Mondraker Grommy 16 E-Balance-Bike

Il y a environ trois ans, le célèbre fabricant espagnol de vélos Mondraker a fait sensation dans le monde du cyclisme avec le Grommy. Ce VTT électrique d'équilibre innovant, disponible en version 12 pouces pour les enfants de 3 à 5 ans et en version 16 pouces pour les enfants de 6 à 8 ans, s'inspire des draisiennes classiques pour enfants, tout en intégrant un petit moteur pour un plaisir de conduite maximal. L'objectif clair du développement : encourager les premières compétences de conduite et renforcer la confiance en soi dès le plus jeune âge.

Le cœur des deux modèles Mondraker Grommy est leur puissant moteur électrique, placé au centre du cadre et contrôlé électroniquement par une poignée d'accélérateur facile à utiliser. Avec une puissance maximale de 250 watts, ce moteur ouvre des possibilités totalement nouvelles. Sur le modèle 12 pouces, le moteur soutient les mouvements naturels de course des enfants, rendant la montée et le tout-terrain faciles et plaisants. En revanche, le Grommy 16 pouces ressemble presque à une mini moto électrique pour enfants, offrant aux jeunes cyclistes non seulement une nouvelle ère de plaisir de conduite, mais aussi le développement ludique de leurs capacités motrices.

Notre testeuse Alva, la fille de sept ans de NoPain, a eu l'occasion de tester le Grommy 16 pendant une période prolongée pour Bikeboard, dans le cadre d'une évaluation pour les jeunes cyclistes.

Il ne nécessite pas beaucoup d'efforts pour maintenir le bon fonctionnement du Grommy. En principe, il suffit de garder le vélo propre et de lubrifier la chaîne. Selon l'utilisation, il est cependant important de vérifier régulièrement les couples de serrage des vis (voir le manuel) ainsi que le fonctionnement du frein.

1. Montage
Pour le Grommy 16, il suffit d'insérer la roue avant après le déballage. Le guidon pré-monté ainsi que le levier de frein peuvent être ajustés en inclinaison selon les préférences personnelles. La hauteur et l'inclinaison de la selle doivent être réglées de manière à ce que l'enfant soit confortablement assis et puisse toucher le sol avec les deux pieds de manière détendue. Les outils nécessaires pour toutes les opérations sont les suivants : clés Allen de 2, 3, 4 et 5 mm ; une clé de 15 mm et un T10.

2. Réglage du frein
Le levier de frein arrière monté à gauche du guidon peut être ajusté de manière optimale pour les mains plus grandes ou plus petites ; pour cela, il faut visser ou dévisser la vis de 2 mm située sur le levier de frein. En tournant la vis de réglage, la tension du câble de frein change également, ce qui signifie que le frein doit être ajusté à l'aide du tendeur de câble si la roue ne tourne plus librement après avoir modifié la portée de la poignée.

3. Lubrification & tension de la chaîne
Il est fortement recommandé de lubrifier la chaîne toutes les 3 à 4 sorties. Cela prolonge la durée de vie de la chaîne et garantit un fonctionnement fluide et silencieux. Astuce de pro : la bonne tension de la chaîne est atteinte lorsque le jeu vertical se situe entre 0,5 cm et 1 cm. Si la chaîne est en dehors de cette tolérance, elle doit être ajustée. Pour régler la tension de la chaîne, il faut desserrer les deux écrous d'axe de 15 mm sur la roue arrière. Ensuite, la tension de la chaîne peut être augmentée ou réduite en déplaçant la roue arrière vers l'arrière ou l'avant à l'aide des deux tendeurs arrière.

4. Nettoyage
Pour le nettoyage, un chiffon doux et humide suffit généralement. Il est déconseillé de plonger le vélo dans l'eau, et le moteur doit être éteint avant tout nettoyage intensif des roues.

Si on demande à Alva ce qu'elle préfère le plus sur le Grommy 16, la réponse fuse instantanément : la poignée d'accélérateur et le mode rapide "03". Elle ajoute aussi qu'elle est très à l'aise sur cette mini-moto et qu'elle trouve qu'il est plus facile de faire des "glissades" (freinages brusques avec blocage et dérapage de la roue arrière) qu'avec le VTT, "parce qu'on ne peut pas tomber".

Cependant, elle est tombée plusieurs fois, mais cela n'a en rien freiné son enthousiasme. L'apprentissage : avec le recul, même les pires chutes tête la première sur la piste de test BMX ont laissé moins de traces grâce à l'équipement de protection complet, comparé à une "collision mineure" au parking de la piscine sans coudières ni genouillères. Après cela, en plus des gants et du casque, les protections ont été systématiquement portées.

Alva est surtout fière de maîtriser la "conduite de moto" comme son papa, et d'être capable de dominer les pumptracks asphaltés de Seitenstetten et Tulln, ainsi que le parcours BMX tout-terrain de Langenlois. Avec le VTT, elle avait toujours des problèmes dans les virages serrés à cause des pédales qui touchaient le sol.
À la question de savoir ce qu'elle préfère conduire, Alva répond avec enthousiasme que la mini-moto lui procure le plus de plaisir ; néanmoins, elle ne se séparerait pas de son vélo, qui est désormais un élégant Merida Matts J+ 20. Alva pense qu'il est beaucoup plus simple de se rendre à la glacerie le dimanche avec le VTT (note de la rédaction : grâce aux roues plus grandes, à la position stable sur les pédales et aux freins avant et arrière plus performants).

Elle a toutefois critiqué le fait que le moteur pourrait être un peu plus rapide - du moins sur le plat, car pour les pumptracks et pour sauter de petites bosses BMX, le mode "03" est largement suffisant.

Contrairement aux vrais VTT pour enfants (ou VTT électriques pour enfants), le Mondraker Grommy 16 n'a pas été conçu pour le trajet quotidien vers l'école ou le terrain de jeu, ni pour une sortie dominicale tranquille. C'est plutôt un appareil de sport sérieux pour un entraînement régulier à l'équilibre ou tout-terrain, pour le pumptrack local ou pour une initiation précoce à la circulation.

Nous sommes donc d'accord que la nécessité d'un vélo d'équilibre électrique (ou draisienne électrique) est à peu près équivalente à celle d'un VTT électrique pour enfants - à cela s'ajoute le prix catalogue qui n'est pas particulièrement abordable de 799 euros. Cependant, si chacun agissait toujours uniquement par raison, il n'y aurait pas non plus de maxi-trails de 255 kg avec pneus à crampons ou de motos de circuit homologuées pour la route avec plus de 220 chevaux. De toute évidence, il y a un marché pour (presque) tout et tout ce qui procure du plaisir est permis. Et cela s'applique également au Mondraker Grommy 16 : Ce n'est pas seulement un appareil d'entraînement cool pour améliorer la motricité fine et la coordination main/œil - c'est avant tout un plaisir immense !

En ce qui concerne le prix catalogue, il est permis de le comparer aux vélos pour enfants Woom ou à une BMW R1250GS. D'une part, il faut investir beaucoup lors de l'achat neuf, mais d'autre part, on récupère une grande partie de cette valeur lors de la revente. Car, peu importe la faible demande pour une draisienne électrique : l'offre d'occasion régionale est certainement encore plus limitée.