Mondraker Grommy 16 E-Balance-Bike
24.07.23 07:55 1822023-07-24T07:55:00+02:00Text: Alva & NoPain (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin HaidenCon pneumatici larghi, un motore centrale da 250 watt e un acceleratore Ride-By-Wire, Mondraker vuole aiutare i più giovani a perfezionare le loro abilità di guida e a prepararsi per un futuro sportivo nel mountain bike o nel motocross.24.07.23 07:55 2012023-07-24T07:55:00+02:00Mondraker Grommy 16 E-Balance-Bike
24.07.23 07:55 2012023-07-24T07:55:00+02:00 Alva & NoPain (Tradotto dall'IA) Erwin HaidenCon pneumatici larghi, un motore centrale da 250 watt e un acceleratore Ride-By-Wire, Mondraker vuole aiutare i più giovani a perfezionare le loro abilità di guida e a prepararsi per un futuro sportivo nel mountain bike o nel motocross.24.07.23 07:55 2012023-07-24T07:55:00+02:00Circa tre anni fa, il rinomato produttore spagnolo di biciclette Mondraker ha fatto scalpore nella scena ciclistica con il Grommy. Questa innovativa E-Balance Mountainbike, disponibile in una variante da 12 pollici per bambini dai 3 ai 5 anni e in una variante da 16 pollici per bambini dai 6 agli 8 anni, si è ispirata alle classiche biciclette senza pedali per bambini, aggiungendo un piccolo motore per un grande divertimento di guida. L'obiettivo chiaro dello sviluppo: promuovere le prime abilità di guida e rafforzare la fiducia in sé stessi già in tenera età.
Il cuore di entrambi i Mondraker Grommy è il loro potente motore elettrico, posizionato centralmente nel telaio e controllato elettronicamente tramite una manopola dell'acceleratore facile da usare. Con una potenza massima di 250 watt, questo motore apre possibilità completamente nuove. Nel piccolo modello da 12 pollici, il motore supporta i movimenti naturali dei bambini, rendendo la guida in salita e su terreni accidentati un'esperienza senza sforzo. Invece, il Grommy da 16 pollici assomiglia quasi a una mini moto da cross elettrica per bambini, offrendo ai giovani ciclisti non solo una nuova era di divertimento di guida, ma anche uno sviluppo ludico delle capacità motorie.
La nostra tester Alva, la figlia di sette anni di NoPain, ha avuto l'opportunità di testare a lungo il Grommy 16 per conto di Bikeboard per i giovani ciclisti.
È permesso tutto ciò che diverte!
Tecnica
Il telaio e la forcella del Grommy sono realizzati in leggero alluminio - tuttavia, con molte coperture di plastica traballanti, il motore proprietario e una batteria che ricorda la fonte di energia di un noto produttore di utensili, il peso totale supera gli 8,5 kg. Per garantire un aspetto ordinato, i cavi per l'azionamento del freno a disco Tektro da 140 mm sulla ruota posteriore e per la trasmissione del segnale di controllo al potenziometro sull'impugnatura rotante destra sono instradati internamente nel telaio.
Specifiche tecniche Mondraker Grommy 16
| Telaio | Grommy 16, alluminio 6061 | Forcella | MDK 16 Kid, forcella rigida |
| Taglie | Uni, 250 mm | Dimensione ruota | 16 pollici |
| Motore | MDK senza spazzole, 250 Watt | Batteria | 18V con 4Ah |
| Display | MDK LED | Velocità | 8,1 / 12,1 / 17,7 km/h (Livello 1-3) |
| Attacco manubrio | MDK, alluminio 6061, 25,4 mm, Rise: 0º, Lunghezza: 30 mm | Manubrio | MDK 1.0, alluminio 6061, 25,4 mm, Rise: 25 mm, Larghezza: 500 mm, 9º Backsweep, 5º Upsweep |
| Reggisella | Alluminio, 27,2 mm | Serie sterzo | FPD CHEX-1089, interno ZS, 44/50 |
| Manopole | Mondraker Kids | Sella | Mondraker Kids con maniglia per il trasporto |
| Leva freno | Tektro JL-350RS, alluminio, 4 dita Kids | Freno posteriore | Tektro MD-510 meccanico-idraulico, Flat Mount, 140mm IS-6 Disc |
| Ruote | MDK-Push 16, KT K88F 9x100mm, KT TV-3R 9x110mm | Pneumatici | Vee Tire Crown Gem 16x2.25 27TPI Wired Bead |
| Catena | KMC Z33 Half Link, 1 velocità | Cassetta | DNP ruota libera 16T, 1 velocità |
| Peso* | 8,8 kg (pesato) | Prezzo | € 799,- prezzo consigliato |
* Dato del produttore 8,5 kg
Geometria
Entrambe le versioni del Mondraker Grommy possiedono una geometria del telaio e della forcella progettata appositamente per le balance bike, che dovrebbe riflettere il tipico DNA Forward di Mondraker.
