Focus Jam² 2025

Di recente ho avuto l'opportunità unica di testare la nuova Focus Jam² E-MTB in un evento nei Vosgi, in Francia. Invitato da Focus, ho sperimentato la versione recentemente rivisitata del Trail-E-MTB in una delle regioni di mountain bike più pittoresche d'Europa, che fino ad allora mi era completamente sconosciuta.
Mi era ben noto come "vecchio coniglio di Focus" (dopotutto negli ultimi anni ho fatto anche qualche giro su Thron², Jam² SL e Sam²) il vero motivo del mio viaggio, il 150-mm-Fully con motore Bosch, che è uno dei modelli più popolari nella gamma E-Bike di Focus. Dopotutto ero già presente alla presentazione del modello precedente quasi due anni fa in Spagna. Ero quindi molto curioso del facelift attuale.

Se qualcuno, come me, si chiede di questo ciclo di prodotto relativamente breve: in primo luogo, questa volta si tratta meno di novità fondamentali, quanto di dettagli ripensati. E in secondo luogo, la modernizzazione della Jam² è da vedere come parte di un ringiovanimento per l'intera gamma alimentata da Bosch – mentre i dettagli su Thron² e Sam² verranno resi noti solo all'inizio del prossimo anno.
Il Jam² in questo nuovo concetto olistico dovrebbe comunque essere la bici per tutti coloro che vogliono "semplicemente fare mountain bike" - salire, partire, divertirsi. E senza dover pensare troppo in anticipo alla regolazione delle sospensioni, all'adattamento della geometria o simili.

Fondamentalmente, le attuali novità riguardano la serie 6 del Jam², cioè i modelli in alluminio.
E qui si è portati a chiedere immediatamente: "Davvero, non è carbonio?" Perché a prima vista il telaio, specialmente intorno al tubo sterzo e all'ammortizzatore ora semi-integrato, appare così uniforme che è difficile credere che sia in alluminio 7005. L'idroformatura e le saldature levigate e stuccate in modo impeccabile lo rendono possibile.

Nel complesso, il MY25 appare decisamente più snello. Specialmente intorno alla zona del movimento centrale, prima quasi simile a un cubo, ha perso molto peso e ora somiglia molto più a una bici biologica che a un alloggio per motori.
La caratteristica piegatura del tubo superiore è rimasta, ma è stata spostata ulteriormente in avanti - lì dove si trova l'attacco anteriore dell'ammortizzatore, ora parzialmente nascosto dal telaio.
E a proposito di piegature: il tubo sella non termina più dritto nel nodo inferiore, ma con una chiara curvatura all'indietro. Questo non ha influenzato negativamente l'escursione dei reggisella telescopici (a seconda del modello 125 o 150 fino a 200 o 210 mm), anzi: nel modello precedente venivano montate varianti al massimo di 170 mm.

Per quanto riguarda le caratteristiche principali e le funzionalità, ci sono poche modifiche da segnalare: il Twentyniner rimane con 150 mm di escursione posteriore, combinata con forcelle da 160 mm.
I progettisti di Stoccarda rimangono fedeli alla cinematica F.O.L.D (Focus Optimised Linkage Design) così come al motore Bosch Performance Line CX e alla larghezza standard dei pneumatici di 2,6". Tuttavia, è essenziale notare che il motore elettrico è un esemplare di quinta generazione, che offre una spinta più morbida e fine e, soprattutto, funziona in modo notevolmente più silenzioso.

La tabella delle geometrie mostra solo lievi variazioni nel reach (- 5 mm) e nella lunghezza del tubo sterzo (+ 10 mm, quindi anche più stack) e nell'altezza da terra (- 17 mm); inoltre, c'è un allontanamento dall'angolo di sterzo variabile tramite rotazione del tappo dello sterzo - invece di 64,5/65,5°, ora c'è un'unica misura di 65°, quindi il giusto mezzo tra stabilità e agilità. Questo corrisponde anche alla posizione inizialmente menzionata del Jam2 come E-MTB, con cui si può semplicemente divertirsi senza dover investire molto tempo nel setup.
L'interasse rimane relativamente lungo (1.268 mm in L), mentre il reach, sebbene - incredibilmente - sia diventato un po' più corto, è orientato alla discesa con, ad esempio, 480 mm in L.

Geometria

Inoltre, la Jam² appare nuovamente molto ordinata - merito non da poco del design del cockpit ben congegnato con il sistema C.I.S. di seconda generazione, che indirizza immediatamente i cavi all'interno del telaio. Per i lavori sui cavi Bowden o sul cuscinetto dello sterzo, offre un'estetica pulita e un funzionamento fluido, ma comporta un notevole sforzo aggiuntivo.
Ultimo ma non meno importante, la verniciatura sembra più elegante. Da un lato, probabilmente perché il principio bicolore è ora realizzato tramite una sfumatura discreta invece di una linea rigida e dominano i toni metallici; dall'altro, perché anche il bilanciere è colorato.

