Focus Jam² 2025

Nedavno sam imao jedinstvenu priliku testirati novi Focus Jam² E-MTB na događaju u Vogezima, Francuska. Pozvan od strane Focusa, doživio sam novouređenu verziju Trail-E-MTB-a u jednoj od krajobrazno najljepših regija za brdski biciklizam u Europi, koja mi je do tada bila potpuno nepoznata.
Kao „stari lisac Focusa“ (ipak sam u posljednjih nekoliko godina odvozio nekoliko krugova na Thron², Jam² SL i Sam² ), razlog mog putovanja, 150-mm full-suspension s Bosch motorom, bio mi je itekako poznat, jer je jedan od najpopularnijih modela u Focus E-Bike liniji. Ipak, bio sam prisutan na prezentaciji prethodnog modela prije gotovo dvije godine u Španjolskoj. Stoga sam bio vrlo znatiželjan u vezi s ovim sadašnjim faceliftom.

Ako se netko, slično kao ja, pita o ovom relativno kratkom proizvodnom ciklusu: Prvo, radi se manje o temeljnim novinama, a više o detaljno razrađenim poboljšanjima. Drugo, modernizacija Jam² može se smatrati dijelom osvježavajuće reforme za cijelu kolekciju s Bosch pogonom - detalji o Thron² i Sam² bit će objavljeni tek početkom sljedeće godine.
Jam² bi u ovom novom, holističkom konceptu trebao biti bicikl za sve one koji "samo žele voziti brdski bicikl" - sjesti, krenuti, zabaviti se. I to bez potrebe za razmišljanjem o podešavanju suspenzije, prilagodbi geometrije i slično.

U osnovi, sadašnje novosti odnose se na seriju 6 Jam², odnosno modele od aluminija.
Gdje se ovdje može odmah zapitati: "Stvarno, to nije karbon?" Jer na prvi pogled okvir, posebno oko ležaja upravljača i sada poluintegriranog amortizera, djeluje kao da je iz jednog komada, što otežava vjerovati da je izrađen od 7005 aluminija. Hidroformiranje kao i vrlo uredno zaglađeni i ispunjeni zavareni šavovi to omogućuju.

Ukupno gledano, MY25 dolazi znatno gracioznije. Posebno oko područja pogonskog sklopa, koje je ranije gotovo nalikovalo kocki, masivno je smanjeno i sada više nalikuje bio-biciklu nego kućištu motora.
Izraziti pregib u gornjoj cijevi je ostao, ali je pomaknut prema naprijed - tamo gdje se nalazi prednji ovjes sada djelomično skrivenog amortizera.
I što se tiče pregiba: Cijev sjedala više ne ulazi ravno u donju spojnu točku, već s jasnim zavojem unatrag. Ovo nije negativno utjecalo na hod dropper postova (ovisno o modelu 125 odnosno 150 do 200 odnosno 210 mm), naprotiv: Kod prethodnog modela bile su ugrađene maksimalno varijante od 170 mm.

Što se tiče ključnih podataka i značajki, jedva da su vidljive promjene: Twentyniner ostaje s 150 mm stražnjeg hoda, koji se kombinira s vilicama od 160 mm.
F.O.L.D-kinematika (Focus Optimised Linkage Design) ostaje vjerna Stuttgarteru kao i Bosch Performance Line CX motoru te standardnoj širini guma od 2,6". Međutim, bitno je: elektro pogon se radi o Gen5 primjercima, koji pružaju blaži, finiji potisak i prije svega rade znatno tiše.

Geometrijska tablica pokazuje samo male razlike u dosegu, (- 5 mm) i duljini cijevi upravljača (+ 10 mm, stoga i više stoga) te visini presjeka (- 17 mm); nadalje, odstupanje od promjenjivog kuta upravljača okretanjem kapice - umjesto 64,5/65,5° sada je jedinstveno 65°, dakle zlatna sredina između stabilne i agilne. To također odgovara već spomenutom pozicioniranju Jam2 kao E-MTB, s kojim se može jednostavno zabaviti bez potrebe za ulaganjem puno vremena u postavljanje.
Međuosovinski razmak ostaje relativno dug (1.268 mm u L), dosegnut, iako - čitaj i divi se - postao je nešto kraći, s primjerice 480 mm u L orijentiran na spust.

