Rose Backroad FF "Classified 2x12" na dugotrajnom testu

Gotovo je ironično: Upravo preko makadamskih cesta moj put me vraća u svijet biciklizma. Nekada sam bio kod kuće u MTB-trkaćem krugu, sudjelovao na austrijskim prvenstvima u maratonu i cross-countryju te proveo bezbroj sati na znojem natopljenim (single-)stazama. Šumske ceste? Više nužno zlo nego omiljeno igralište.

Danas, znatno stariji, ali jednako zaljubljen u biciklizam, vožnja biciklom predstavlja prije svega jedno: ravnotežu. Nakon dana u motociklističkoj industriji, pedaliranje postaje meditacija. Specialized Kenevo za grubo i tehničko, Canyon Ultimate za glatko i brzo – između njih do sada je vladala tišina.

Sve dok se nije pojavio Rose Backroad FF. Moj prvi gravelbike. Moj prvi susret s Classified-nabomjenikom. I: pravo iznenađenje. Jer odjednom se zatvara praznina koju nikada nisam svjesno primijetio. Bicikl kombinira brzinu cestovnog bicikla s tolerancijom brdskog bicikla i otvara mi rute koje, unatoč desetljećima poznavanja terena, nikada nisam tako prošao.

Posebno u predalpskom području sa svojim bezbrojnim makadamskim i sporednim cestama, ovaj koncept savršeno odgovara. Tamo gdje Canyon ne uspijeva, a Kenevo djeluje predimenzionirano, Backroad blista svojom svestranošću. Asfalt, šumski put, poljska cesta – sve se prelijeva jedno u drugo. Nema više stalnog prebacivanja između full suspension bicikla i trkaćeg bicikla – Backroad jednostavno rješava oboje.

Naravno, nije sve savršeno. Tko se odluči za Classified sustav, na neki način se veže za ovu tehnologiju. G42 karbonski kotači također dolaze od Classified-a, izgledaju solidno, lako su podnijeli sve vršne opterećenja na korijenima i savršeno su usklađeni sa sustavom. No, tko voli fleksibilno mijenjati svoje setove kotača, ovdje će morati napraviti kompromis.

Također, opskrba rezervnim dijelovima vjerojatno neće biti tako jednostavna kao kod standardnog mjenjača, kojeg mnoge biciklističke radionice drže na zalihama - no, srećom, nisam imao iskustva s tim.

Tu je i dodatni trošak: Classified verzija (5.699 eura) košta otprilike 900 eura više u usporedbi s klasičnom GRX825 varijantom modela Backroad FF. To nije mala stvar, a vrijedi li vam tišina i ergonomska elegancija tog iznosa, svatko mora odlučiti za sebe.

Još jedna velika prednost Powershift glavčine je njeno nisko održavanje. Unutarnje komponente su potpuno zatvorene i tako dobro zaštićene od prljavštine i vlage. Prema proizvođaču, glavčina je bez održavanja – jedino ležajevi kotača podliježu uobičajenom trošenju i mogu se zamijeniti po potrebi.

To značajno smanjuje potrebu za održavanjem i povećava pouzdanost pogona, posebno u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Ukupna težina mog testnog bicikla od sasvim prihvatljivih 8,7 kilograma je za mene u redu s obzirom na inovativnu, bezbrižnu Classified tehnologiju.

Jedina mala zamjerka: Kaseta koju proizvodi Classified zahtijeva nešto više preciznog podešavanja u usporedbi s originalnom Shimano kasetom. Pozitivno: Classified je već napravio poboljšanja i sada nudi revidiranu verziju koja bi trebala osjetno glatko funkcionirati tijekom vožnje.

Za mene osobno, zaključak nakon jedne sezone s modelom Backroad FF Classified je u potpunosti pozitivan. Šljunčana raketa od Rosea nije mi samo tehnički pružila zadovoljstvo, već me stvarno ponovno približila redovitom bicikliranju.

Inovativna glavčina za mene znači manje ometanja, manje podešavanja, manje čišćenja i jednostavno više "flowa". Classified sustav je pravo poboljšanje u smislu jednostavnosti, što se zaista cijeni tek kada ga jednom iskusite.

Jer moj fokus je na vremenu provedenom na biciklu – ne želim Rose pretjerano prilagođavati niti nepotrebno trošiti vrijeme na čišćenje i održavanje. Moj zahtjev je jednostavan: funkcionalan, učinkovit, robustan, lagan i estetski privlačan trening uređaj koji je uvijek spreman i pruža zadovoljstvo. I upravo tu misiju Rose Backroad FF Classified ispunjava.

Jer čak i izvan prijenosa, gravel bicikl uvjerava na cijeloj liniji. S prostorom za gume do 45 milimetara, spreman je za teške šljunčane dionice, kao i za brze asfaltne sektore. Geometrija je jasno sportska, gotovo bliska cestovnom biciklu, a da pritom ne prelazi u nervozu.

Osjeća se da ovaj bicikl nije dizajniran kao udoban touring model, već kao pravi race-gravel – i ipak ostaje dovoljno udoban za duge dionice. Utrnuli prsti i bolovi u leđima, kakve sam iskusio na mom cestovnom biciklu, do sada se nikada nisu pojavili na Roseu.

Prava čarolija za mene leži u samoj vožnji. Na turi koju bih ranije izbjegavao s cestovnim biciklom, jer bi šljunčani dio usred rute uništio ritam, ove godine sam jednostavno mogao nastaviti voziti. Bez prekida, bez obilaska, bez ograničenja.

S Backroad FF Classified, mogućnosti se eksponencijalno šire. Bicikl otvara nove rute, nove kombinacije, nove horizonte - upravo to za mene čini čar gravel biciklizma.

Rose Backroad FF s Classified mjenjačem 2x12 kao srž ovog bicikla je dokaz da tehnologija može poboljšati iskustvo vožnje bez nepotrebnih dodataka. Nedostaci - viši troškovi, vezanost za sustav, ograničena kompatibilnost - su stvarni, no s obzirom na suverenost komponenata i moj korisnički profil "Voziti umjesto popravljati", oni su manje važni.

Nakon godina između brdskog bicikla i cestovnog bicikla, sada sam pronašao savršenu poveznicu. Bicikl koji me ponovno podsjeća zašto sam započeo ovaj hobi: Sloboda otkrivanja novih staza.