Wahoo KICKR BIKE SHIFT en test

Bien que le KICKR BIKE SHIFT partage son fier nom avec le KICKR BIKE existant, les deux vélos intelligents diffèrent principalement l'un de l'autre sur le plan structurel et technique. Cela concerne la construction du cadre, les matériaux utilisés, la roue d'inertie, le système d'entraînement ainsi que le contrôle électronique ; seul le siège et le guidon sont restés les mêmes.

Du point de vue de l'aspect visuel, il est remarquable que le KICKR BIKE SHIFT possède des tubes de cadre plus minces et paraît donc globalement plus élancé. Cela a des répercussions non seulement sur le poids total ainsi que sur les coûts de production et d'expédition associés, mais améliore également l'ergonomie : sur le KICKR BIKE, le tube supérieur large était souvent critiqué, car selon la morphologie du cycliste, les cuisses, les genoux ou les mollets pouvaient frotter. Le tube supérieur nouvellement conçu est nettement plus agréable dans cette zone et s'aligne davantage sur les proportions des vélos conventionnels. Mais les leviers pour fixer les réglages de géométrie ont également reçu un design plus épuré.

Le câblage des composants électroniques a été entièrement revu ; au lieu de l'ancien enchevêtrement de câbles à l'avant, il y a maintenant une connexion magnétique. Cette connexion transporte à la fois l'alimentation électrique générale et les signaux de changement de vitesse des manettes. De plus, elle abrite les témoins lumineux pour la communication sans fil. Bien que les aimants utilisés soient assez forts, il pourrait être judicieux de fixer un collier de serrage autour de la fiche et de la bande élastique existante. Cela garantit que la connexion n'est pas interrompue par un choc accidentel ou une serviette tirée.

À l'arrière trône le système d'entraînement et de volant d'inertie noir brillant et presque deux fois plus grand, qui comprend un frein électronique. Du point de vue du KICKR BIKE SHIFT, il s'agit d'un développement entièrement nouveau, qui fonctionnellement correspond plutôt aux smart trainers Wahoo KICKR et qui, par exemple, ne propose pas de simulation de descente. Cependant, cette fonctionnalité est nécessaire pour les utilisateurs de Zwift et d'autres plateformes afin de maintenir de hautes vitesses dans les descentes abruptes.

Cependant, le nouveau système d'entraînement ne doit en aucun cas être considéré comme bon marché ou de qualité inférieure. Au contraire, il présente plusieurs avantages - le plus grand étant le suivant : il permet une sensation de conduite réaliste et est absolument silencieux, tant au pédalage qu'en roue libre.

Conclusion

Le Wahoo KICKR BIKE SHIFT, avec son nouveau système de freinage et d'entraînement par courroie, offre une sensation de conduite réaliste dans le confort de votre maison. Comme le KICKR BIKE, qui coûte 1.000 euros de plus, la nouveauté de Wahoo réagit instantanément aux changements de pente et de puissance et ne vous laisse pas vous heurter à un mur proverbial lors de grands sauts de watts. Il n'y a rien à redire sur la précision et l'étalonnage du point zéro. La résistance reste constante et les valeurs de watt sont cohérentes.

Bien que le KICKR BIKE SHIFT, qui pèse 36 kg, semble un peu plus délicat à première vue que son grand frère, il reste stable comme un roc sur le tapis d'entraînement Wahoo grâce à sa construction et à ses pieds réglables. Même si le guidon permet encore un peu trop de flex dans la zone de serrage, le vélo intelligent dans son ensemble semble encore plus solide et robuste, ce que nous attribuons au mécanisme de simulation de pente physique qui a été supprimé.

Ceux qui peuvent se passer de cette modification physique de la pente, de la simulation de descente, des LED pour l'indicateur de vitesse, ainsi que du mode course, où les données de performance sont transmises par WLAN jusqu'à 10 fois plus rapidement, trouveront dans le Wahoo KICKR BIKE SHIFT un compagnon d'entraînement intérieur parfait. Le changement de vitesse virtuel programmable, la configuration de transmission réglable et l'ambiance sonore extrêmement silencieuse mentionnée à plusieurs reprises complètent l'expérience de conduite.