Wahoo KICKR BIKE SHIFT em teste

Embora o KICKR BIKE SHIFT compartilhe seu orgulhoso nome com o KICKR BIKE existente, ambos os Smartbikes diferem em grande parte um do outro estrutural e tecnicamente. Isso afeta a construção do quadro, os materiais usados, o volante de inércia, o sistema de transmissão, bem como o controle eletrônico; apenas o selim e o guidão permaneceram os mesmos.

Em termos visuais, nota-se que o KICKR BIKE SHIFT possui tubos de quadro mais finos e, portanto, tem uma aparência mais elegante. Isso não afeta apenas o peso total e os custos associados de produção e envio, mas também melhora a ergonomia: No KICKR BIKE, frequentemente criticava-se o tubo superior largo, que dependendo da morfologia do ciclista, poderia roçar nas coxas, joelhos ou panturrilhas. O tubo superior redesenhado é particularmente mais agradável nesta área e alinha-se mais com as proporções de bicicletas convencionais. Além disso, as alavancas para fixar os ajustes de geometria receberam um design mais fino.

A fiação dos componentes eletrônicos foi completamente revisada; em lugar da antiga confusão de cabos na frente, agora existe uma conexão magnética. Por esta conexão passam tanto a alimentação elétrica geral quanto os sinais de mudança dos shifters. Além disso, ela abriga as luzes de status para a comunicação sem fio. Embora os ímãs utilizados sejam bastante fortes, pode ser aconselhável colocar uma abraçadeira ao redor do conector e da banda de borracha existente. Isso garante que a conexão não seja interrompida por um toque não intencional ou por uma toalha puxada.

Na parte traseira, destaca-se o sistema de acionamento e volante preto brilhante e quase duas vezes maior, que inclui um freio eletrônico. Do ponto de vista do KICKR BIKE SHIFT, trata-se de um desenvolvimento completamente novo, que funcionalmente é mais semelhante aos treinadores inteligentes Wahoo KICKR e, por exemplo, não oferece simulação de descida. No entanto, este recurso é necessário para usuários do Zwift e outras plataformas manterem altas velocidades em descidas íngremes.

Apesar disso, o novo sistema de acionamento não deve de forma alguma ser considerado barato ou de baixa qualidade. Pelo contrário, ele traz várias vantagens - a maior delas: permite uma sensação de condução realista e é absolutamente silencioso, tanto na pedalada quanto no coasting.

O Wahoo KICKR BIKE SHIFT, com seu novo sistema de freio e correia, oferece uma sensação de pilotagem realista no conforto do lar. Assim como o KICKR BIKE, que é 1.000 euros mais caro, a novidade da Wahoo responde instantaneamente a mudanças de inclinação e de potência, e não te deixa atingir a "parede" em saltos de watts maiores. Também não há nada a criticar em relação à precisão e à calibração do ponto zero. A resistência permanece constante e os valores de watt são coerentes.

Embora o KICKR BIKE SHIFT, que pesa 36 kg, possa parecer um pouco mais frágil à primeira vista em comparação com seu irmão maior, ele se mantém firme como uma rocha devido à sua construção e pés ajustáveis sobre o tapete de treinamento da Wahoo. Mesmo que o guidão ainda permita um pouco de flexibilidade na área da fixação, o smartbike no geral parece ainda mais sólido e robusto, o que atribuímos à eliminação do mecanismo de simulação física de inclinação.

Para aqueles que podem dispensar essa mudança física no declive, a simulação de descida, os LEDs para a indicação de marcha, bem como o modo de corrida, no qual os dados de desempenho são transmitidos via Wi-Fi até 10 vezes mais rápido, o Wahoo KICKR BIKE SHIFT é um parceiro perfeito para treinos indoor. A programação da mudança virtual, a configuração ajustável da relação de transmissão e a já mencionada atmosfera extremamente silenciosa completam a experiência de pilotagem.