Geometrija

Također, Jam² ponovno djeluje vrlo uredno - ne najmanje zahvaljujući promišljenom dizajnu kokpita s vlastitim C.I.S. sustavom druge generacije, koji kablove odmah usmjerava u unutrašnjost okvira. Za radove na bužirima ili ležajevima, to predstavlja značajan dodatni napor, bez obzira na čistu optiku i glatku upotrebu.
Na kraju, ali ne najmanje važno, čini se da je boja elegantnija. S jedne strane, vjerojatno zato što se princip dviju boja sada primjenjuje s diskretnim prijelazom umjesto stroge linije, a metalik tonovi dominiraju; s druge strane, jer je i poluga obojena.

U prethodnom modelu većinom je korištena baterija od 750 Wh (jeftiniji modeli s 625 Wh). Modeli 25 odnosno njihove donje cijevi optimizirani su za Boschove nove PowerTube 600, što omogućuje biciklu da zadrži vitku siluetu unatoč svojoj snazi (još uvijek 85 Nm, usput rečeno). Super: U odjeljku za bateriju ima mjesta i za AirTag, koji se može montirati iza PowerTube pomoću posebnog plastičnog isječka.
Za duže ture ili veću autonomiju, opcionalno je moguće voziti ili kupiti Jam² s baterijom od 800 Wh (vrhunski model se serijski nudi samo s manjom baterijom, što je sasvim dovoljno za većinu upotreba). Za to je potrebna samo druga pokrivka donje cijevi.
Dodatno, sve četiri dostupne veličine okvira kompatibilne su s Range Extenderom (ovdje je ostalo na 250 Wh). To čini ukupno individualno odabirnih 600 do 1050 Wh kapaciteta baterije - nije loše, majstore!

Na kraju, Focus se posvećuje održivosti: Svi plastični dijelovi ugrađeni u Jam² izrađeni su od recikliranog materijala, što pokazuje da ekološka svijest igra ulogu i u sektoru vrhunskih brdskih bicikala.

Vogesi su puni mirnih, idiličnih sela u kojima se čini da je vrijeme gotovo stalo. No, na stazama koje vijugaju kroz guste šume, događa se upravo suprotno: čista dinamika, zapanjujući spustovi i tehnički izazovi čekaju sve one koji se upuste u ovaj MTB raj.
Vrijeme prvog dana bilo je veličanstveno: blistavo sunčano, ali ne previše vruće. U šumi je vladala ugodna svježina koja je vožnju činila pravim užitkom. Jedva sam se popeo na sjedalo Jam², osjetio sam da ovaj E-MTB nije samo teoretski, već i u praksi pravi svestrani bicikl.

Naša prva vožnja uključivala je i ukusni ručak u planinskoj kolibi, s koje se pružao prekrasan pogled na okolne planine. Francuska kuhinja bila je jednostavna i srdačna te je uključivala sir u svim mogućim oblicima – zbog čega sam se nakon jela vratio na staze u pravoj sirnoj komi. No, vožnju sam bez poteškoća savladao i s pola kruha sira u želucu. Snažan motor Bosch Performance Line CX omogućuje vam da se opustite i uživate u povjetarcu tijekom vožnje …

Tehničke specifikacije Jam² 6.0

Focus Jam² – testni bicikl bio je vrhunski model 6.0 – impresionirao me od samog početka svojom uravnoteženom kombinacijom snage i kontrole. Posebno na strmim usponima pokazao je svoje prednosti: zahvaljujući snažnoj, osjetno prirodnijoj podršci Bosch motora, Jam² se bez napora penje i na najteže uspone. S novim Schwalbe Albert gumama koje pružaju izvrsno prianjanje, osjećao sam se sigurno na svakom terenu.
Čak i kad je drugog dana postalo maglovito i djelomično kišilo, gume su savršeno držale trag na mokrim korijenima i kamenju. Također, na strmom Rockrolleru držale su me sigurno i čvrsto na putu. Ove gume, moram iskreno priznati kao Maxxis fan, stvarno su napravljene za svaki izazov.
Također, Sram Code Silver kočnice savršeno su obavljale svoj posao u svakom trenutku i s njihovim 200-mm rotorima, činilo se da bez napora zaustavljaju bolid težak preko 24 kg.

Ono što mi je također odmah zapelo za oko bilo je agilno rukovanje Jam². Iako se radi o E-MTB-u koji je po prirodi nešto teži od običnog brdskog bicikla, osjećao se iznenađujuće lagano i okretno. Posebno na uskim, zavojitim stazama u Vogezima, Focus je pokazao koliko se precizno može upravljati.

