Rose Shave vs. Shave FF: Isti izgled, potpuno drugačiji osjećaj vožnje

Kad smo već kod emocija: Upravo ovdje usporedba između Shave i Shave FF postaje zanimljiva, jer FF znači Fast Forward i to očito obećava veću dozu performansi. Shave pak djeluje kao pokušaj da se moderan aero-izgled i sportske ambicije kombiniraju sa znatno pristupačnijom pozicijom na sjedalu, što osobno smatram izrazito privlačnim. Jer, da budem iskren, često se uhvatim kako gledam za vitkim, agresivnim cestovnim biciklima s aero-okvirom — oni me emocionalno privlače i djeluju nevjerojatno poželjno. Istodobno sam svjestan da u praksi tražim bicikl koji i nakon nekoliko sati u sedlu još uvijek pruža užitak. Upravo zato me ideja iza Shavea od početka vrlo privukla: on spaja izgled i nastup modernog performance cestovnog bicikla s geometrijom koju ambiciozni rekreativni vozač neće proklinjati tijekom svake duže vožnje.

Mnogi klasični endurance cestovni bicikli djeluju funkcionalno, ali malo uzbudljivo. S druge strane stoje moderni aero-bicikli s masivnim profilima cijevi, agresivnim oblicima i djelomično prenaglašenim dizajnerskim značajkama. S novom obitelji Shave, Rose bira ugodno drugačiji put. Bicikli djeluju dinamično, a da pritom ne gube one allround kvalitete koje u praksi čine razliku za prosječnog korisnika.

Okvir je jasno prepoznatljiv i aerodinamično razvijen s ljubavlju prema detaljima — u svojem oblikovanju, na sreću, ipak zadržan tako da djeluje nenametljivo. Linija je moderna, proporcije izbalansirane, a integrirani karbonski cockpit zajedno s vitkom D-oblikovanom sjedalnom šipkom daju vrlo uredan ukupni dojam. Istovremeno se, na sreću, Rose odriče prenaglašenih logotipa, krikavih kombinacija boja ili upadljivih inscenacija brenda. Posljednje osobno radije prepuštam utrkarskim timovima i hipster-biciklistima. Cijela nova Shave obitelj izgleda brzo, a da pri tom ne mora biti napadna.

Kao vrhunac ističe se već ranije spomenuti visokokvalitetni sklop upravljača i nosača. Zanimljivo je pritom oblikovanje gornjeg dijela upravljača. Traka upravljača je postavljena relativno štedljivo, zbog čega veći dijelovi aerodinamički optimiziranog karbonskog dijela ostaju vidljivi. Diskretan nanos sitnih ispupčenja na područjima hvatanja ipak osigurava dovoljno prianjanja i pruža više držanja nego gole karbonske površine. Ovisno o modelu, Rose postavlja različite naglaske: u našoj recenziji kokpit modela Shave sa 410 milimetara širine upravljača i 110 milimetara duljine nosača bio je nešto orijentiraniji prema udobnosti, dok Shave FF sa 390 milimetara širine upravljača i 120 milimetara duljine nosača naglašava svoju sportsku usmjerenost. Rose ugrađuje ovaj integrirani kokpit ne samo na vrhunske modele iz serije, već dosljedno kroz cijelu Shave obitelj. Time već i ulazni modeli od oko 3.600 eura profitiraju od značajke koju mnogi proizvođači ostavljaju za svoje top modele. Za pohvalu!

Rose je s modelom Shave FF zapravo bio u vjetrotunelu i tamo je stekao važne uvide u aerodinamiku nove platforme. Od tih razvoja profitira i osnovni model Shave. Cijevni profili, integracija i vođenje linija jasno pokazuju da Rose cijelu seriju shvaća kao moderan koncept performansi. Razlika leži manje u oblikovnom jeziku, a više u usmjerenju: modeli FF i FFX primjenjuju dosljedno sportski pristup, dok Shave kombinira iste aerodinamičke gene s znatno pristupačnijom geometrijom.

Iako se oba kotača na prvi pogled optički sliče, naplatci i gume u detaljima vrlo jasno pokazuju koju ciljnu skupinu Rose želi osloviti s ova dva modela. Na modelu Shave koriste se karbonski kotači Newmen Advanced A.50. S visinom felge od 50 milimetara, unutarnjom širinom od 23 milimetra i težinom od 1470 grama radi se o kvalitetnom kompletu kotača koji predstavlja uspješan kompromis između aerodinamike, težine i prikladnosti za svakodnevnu upotrebu. Širina felge izvrsno odgovara modernim gumama širine 30 do 35 milimetara i time odgovara svestranom karakteru modela Shave.

