Xpedo Thrust Omni Powermeter Pedale

Pedalno mjerenje snage na biciklu odavno više nije raketna znanost - već tržište s velikom konkurencijom, različitim pristupima, platformama i varijantama pedala. Bilo jednostrano ili dvostrano, za cestu, šljunak ili stazu: tko želi, danas može mjeriti watte u svim cjenovnim razredima do iznemoglosti.

Ovoga ljeta izbor postaje još veći, a odluka još teža. Jer Xpedo, proizvođač pedala s korijenima u SAD-u i Tajvanu, uvodi na tržište čak pet mjerača snage odjednom sa svojom novom Omni Power serijom. Svi su bazirani na pedalama, primjenjivi u različitim disciplinama poput ceste, šljunka, cross-countrya, ciklokrosa i endura, te cjenovno vrlo pristupačni.
Ono što je prošle godine još bilo prototip na Eurobike sajmu, sada je spremno za serijsku proizvodnju i dostupno u trgovinama.

U ovom članku dajemo vam kratak pregled cijele Xpedo Power Pedal ponude. Osim toga, dijelimo naše prve dojmove o Thrust Omni, modelu orijentiranom na cestu s Look-Kéo standardom. Već tri mjeseca pedale se vrte pod našim nogama, kako vani tako i unutra. Vrijeme je za prvi zaključak.

Bilo da se radi o cestovnom biciklu, gravel biciklu ili brdskom biciklu, pet novih Omni-pedala temelje se na Xpedovim provjerenim platformama: Thrust, Sonik, Baldwin, CXR i M-Force 8. Svi modeli nude precizno, obostrano mjerenje snage po relativno atraktivnoj cijeni.

Za to su postojeći modeli pedala prošireni univerzalnom jedinicom za mjerenje, koja je smještena u elegantnom kućištu za bateriju na navoju pedale. Q-faktor povećava se ovisno o modelu samo za dva do tri milimetra. Montaža je jednako jednostavna kao kod bilo koje standardne pedale – nisu potrebne posebne kurble, lančanici ili dodatni adapteri.

S maksimalno mjerljivom snagom do 3.000 W, deklariranom preciznošću od ±1 posto i ukupno niskom visinom konstrukcije, Xpedo powermetri odmah ulaze u performansnu višu klasu. Zahvaljujući kompaktnom dizajnu, ostaju ugodno lagani, a ipak dovoljno robusni za vozače s maksimalnom težinom do 130 kilograma.

Mjerenja se prenose putem ANT+ ili Bluetooth LE V4.1 na kompatibilne uređaje i uobičajene aplikacije trećih strana. Podržani su svi relevantni podaci o performansama koje možete očekivati od modernih mjerača snage:

• Snaga (Power)
• Kadenca
• Raspodjela lijevo-desno
• Učinkovitost zakretnog momenta
• Glatkoća pedaliranja
• Faza snage (Power Phase)
• Položaj vozača

Iznenađujuće samouvjereno: Unatoč statusu novajlije u segmentu mjerača snage, Xpedo odmah obećava najbolje vrijednosti u industriji za točnost mjerenja i raspon mjerenja.

Uz isporuku, uz oba pedala dolaze i dva cleata s uključenim vijcima, kao i četiri distancera za osovinu pedale.

Za montažu i podešavanje potrebno je ukupno četiri imbus ključa:
• 2,5 mm za zatvaranje pretinca za baterije
• 3 mm za podešavanje tvrdoće opruge pedale prilikom otpuštanja
• 4 mm za vijke cleata
• 8 mm za montažu pedala na pogonsku ručicu

Nakon što smo uklonili izolacijsku traku iz pretinca za baterije i namazali navoje pedala, montiramo pedale pomoću 8-mm imbus ključa na pogonske ručice. Preporučeni moment zatezanja je između 35 i 40 Nm. U pravilu to znači: čvrsto zategnuti. Ako proizvođač pogonske ručice navede drugačiju vrijednost momenta, naravno, slijedite tu vrijednost.

Napomena #1: Ako proizvođač pogonske ručice preporučuje korištenje podložnih pločica ili površina za pedale ima udubljenje, treba koristiti priložene distancere.
Prije konačnog zatezanja također treba osigurati da između baterijskog podnožja i pogonske ručice postoji razmak od najmanje 0,5 mm.

Napomena #2: Svaki eventualno prisutni senzor kadence na pogonskoj ručici trebao bi biti uklonjen, jer bi inače mogao uzrokovati smetnje s Omni-pedalama.

Nakon ispravnog zatezanja pedala, baterijski modul se poravnava paralelno s krakom pedale tako da kratki vrh strši preko kraka pedale. Zatim se vijci kućišta baterije zatežu inbus ključem od 2,5 mm. Preporučeni moment zatezanja je između 1 i 1,5 Nm. Nakon zatezanja, modul ostaje sigurno na odabranoj poziciji i LED diode na mjeraču snage svijetle – sustav je time aktiviran.

