Novità Pinion 2024

Una breve spiegazione preliminare dei termini: Sotto il nome MGU (Motor.Gearbox.Unit), Pinion unisce motore e cambio in un'unica unità. Questa è pensata per soddisfare i requisiti di una e-bike e per affrontare meglio le sollecitazioni maggiori a cui i componenti possono essere sottoposti. In combinazione con tutti i componenti necessari attorno alla loro MGU, Pinion parla del Pinion E-Drive System.

Esistono diverse versioni della MGU. La E1.9 offre nove rapporti, mentre la E1.12 ne offre dodici. La MGU E1.9 ha nove rapporti e una gamma di rapporti del 568%. La E1.12, con i suoi dodici rapporti, offre una gamma del 600%. Sono disponibili anche versioni per S-Pedelec (E1.9S, E1.12S).
Il carter in magnesio non è molto più grande rispetto a quello di motori centrali completamente funzionali comparabili. Il peso complessivo, con circa 4.000 grammi, è anch'esso piuttosto vicino al peso dei motori centrali per e-bike con trasmissioni separate.

Il supporto massimo è del 400% e la potenza meccanica massima è di 600 W. Poiché la potenza della MGU, a causa del cambio integrato, non è direttamente comparabile a quella dei motori tradizionali, viene indicato un valore comparativo di 85 Nm.
Poiché non è più necessario un deragliatore, il setup singlespeed può essere combinato con la catena a lunga durata di Pinion o con la cinghia in carbonio Gates. Ovviamente non è necessaria nemmeno la cassetta, eliminando così anche massa non sospesa sul carro posteriore.
 

Il sistema viene cambiato elettronicamente tramite un trigger shifter. La tecnologia Smart.Shift coinvolta offre funzioni semi-automatiche attivabili opzionalmente, come ad esempio il cambio automatico in una marcia preselezionata quando la bici è ferma.

Informazioni dettagliate su www.pinion.eu