Focus Jam² 2025

Nedávno jsem měl jedinečnou příležitost otestovat na akci ve Vogézách ve Francii nové Focus Jam² E-MTB. Na pozvání od Focusu jsem zažil nově přepracovanou verzi trailového E-MTB v jedné z nejmalebnějších oblastí pro horská kola v Evropě, kterou jsem dosud vůbec neznal.
Jako „starému Focus-zajíci“ (přece jen jsem za poslední roky také několikrát jezdil na Thron², Jam² SL a Sam²) mi byl však důvěrně znám skutečný důvod mé cesty, 150mm full-suspension s motorem Bosch, které patří mezi nejoblíbenější modely v řadě E-Bike od Focusu. Koneckonců jsem byl přítomen již na prezentaci předchozího modelu před necelými dvěma lety ve Španělsku. Byl jsem tedy zvědavý na nynější facelift.

Pokud se někdo, podobně jako já, diví tomuto relativně krátkému produktovému cyklu: Za prvé, tentokrát se jedná méně o zásadní novinky, ale spíše o detailní přepracování. A za druhé, modernizace Jam² je vnímána jako součást omlazovací kúry pro celý sortiment s pohonem Bosch – přičemž detaily k Thron² a Sam² budou oznámeny až začátkem příštího roku.
Jam² má v tomto novém, komplexním konceptu být každopádně kolem pro všechny, kteří chtějí „jen tak jezdit na horském kole“ - nasednout, vyrazit a užívat si. A to bez toho, aby si předem museli dělat velké starosti s laděním odpružení, úpravou geometrie apod.

V zásadě se nynější inovace týkají 6. řady Jam², tedy modelů z hliníku.
Přitom je zde tendence okamžitě se ptát: „Opravdu, to není karbon?“ Protože na první pohled rám vypadá zejména kolem hlavového složení a nyní polointegrovaného tlumiče tak jednolitě, že je těžké uvěřit, že je vyroben z hliníku 7005. Hydroforming a čistě obroušené a zatmelené svary to umožňují.

Celkově MY25 působí mnohem elegantněji. Zejména kolem oblasti středového složení, která dříve připomínala téměř krychli, výrazně zeštíhlil a nyní se mnohem více podobá bio-kolu než motorovému obydlí.
Výrazný ohyb v horní trubce zůstal, ale posunul se dále dopředu - tam, kde se nachází přední zavěšení tlumiče, který je nyní zčásti skrytý rámem.
A pokud jde o ohyb: Sedlová trubka již nevstupuje přímo do dolního uzlového bodu, ale s výrazným ohybem směrem dozadu. To nemělo negativní vliv na zdvih teleskopických sedlovek (v závislosti na modelu 125 nebo 150 až 200 nebo 210 mm), naopak: U předchozího modelu byly instalovány maximálně varianty 170 mm.

Pokud jde o základní údaje a vlastnosti, sotva lze zaznamenat nějaké změny: Twentyniner zůstává u 150 mm zadního zdvihu, které jsou kombinovány s vidlicemi 160 mm.
Kinematice F.O.L.D (Focus Optimised Linkage Design) zůstávají Stuttgarťané věrní stejně jako motoru Bosch Performance Line CX a sériové šířce pneumatik 2,6". Důležité však je: Elektrický pohon je z generace 5, který se vyznačuje jemnějším, jemnějším tahem a především pracuje výrazně tišeji.

Geometrická tabulka vykazuje pouze nepatrné odchylky v dosahu (- 5 mm) a délce hlavové trubky (+ 10 mm, tedy i větší stack) a výšce přesahu (- 17 mm); dále odklon od úhlu řízení, který lze měnit otáčením hlavové čepičky - místo 64,5/65,5° je nyní jednotných 65°, tedy zlatá střední cesta mezi stabilní a agilní. To odpovídá i výše zmíněnému umístění Jam2 jako E-MTB, se kterým si můžete užít zábavu, aniž byste museli věnovat mnoho času nastavení.
Rozvor zůstává relativně dlouhý (1.268 mm v L), dosah, ačkoliv - čtěte a divte se - se stal o něco kratším, například 480 mm v L orientovaný na sjezd.

Geometrie

Také Jam² opět působí velmi uklizeně - nemalou měrou díky promyšlenému designu kokpitu s vlastním C.I.S. systémem druhé generace, který okamžitě vede kabely dovnitř rámu. Pro práci na bowdenech nebo ložiscích představuje, ačkoliv zajišťuje čistý vzhled a plynulou obsluhu, značné zvýšení nákladů.
A v neposlední řadě se zdá, že lakovaný povrch je elegantnější. Jednak proto, že princip dvou barev je nyní realizován pomocí decentního přechodu namísto přísné linie a vládnou metalické tóny; jednak proto, že i páka je zbarvena.

