Der B Works: Powermeter za unutarnji i vanjski test
06.03.25 08:10 12025-03-06T08:10:00+01:00Text: Der Baranski (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin Haiden, Der Baranski, fotorika.de, Gottfried Gärtner (KOTL)Reloaded: Usporedba vatmetra između SRM-a, Shimana, SRAM-a i Garmina. Uključujući savjete i trikove za optimalno korištenje.06.03.25 08:10 152025-03-06T08:10:00+01:00Der B Works: Powermeter za unutarnji i vanjski test
06.03.25 08:10 152025-03-06T08:10:00+01:00 Der Baranski (Prevedeno od AI) Erwin Haiden, Der Baranski, fotorika.de, Gottfried Gärtner (KOTL)Reloaded: Usporedba vatmetra između SRM-a, Shimana, SRAM-a i Garmina. Uključujući savjete i trikove za optimalno korištenje.06.03.25 08:10 152025-03-06T08:10:00+01:00
Powermetri su konačno našli svoje mjesto na tržištu i u biciklističkoj sceni. Naš Baranski koristi ih već skoro 20 godina i neumorno je ponavljao da powermetar donosi daleko više koristi nego par karbonskih kotača ili fancy okvir koji navodno štedi devet vata u usporedbi s prethodnikom. No, na sljedećem susretu entuzijastični stručnjak bi se ipak pojavio s novim visokoprofilnim kotačima, jer su jednostavno nudili više "bling-blinga" nego neupadljiva mjerna jedinica skrivena u zvijezdi pogona.
Kao i kod svega što mjeri, vrijednost powermetra ovisi o točnosti mjerenja. Proizvođači danas obično navode točnost od +/- 1 posto, što naravno zvuči impresivno.
No, Baranski zna: Ova specifikacija samo znači da se uređaj kreće unutar ovog raspona, odnosno da tvojih 300 vata u petak točno odgovara 300 vatima u nedjelju - ili možda 297 ili 303.
Njega je posebno zanimalo koliko su ti podaci točni u odnosu na definiranu osnovnu vrijednost. Pogotovo u natjecanjima često se prikazuju impresivne brojke vata; njihova stvarna točnost, međutim, ostaje upitna. To je sasvim druga tema koju nije tako lako dokazati.
Usporedni test unutarnjih mjerača snage u triatlon Special br. 37 u proljeće 2022.
Stoga je Baranski jednom proveo usporedni test u časopisu triathlon Special br. 37 u proljeće 2022. godine. Pritom je svaki mjerač snage uspoređen na ergometru Cyclus2 s vrijednošću kočnice ergometra. Rezultati su pokazali potpuno drugačiju sliku - odstupanja su bila ogromna.
Već tijekom faze testiranja proklinjao je sam sebe, jer je procedura sastojala od beskonačne piramide snage do 350 W i natrag. Tko poznaje Baranskog, zna: takve stvari na licu mjesta u zatvorenom prostoru mrzi kao kugu.
Još nezahvalnije postalo je kada su oni na zadnjim mjestima tvrdili da to ne može biti tako, da je Baranski manipulirao testom u korist onih na boljim mjestima, da su korišteni različiti proračuni i da li je uopće bilo potrebno to objaviti na tako očit način.
Da, bilo je. Jer 350 definiranim "osnovnim watima" Cyclus2 često je prikazivao vrijednosti od 370 i više. Tko želi pročitati test, može vidjeti ovdje (molimo da se već naviknete: digitalni sadržaj uz plaćanje).
Vanjski praktični test
U sljedećem koraku Baranski je želio saznati kako se to osjeća vani, odnosno kako se sustavi bazirani na pedalama, poput Rally pedala od Garmina, nose u usporedbi s SRM-om ili drugim sustavima baziranim na pogonskim ručicama. Ovoj još složenijoj temi posvetio se kasnije samostalno i detaljno je istražio.
I to je išlo ovako: Paralelno je koristio različite sustave na cestovnom i vremenskom biciklu. Naravno, to je uvijek išlo samo s jednim sustavom u pedalama i jednim u pogonskoj ručici ili zvijezdi pogona istovremeno.
Za to je montirao dva Garmin Edge 530 računala na kokpit, oba s istim postavkama, poput brzine snimanja od jedne sekunde, te da se faze bez brzine automatski isključe. Također se precizno pazilo na postavljanje nulte točke prije svake vožnje - o tome više u nastavku.
