy-pólóikat, és valódi edzők, akik az ultimátum versenyre készülnek.

Az expó területe a verseny előtti napon egy versenyzői táborra emlékeztet, és sétára, vásárlásra és tesztelésre invitál. Ebben a kerékpáros hangulattal teli légkörben a Bosch idén egy kis, de kiváló újságírói körnek szervezett egy ugyancsak kicsi és kiváló ismerkedő túrát a Weißenbachtal és a Chorinsky-Klause felé.
Egyrészt, hogy a Trophy hangulatát az eredeti útvonal mentén érezhessük, másrészt, hogy megismerhessük az új Bosch Performance Line SX rendszert; és természetesen, hogy a gravgrav.cc kavicsos szakértőjével, Max Riesével és a turisztikai szakértő Christopher Unterbergerrel beszélgessünk a viszonylag új kerékpáros stílus körüli tervekről és víziókról.

Hogy egy gravel kerékpár alapvetően nem a legrosszabb választás a Salzkammergut számára, azt már egy pillantás a több mint 200 km-es erdészeti úthálózatra is mutatja. Versenykormánnyal és 40 mm-es finoman profilozott gumikkal a murvás utakon rendesen lehet tempót diktálni.
Az egyetlen bökkenő a dologban az olykor meredek emelkedők (üdvözlet a Salzbergről ezen a ponton). És pontosan itt jön képbe az új Bosch SX rendszer. A Bosch korábbi vonalaihoz képest ez ugyanis jelentősen könnyebb és sportosabb kialakítású, így lehetővé teszi, hogy egyrészt a sík terepen és lejtőn motoros rásegítés nélkül is sportosan közlekedjünk, másrészt pedig a Salzberg-szerű Trophy-emelkedőket méltósággal teljesítsük.

A hajtómű, az akkumulátor és a kezelőegység a sajtóút során egy Dimanche 29.4 kerékpárba van csomagolva, amelyet a francia Moustache gyártó készített, aki a Bosch régóta partnere és tavaly óta a Salzkammergut Trophy támogatója is.
Az 1x12 sebességváltóval, süllyeszthető nyeregcsővel, Bosch Kiox kijelzővel és a Bosch CompactTube 400 Wh-s akkumulátorral felszerelt Dimanche közepes felszereltségi változatban a gyártó szerint 17,7 kg-ot nyom. A Moustache Dimanche standard vagy nyitott vázzal kapható, kiegészítők nélkül, vagy 200 € felárért esztétikailag vonzó sárvédőkkel, csomagtartóval és világítással is. A PowerMore akkumulátor (hatótáv-növelő) 250 Wh extra kapacitással jelenleg 500 € felárba kerül.

Műszaki adatok Moustache Dimanche 29.4

Geometria

Ahhoz, hogy ezeket az apróságokat kicsikarjuk a motorból, vezetőnk, Max, tesztpályának a Trophy A-útvonal első néhány kilométerét választotta - néhány turisztikai kitérővel fűszerezve, valamint a Trophy Rain™ által kimosta legmeredekebb emelkedő szakaszokkal. Végül is, a több mint 200 km hosszú Egyszer-Pokol-és-vissza-útvonal első 30 km-én máris találkozhatunk valami olyannal, mint a Salzkammergut legjava, széles és mély panorámákkal, erdő- és vízgazdálkodással.
Számunkra ez nemcsak turisztikai szempontból van értelme, hanem azért is, hogy azokat a szakaszokat, amelyeket egy bio-gravel kerékpárral csak a teljesítmény robbanásának határán lehet legyőzni, egyszerűen méltósággal, kadenciával és a Bosch SX-motorral lehessen meghódítani.

