Shimano 2x12 GRX Di2

Shimano amplia la sua gamma Gravel. RX825 è l'ultimo codice desiderato e indica quello che è stato atteso almeno dal lancio della GRX meccanica a 12 velocità a settembre 2023: una GRX elettronica della nuova generazione, cioè a dodici piuttosto che undici velocità.
Poiché il gigante dei componenti vuole servire prima i più grandi gruppi di utenti e, a livello globale, la domanda di guarniture doppie è molto maggiore di quella per i sistemi a singola velocità, Shimano ha dato la priorità all'opzione 2x12, come ci ha spiegato il PR Manager Jonathan Davis.
"La versione doppia è particolarmente richiesta da ciclisti con un background stradale o da corsa. Poiché la RX825 si basa sulle tecnologie dei già esistenti gruppi stradali ed è più orientata alle corse, è stata più rapida da sviluppare e più facile da introdurre. La versione 1x arriverà in un momento successivo.

In ogni caso, già il GRX 2x12 dovrebbe offrire opzioni di rapporto adatte per l'uso gravel di vario tipo - da gite ricreative a corse fino a viaggi avventurosi di più giorni. Ampie possibilità di configurazione individuale tramite interruttori aggiuntivi e l'app E-Tube (tra cui intervalli di cambio in modalità Multi-Shift, assegnazione di funzioni a singoli pulsanti di cambio, parametri per il cambio Synchronized e Semi-Synchronized) completano il pacchetto.

Il nuovo gruppo Di2 con tecnologia Hyperglide+ per cambiamenti di marcia fluidi include leve Dual Control rivisitate per cambio/freno per un comfort e controllo ottimali, un rear derailleur Shadow RD+ per una gestione sicura della catena, così come un front derailleur ottimizzato per gravel per cambi precisi dalla corona grande a quella piccola e viceversa.
O in altre parole: prendere le guarniture, le cassette e i freni già esistenti della serie RX820 e combinarli con la nuova meccanica Di2 insieme ai corrispondenti interruttori satellitari, front derailleur e rear derailleur della GRX 825.

Come nel caso del corrispondente meccanico, è possibile selezionare la trasmissione preferita ad esempio scegliendo la guarnitura da 820 con 48/31 denti o la variante RX610 con 46/30 denti, e con una cassetta posteriore da 11-36 o da 11-34 denti.
Come ruote adatte, Shimano raccomanda i modelli attuali in carbonio della serie WH-RX880 con una larghezza interna di 25 mm e mozzi a sgancio diretto aggiornati.

Per l'alimentazione di deragliatore e cambio, la GRX elettronica 2x12, come le sue controparti a 12 velocità delle serie Dura Ace, Ultegra e 105 Di2, utilizzano un collegamento via cavo alla batteria centrale. Il collegamento diretto alla batteria multi-porta rende superflue le junctions e semplifica il montaggio.
Secondo Shimano, l'alimentazione elettrica centralizzata e cablata riduce la complessità dei processi di carica o degli stati di carica delle singole componenti. Allo stesso tempo, si garantisce un'alimentazione energetica stabile anche sotto elevato stress meccanico in terreni accidentati.

Il cockpit, invece, analogamente alle più recenti serie stradali, è wireless e alimentato da due batterie a bottone con una durata di vita fino a 4 anni.
Come già nei modelli precedenti RX815, il terzo pulsante Di2 posizionato sul lato interno delle corna assicura che per il controllo di funzioni aggiuntive – ad esempio, cambio aggiuntivo, navigazione tra le pagine del menu di un computer compatibile, contatore di giri – la mano possa mantenere una presa sicura sul manubrio senza doversi spostare.
Ancora di più: espandendo il sistema con ulteriori interruttori sulla parte superiore del manubrio, sulla parte inferiore o su prolunghe aerodinamiche, gli atleti possono scegliere il rapporto ottimale in qualsiasi posizione di presa, senza la necessità di cambiare la presa. Anche a questi interruttori aggiuntivi possono essere assegnate numerose altre funzioni tramite l'app, oltre al cambio di marcia.

