Bosch SX Graveltour alla Chorinsky-Klause nel Salzkammergut

Mi piace quando, una volta all'anno, la tranquilla Bad Goisern nel "cuore del Salzkammergut" diventa la Mecca della mountain bike - e ben oltre i confini dell'Austria.
Come una fila di formiche che si fa strada verso le dolci prelibatezze, così anche i ciclisti nei giorni prima degli eventi diventano sempre più numerosi. Genitori con numero di partenza e rimorchio per bici in cammino verso il lago, bambini che già giorni prima indossano orgogliosi le magliette Junior Trophy dell'anno precedente, e veri allenatori che si preparano per la gara definitiva.

L'area expo il giorno prima assomiglia a un paddock e invita a passeggiare, fare shopping e testare. In mezzo a questa atmosfera carica di ciclismo, Bosch ha invitato quest'anno un piccolo ma selezionato gruppo di giornalisti per un altrettanto piccolo e fine tour di presentazione in direzione di Weißenbachtal e Chorinsky-Klause.
Da un lato, per respirare l'aria della Trophy lungo il percorso originale, dall'altro, per conoscere il nuovo sistema Bosch Performance Line SX; e poi naturalmente anche per parlare con l'esperto di gravel Max Riese di gravgrav.cc e con l'esperto di turismo Christopher Unterberger dei piani e delle visioni legate a questa relativamente nuova disciplina del ciclismo.

Che una gravel bike non sia fondamentalmente la scelta peggiore per il Salzkammergut, lo dimostra già uno sguardo alla rete di percorsi con i suoi oltre 200 km di strade forestali. Con il manubrio da corsa e pneumatici leggermente profilati da 40 mm, si può mantenere un buon ritmo sui sentieri ghiaiosi.
L'unico inconveniente della questione sono le pendenze talvolta ripide (un caro saluto dal Salzberg a questo proposito). Ed è proprio qui che entra in gioco il nuovo sistema Bosch SX. A differenza delle linee precedenti di Bosch, questo è infatti molto più leggero e sportivo, permettendo così di muoversi in modo sportivo, in piano e in discesa, anche senza assistenza del motore, ma anche di affrontare dignitosamente le salite da trofeo in stile Salzberg.

Il motore insieme alla batteria e all'unità di controllo è confezionato per la prova stampa in un Dimanche 29.4 del produttore francese Moustache, un partner di lunga data di Bosch e dall'anno scorso anche sostenitore della Salzkammergut Trophy.
Dotato di cambio 1x12, reggisella telescopico, display Bosch Kiox e batteria Bosch CompactTube da 400 Wh, il Dimanche nella versione di equipaggiamento intermedio pesa, secondo il produttore, 17,7 kg. Il Moustache Dimanche è disponibile con telaio standard o aperto, senza equipaggiamento aggiuntivo o, con un sovrapprezzo di € 200,-, anche con parafanghi eleganti, portapacchi e luci. La batteria PowerMore (Range Extender) con 250 Wh extra costa attualmente un sovrapprezzo di € 500,-.

Geometria

Per sfruttare al massimo queste finezze del motore, la nostra guida Max ha scelto come percorso di test più o meno i primi chilometri del tracciato A della Trophy - arricchito con qualche deviazione turistica e con le salite più impegnative, scavate dalla pioggia della Trophy™. Infatti, già nei primi 30 km del percorso di oltre 200 km di andata e ritorno attraverso l'inferno, si può trovare una sorta di Best-Of del Salzkammergut con panorami ampi e profondi, gestione forestale e delle risorse idriche.
Questo ha senso per noi non solo dal punto di vista turistico, ma anche per affrontare passaggi che con una bici gravel tradizionale sarebbero quasi al limite dell'esplosione di potenza, semplicemente salendo con dignità, cadenza e il motore Bosch SX.

Oltre al fascino tecnico di questa struttura, per me la Klause è soprattutto un luogo in cui si concentrano molte sfaccettature del Salzkammergut. La forza indomabile dell'acqua, la natura selvaggia, le rocce e la foresta, e in mezzo l'uomo, che con ingegno e grande impegno cerca di strappare tesori a questa natura e di sopravvivere.
Oggi la tecnologia moderna aiuta enormemente nell'estrazione delle risorse. Così, già all'inizio del XVII secolo, si iniziò a trasportare la salamoia, cioè la soluzione salina acquosa proveniente dalla miniera, attraverso condutture da Bad Ischl fino a Ebensee. La conduttura oggi è composta da tubi di plastica ed è considerata la più antica pipeline industriale attiva al mondo.

Specifiche tecniche Chorinsky-Klause

Una rete sempre migliore di strade forestali, che nel secolo scorso è stata continuamente ottimizzata, ha permesso l'uso di macchine sempre più efficienti per l'abbattimento e il trasporto del legname.
Passato il tempo in cui i tronchi segnati dal trasporto selvaggio venivano bruciati nelle saline. Oggi il legno viene trasportato su percorsi gravel di qualità nettamente migliore. Anche se queste strade forestali servono allo scopo economico del legno, costituiscono comunque un terreno ideale per il doppio utilizzo turistico, come nel nostro caso per il gravel biking.

Lasciamo quindi la Klause, attraversiamo il Weißenbach, per pedalare in gravel dalla idilliaca Brunntalalm sul lato orografico sinistro verso valle.
Gli ultimi metri in salita li utilizziamo ancora una volta per testare la reattività del motore Bosch. Bosch sostiene di aver ridotto la resistenza alla pedalata del 50%, un valore che per noi è difficile da misurare. E la serie Performanceline non ha già una resistenza alla pedalata piuttosto bassa?
Nella pratica, a mio parere, dipende soprattutto dai componenti leggeri e dal peso complessivo relativamente basso e dai pneumatici Maxxis Rambler Gravel che rotolano bene, che il superamento della barriera del suono dei 25 km/h in discesa e in piano avvenga in modo molto fluido.

E forse solo un pochino potrebbe essere anche la fame e il temporale che si avvicina sempre più velocemente alle nostre spalle, che ci spinge così agevolmente a valle.
"Erwin Crossing" si trova sotto il cartello di avviso davanti al Weißenbachwirt. Sulla tabella, un uomo si affretta con tablet e boccale di birra. L'Erwin in me si sente naturalmente subito chiamato in causa e attraversa come indicato nel giardino del ristorante.
È il luogo ideale per concludere il nostro piccolo giro avventuroso con una cucina adeguata sotto il pergolato. Dopo 26 km e 830 m di dislivello mi restano il 30% di carica (batteria da 400 Wh, per lo più a piena potenza, circa 103 kg di peso totale incluso lo zaino fotografico). Questo è più che sufficiente per i restanti due chilometri pianeggianti per tornare al nostro punto di partenza nell'Expo della Trophy.

Tra Eierschwammerl, canederli e varie prelibatezze tradizionali in forma solida e liquida, ascoltiamo il mormorio del Weißenbach, che si immette nella Traun poche centinaia di metri dopo il giardino di Erwin, presso la centrale elettrica di Lauffen. Come il nostro gruppo oggi, anche il legname una volta si fermava in questo punto. Qui veniva trattenuto dai rastrelli di legno dopo la partenza dalla Chorinsky-Klause e il selvaggio trasporto, prima che il suo viaggio continuasse sulla Traun.
Per noi, dopo il rifornimento, si torna indietro verso Bad Goisern lungo la Traun, ma al rilassante sottofondo del Weißenbach si aggiunge sempre più spesso un forte tuono. E così succede quello che doveva succedere.