Nel modello precedente funzionava principalmente una batteria da 750 Wh (modelli più economici con 625 Wh). I modelli 25 e i loro tubi inferiori sono stati invece ottimizzati per la nuova PowerTube 600 di Bosch, il che consente alla bici di mantenere una silhouette snella nonostante la sua potenza (ancora 85 Nm, a proposito). Figo: Nel vano batteria c'è anche spazio per un AirTag, montabile dietro la PowerTube tramite una clip in plastica speciale.
Per tour più lunghi o maggiore autonomia, è possibile opzionalmente utilizzare o acquistare il Jam² con una batteria da 800 Wh (il modello di punta è offerto di serie solo con la batteria piccola, che è più che sufficiente per la maggior parte degli utilizzi). Per questo è necessaria solo una diversa copertura del tubo inferiore.
Inoltre, tutte le quattro taglie di telaio disponibili sono compatibili con il Range Extender (qui è rimasto a 250 Wh). Questo permette di scegliere una capacità della batteria da 600 a 1050 Wh - niente male, eh!

Non da ultimo, Focus punta sulla sostenibilità: tutte le parti in plastica utilizzate nel Jam² sono realizzate con materiali riciclati, dimostrando che la consapevolezza ambientale gioca un ruolo anche nel settore delle mountain bike di alta gamma.

I Vosgi sono pieni di villaggi tranquilli e idilliaci, dove il tempo sembra quasi fermarsi. Ma sui sentieri che si snodano attraverso le fitte foreste, accade il contrario: pura dinamica, discese mozzafiato e sfide tecniche attendono tutti coloro che si avventurano in questo paradiso per MTB.
Il tempo del primo giorno è stato magnifico: sole splendente, ma non troppo caldo. Nel bosco c'era un fresco piacevole che rendeva la pedalata un vero piacere. Appena in sella al Jam², ho sentito che questo E-MTB non è solo un tuttofare in teoria, ma anche in pratica.

La nostra prima uscita includeva anche un delizioso pranzo in un rifugio di montagna, da cui si godeva una vista da sogno sulle montagne circostanti. La cucina francese era semplice e sostanziosa e comprendeva formaggi in ogni forma immaginabile — tanto che dopo il pasto mi sono ritrovato in un vero e proprio coma da formaggio sui sentieri. Tuttavia, ho affrontato il percorso senza difficoltà, anche con mezzo forma di formaggio nello stomaco. Con il potente motore Bosch Performance Line CX, ci si può rilassare e godere del vento durante la corsa…

Specifiche tecniche Jam² 6.0

Il Focus Jam² – la bici da test era il modello di punta 6.0 – mi ha impressionato fin dall'inizio con la sua combinazione equilibrata di potenza e controllo. In particolare nelle salite ripide ha mostrato i suoi punti di forza: grazie al supporto potente e sensibilmente più naturale del motore Bosch, il Jam² sale senza sforzo anche le salite più dure. Con i nuovi pneumatici Schwalbe Albert, che offrono una presa eccellente, mi sono sentito sicuro su ogni terreno.
Anche quando il secondo giorno si è fatto nebbioso e ha piovuto parzialmente, le gomme hanno mantenuto perfettamente la traiettoria su radici e pietre bagnate. Anche su un ripido Rockroller mi hanno tenuto saldo e sicuro sulla strada. Questi pneumatici sembrano, devo ammettere onestamente da fan dei Maxxis, essere davvero fatti per ogni sfida.
Anche i freni Sram Code Silver hanno svolto il loro lavoro impeccabilmente in ogni momento e con i loro rotori da 200 mm hanno portato il bolide di oltre 24 kg apparentemente senza sforzo a fermarsi.

Quello che mi ha colpito subito è stata la maneggevolezza agile del Jam². Anche se si tratta di una E-MTB, che per natura è un po' più pesante di una mountain bike convenzionale, sembrava sorprendentemente leggera e maneggevole. Soprattutto sui sentieri stretti e tortuosi dei Vosgi, il Focus ha mostrato quanto sia preciso da guidare.