Napomena #3: Nakon zatezanja vijaka, baterijski modul se ne smije više zakretati ili pomicati. Nepravilno rukovanje može uzrokovati nepopravljiva oštećenja.

Napomena #4: Između baterijskog modula i cipele mora postojati razmak od najmanje 1 mm. Ako je taj razmak manji, potrebno je prilagoditi poziciju pločice (cleat).

Nakon montaže vrijeme je da se mjerač snage poveže s uređajem i kalibrira prije prve vožnje. Uparivanje s našim Wahoo uređajima putem ANT+ funkcioniralo je kao i obično bez problema: probudite pedale s nekoliko okreta pedala, na biciklističkom računalu potražite senzore, odaberite Xpedo uređaj prema serijskom broju (koji je također otisnut na kućištu baterije), unesite duljinu poluge i stvar je gotovo riješena.

Proizvođač preporučuje kalibraciju samo nakon montaže ili zamjene baterije. Za to postavljamo pedale u okomiti položaj (6 odnosno 12 sati), potpuno ih rasteretimo i pritisnemo na biciklističkom računalu "Kalibriraj". Nakon nekoliko sekundi pojavljuje se pozitivna povratna informacija. Na kraju je dovoljno nekoliko snažnih okretaja pedala, a kadenca, snaga i ostali podaci prikazuju se na zaslonu.

Na pametnom trenažeru smo pedale povezali putem Bluetootha s aplikacijom MyWoosh. I ovdje princip funkcionira jednostavno i pouzdano: probudite pedale, potražite mjerače snage u aplikaciji i Xpedo Omni pedale se odmah pojavljuju na popisu uređaja – bilo lijeva s oznakom "L" ili desna s oznakom "R". Bez obzira na to koju pedalu uparimo, uvijek se točno prikazuje i bilježi ukupna snaga obje noge. 

U uputama za uporabu također se spominje Xpedo aplikacija pomoću koje bi se trebale moći provoditi kalibracije kao i ažuriranja firmwarea. Očigledno je da je ova aplikacija trenutno dostupna samo za Android ili još nije navedena u iOS App Storeu. Kontaktirat ćemo Xpedo kako bismo saznali više o tome.

Montirano, upareno, postavljeno, kalibrirano i spremno za vožnju – sve apsolutno jednostavno. Testirali smo Xpedo Omni s raznim Wahoo biciklističkim računalima kao i s MyWoosh aplikacijom na pametnom trenažeru. Rezultat: Odlično. Jednostavna zamjena čini sustav idealnim za korištenje na više bicikala.

Naš Omni Thrust Test-powermetar impresionira svojim elegantnim, jednodijelnim tijelom pedale izrađenim od karbonskog kompozita. S težinom od samo 287 grama po paru, težina ostaje ugodno niska. Široka površina za cleat osigurava učinkovito prenošenje snage i visoku stabilnost. Napetost opruge, visina stack-a i mehanizam za klik su identični standardnoj pedali bez powermetra. Uklapanje i isklapanje funkcioniraju jednako glatko kao i obično, a trostruko ležajevi s preciznim kugličnim ležajevima obećavaju dug vijek trajanja – čak i pri vlažnim i prljavim uvjetima.

Ono što nam se posebno svidjelo tijekom tromjesečnog testa: mjerač snage bio je aktivan nakon samo nekoliko okretaja pedala i kontinuirano je prenosio pouzdane vrijednosti. Nije bilo prekida veze, niti zastoja – što je posebno važno kod upotrebe u zatvorenom prostoru. Naš Wahoo Kickr Rollr Smarttrainer radi isključivo s aktivnim mjeračem snage. Svaki prekid, čak i samo na sekundu, uzrokovao bi poruku o grešci i prekinuo trening. Kao iskusni korisnici 4iiii i Shimano Dura-Ace mjerača snage, znamo o čemu govorimo. NoPain je najsretniji čovjek otkad je konačno mogao zamijeniti izuzetno loše funkcionirajući Shimano PM s Xpedo Omni.

Čak i kod velikih temperaturnih oscilacija – primjerice, pri prelasku iz hladnog podruma na užarenu podnevnu vrućinu – sustav se pokazao prilično otpornim. Čak i bez automatske kalibracije sve je radilo pouzdano, a izmjerene vrijednosti snage ostale su precizne. Čini se da temperaturna kompenzacija funkcionira.

Osim jednog izuzetka, svi podaci o snazi i kadenci pouzdano su zabilježeni i mogli su se bez problema analizirati pomoću uobičajenih aplikacija za trening.
Izuzetak: Tijekom naše prve vožnje naišli smo na problem. Nakon otprilike sat vremena vožnje pri visokim vanjskim temperaturama, mjerenje snage iznenada je ostalo na oko 200 Wata, a LED na desnoj pedali je stalno svijetlila crveno. Bio je potreban hard reset. Za to smo odvrnuli tri male vijka na kućištu baterije, nakratko izvadili bateriju, ponovno je umetnuli, zavrnuli vijke i ponovno kalibrirali. Nakon toga sve je radilo bez problema i pogreška se od tada više nije pojavila.