Shave FF / FF(X) Geometrija

Sažeto: Čak i u veličini L Shave FF djeluje znatno sportskije. Reach raste za +14 mm, dok se Stack smanjuje za -31 mm. U kombinaciji s cijevi upravljača koja je kraća za 16 mm postiže se značajno izduženiji i niži položaj sjedenja. Nešto strmiji kut sjedala i upravljača, kao i duži prednji nosač dodatno naglašavaju natjecateljski karakter.

Shave FF ide još jedan korak dalje. Ovdje Rose ugrađuje vlastite, novo razvijene RC55 karbonske kotače. S visinom od 55 milimetara, aerodinamičnim žbicama u obliku noža i težinom od oko 1.360 grama oni definitivno spadaju među lakše predstavnike. Razlike se nastavljaju i kod guma. FF u serijskoj opremi kotrlja na finim 28 mm Schwalbe Pro One Aero gumama u kombinaciji s laganim Tubolito TPU zračnicama. Već pri pogledu na ovu opremu jasno je da Rose svaku pojedinost podešava radi dinamike i učinkovitosti. Usput: Kao aero tvrdnju Rose u aerotunelu navodi uštedu od 10 vata pri 45 km/h u odnosu na prethodnika Xlite.

Shave se, pak, oslanja na Continental Grand Prix gume širine 32 milimetra s klasičnim butilnim zračnicama. Conti gume nipošto nisu loše; nude prikladnost za svakodnevnu upotrebu, dovoljno prianjanje i robusnu konstrukciju. U izravnom usporedbi ipak djeluju više kao solidna, obična svakodnevna opcija. Obavljaju svoj posao pouzdano, ali ne pružaju onih posljednjih nekoliko postotaka u pogledu niskog otpora kotrljanja, dinamike i performansi.

I kada je riječ o prostoru za gume, vidi se moderna orijentacija platforme. S odobrenjima do 36 milimetara na Shaveu i 35 milimetara na FF‑u i vozačima koji vole ići na granicu u udobnosti i trakciji ostaje dovoljno mjesta.

Jedna od odlučujućih razlika među naša dva testna bicikla u veličini L je Stack - više od tri centimetra razdvajaju modele. U brojkama: Shave u veličini Large ima Stack od 622 milimetra, dok je Shave FF s 591 milimetrom znatno niži.

I kod Reacha se oba bicikla osjetno razlikuju. Shave ima 398 milimetara, FF 412 milimetara. Razlika od 14 milimetara nije dramatična, ali u kombinaciji s masivno nižom prednjom stranom vrlo je jasno osjetna.

U praksi to znači: Shave FF me kao vozača automatski prisiljava u znatno aktivniji položaj. Ramena klize dalje prema naprijed, ruke se jače ispružaju i gornji dio tijela je znatno niže pozicioniran iznad bicikla.

I Shave i Shave FF proizvođač svrstava u kategoriju "Race".
Iako je Shave možda udobniji od ta dva modela, ne slijedi tipični endurance-recept.
Rose svjesno odustaje od montažnih točaka za bikepacking, integriranih pretinaca za pohranu ili drugih "adventure" značajki.
Umjesto toga Shave ostaje potpuno trkaći bicikl koji svoje dodatne rezerve udobnosti postiže isključivo kroz geometriju, prostor za gume i podešavanje ovjesa.

Nakon prvih tjedana jednu spoznaju je posebno teško zanemariti: Shave za moju osobnu namjenu predstavlja gotovo idealan kompromis. Izgleda sportskije od mnogih klasičnih Gran Fondo bicikala, nudi opremu visoke kvalitete i uvjerava geometrijom koja i nakon nekoliko sati u sedlu ostaje ugodna. Istovremeno ima koristi od moderne aero-razvojne linije Shave platforme i vizualno i tehnički djeluje znatno ambicioznije nego što bi se očekivalo od klasičnog udobnog cestovnog bicikla.

Shave FF pak impresionira dinamikom, niskom težinom i neposrednim ubrzanjem. Tko traži maksimalne performanse i aktivnu poziciju sjedenja, ovdje će naći izrazito zanimljiv cjelokupan paket. Uz to dolazi izgled proizašao iz vjetro-tunela, koji sportski karakter već u mirovanju uvjerljivo prenosi. Kraće glavno cijevo, kompaktnija prednja zona zajedno s nešto profinjenijom konstrukcijom vilice daju FF-u posebno elegantan i izdužen izgled. Dok Shave vizualno hoda uspješno srednjim putem između race i endurance bicikla, FF djeluje kao dovršena interpretacija iste dizajnerske ideje. I vozne osobine ispunjavaju ono što oblik obećava: bicikl snažno ubrzava, djeluje iznimno živahno i već od prvog okretaja pedala ostavlja dojam da želi biti vožen što brže.