Pinion hírek 2024

18.07.23 08:32 772023-07-18T08:32:00+02:00Text: Ralf Hauser (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenA Pinion, amely a váltóművekről ismert, egy integrált váltóművel ellátott e-bike motorral új dimenziókat nyit az e-bike-osok számára.18.07.23 08:32 922023-07-18T08:32:00+02:00

Pinion hírek 2024

18.07.23 08:32 922023-07-18T08:32:00+02:00 Ralf Hauser (AI által fordítva) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

A Pinion, amely a váltóművekről ismert, egy integrált váltóművel ellátott e-bike motorral új dimenziókat nyit az e-bike-osok számára.18.07.23 08:32 922023-07-18T08:32:00+02:00

Először egy rövid fogalommagyarázat: Az MGU (Motor.Gearbox.Unit) név alatt a Pinion egyesíti a motort és a sebességváltót egyetlen egységben. Ez jobban megfelel az e-bike igényeinek, valamint azoknak a nagyobb terheléseknek, amelyeknek az alkatrészek ki lehetnek téve. Az MGU köré épített összes szükséges alkatrész kombinációjával a Pinion Pinion E-Drive System néven említi ezt az egységet.

E-Drive rendszer röviden és tömören

Több változata is létezik az MGU-nak. Az E1.9 kilenc sebességes, az E1.12 pedig tizenkettő sebességes. Az E1.9 MGU 568%-os sebességtartományt kínál a kilenc fokozatával. Az E1.12 tizenkét fokozatával 600%-os tartományt biztosít. S-Pedelec verziók is elérhetők (E1.9S, E1.12S).
A magnézium ház mérete nem sokkal nagyobb, mint a hasonló teljesítményű középmotoroké. A teljes súly körülbelül 4.000 gramm, ami szintén közel áll a hagyományos E-bike középmotorok súlyához, amelyek különálló váltóművel rendelkeznek.

A maximális támogatás 400%, a maximális mechanikai teljesítmény pedig 600 W. Mivel az MGU teljesítménye a váltómű miatt nem hasonlítható közvetlenül a hagyományos motorokéhoz, összehasonlító értékként 85 Nm van megadva.
Mivel nincs szükség hátsó váltóra, a singlespeed-setup kombinálható Pinion Longlife-lánccal vagy Gates Carbon-szíjhajtással. Logikus módon kazettára sincs szükség, így a hátsó felfüggesztésre jutó rugózatlan tömeg is csökken.

A rendszer elektronikus úton, trigger-shifterrel vált. Az ebben részt vevő Smart.Shift-technológia opcionálisan aktiválható, félautomata funkciókat kínál, mint például az automatikus váltás egy előre kiválasztott sebességfokozatba a kerékpár megállásakor.

Részletes információk a www.pinion.eu oldalon