Pinion novosti 2024

18.07.23 08:32 842023-07-18T08:32:00+02:00Text: Ralf Hauser (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenPinion, poznat po mjenjačima s prijenosom, otvara nove dimenzije za e-bicikliste s motorom za e-bicikle i integriranim mjenjačem.18.07.23 08:32 1592023-07-18T08:32:00+02:00

Pinion novosti 2024

18.07.23 08:32 1592023-07-18T08:32:00+02:00 Ralf Hauser (Prevedeno od AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Pinion, poznat po mjenjačima s prijenosom, otvara nove dimenzije za e-bicikliste s motorom za e-bicikle i integriranim mjenjačem.18.07.23 08:32 1592023-07-18T08:32:00+02:00

Za početak, kratko pojašnjenje pojmova: Pod imenom MGU (Motor.Gearbox.Unit) Pinion spaja motor i mjenjač u jednu jedinstvenu jedinicu. Ova jedinica bi trebala bolje zadovoljiti zahtjeve električnog bicikla, kao i veća opterećenja kojima komponente mogu biti izložene. U kombinaciji svih potrebnih komponenti oko njihove MGU, Pinion govori o Pinion E-Drive Systemu.

Sustav električnog pogona ukratko

Postoji nekoliko verzija MGU-a. E1.9 nudi devet brzina, a E1.12 dvanaest brzina. E1.9 MGU ima devet brzina i raspon prijenosa od 568%. E1.12 s dvanaest brzina ima raspon od 600%. Dostupne su i verzije za S-Pedelec (E1.9S, E1.12S).
Kućište od magnezija nije mnogo veće od usporedivih potpuno funkcionalnih središnjih motora. Ukupna težina, s oko 4.000 grama, također je prilično blizu težini uobičajenih središnjih motora za E-bicikle s odvojenim prijenosima.

Maksimalna podrška iznosi 400%, a maksimalna mehanička snaga je 600 W. Budući da se snaga MGU-a zbog prijenosne kutije ne može izravno usporediti s onom kod konvencionalnih motora, kao usporedna vrijednost navodi se 85 Nm.
Budući da stražnji mjenjač više nije potreban, Singlespeed konfiguracija može se kombinirati ili s Pinion Longlife lancem ili Gates Carbon remenskim pogonom. Logično, kazeta također nije potrebna, čime se eliminira i neovješena masa na stražnjem dijelu.

Sustav se mijenja elektronički pomoću okidača mjenjača. Uključena Smart.Shift tehnologija nudi opcionalne, poluautomatske funkcije koje se mogu aktivirati, poput automatskog prebacivanja u prethodno odabrani prijenos pri zaustavljanju bicikla.

Detaljne informacije na www.pinion.eu