Abus Airbreaker 2.0

Optikailag az AirBreaker 2.0 hű maradt önmagához, mégis sokkal szögletesebb megjelenést kapott. Az ikonikus, ívelt dizájn a Forced Air Cooling Technology hét jellegzetes légcsatornájával továbbfejlesztésre került, ami markánsabb, agresszívebb megjelenést eredményez. Az élesebb vonalvezetés nemcsak gyorsabbnak láttatja, hanem a funkcionális evolúciót is tükrözi.

Technikailag a sisak a GameChanger 2.0 szerkezetére épül – és ezt nyugodtan bóknak lehet venni. Ugyanis amit ott az illeszkedés, kényelem és aerodinamika terén sikerült elérni, azt itt következetesen továbbgondolták. Az eredmény: egy sisak, amely úgy illeszkedik a fejre, mintha ráöntötték volna, prémium minőségérzetet nyújt, és tapintása is a felsőkategóriában játszik.

A szellőzés témakörében a fejlesztők nem hagyták magukat megtéveszteni a légbeömlők méretétől, hiszen ahogy a szakértők tudják: nem a lyukak biztosítják az áramlást, hanem a csatornák kialakítása. Míg sok sisak nagy sebességnél viszonylag jól működik, alacsony sebességnél gyakran fullasztóvá válik. Pontosan itt lép közbe az AirBreaker 2.0. A belső kialakítást kifejezetten az alacsony sebességű szellőzésre optimalizálták, hogy még meredek emelkedőkön is egy leheletnyi friss levegő áramolhasson a hajon keresztül.

Már első pillantásra egyértelmű: az AirBreaker 2.0 komolyan veszi a szellőzést. Különösen feltűnőek az úgynevezett "Eyebrow-Vents" és a szélesre nyitott homlokszellőző nyílások. Ezek célzottan vezetik a légáramlást az alsó fejterület körül, és a korábbi modellhez képest jelentősen több légáramlást biztosítanak. A felső oldalon található fő szellőzőnyílások szintén meghosszabbításra kerültek, ami már alacsony sebességnél is érezhetően több friss levegőt juttat a fejhez.

Egy valódi különlegesség a sisak elején található központi nyílás, amely nemcsak a szellőzést biztosítja, hanem aktívan támogatja a nagy méretű kerékpáros szemüvegek mögötti légkeringést is. Különösen a modern, túlméretezett lencsék hajlamosak alacsony sebességnél úgynevezett forró pontokat létrehozni. Itt segít az AirBreaker 2.0 nagy, középső szellőzőnyílása, amely megakadályozza a lencsék párásodását, és célzottan vezeti el a levegőt.

Az ActiCage elülső és középső vízszintes hidainak helyzetét kissé előrébb helyezték. Ennek eredményeként a légbeömlők nemcsak szélesebbek, hanem hosszabbak is lettek. A sisak hátsó részén lévő kompaktabb geometria kombinációjával optimalizált légáramlás jön létre. A Forced Air Cooling Technology hozzájárul ehhez azáltal, hogy a levegőt rendszerszerűen vezeti át a sisakon, és hatékonyan távolítja el a hátoldalon.

Az új AirBreaker 2.0 Aeroblade mind a szellőzés, mind az aerodinamika terén központi szerepet játszik. Kiterjedt tesztsorozatok után egy innovatív Injected-Carbon-Grid mellett döntöttek – és jó okkal: Az integrált karbonstruktúra nemcsak nagyobb stabilitást és ütésállóságot biztosít a sisaknak, hanem alacsonyabb súlyt, jobb szellőzést és mérhető aerodinamikai előnyöket is lehetővé tesz.

Az elmúlt években nemcsak a hőmérséklet, hanem a profi kerékpársportban az átlagsebességek is jelentősen megnőttek. Erre reagálva az AirBreaker 2.0-t kifejezetten 46 és 52 km/h közötti sebességtartományra optimalizálták. Ez azonban nem jelenti azt, hogy alacsony sebességnél ne nyújtana aerodinamikai előnyöket az elődjével szemben.

Az Aeroblade úgy működik, mint egy aerodinamikai spoiler. Alacsony sebességnél irányított légáramlással támogatja a levegő áramlását. Magas tempónál pedig stratégiailag irányítja a levegőt a sisak fölött és körül. Ez csökkenti a turbulenciát a sisak hátulján, és egyenletes légáramlást biztosít – például az alsó fogásban vagy a célba sprinteléskor.

Az Abus a klasszikus EPS- és PC-héjszerkezettel ellentétben három belső megerősítésre is támaszkodik: egy elülső ketrecre, egy felső karbonketrecre, valamint egy további struktúrára a hátsó részen. Az eredmény egy sikeres kombinációja a stabilitásnak, védelemnek és csekély súlynak. Kiegészítésként a nyakrészben meghosszabbított Lower Edge Protection megbízhatóan védi a tarkót esések esetén.