Trenutno imamo dokumentirano gotovo 60 sati rada, a powermetar i dalje radi potpuno stabilno. Od polovice testnog razdoblja trajno je montiran na bicikl za unutarnju vožnju i tamo također radi pouzdano.

Xpedo navodi točnost svog Omni-Dual-Pedal powermetra s ±1 % - barem na papiru, to zvuči kao pouzdan alat za ciljano upravljanje treningom. Također, prema proizvođaču, mjerenje kadence trebalo bi raditi posebno direktno i precizno. Više puta smo testirali Omni Thrust na terenu, povezan s Wahoo Bolt uređajem, i paralelno bilježili vrijednosti s novokalibriranim, na pogonskoj osovini baziranim p2m NG G-X na Wahoo Roam uređaju.

Za analizu smo koristili plaćenu aplikaciju DC Rainmaker. I doista, analiza je potvrdila ono što smo već tijekom vožnje osjetili: Vrijednosti su vrlo precizne, dosljedne i ponovljive. Prosječno odstupanje bilo je u rasponu od teško mjerljivih 150 do 200 Wata, otprilike 3-6 Wata, ali se smanjivalo s povećanjem snage.

Naravno, ne možemo sa sigurnošću tvrditi koji sustav sada pruža objektivno "točne" vrijednosti. No, s prosječnim odstupanjem od oko 4 Wata po vožnji, točnost bi trebala biti prihvatljiva za većinu korisnika.

Naš p2m pokazivao je nešto više vrijednosti tijekom cijelog razdoblja bilježenja. Prosječno odstupanje iznosilo je oko 4 vata.

Što se tiče ravnoteže lijeve i desne strane, Xpedo podaci nam se čine uvjerljivijima, jer se ovdje zaista mjeri na obje strane. P2m pruža samo izračunatu raspodjelu na temelju jednostranog mjerenja.

Kadenca vrijednosti su u osnovi točne, iako je prosjek kod p2m nešto niži. Analiza također pokazuje da p2m češće prikazuje vrijednosti 0 nego Xpedo. To bi moglo biti zbog konstrukcijski uvjetovanog laganog kašnjenja u određivanju kadence kod p2m NG-a. I u ovom aspektu Xpedo podaci nam se čine uvjerljivijima.

U analizi krivulje srednje maksimalne snage pokazalo se da su izmjerene vrijednosti u donjem rasponu snage imale prosječno odstupanje od oko 3-6 vata. S povećanjem izlazne snage to se odstupanje kontinuirano smanjivalo, sve dok se krivulje kod viših vrijednosti vata nisu sve više usklađivale.

S Thrust Omni mjeračem snage, Xpedo nudi sveobuhvatan ulaz na tržište pedalnih mjerača snage – i to po cijeni koja izaziva zadovoljno kimanje ambicioznih biciklista.
Tijekom našeg višemjesečnog testiranja sustav nas je uvjerio stabilnim prijenosom podataka, solidnom točnošću mjerenja i izuzetno jednostavnim puštanjem u rad. Montaža je jednako jednostavna kao kod klasičnih pedala. Oni koji posjeduju više bicikala ili pedale nose sa sobom na trening kamp brzo će cijeniti ovu fleksibilnost.

Izmjerene vrijednosti snage i kadence bile su konzistentne, a u našim usporednim testovima s referentnim sustavom temeljenim na pogonskoj osovini, rezultati su bili potpuno razumljivi. Čak i pri temperaturnim promjenama, indoor treninzima i dugim blokovima treninga, performanse su ostale stabilne. Nema prekida veze, nema zastoja – instaliraj i zaboravi.

Nijedna prednost nije bez mane: Korištenje CR2032 baterija umjesto integrirane baterije na kraju je stvar ukusa. S jedne strane, nema uobičajenih problema s kabelima prilikom punjenja, ali s druge strane, 50 sati trajanja baterije kod ultradugih vožnji može brzo postati test za živce ili dobrodošao izgovor za dužu pauzu uz kavu.
Još jedna mala mana je izloženi baterijski modul: vizualno možda nije po svačijem ukusu i potencijalno je osjetljiv na oštećenja kod nespretnih ulazaka ili izlazaka. Međutim, tijekom normalne cestovne upotrebe nismo imali nikakvih problema s tim.

Zaključno, ovo je pouzdan, jednostavan za korištenje i dobro izrađen mjerač snage. Oni koji cijene precizno mjerenje snage, visoku izdržljivost i maksimalnu kompatibilnost s raznim biciklima dobit će ovdje sveobuhvatan paket s vrlo malo kompromisa.