Još jedna značajka novog Jam² je izvrsno smanjenje buke. S jedne strane, to je u velikoj mjeri zasluga Boscha – hura za Gen5! S druge strane, Focus se također stvarno potrudio eliminirati sve ometajuće zvukove koji bi se mogli pojaviti tijekom intenzivnih vožnji.
Gumirane kontaktne površine i točke na poklopcu baterije osiguravaju da baterija čvrsto sjedi i ne uzrokuje nikakvo zveckanje ili vibracije. Posebno je dobar gumirani zaštitnik okvira na lančanoj cijevi protiv udaraca lanca: šuplja komora za prigušivanje na gornjoj strani lančane cijevi u kombinaciji s dodatnom zaštitom na donjoj strani i na sjednoj cijevi osigurava da ni tijekom grubih spustova ne nastaju ometajući zvukovi.
Skidam kapu razvojnim timovima Focusa i Boscha! S novim Jam², u usporedbi s prethodnikom, barem akustično, zaista ste inkognito.

Posebna klasa je ovjes Jam². Svi amortizeri su pojedinačno podešeni kako bi specifičan karakter bicikla u svakoj varijanti optimalno došao do izražaja. To se posebno primjećuje na tehnički zahtjevnim stazama, gdje amortizer precizno radi i savršeno ublažava čak i teške udarce. Također, vilica ima koristi od optimizirane karakteristike zračne komore, koja se postiže pažljivo odabranim volumenskim reduktorima.
Na taj način dobivate vrlo osjetljiv ovjes, koji briljira kako na glatkim stazama tako i u zahtjevnom terenu. Bicikl upija svaku neravninu na podlozi, a da pritom ne gubi previše popa. Bilo da se radi o brzim flow stazama ili strmim, blokiranim spustovima – Jam² se uvijek osjećao sigurno i kontrolirano. U kombinaciji s gumama, Focus je uvijek ulijevao povjerenje da se savladaju i najteži dijelovi.

E-Allmountain se nudi u četiri varijante modela, koje se razlikuju i po opremi i po boji okvira.
Top model, Jam² 6.0, košta 7.999 eura i jedini je predstavnik serije koji je opremljen elektroničkim mjenjačem (Sram GX) i jedinicom volan-lula od karbona. Rock Shox Lyrik Ultimate i Super Deluxe Select+, DT Swiss HX 1700 kotači i Sram Code Silver 4-klipne kočnice spadaju u ostale istaknute specifikacije. Međutim, 6.0 je dostupan isključivo s baterijom od 600 Wh, dok se kod drugih paketa opreme može birati između baterije od 600 Wh i 800 Wh (razlika u cijeni: 400 eura).

Jam² 6.9 (6.599/6.999 eura) dolazi s Fox ovjesom (36 Perf. Elite/Float X Perf.), Shimano Deore XT 12-brzinskim mjenjačem i snažnim TRP Evo Pro 4-klipnim kočnicama, što ga čini izvrsnim suputnikom za zahtjevne staze.
Također, Jam² 6.8 nudi solidne performanse za 5.999 odnosno 6.399 eura, iako s nešto lakšom opremom – primjerice, Rock Shox Lyrik Select/Super Deluxe Select ovjes, Sram GX/Samox pogon, Sram DB8 Stealth kočnice.
Međutim, oni koji traže posebno povoljan model, pronaći će ga u Jam² 6.7 opremljenom Shimano Cues mjenjačem, Rock Shox Psylo/Deluxe Select ovjesom i Tektro Gemini kočnicama, koji je dostupan za 4.999 odnosno 5.399 eura.

Novi Focus Jam² me uvjerio u svakom pogledu. Njegova svestranost, u kombinaciji s promišljenim tehničkim značajkama, čini ga idealnim pratiteljem za sve vrste staza. Bez obzira na to puštate li ga da ide na brzim spustovima ili savladavate strme uspone - E-Fully sa svojih 150 mm hoda i snažnim Bosch CX motorom nudi savršenu ravnotežu snage i kontrole.
Posebno me impresioniralo koliko je bicikl dobro performirao i u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Kombinacija nježnog, ali ipak snažnog motora, izvrsnog ovjesa i guma s dobrim prianjanjem osigurava da zadržite kontrolu čak i po kiši i na skliskom terenu.
Bicikl je idealan svestrani za sve koji vole jednostavnost. Sjednite, krenite i - ne najmanje važno zahvaljujući znatno smanjenoj razini buke - uživajte! Bicikl bez nepotrebnih dodataka, s uravnoteženom geometrijom i razumno odabranim komponentama.

Po mom mišljenju, novi Jam² predstavlja znatno poboljšanu verziju prethodnog modela, što se ne samo vidi, već i čuje i osjeća.
Focus je svom najboljem konju u staji dao novu energiju - i to vrlo uspješno.