A MIPS-verzió Fidlock mágneses zárral van felszerelve, amelyet kesztyűben is könnyen és gyorsan lehet kezelni. Szemüvegesek számára az EyewearPorts optimalizálva lett, és biztonságosan rögzíti a modern sportnapszemüvegeket, függetlenül a szárak formájától vagy helyzetétől.

Egy továbbfejlesztett FlowStraps Pro hevederrendszer széles hátsó szíjakkal és átdolgozott V-alakú kialakítással gondoskodik a stabil illeszkedésről lobogás nélkül. A rendszert a Zoom Spin állítórendszer egészíti ki, amely lehetővé teszi a pontos illesztést bármilyen fejformához. A lófarok-kompatibilitásnak köszönhetően a hosszú hajú kerékpárosok is megtalálják a számításaikat.

A bőséges felszereltség ellenére a sisak MIPS nélkül is valódi pehelysúlyú marad, mindössze 205 g (S méret), 210 g (M méret) és 220 g (L méret).

Specifikációk AirBreaker 2.0

Bármennyire is puritánnak tűnik az AirBreaker 2.0 belső tere, illeszkedés szempontjából teljes mértékben meggyőző. A viszonylag vékony párnázás hárompontos rögzítéssel még kopasz fejen is meglepően kényelmesen ül, ami nem utolsósorban a jól sikerült formatervezésnek köszönhető. És ami nem vastag, az nem marad sokáig nedves sem: még ha a párnák hosszú emelkedők során teljesen átitatódnak is izzadsággal, utána meglepően gyorsan megszáradnak.

Hosszanti ovális koponyám, amely hírhedten problémás eset a kerékpáros sisakoknál, és a közepes méret felső határán helyezkedik el, sem nyomáspontokat, sem túl laza illeszkedést nem mutatott. A finoman állítható beállítórendszer egyszerű kezelhetőségével és magasságban, valamint kerületben való jó állíthatóságával győzött meg. Az Abus a méret- és beállítórendszerét a GameChanger 2.0 óta érezhetően optimalizálta.

Ahogy már az előző modellnél is, az oldalsó szíjak fixen össze vannak varrva, és az elülső élükön finoman nehezítettek, így szorosan az arc mellett fekszenek. Az ABUS szerint ez egy kis aerodinamikai előnyt eredményez. Az én esetemben minden tökéletesen passzolt – a szemüvegszárakat is minden helyzetben gond nélkül át lehetett tolni rajta.

Az abszolút kedvenc funkcióm az elöl található okosan kialakított szemüvegtartó. Végre a legdrágább lencséket is biztonságosan el lehet helyezni, anélkül hogy minden kátyúnál, leszálláskor vagy cipőkötéskor aggódni kellene miattuk. Szemüveg be – bombabiztos tartás.

Kicsit sajnálom, hogy az alapváltozatban nincs beépítve Fidlock mágneses csat. Személy szerint én mindig az MIPS nélküli verziót részesíteném előnyben, de nem szívesen mondanék le a Fidlock csatról. Egyszerűen nagyszerűen működik.

A szellőzés tekintetében az ABUS nem tesz konkrét hőmérsékleti ígéreteket, de az utolsó ausztriai júniusi hőségben tett túráink, akár 32 fokban, egyértelmű benyomást adtak. Bár paradoxnak hangzik, szinte hűvösebb sisakkal, mint anélkül. És a legjobb bók egy sisaknak: Az ember észre sem veszi, hogy rajta van.

A ABUS AirBreaker 2.0 szélcsatornában lett fejlesztve, és hatékony szellőzést kínál, alacsony és magasabb sebességeknél egyaránt (utóbbit mások elmondása alapján). További erősségei közé tartozik a praktikus szemüvegtartó és egy homlokszellőző, amely hatékonyan tartja távol az izzadságot a szemtől. Emellett a nagy színválaszték és a különösen laposan illeszkedő szíjak is az előnyére válnak. Hátrányként említhető a Fidlock mágneses zár hiánya a standard változatnál, ami a kényelmet előnyben részesítő kerékpárosokat zavarhatja, valamint a MIPS-változat érezhetően magas felára.

Az AirBreaker egyértelműen az ambiciózus kerékpárosok minden teljesítményszintjéhez szól. Az eredményes szellőzés, a szilárd aerodinamikai értékek és az alig észrevehető súly kombinációja igazi hosszútávú fegyverré teszi – akár alpesi hágók, hőségcsaták vagy teljes gázzal megtett sík szakaszok esetében. Az ember gyakran azon kapja magát, hogy a fejéhez nyúl – nem a túlmelegedés miatt, hanem hogy ellenőrizze, egyáltalán rajta van-e még a sisak.

Július 5-én viselik először a sisakokat a mezőnyben.