Per l'uso fuoristrada, il cockpit è tarato in modo tale che le appendici sono notevolmente sollevate e presentano una superficie striata. Le leve dei freni antiscivolo garantiscono anche un funzionamento sempre sicuro, e naturalmente i nuovi leve Dual Control, che pesano 415 g/paio, si integrano bene in manubri con estremità svasate.
Con una forma leggermente più arrotondata, in particolare la transizione dal manubrio alle appendici STI è realizzata senza soluzione di continuità e aumenta inoltre l'area di presa, il che dovrebbe ridurre il rischio di punti di pressione.

Anche noto nel mondo delle biciclette da corsa: Il vero centro di comunicazione per il sistema è il deragliatore posteriore che pesa 310 g. Pertanto, il connettore di ricarica per la batteria centrale si trova anche nel deragliatore posteriore, così come un pulsante multifunzione per verificare lo stato di carica, stabilire una connessione Bluetooth e selezionare la modalità di regolazione per il deragliatore e il cambio anteriore.
Il deragliatore RX825 è dotato della tecnologia Shadow RD+ con il particolare meccanismo "Clutch". Questo, quando attivato, blocca la gabbia del deragliatore per prevenire il battito della catena con relativo rumore e rischio di deragliamento. Per facilitare la rimozione e l'installazione della ruota posteriore, il meccanismo può essere facilmente disattivato.

Il deragliatore anteriore pesa 142 g. La linea della catena rimane spostata di 2,5 mm verso l'esterno rispetto ai gruppi stradali, per garantire spazio per pneumatici larghi.
A proposito: La presentazione della RX825 coincide temporalmente con il debutto di una nuovissima funzione di cambio chiamata Front Shift Next. Disponibile tramite aggiornamento firmware in futuro, può essere configurata tramite l'app E-Tube Project Cyclist per tutti i sistemi 2x12, inclusi i gruppi da corsa attuali, per assegnare qualsiasi pulsante Di2 alla funzione di cambiare sul piatto attualmente non utilizzato e viceversa. Se la catena è sul piatto grande, il pulsante cambia al piccolo; se è sul piccolo, lo stesso pulsante cambia al grande. Il risultato sono cambi ancora più rapidi e intuitivi, oltre alla possibilità di assegnare alla tastiera STI "liberata" una qualsiasi altra funzione.

In occasione del lancio del GRX, Shimano presenta tramite il marchio di accessori Pro anche un manubrio in carbonio e un attacco manubrio in alluminio per i più veloci tra gli appassionati di gravel, poiché l'aerodinamica sta diventando sempre più un tema importante in questo segmento.
Il Discover Aero Carbon, disponibile in tre larghezze (40/42/44 cm), combina un drop compatto di 100 mm con un flare di 12 gradi con top aerodinamicamente ottimizzati con un downslope per una posizione neutra della mano e un sweep di 4° in avanti, per una postura più aerodinamica.
Un buon controllo è garantito dalla curvatura di 12 gradi, mentre la curva ergonomica sui drops considera l'integrazione di leva del cambio e freno, per garantire cambi e frenate facili anche sui terreni sterrati più difficili.

La costruzione in carbonio UD T700 del manubrio, con fibre di Dyneema posizionate strategicamente, dovrebbe offrire un'eccellente flessibilità e ridurre le vibrazioni, che come è noto diminuiscono l'affaticamento durante la guida.
Sia i cavi del cambio elettronico che quelli tradizionali a controllo cavo, insieme ai tubi del freno idraulico, sono nascosti dal vento in punti in cui altrimenti causerebbero resistenza, ma rimangono accessibili ai meccanici per la manutenzione.
Il peso varia da 265 a 285 grammi a seconda della larghezza. Il Discover Aero Carbon è compatibile con le Pro Compact Carbon Clip-On Aero-Extensions.

Il nome dell'attacco manubrio associato deriva dall'angolo di +/- 10 gradi, in cui il Discover Stem 10 può essere inclinato. È realizzato in lega AL 7075 con processi di forgiatura 3D e lavorazione CNC, disponibile in sette lunghezze da 60 a 120 millimetri (peso: da 142 g) con un diametro di serraggio standard di 31,8 mm.
Rispetto all'esistente attacco manubrio Pro Discover, che ha un angolo di +/- 6 gradi, il nuovo permette un'adattabilità ancora più perfetta alla bici e al ciclista – cosa che secondo il progettista del prodotto Mark Kikkert pesa più dell'aspetto elegante di un cockpit completamente integrato. Soprattutto nella gamma di prodotti Discover, che mira particolarmente a comfort e controllo.