Geo Grommy 12 vs. 16 pollici
| Taglia | 12 pollici 3-5 anni | 16 pollici 6-8 anni |
| Pneumatici | 12x2.25” | 16x2.25” |
| Attacco manubrio | 30 mm | 30 mm |
| Manubrio | 25.4mm x 500mm | 25.4mm x 500mm |
| Altezza sella dal suolo | Min. 37 cm / Max. 47 cm | Min. 43 cm / Max. 58 cm |
| Lunghezza tubo sella | 155 mm | 215 mm |
| Lunghezza tubo orizzontale | 400 mm | 465 mm |
| Altezza movimento centrale | 150 mm | 180 mm |
| Lunghezza foderi posteriori | 285 mm | 340 mm |
| Interasse | 695 mm | 810 mm |
| Stack | 345 mm | 400 mm |
* Per bambini dai 3 anni e con un peso inferiore a 40 chilogrammi.
È / NON È: Avvertenze
Sebbene il Grommy sia considerato dalla legge come un giocattolo e quindi debba essere utilizzato esclusivamente in ambito privato, non si dovrebbe mai sottovalutare la potenza del suo motore centrale né la precisione dei raggi in acciaio inox. Per questo motivo, il produttore lo raccomanda solo per bambini dai 3 anni in su. Tuttavia, anche gli adulti devono prestare attenzione durante il carico, lo scarico o il trasporto. Non appena l'acceleratore del Grommy acceso viene azionato, la ruota posteriore inizia a girare in avanti - indipendentemente dal fatto che il conducente sia saldamente in sella o che in quel momento ci siano mani o dita tra le parti mobili.
Tuttavia, nonostante la sua potenza massima di 250 Watt, il motore brushless ha anche i suoi limiti: bambini di peso superiore ai 40 chilogrammi non dovrebbero utilizzare la balance bike, così come gli appassionati di salite impegnative che vogliono affrontare strade con pendenze superiori al 12%, poiché ciò potrebbe causare un surriscaldamento del sistema e danni permanenti.
Lo stesso vale in condizioni di bagnato: se inizia a piovere improvvisamente, il sistema di trasmissione deve essere spento e i giovani dovrebbero continuare a pedalare senza assistenza motorizzata.
Coltello, Grommy, forbici, luce, non è per i bambini piccoli.
Raggi in acciaio inox + 250 watt + mano di bambino = dita mozzateMontaggio, regolazione e manutenzione continua
Non è necessario un grande sforzo per mantenere il corretto funzionamento del Grommy. In generale, è sufficiente mantenere la bici sempre pulita e la catena lubrificata. A seconda dell'uso, è importante controllare regolarmente i valori di serraggio delle viti (vedi manuale) e il funzionamento del freno.
1. Montaggio
Nel caso del Grommy 16, dopo averlo tolto dall'imballo, è necessario solo montare la ruota anteriore. Sia il manubrio premontato che la leva del freno possono essere regolati nell'inclinazione in base alle preferenze personali. L'altezza e l'inclinazione della sella devono essere regolate in modo che il bambino sieda comodamente e tocchi il suolo con entrambi i piedi in modo rilassato. Per tutte le attività di avvitamento sono sufficienti i seguenti attrezzi: chiavi a brugola da 2-3-4 mm e 5 mm; chiave da 15 mm, T10.