Osim toga, moralo se osigurati da je svako računalo stvarno povezano samo s jednim mjeračem snage. Baranski je već imao iskustva da su se, primjerice, Garmin/Tacx uređaji "gurali u prvi plan", iako se ručno trebalo mjeriti s drugim uređajem.
Mali savjet: Taj dan stvarno uklonite sve druge mjerače snage iz postavki biciklističkog računala!
Zahvaljujući tome, Baranski je imao podršku od strane Louisa Kitzkija, koji je tjedan dana prikupljao podatke u višim rasponima watta.
Za analizu je korišten softver DC Rainmaker, koji je posebno programiran za uspoređivanje dvije ili više takvih datoteka kako bi se pronašle odstupanja.
DC Rainmaker ga koristi za sve moguće vrijednosti, ali Baranskog su zanimali - kao i obično - samo konkretni watovi.
I to je opet bilo zanimljivo jer su se pojavila masivna i djelomično ne uvijek razumljiva odstupanja.
Ponekad su watovi u intervalu bili gotovo identični, dok su se u minutama prijelazne faze ili pauze odjednom pojavljivale razlike. Zatim su se intervali značajno razlikovali, ali su se vrijednosti tijekom pauza izjednačile. A ponekad je cijela vožnja izgledala kao potpuni nered.
Testirani su sljedeći mjerači watta:
- Sram Red
- Shimano Dura Ace FC-R9200-P (dva uređaja)
- Garmin Rally SPD-SL
- SRM Origin 9 (dva uređaja)
Zastupnički nekoliko odabranih intervala zajedno s odstupanjem
Usporedivost podataka
Deset do dvadeset vata odstupanja između uređaja su dakle moguća. Tko prati svoje podatke tijekom sezone, znat će da su to ogromne razlike. Kako se nositi s tim odstupanjima?
Situacija "Hobi": Ako imate samo jedan bicikl s mjeračem snage, to je vrlo jednostavno: nikako. Samo nastavite pretpostavljati da je 300 vata u petak isto što i 300 vata u nedjelju, a idealno i ista vrijednost unutra na trenažeru kao i vani po hladnom, mokrom vremenu – i sve je u redu. Naravno, pod uvjetom da vjerujete u jedno postotno odstupanje koje je naveo proizvođač.
Situacija "Profesionalac": Situacija postaje kompliciranija kod ovakvih luksuznih problema: Baranski ima nekoliko bicikala u upotrebi, svi s različitim mjeračima snage. Kada tijekom tjedna vozi cestovni bicikl, trenutni bicikl za kronometar, a zatim vikendom gravel bicikl, želi znati što i kako mjeri te odakle odstupanja mogu dolaziti – osim od njegove dnevne forme.
Situacija "Zaljubljenik u detalje": Još kompliciranije postaje kod uvijek prisutnog pada snage pri prelasku s cestovnog bicikla na poziciju za kronometar. Naime, u poziciji duboko iznad aerolenka dolazi do dodatnih 3-5% odstupanja prema dolje u odnosu na upravljač cestovnog bicikla.
Savjeti za sve situacije:
#1 Prije vožnje uvijek ručno postavite nultu točku mjerača snage i potpuno izvadite stopala iz pedala. Pazite, čak i ako Edge ili neki drugi biciklistički računalnik traži "kalibraciju", to nije kalibracija u uobičajenom smislu (to obično radi proizvođač), već kalibracija nulte točke (korekcija odstupanja).
#2 Također, nije loše u treninzima zabilježiti koji bicikl ili mjerač snage je korišten kako bi se kasnije omogućila usporedivost različitih treninga.
Baranskis zaključak o mjerenju snage
- Svaki uređaj je bolji nego nikakav.
- Jednostrani sustavi mjerenja obično mjere samo jednu polovicu i udvostručuju vrijednost prema tome.
- Ako većina visokokvalitetnih uređaja košta četiri znamenke, onda za to vjerojatno postoji razlog.
- Uređaji za 300 eura su doduše simpatični, ali tu bismo bili oprezni - kako u pogledu točnosti, tako i trajnosti. Baranski, na primjer, posjeduje SRM-ove koji su stariji od njegovog sina i još uvijek funkcioniraju (mladić sada ima 18 godina).
- Prije nekoliko godina uvijek bismo se odlučili za mjerenje putem spidera, ali sada postoje i dobri sustavi temeljeni na pedalama.
- Baranski bi bio oprezan s modelima gdje se tehnologija mjerenja naknadno lijepi na krakove pedala - i stoga je izloženija vjetru i vremenskim uvjetima nego kod drugih sustava.
Sretno mjerenje!
... želi Baranski - i Bikeboard se pridružuje.