Amellett, hogy ennek az építménynek a technikai vonzereje lenyűgöző, számomra a Klause főként egy olyan hely, ahol a Salzkammergut sokféle aspektusa összpontosul. A víz fékezhetetlen ereje, a vad természet, sziklák és erdő, középen pedig az ember, aki találékonysággal és nagy elkötelezettséggel próbálja kifosztani a természet kincseit, miközben igyekszik túlélni.
Ma a modern technika óriási segítséget nyújt az erőforrások kinyerésében. Már a 17. század elején elkezdték a sóoldatot, vagyis a bányából származó vizes sóoldatot, csővezetékeken keresztül Bad Ischlen át Ebensee-ig szállítani. A vezeték ma már műanyag csövekből áll, és a világ legrégebbi aktív ipari csővezetékének számít.

Műszaki adatok Chorinsky-Klause

Egy egyre jobbá váló erdészeti úthálózat, amelyet az elmúlt évszázadban folyamatosan optimalizáltak, lehetővé tette egyre hatékonyabb gépek alkalmazását a fakitermeléshez és faanyag szállításához.
Elmúltak azok az idők, amikor a vad szállítás által jelölt fatörzseket a sólepárlókban égették el. Ma a fát sokkal jobb minőségben szállítják el a kavicsos útjainkon. Még ha ezek az erdei utak faipari célt is szolgálnak, ideális terepet képeznek a turisztikai kettős hasznosításra, például esetünkben a kavicsos kerékpározásra.

Tehát elhagyjuk a Klausét, átkelünk a Fehér-patakon, hogy az idilli Brunntalalmtól távolabb az orográfiailag bal oldalon kifelé gravel-ozzunk a völgyből.
Az utolsó métereket felfelé még egyszer kihasználjuk, hogy a Bosch-motort a fürgesége szempontjából teszteljük. A Bosch állítása szerint 50%-kal csökkentette a pedálozási ellenállást, ami számunkra nehezen mérhető érték. És nem már a Performanceline-sorozat rendelkezik viszonylag alacsony pedálozási ellenállással?
A gyakorlatban véleményem szerint főként a könnyű alkatrészek és az ezzel együtt járó viszonylag alacsony összsúly, valamint a jól gördülő Maxxis Rambler Gravel-gumik az oka annak, hogy a 25 km/h sebességhatár átlépése lefelé és síkon nagyon simán megy végbe.

És egy egészen kicsit talán az éhség és a nyakunkba egyre gyorsabban közeledő vihar is lehet az oka annak, hogy ilyen simán haladunk ki a völgyből.
„Erwin Crossing” felirat áll a figyelmeztető tábla alatt a Weißenbachwirt előtt. A táblán egy férfi siet táblagéppel és söröskorsóval. Az Erwin bennem természetesen azonnal megszólítva érzi magát, és a felszólítás szerint átvág a vendéglő kertjébe.
Ez az ideális hely arra, hogy a kis kalandkörünket megfelelő kulináris élvezetekkel a lugas alatt zárjuk le. 26 km és 830 m szintemelkedés után 30% akkumulátor töltöttségem maradt (400 Wh akkumulátor, többnyire teljesítményen, kb. 103 kg összsúly, beleértve a fényképezőgép hátizsákot). Ez bőven elég a hátralévő két lapos kilométerre, hogy visszatérjünk a kiindulópontunkhoz a Trophy-Expo-ban.

Eierschwammerl, gombóc és mindenféle hagyományos étel szilárd és folyékony formában hallgatjuk a Weißenbach zúgását, amely néhány száz méterrel Erwin vendéglőjének kertje után a lauffeni erőműnél ömlik a Traunba. Ahogy ma a csoportunk is, egykor a fa is itt pihent meg. Itt tartották fel a Chorinsky-zsilip és a vad tutajozás után a fahorgok, mielőtt útja a Traunon folytatódott volna.
Számunkra a felfrissülés után irány vissza Traun-mentén Bad Goisern felé, de a meghitt Weißenbach hangulathoz egyre gyakrabban csatlakozik hangos égzengés. És így történik, aminek történnie kell.