Pinion novice 2024

18.07.23 08:32 2182023-07-18T08:32:00+02:00Text: Ralf Hauser (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenPinion, znan po prestavnih menjalnikih, odpira z motorjem za e-kolesa z integriranim prestavnim menjalnikom nove dimenzije za e-kolesarje.18.07.23 08:32 2212023-07-18T08:32:00+02:00

Pinion novice 2024

18.07.23 08:32 2212023-07-18T08:32:00+02:00 Ralf Hauser (Prevedeno z AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Pinion, znan po prestavnih menjalnikih, odpira z motorjem za e-kolesa z integriranim prestavnim menjalnikom nove dimenzije za e-kolesarje.18.07.23 08:32 2212023-07-18T08:32:00+02:00

Za začetek kratka razlaga pojmov: Pod imenom MGU (Motor.Gearbox.Unit) Pinion združuje motor in menjalnik v eno samo enoto. Ta naj bi bolje ustrezala zahtevam električnega kolesa ter višjim obremenitvam, katerim so lahko izpostavljene komponente. V kombinaciji vseh potrebnih komponent okoli njihove MGU Pinion govori o sistemu Pinion E-Drive.

Sistem E-Drive na kratko

Obstaja več različic MGU. E1.9 ponuja devet prestav, E1.12 dvanajst prestav. MGU E1.9 ima devet prestav in prestavno širino 568 %. E1.12 ima z dvanajstimi prestavami razpon 600 %. Na voljo so tudi različice za S-pedelece (E1.9S, E1.12S).
Magnezijevo ohišje ni bistveno večje od primerljivih popolnoma zmogljivih sredinskih motorjev. Skupna teža, ki znaša približno 4.000 gramov, je prav tako zelo blizu teži običajnih sredinskih motorjev za e-kolesa s posebnimi menjalniki.

Največja podpora znaša 400 %, največja mehanska moč pa 600 W. Ker zmogljivosti MGU zaradi menjalniškega sistema ni mogoče neposredno primerjati z zmogljivostjo običajnih motorjev, je kot primerjalna vrednost navedena 85 Nm.
Ker menjalnik ni več potreben, je mogoče singlespeed-nastavitev kombinirati bodisi z dolgoživostno verigo Pinion bodisi z Gatesovim karbonskim jermenskim pogonom. Kaseta prav tako logično ni potrebna, kar pomeni, da odpade tudi neobremenjena masa na zadnjem delu kolesa.

Sistem se prestavlja elektronsko s pomočjo sprožilnega menjalnika. Vključena tehnologija Smart.Shift ponuja možnost aktiviranja polavtomatskih funkcij, kot je na primer samodejno prestavljanje v predhodno izbrano prestavo, ko kolo miruje.

Podrobne informacije na www.pinion.eu