2. Regolazione del freno
La leva del freno posteriore montata a sinistra sul manubrio può essere regolata in modo ottimale per mani grandi o piccole; per farlo, è necessario avvitare o svitare la vite da 2 mm sulla leva del freno. Ruotando la vite di regolazione, cambia anche la tensione del cavo del freno, per cui, se la ruota non gira più liberamente dopo aver regolato la distanza della leva, è necessario regolare ulteriormente il freno tramite il regolatore del cavo.
3. Lubrificazione e tensione della catena
Si raccomanda vivamente di lubrificare la catena ogni 3-4 uscite. Questo prolunga la durata della catena e garantisce un funzionamento fluido e silenzioso. Consiglio da esperti: la tensione corretta della catena si ottiene quando il gioco verticale è compreso tra 0,5 cm e 1 cm. Se la catena si trova al di fuori di questa tolleranza, deve essere regolata. Per regolare la tensione della catena, è necessario allentare entrambi i dadi dell'asse da 15 mm sulla ruota posteriore. Successivamente, è possibile aumentare o ridurre la tensione della catena utilizzando i due tendicatena posteriori, spostando la ruota posteriore in avanti o indietro.
4. Pulizia
Per la pulizia, di solito è sufficiente un panno morbido e umido. Si sconsiglia un lavaggio completo, inoltre il motore deve essere spento prima di lavaggi più intensi.
Il freno è a sinistra.
Batteria, messa in funzione e cambio delle tre modalità di velocità
La ricarica completa della batteria richiede circa 60 minuti e consente un'autonomia di utilizzo da 45 a 70 minuti. Lo stato di carica della batteria viene visualizzato sul display LCD tramite cinque livelli (100%, 80%, 60%, 40% e 20%).
Tre modalità di velocità
01 MODALITÀ BILANCIAMENTO (max. 8,1 km/h): Mantenere l'equilibrio a bassa velocità.
Il bambino tiene entrambi i piedi a terra, si spinge con i piedi e ruota leggermente l'acceleratore - finché non si sente completamente sicuro.
02 MODALITÀ DIVERTIMENTO (max. 12,1 km/h): Più velocità, più divertimento!
Non appena il bambino riesce a ruotare dolcemente l'acceleratore, mantenere l'equilibrio, sterzare e frenare in sicurezza, entra in gioco la seconda modalità. Con l'aumentare della pratica, il bambino può posizionare i piedi sulle pedane e accelerare come su una moto.
03 MODALITÀ AVANZATA (max. 17,7 km/h): Per piccoli esperti!
Nella modalità operativa più veloce, il motore sviluppa la sua potenza massima e accelera la bici fino a circa 18 chilometri all'ora. L'accelerazione e la velocità massima non devono essere sottovalutate, motivo per cui i bambini non dovrebbero guidare senza la supervisione di un adulto.
L'acceleratore è a destra.
Il Grommy 16 in pratica
La nostra entusiasta tester Alva ha esplorato principalmente brevi percorsi su terreni asciutti e pianeggianti, così come circuiti di facile gestione. Tra questi c'erano il classico otto direttamente davanti a casa, il percorso verso il parco giochi e il ritorno a casa. Ha anche affrontato percorsi slalom ben studiati nel parcheggio e superato diversi pump track.
Dopo circa 30-45 minuti, la sua energia era per lo più esaurita e la capacità di attenzione raggiungeva il suo limite naturale. La batteria del Grommy, invece, non si è mai scaricata prematuramente durante l'"allenamento" ed è stata ricaricata in tempi record.
In generale, il freno a disco posteriore si è dimostrato estremamente affidabile ed è stato facile da dosare grazie alla leva regolabile; tuttavia, con l'aumentare della propensione al rischio, ha raggiunto i suoi limiti relativamente in fretta. Soprattutto su discese più lunghe e ripide, un freno anteriore aggiuntivo sarebbe vantaggioso per ottenere una prestazione di frenata ancora migliore.
Le impressioni di Alva
Se chiedi ad Alva cosa le piace di più del Grommy 16, la risposta arriva immediatamente: la manopola dell'acceleratore e il livello 3 veloce. Inoltre, dice che è molto comodo sedersi sulla mini-moto e che le "derapate" (frenate brusche con la ruota posteriore bloccata e che slitta) le riescono più facilmente rispetto alla mountain bike, "perché non si può cadere".