V předchozím modelu převážně fungovala baterie o kapacitě 750 Wh (levnější modely s 625 Wh). Modely 25 a jejich spodní trubky byly však optimalizovány pro novou PowerTube 600 od Bosche, což umožňuje, aby si kolo i přes svou sílu (mimochodem stále 85 Nm) zachovalo štíhlou siluetu. Cool: V prostoru pro baterii je také místo pro AirTag, který lze namontovat za PowerTube pomocí speciálního plastového klipu.
Pro delší výlety nebo větší dojezd je volitelně možné jezdit nebo koupit Jam² s baterií o kapacitě 800 Wh (nejvyšší model je však standardně nabízen pouze s malou baterií, což pro většinu použití zcela postačuje). Pro to je nutný pouze jiný kryt spodní trubky.
Navíc jsou všechny čtyři dostupné velikosti rámu kompatibilní s Range Extenderem (zde zůstalo na 250 Wh). Celkem to dělá individuálně volitelnou kapacitu baterie od 600 do 1050 Wh - to není špatné, pane Datle!

V neposlední řadě se Focus zaměřuje na udržitelnost: Všechny plastové díly, které jsou v Jam² použity, jsou vyrobeny z recyklovaného materiálu, což ukazuje, že ekologické povědomí hraje roli i v sektoru high-end horských kol.

Vosgeské hory jsou plné klidných, idylických vesniček, kde se zdá, že se čas téměř zastavil. Ale na stezkách, které se klikatí hustými lesy, je pravý opak pravdou: čistá dynamika, dechberoucí sjezdy a technické výzvy čekají na každého, kdo se odváží do tohoto MTB ráje.
Počasí první den bylo skvělé: zářivé sluneční světlo, ale ne příliš horko. V lese panovala příjemná chlad, která činila jízdu skutečným potěšením. Sotva jsem se usadil do sedla Jam², cítil jsem, že toto E-MTB není jen teoreticky, ale i prakticky skutečný všestranný talent.

Naše první výjezd zahrnoval také chutný oběd v horské chatě, odkud byl úchvatný výhled na okolní hory. Francouzská kuchyně byla jednoduchá a vydatná a zahrnovala sýr ve všech možných podobách – což mě po jídle přivedlo zpět na stezky v pravém sýrovém kómatu. Ale i s půlkilovým sýrem v žaludku jsem jízdu zvládl bez problémů. Se silným motorem Bosch Performance Line CX se totiž můžete klidně opřít a užívat si vítr ve vlasech …

Technické specifikace Jam² 6.0

Focus Jam² – testovací kolo bylo vrcholným modelem 6.0 – mě ohromilo od samého začátku svou vyváženou kombinací síly a kontroly. Zvláště na strmých stoupáních ukázalo své silné stránky: díky silné, znatelně přirozenější podpoře motoru Bosch stoupá Jam² bez námahy i na nejtěžší stoupání. S novými pneumatikami Schwalbe Albert, které nabízejí vynikající přilnavost, jsem se cítil bezpečně na každém terénu.
I když se druhý den zamlžilo a částečně pršelo, pneumatiky na mokrých kořenech a kamenech perfektně držely stopu. Dokonce i na strmém rockrolleru mě držely bezpečně na kurzu. Tyto pneumatiky, musím jako fanoušek Maxxis upřímně přiznat, jsou opravdu vyrobeny pro každou výzvu.
Také brzdy Sram Code Silver vždy bezchybně plnily svou funkci a s jejich 200mm rotory přivedly více než 24 kg těžký stroj zdánlivě bez námahy k zastavení.

Co mě také okamžitě zaujalo, bylo agilní ovládání Jam². Ačkoli se jedná o e-MTB, které je přirozeně o něco těžší než běžné horské kolo, působilo překvapivě lehce a obratně. Zvláště na úzkých, klikatých stezkách ve Vogézách ukázalo Focus, jak přesně se dá řídit.

