POC Cytal

Kształt kasku został opracowany za pomocą CFD i tunelu aerodynamicznego. Strumień powietrza jest kontrolowanie przyspieszany i kierowany przez kask, co nie tylko dobrze brzmi w teorii: w bezpośrednim porównaniu z tradycyjnymi kształtami kasków ta wydajność jest rzeczywiście odczuwalna.

Wyposażenie bezpieczeństwa jest kompleksowe. Zmienna gęstość EPS, rozwiązanie Mips Air Node i najlepsza ocena Virginia Tech zapewniają wysoki poziom zaufania. POC współpracuje ponadto z partnerami takimi jak Volvo, aby analizować realistyczne scenariusze zderzeń. Ten wysiłek pokazuje, jak poważnie producent traktuje kwestię ochrony przed uderzeniami.

W porównaniu z wersją karbonową Cytal jest dostępny w znacznie większej liczbie kolorów. Do wyboru jest łącznie dziewięć wariantów, co nie ułatwia decyzji. Aby uniknąć wewnętrznych konfliktów przy podejmowaniu decyzji, wybór koloru po prostu powierzyłem rodzinie. Wspólny mianownik życzeń doprowadził do Granite Grey Matt, koloru, który według powszechnej opinii rodziny doskonale do mnie pasuje.

Przy sugerowanej cenie detalicznej (UVP) 320 euro cena jest o 30 euro niższa niż w przypadku Cytal Lite i o 80 euro niższa niż w modelu z włókna węglowego. To — mimo aspiracji do bycia produktem premium — oczywiście dość drogo, ale szczerze: jeśli chodzi o własne bezpieczeństwo, powściągliwość rzadko bywa skutecznym rozwiązaniem.

Kask pasował od pierwszej chwili bardzo dobrze, siedzi pewnie na mojej średnio-owalnej głowie, nie przesuwa się i można go ustawić tak precyzyjnie, że na co dzień jest niemal nieodczuwalny. Elastyczne możliwości dopasowania pozwalają na dokładne ustawienie wysokości, obwodu i bocznego prowadzenia; jedynie paski wymagają trochę cierpliwości.

Nawet osoby z dużymi głowami nie muszą się martwić: rozmiar M oficjalnie obejmuje 54 do 59 centymetrów. Dzięki temu pozostaje wystarczająco dużo miejsca na czapkę lub chustkę, co rozszerza zakres zastosowań dla większości użytkowników.

Dobrze przemyślane: wysoko osadzone okulary mają wystarczający odstęp od kasku, dzięki czemu nie powstają nieprzyjemne punkty styku między oprawką okularów a krawędzią kasku.

Szczególnie sprytne jest rozwiązanie POC, nazywane Eye Garage. Dwa małe, miękkie poduszki przy przednich otworach wentylacyjnych sprawiają, że schowane okulary nawet podczas najbardziej intensywnych sprintów czy dłuższych fragmentów jazdy na pełnym gazie nie przesuwają się. Warunkiem tego jest jednak, by zauszniki okularów i otwory wentylacyjne dobrze do siebie pasowały.

Moje evileye siedzi stabilnie, podczas gdy inne modele, na przykład Oakley Sutro, leżą nieco luźniej. Czy okulary będą rzeczywiście trzymać się pewnie na co dzień, moim zdaniem zależy od szerokości, kształtu i materiału zauszników. Dlatego warto wykonać krótki test na sucho przed pierwszą przejażdżką.

Cytal pozostaje wygodny w noszeniu nawet podczas dłuższych wycieczek. Niska waga, stabilne dopasowanie i dyskretna konstrukcja Mips Air Node zapewniają neutralne uczucie podczas noszenia. Przestronne otwory odczuwalnie kierują przepływ powietrza przez kask. W recenzji okazało się, że kask jest efektywnie wentylowany zarówno podczas intensywnych odcinków, jak i przy powolnym podjeździe. Co ciekawe, nawet małe owady najwyraźniej nie były zainteresowane osiedlaniem się wewnątrz.

Mimo krótkich włosów zimno nie stanowiło problemu. Dwie chusty 2RadChaoten niezawodnie ogrzewały głowę i uszy. Temperatury nieco powyżej zera były dzięki temu bez problemu do jazdy. Ogólnie kask sprawdził się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas treningów, potwierdzając swoją wszechstronność.