Eppure è caduta diverse volte, ma questo non ha frenato il suo entusiasmo. La lezione appresa: ripensandoci, anche i peggiori ribaltamenti sulla pista di test BMX hanno lasciato meno segni grazie all'attrezzatura di protezione completa rispetto a una "relativamente lieve" collisione con Haberkorn nel parcheggio della piscina senza gomitiere e ginocchiere. Da allora, oltre a guanti e casco, ha sempre indossato anche le protezioni.
Alva è soprattutto orgogliosa di saper guidare la "moto" proprio come suo papà e di riuscire così a padroneggiare i pump track asfaltati di Seitenstetten e Tulln, così come il percorso BMX fuoristrada di Langenlois. Con la MTB aveva sempre problemi nelle curve strette a causa dei pedali che toccavano terra.
Alla domanda su cosa preferisce guidare, Alva risponde entusiasta che la mini-moto le dà il massimo divertimento; tuttavia, non rinuncerebbe mai alla sua bicicletta, che ora è una elegante Merida Matts J+ 20. Alva ritiene che con la mountain bike sia molto più facile andare la domenica a prendere un gelato (nota della redazione: grazie alle ruote più grandi, alla posizione più stabile sui pedali e ai freni più potenti anteriori e posteriori).
Tuttavia, ha criticato il fatto che il motore potrebbe essere un po' più veloce - almeno in pianura, poiché il livello "03" è più che sufficiente per i pump track e per saltare su piccole colline BMX.
Adesso passa al livello 04.
Il desiderio di Alva per il Grommy 20Conclusione
| Mondraker Grommy 16 | |
|---|---|
| Anno modello: | 2021 |
| Durata del test: | 3 mesi |
| Prezzo: | € 799,- UVP |
| + | Design accattivante |
| + | Vero feeling da motocicletta |
| + | Controllo tramite acceleratore fondamentalmente ben risolto |
| + | Maneggevolezza sicura, buon equilibrio e controllo |
| + | Pneumatici con buona aderenza |
| o | Risposta dell'acceleratore molto ritardata e non regolabile |
| o | Prestazioni dei freni deboli |
| - | Troppo pesante per essere una bici senza pedali |
| - | Coperture che fanno rumore |
| Giudizio BB: | Non un sostituto per una bici per bambini, ma sicuramente un dispositivo per puro divertimento (n=n+1) |
A differenza delle vere MTB per bambini (o E-MTB per bambini), la Mondraker Grommy 16 non è stata progettata per il tragitto quotidiano verso la scuola o il parco giochi, né per una tranquilla gita domenicale. Piuttosto, è un'attrezzatura sportiva seria per un allenamento regolare di equilibrio o off-road, per il pump track locale o per un'educazione stradale precoce.
Siamo quindi d'accordo che la necessità di una bici elettrica per l'equilibrio (o una bici senza pedali elettrica) sia pressoché pari a quella di una E-MTB per bambini - a ciò si aggiunge il prezzo di listino non proprio economico di 799 euro. Tuttavia, se ogni persona agisse sempre e solo in base alla ragione, non esisterebbero nemmeno enduro da viaggio da 255 kg con pneumatici tassellati o moto da pista omologate per strada con oltre 220 CV. Evidentemente c'è un mercato (quasi) per tutto, e vale ciò che diverte. E questo vale anche per la Mondraker Grommy 16: Non è solo un attrezzo di allenamento cool per migliorare la motricità fine e la coordinazione mano/occhio - prima di tutto è un sacco di divertimento!
Per quanto riguarda il prezzo di listino, è lecito il confronto con le bici per bambini Woom o una BMW R1250GS. Da un lato bisogna mettere mano al portafoglio per l'acquisto nuovo, dall'altro si ottiene proporzionalmente molto al momento della vendita. Perché, indipendentemente da quanto possa essere bassa la domanda di una bici senza pedali elettrica: l'offerta di usato a livello locale è sicuramente ancora più ridotta.
E-Balance-Bike: Concetto interessante o un buco nell'acqua?
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