Dalším vrcholem nového modelu Jam² je vynikající minimalizace hluku. Ta je z velké části zásluhou Bosche – sláva Gen5! Na druhé straně se Focus také opravdu snažil eliminovat všechny rušivé zvuky, které by se mohly objevit při intenzivní jízdě.
Gumové podložky a kontaktní body na krytu baterie zajišťují, že baterie pevně drží a nezpůsobuje žádné klapání nebo vibrace. Obzvláště dobrý je také gumový chránič rámu na řetězové vzpěře proti úderům řetězu: Dutá komora na horní straně řetězové vzpěry v kombinaci s dodatečnou ochranou na spodní straně a na sedlové vzpěře zajišťuje, že ani při drsných sjezdech nevznikají žádné rušivé zvuky.
V tomto bodě klobouk dolů před vývojovými týmy Focus a Bosch! S novým Jam² je člověk ve srovnání s předchůdcem alespoň akusticky skutečně nenápadný.

Podvozek Jam² je třída sama o sobě. Všechny tlumiče byly individuálně laděny tak, aby optimálně zvýraznily specifický charakter kola v každé variantě. To je patrné zejména na technicky náročných trailech, kde tlumič pracuje precizně a i tvrdé údery dokonale tlumí. Také vidlice těží z optimalizované charakteristiky vzduchové komory, která je dosažena pečlivě vybranými objemovými reduktory.
Výsledkem je velmi citlivý podvozek, který vyniká jak na plynulých tratích, tak v náročném terénu. Kolo pohltí každou nerovnost na povrchu, aniž by ztratilo příliš mnoho popu. Ať už na rychlých flow-trailech nebo strmých, zablokovaných sjezdech – Jam² se vždy cítil bezpečně a kontrolovaně. Ve spojení s pneumatikami Focus vždy poskytoval důvěru, i ty nejtěžší úseky zvládnout.

E-Allmountain je nabízen ve čtyřech modelových variantách, které se liší jak ve vybavení, tak i v barvě rámu.
Nejvyšší model, Jam² 6.0, stojí € 7.999,- a je jediným zástupcem série, který je vybaven elektronickým řazením (Sram GX) a řídítkovou-představcovou jednotkou z karbonu. Rock Shox Lyrik Ultimate a Super Deluxe Select+, kola DT Swiss HX 1700 a brzdy Sram Code Silver se čtyřmi pístky patří k dalším hlavním specifikacím. Nicméně 6.0 je dostupný pouze s 600-Wh baterií, zatímco u ostatních balíčků vybavení lze volit mezi 600-Wh a 800-Wh akumulátorem (cenový rozdíl: 400 eur).

Jam² 6.9 (€ 6.599/6.999,-) je vybaven podvozkem Fox (36 Perf. Elite/Float X Perf.), dvanáctirychlostním řazením Shimano Deore XT a výkonnými čtyřpístkovými brzdami TRP Evo Pro, což z něj činí vynikajícího společníka pro náročné traily.
Také Jam² 6.8 nabízí za € 5.999, respektive 6.399,- solidní výkon, i když s mírně odlehčeným vybavením – například podvozek Rock Shox Lyrik Select/Super Deluxe Select, pohon Sram GX/Samox, brzdy Sram DB8 Stealth.
Kdo však hledá obzvláště cenově výhodný model, najde ho u Jam² 6.7, vybaveného Shimano Cues, odpruženého Rock Shox Psylo/Deluxe Select a brzděného Tektro Gemini, který je k dispozici za € 4.999, respektive 5.399,-.

Nové Focus Jam² mě přesvědčilo ve všech ohledech. Jeho všestrannost, spojená s promyšlenými technickými prvky, z něj činí ideálního společníka pro všechny druhy trailů. Ať už ho necháte běžet na rychlých sjezdech nebo zdoláváte strmé stoupání - E-Fully s jeho 150 mm zdvihu a silným motorem Bosch CX nabízí dokonalou rovnováhu mezi výkonem a kontrolou.
Zvláště působivé pro mě bylo, jak dobře kolo fungovalo i za nepříznivých povětrnostních podmínek. Kombinace jemného, přesto silně tlačícího motoru, vynikajícího odpružení a přilnavých pneumatik zajišťuje, že i při dešti a na kluzkém povrchu udržíte kontrolu.
Kolo je ideální všestranný stroj pro všechny, kteří mají rádi jednoduchost. Nasedněte, vyjeďte a - mimo jiné díky výrazně snížené hladině hluku - si užívejte! Kolo bez zbytečných ozdob, s vyváženou geometrií a rozumně vybranými komponenty.

Podle mého názoru představuje nové Jam² výrazně vylepšenou verzi předchozího modelu, což nejen vidíte, ale také slyšíte a cítíte.
Focus dopřál svému nejlepšímu koni ve stáji omlazující kůru - a to velmi úspěšně.