Novinky Pinion 2024

18.07.23 08:32 822023-07-18T08:32:00+02:00Text: Ralf Hauser (Přeloženo AI)Fotografie: Erwin HaidenPinion, známý pro převodové systémy, otevírá s motorem pro elektrokola včetně integrovaného převodového systému nové dimenze pro e-cyklisty.18.07.23 08:32 1082023-07-18T08:32:00+02:00

Novinky Pinion 2024

18.07.23 08:32 1082023-07-18T08:32:00+02:00 Ralf Hauser (Přeloženo AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Pinion, známý pro převodové systémy, otevírá s motorem pro elektrokola včetně integrovaného převodového systému nové dimenze pro e-cyklisty.18.07.23 08:32 1082023-07-18T08:32:00+02:00

Nejprve krátké objasnění pojmu: Pod názvem MGU (Motor.Gearbox.Unit) spojuje Pinion motor a převodovku do jedné jednotky. Tato jednotka má lépe vyhovovat požadavkům elektrokol a vyššímu zatížení, kterému mohou být komponenty vystaveny. V kombinaci všech potřebných komponent kolem jejich MGU hovoří Pinion o systému Pinion E-Drive System.

Systém E-Drive stručně a jasně

Existují různé verze MGU. E1.9 nabízí devět převodů, E1.12 dvanáct převodů. E1.9 MGU má devět převodů a rozsah převodů 568 %. E1.12 má díky svým dvanácti převodům rozsah 600 %. K dispozici jsou také verze pro S-Pedeleky (E1.9S, E1.12S).
Magnesiumové pouzdro není o moc větší než u srovnatelných plně výkonných středových motorů. Celková hmotnost se s přibližně 4 000 gramy blíží hmotnosti běžných středových motorů e-biků se samostatnými převodovkami.

Maximální podpora je 400 % a maximální mechanický výkon činí 600 W. Protože výkon MGU kvůli převodové skříni nelze přímo srovnávat s výkonem běžných motorů, je jako srovnávací hodnota uvedeno 85 Nm.
Protože již není potřeba přehazovačka, může být singlespeedové uspořádání kombinováno buď s dlouhověkým řetězem Pinion nebo s karbonovým řemenovým pohonem Gates. Kazeta logicky také není potřeba, čímž se eliminuje i neodpružená hmotnost na zadní stavbě.

Systém je elektronicky řazen pomocí Trigger-Shifteru. Technologie Smart.Shift, která je do něj zapojena, nabízí volitelně aktivovatelné, poloautomatické funkce, jako například automatické řazení do předem vybraného převodu při zastavení kola.

Podrobné informace na www.pinion.eu