Mondraker Grommy 16 E-balans-bicikl

Prije otprilike tri godine, renomirani španjolski proizvođač bicikala Mondraker izazvao je senzaciju u biciklističkoj zajednici s modelom Grommy. Ovo inovativno E-Balance brdsko biciklo, koje je dostupno u varijanti s 12-inčnim kotačima za djecu od 3 do 5 godina i varijanti s 16-inčnim kotačima za djecu od 6 do 8 godina, inspirirano je klasičnim dječjim biciklima bez pedala i opremljeno je malim motorom za veliku zabavu u vožnji. Jasni cilj razvoja bio je: poticanje prvih vještina vožnje i jačanje samopouzdanja već u ranoj dobi.

Središnji dio oba Mondraker Grommy modela je njihov snažni elektromotor, koji je smješten u središtu okvira i elektronički se kontrolira jednostavnom ručicom gasa. S maksimalnom snagom od 250 W, ovaj motor otvara potpuno nove mogućnosti. Kod manjeg modela s 12-inčnim kotačima, motor podržava prirodne pokrete djece prilikom trčanja, čineći vožnju uzbrdo i na neravnom terenu bez napora. S druge strane, model Grommy s 16-inčnim kotačima gotovo nalikuje dječjem E-motocrossu, koji mladim vozačima ne donosi samo potpuno novu eru uživanja u vožnji, već i potiče razvoj motoričkih sposobnosti kroz igru.

Naša testna vozačica Alva, sedmogodišnja kći NoPaina, dobila je priliku da duže vrijeme testira model Grommy 16 u ime Bikeboarda za mlađe generacije.

Za održavanje ispravne funkcionalnosti Grommyja nije potreban velik trud. U osnovi je dovoljno održavati bicikl uvijek čistim i lanac podmazanim. Ovisno o upotrebi, važno je redovito provjeravati moment zatezanja vijaka (vidi priručnik) kao i funkcionalnost kočnice.

1. Montaža
Kod Grommyja 16, nakon raspakiranja potrebno je samo montirati prednji kotač. I prethodno montirani upravljač kao i ručica kočnice mogu se prilagoditi nagibu prema osobnim preferencijama. Visina i nagib sjedala trebali bi biti podešeni tako da dijete udobno sjedi i s obje noge lako doseže tlo. Za sve radove na vijcima dovoljni su sljedeći alati: imbus ključevi 2-3-4 mm i 5 mm; ključ od 15 mm, T10.

2. Podešavanje kočnice
Lijeva ručica kočnice, montirana na upravljaču, može se optimalno prilagoditi za veće i manje ruke; za to je potrebno 2-mm vijak na ručici kočnice zavrnuti ili odviti. Okretanjem vijka za podešavanje istovremeno se mijenja napetost kočionog sajla, zbog čega je potrebno prilagoditi kočnicu pomoću regulatora napetosti ako se kotač nakon podešavanja udaljenosti ručice više ne okreće slobodno.

3. Podmazivanje i zatezanje lanca
Preporučuje se podmazivanje lanca svake 3 do 4 vožnje. To produžuje vijek trajanja lanca i osigurava glatku i tihu funkcionalnost. Savjet stručnjaka: Pravilna napetost lanca postignuta je kada je vertikalno pomicanje između 0,5 cm i 1 cm. Ako lanac izlazi izvan ovog raspona, potrebno ga je podesiti. Za podešavanje napetosti lanca potrebno je otpustiti oba 15-mm matice na stražnjem kotaču. Nakon toga se preko stražnjih zatezača može povećati ili smanjiti napetost lanca pomicanjem stražnjeg kotača prema naprijed ili unazad.

4. Čišćenje
Za čišćenje je obično dovoljan mekani, vlažni ručnik. Potapanje bicikla u vodu treba izbjegavati, a motor treba isključiti prije većeg pranja kotača.

Ako pitate Alvu što joj se najviše sviđa kod Grommyja 16, odgovor dolazi kao iz topa: ručica gasa i brza 3. razina. Osim toga, kaže da joj je vrlo udobno sjediti na mini-motociklu i da joj "klizanja" (nagla kočenja s blokiranim stražnjim kotačem koji proklizava) lakše padaju nego na brdskom biciklu, "jer se ne može pasti".

Ipak, pala je nekoliko puta, ali to je nije spriječilo u njenom oduševljenju. Naučeno: Naknadno su čak i najgori preleti preko glave na BMX testnoj stazi, zahvaljujući punoj zaštitnoj opremi, ostavili manje tragova nego relativno "bezazleni" sudar s Haberkornom na parkiralištu kod bazena bez štitnika za laktove i koljena. Nakon toga su uz rukavice i kacigu uvijek obavezno stavljeni i štitnici.

Prvenstveno je Alva ponosna na to što, baš kao i njen tata, zna "voziti motocikl" i što može savladati asfaltirane pumptrack staze u Seitenstettenu i Tullnu, kao i offroad BMX stazu u Langenloisu. S MTB-om je uvijek imala problema u oštrim zavojima zbog pedala koje su zapinjale.
Na pitanje što najviše voli voziti, Alva oduševljeno odgovara da joj mini-motocikl pruža najveće veselje; ipak, ne bi se odrekla svog bicikla, koji je sada elegantni Merida Matts J+ 20. Alva smatra da je s brdskim biciklom puno lakše nedjeljom otići do slastičarnice (napomena uredništva: zahvaljujući većim kotačima, sigurnijem osloncu na pedalama i snažnijim kočnicama sprijeda i straga).

Međutim, kritizirala je da bi motor mogao ići još malo brže - barem na ravnici, jer za pumptrack staze i skakanje preko manjih BMX brežuljaka razina "03" je sasvim dovoljna.

Za razliku od pravih dječjih MTB-a (ili E-MTB-a za djecu), Mondraker Grommy 16 nije razvijen za svakodnevni put do škole ili igrališta niti za opuštene nedjeljne izlete. Umjesto toga, to je ozbiljan sportski uređaj za redoviti trening ravnoteže ili vožnju po offroad stazama, lokalni pumptrack ili za rano prometno obrazovanje.

Slažemo se da je potreba za elektro biciklom za ravnotežu (odnosno E-biciklom bez pedala) otprilike jednaka potrebi za dječjim E-MTB-om - uz to dolazi i ne baš povoljna preporučena cijena od 799 eura. No, da ljudi uvijek djeluju isključivo razumno, ne bi postojali ni putni enduro motocikli od 255 kg s kramponima niti trkaći motocikli za cestu s više od 220 KS. Očito postoji tržište za (gotovo) sve, a dopušteno je ono što pruža zabavu. Upravo to vrijedi i za Mondraker Grommy 16: Ne samo da je to cool uređaj za trening za poboljšanje fine motorike i koordinacije ruku/oka - prije svega, pruža ogromnu količinu zabave!

Što se tiče preporučene cijene, usporedba s dječjim biciklima Woom ili BMW R1250GS je dopuštena. S jedne strane, potreban je dublji džep za novu kupnju, ali s druge strane, pri prodaji se dobiva nesrazmjerno puno. Jer bez obzira na to koliko je potražnja za E-biciklom bez pedala mala: regionalna ponuda rabljenih zasigurno je još manja.