Bosch SX Graveltour k Chorinského klause v Solné komoře

Mám rád, když se jednou za rok poklidné městečko Bad Goisern v „Vnitřním Solnohradsku” stane mekkou horských kol – a to daleko za hranicemi Rakouska.
Stejně jako mravenčí cesta, která se stále zvětšuje na cestě k sladkostem, tak se i cyklisté v dnech před akcemi stále více množí. Rodiče s startovními čísly a vozíky na kole cestou k jezeru, děti, které už několik dní hrdě nosí své trička Junior Trophy z minulého roku, a opravdoví trénující, kteří se připravují na ultimátní závod.

Expo zóna se den předem podobá závodnímu táboru a zve k procházkám, nakupování a testování. Uprostřed této atmosféry nabité cyklistikou pozval Bosch letos malou, ale vybranou skupinu novinářů na stejně malou a vybranou seznamovací túru směrem k Weißenbachtalu a Chorinsky-Klause.
Jednak proto, aby nasáli atmosféru Trophy podél původní trasy, jednak proto, aby se seznámili s novým systémem Bosch Performance Line SX; a samozřejmě také proto, aby diskutovali s gravel expertem Maxem Riesem z gravgrav.cc a turistickým expertem Christopherem Unterbergerem o plánech a vizích kolem tohoto relativně nového odvětví cyklistiky.

To, že gravel bike není v oblasti Salzkammergut v zásadě špatnou volbou, ukazuje už pohled na síť tras s více než 200 km lesních cest. S řídítky jako na závodním kole a decentně profilovanými pneumatikami o šířce 40 mm lze na štěrkových cestách dosáhnout slušné rychlosti.
Jediným háčkem na celé záležitosti jsou občas prudká stoupání (zdravíme tímto Salzberg). A právě zde přichází na řadu nový systém Bosch SX. Na rozdíl od předchozích řad od Bosche je tento systém výrazně lehčí a sportovněji zaměřený, což umožňuje jednak pohybovat se na rovině a z kopce sportovně i bez podpory motoru, ale také důstojně zvládnout stoupání srovnatelná se Salzbergem.

Pohon včetně baterie a ovládací jednotky je při tiskové jízdě zabalen do Dimanche 29.4 od francouzského výrobce Moustache, dlouholetého partnera Bosch a od loňského roku také podporovatele Salzkammergut Trophy.
Vybavený 1x12 převodovkou, teleskopickou sedlovkou, displejem Bosch Kiox a baterií Bosch CompactTube s kapacitou 400 Wh váží Dimanche ve střední výbavové variantě podle výrobce 17,7 kg. Moustache Dimanche je k dispozici se standardním nebo otevřeným rámem, bez dodatečné výbavy nebo za příplatek € 200,- také s vizuálně atraktivními blatníky, nosičem a světlem. Baterie PowerMore (Range Extender) s extra 250 Wh stojí aktuálně příplatek € 500,-.

Technické specifikace Moustache Dimanche 29.4

Geometrie

Abychom z motoru vytáhli tyto jemnosti, náš průvodce Max si jako testovací trasu vybral první kilometry trasy Trophy A - s několika turistickými odbočkami okořeněnými stejně jako nejstrmějšími, Trophy-Regen™ vymytými úseky do kopce. Nakonec je již na prvních 30 km více než 200 km dlouhé trasy tam a zpět něco jako Best-Of Salzkammergut s dalekými a hlubokými výhledy, lesním a vodním hospodářstvím.
To pro nás dává smysl nejen z turistického hlediska, ale také proto, abychom úseky, které jsou s bio-gravelbikem na hranici výkonnostní exploze, jednoduše takto překonali. A to s důstojností, kadencí a motorem Bosch SX.

Kromě technické fascinace této stavby je pro mě klášter především místem, kde se spojuje mnoho aspektů Solné komory. Nespoutaná síla vody, divoká příroda, skály a les, uprostřed člověk, který se s vynalézavostí a velkým nasazením snaží této přírodě vyrvat poklady a přitom přežít.
Dnes moderní technika enormně pomáhá při získávání zdrojů. Již na začátku 17. století se začalo s transportem solanky, tedy vodného roztoku soli pocházejícího z dolu, potrubím přes Bad Ischl do Ebensee. Potrubí je dnes z plastových trubek a je považováno za nejstarší aktivní průmyslový ropovod na světě.

Technické specifikace Chorinsky-Klause

Stále se zlepšující síť lesních cest, která byla v minulém století průběžně optimalizována, umožnila nasazení stále efektivnějších strojů pro těžbu a dopravu dřeva.
Pryč jsou časy, kdy klády poznamenané divokým splavem byly spalovány v solivarech. Dnes je dřevo přepravováno v mnohem lepší kvalitě po našich šotolinových trasách. I když tyto lesní cesty slouží dřevařským účelům, tvoří přesto ideální revír pro turistické dvojí využití, jako je v našem případě gravel biking.

Opouštíme tedy Klause, přecházíme Weißenbach, abychom od idylické Brunntalalm na levé orografické straně údolí pokračovali v jízdě na gravelu.
Poslední metry do kopce využíváme ještě jednou k otestování svižnosti motoru Bosch. Bosch tvrdí, že snížil odpor při šlapání o 50 %, což je hodnota, kterou je pro nás těžké změřit. A neměla už série Performanceline poměrně nízké odpory při šlapání?
V praxi je podle mého názoru především díky lehkým komponentům a s tím související relativně nízké celkové hmotnosti a dobře se točícím gravelovým pneumatikám Maxxis Rambler, že překonání hranice 25 km/h z kopce a na rovině probíhá velmi hladce.

A možná to může být také hlad a stále rychleji se blížící bouřka za našimi zády, co nás tak hladce žene dolů údolím.
„Erwin Crossing“ stojí pod výstražnou značkou před hostincem Weißenbachwirt. Na tabuli spěchá muž s tabletem a půllitrem piva. Erwin ve mně se samozřejmě okamžitě cítí osloven a přechází, jak je vyzván, do zahradní restaurace.
Je to ideální místo, kde nechat naše malé dobrodružství při vhodné kulinářské nabídce pod pergolou doznít. Po 26 km a 830 výškových metrech mi zbývá 30 % baterie (400 Wh baterie, většinou plný výkon, přibližně 103 kg celkové hmotnosti včetně fotobatohu). To bohatě stačí na zbývající dva ploché kilometry zpět k našemu výchozímu bodu v Trophy-Expo.

Při liškách, knedlících a všelijakých tradičních pokrmech v pevné a tekuté formě posloucháme šumění Weißenbachu, který se několik stovek metrů po Erwins Gastgarten vlévá do Traunu u elektrárny Lauffen. Stejně jako naše skupina dnes, i dřevo si zde kdysi dalo přestávku. Zde bylo zadrženo dřevěnými hrázemi po startu v Chorinsky-Klause a divokém splavování, než pokračovalo svou cestou po Traunu.
Pro nás cesta po posilnění pokračuje Traunem zpět do Bad Goisernu, ale k poklidnému soundtracku Weißenbachu se stále častěji přidává hlasité hromobití. A tak to dopadne, jak to dopadnout muselo.