Un altro punto forte del nuovo Jam² è l'eccellente riduzione del rumore. Questo è dovuto in parte, e in gran parte, a Bosch – un applauso alla Gen5! D'altra parte, Focus si è davvero impegnata per eliminare tutti i rumori fastidiosi che potrebbero verificarsi durante le uscite intense.
Le superfici di appoggio e i punti di contatto gommati sul coperchio della batteria assicurano che la batteria rimanga saldamente in posizione e non provochi alcun rumore di vibrazione o di sferragliamento. Particolarmente efficace è anche il proteggi telaio gommato sul fodero della catena contro i colpi della catena: un'ammortizzazione a camera cava sulla parte superiore del fodero della catena, combinata con una protezione aggiuntiva sulla parte inferiore e sul fodero del sedile, garantisce che anche durante le discese accidentate non si generino rumori fastidiosi.
Complimenti ai team di sviluppo di Focus e Bosch! Con il nuovo Jam², rispetto al predecessore, si viaggia acusticamente davvero in incognito.

Un capitolo a parte è il sistema di sospensione del Jam². Tutti gli ammortizzatori sono stati messi a punto individualmente per far risaltare al meglio il carattere specifico della bici in ogni variante. Questo si nota particolarmente sui percorsi tecnici e impegnativi, dove l'ammortizzatore lavora con precisione e assorbe perfettamente anche gli urti più violenti. Anche la forcella beneficia di una caratteristica della camera d'aria ottimizzata, ottenuta grazie a riduttori di volume accuratamente selezionati.
Questo conferisce un sistema di sospensione molto sensibile, che brilla sia sui tracciati fluidi che sui terreni impegnativi. La bicicletta assorbe ogni irregolarità del terreno, senza perdere troppo in termini di reattività. Che si tratti di percorsi flow veloci o di discese ripide e tecniche, il Jam² si è sempre sentito sicuro e controllato. In combinazione con i pneumatici, Focus ha sempre trasmesso la fiducia di poter affrontare anche i passaggi più difficili.

La E-Allmountain è offerta in quattro varianti di modello che si differenziano sia per l'equipaggiamento che per il colore del telaio.
Il modello di punta, il Jam² 6.0, costa € 7.999,- ed è l'unico rappresentante della serie dotato di un cambio elettronico (Sram GX) e di un'unità manubrio-attacco in carbonio. Rock Shox Lyrik Ultimate e Super Deluxe Select+, ruote DT Swiss HX 1700 e freni Sram Code Silver a 4 pistoncini sono tra gli altri punti salienti delle specifiche. Tuttavia, il 6.0 è disponibile esclusivamente con batteria da 600 Wh, mentre negli altri pacchetti di equipaggiamento è possibile scegliere tra una batteria da 600 Wh e una da 800 Wh (differenza di prezzo: 400 euro).

Il Jam² 6.9 (€ 6.599/6.999,-) è dotato di sospensioni Fox (36 Perf. Elite/Float X Perf.), un cambio Shimano Deore XT a 12 velocità e potenti freni TRP Evo Pro a 4 pistoncini, il che lo rende un eccellente compagno per trail impegnativi.
Anche il Jam² 6.8 offre una solida prestazione a € 5.999 o 6.399,-, sebbene con un equipaggiamento leggermente ridotto – ad esempio sospensioni Rock Shox Lyrik Select/Super Deluxe Select, trasmissione Sram GX/Samox, freni Sram DB8 Stealth.
Tuttavia, chi cerca un modello particolarmente economico troverà il Jam² 6.7, dotato di Shimano Cues, sospensioni Rock Shox Psylo/Deluxe Select e freni Tektro Gemini, disponibile a € 4.999 o 5.399,-.

Il nuovo Focus Jam² mi ha convinto sotto ogni aspetto. La sua versatilità, unita a caratteristiche tecniche ben studiate, lo rende un compagno ideale per tutti i tipi di sentieri. Che si tratti di lasciarlo correre su discese veloci o di affrontare ripide salite - l'E-Fully con i suoi 150 mm di escursione e il potente motore Bosch CX offre il perfetto equilibrio tra potenza e controllo.
Sono rimasto particolarmente impressionato da quanto bene la bici abbia performato anche in condizioni meteorologiche avverse. La combinazione di un motore dolce, ma comunque potente, un'eccellente sospensione e pneumatici aderenti assicura che si mantenga il controllo anche sotto la pioggia e su terreni scivolosi.
La bici è l'ideale tuttofare per chi ama la semplicità. Salire, partire e - non da ultimo grazie alla notevole riduzione del rumore - godere! Una bici senza fronzoli inutili, con geometria bilanciata e componenti scelti con criterio.

Ai miei occhi, il nuovo Jam² rappresenta una versione notevolmente migliorata del modello precedente, cosa che non si vede solo, ma si sente e si percepisce anche.
Focus ha dato una rinfrescata al suo miglior cavallo in stalla - e con grande successo.