×
Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

14.11.23 09:22 278Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenSmarttraining az embereknek: Az új beltéri Smartbike első gyakorlati tesztje a kedvező áron.14.11.23 09:22 391

Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

14.11.23 09:22 391 NoPain (AI által fordítva) Erwin Haiden
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Smarttraining az embereknek: Az új beltéri Smartbike első gyakorlati tesztje a kedvező áron.14.11.23 09:22 391

A következő téli szezonra a Wahoo egy vadonatúj beltéri Smartbike-ot kínál a KICKR BIKE SHIFT név alatt, amely árban körülbelül 1000 euróval olcsóbb, mint a már bevált KICKR BIKE. Ennek ellenére minden alapvető funkciót tartalmaz, mint a Reality Shift, True Fit, Real Ride Feel és természetesen a Wi-Fi. Az vonzó kezdőár egy új, innovatív fékrendszernek köszönhető, amely szíjhajtással működik, ami nem csak gyorsan alkalmazkodik az ellenállást a domborzat változásaihoz és teljesítményváltozásokhoz, hanem csendes menetet is biztosít, és ráadásul olcsóbb a gyártásban.

Már sikerült valós tapasztalatokat szerezni a Wahoo virtuális edzőuniverzumában az új Smartbike-kal.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

KICKR BIKE SHIFT

Ahhoz, hogy egy kicsit előre vegyük a tesztünk összegzését: A KICKR BIKE SHIFT technikailag egy ésszerű kompromisszum a Wahoo prémium okoskerékpárjához, a KICKR BIKE-hoz képest. Elegendő teljesítményadatot és funkciót nyújt ahhoz, hogy a legtöbb felhasználó igényeit kielégítse, és árban közelebb helyezkedik el a középkategóriás versenytársakhoz, például a Stages SB20-hoz.

Mielőtt részletesen belevetnénk magunkat a KICKR BIKE SHIFT-be, vessünk egy pillantást a különbségekre a Wahoo csúcsmodelljéhez képest.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Technikai különbségek a KICKR BIKE-hoz képest

Bár a KICKR BIKE SHIFT büszkén osztja nevét a már meglévő KICKR BIKE-kal, a két okoskerékpár szerkezetileg és technikailag nagyrészt különbözik egymástól. Ez a vázszerkezetet, az alkalmazott anyagokat, a lendkereket, az hajtóművet, valamint az elektronikus vezérlést érinti; csupán a nyereg és a kormány maradt azonos.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Optikailag szembetűnő, hogy a KICKR BIKE SHIFT vékonyabb vázcsövekkel rendelkezik, ezáltal összességében karcsúbbnak tűnik. Ennek nem csak a teljes súlyra és az ezzel összefüggő gyártási és szállítási költségekre van hatása, hanem az ergonómiát is javítja: A KICKR BIKE esetében gyakran kritizálták a széles felsőcsövet, amelynek következtében a különböző testalkatú kerékpárosok combjai, térdük vagy vádlija súrolódhatott. Az újratervezett felsőcső különösen ezen a területen sokkal kellemesebb, és jobban követi a hagyományos kerékpárok arányait. De a geometriai beállítások rögzítésére szolgáló karok is karcsúbb kialakítást kaptak.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Az elektronikus komponensek kábelezése teljesen átdolgozásra került; a korábbi kábelrengeteg helyett az elején most már egy mágneses csatlakozás található. Ezen a csatlakozón keresztül halad át az általános áramellátás, valamint a váltókarok kapcsolójelei. Emellett itt helyezkednek el a vezeték nélküli kommunikáció állapotjelző fényei is. Bár a használt mágnesek meglehetősen erősek, tanácsos lehet egy kábelkötegelőt az aljzat köré és a meglévő gumiszalagra húzni. Ez biztosítja, hogy a csatlakozás ne szakadjon meg véletlen ütődések vagy egy elhúzott törölköző miatt.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

A hátsó oldalon trónol a fekete fényes és majdnem kétszer olyan nagy hajtó- és lendkerék rendszer, amely egy elektronikus féket tartalmaz. A KICKR BIKE SHIFT szempontjából ez egy teljesen új fejlesztésnek számít, amely funkcionálisan inkább a Wahoo KICKR okos trénereknek felel meg, és például nem kínál lejtmeneti szimulációt. Ezt a funkciót azonban a Zwift és más platformok felhasználói igénylik, hogy magas sebességet tudjanak tartani a meredek lejtőkön.

Mindazonáltal az új hajtórendszer semmiképpen sem tekinthető olcsónak vagy alacsony értékűnek. Épp ellenkezőleg, több előnyt is kínál - a legnagyobb előre: lehetővé teszi a realisztikus vezetési élményt és teljesen zajtalan, mind a pedálozás, mind a coastolás során.

 Teljesen zajmentes - mind a pedálozás, mind a gurulás során. 

A KICKR BIKE SHIFT előnyös tulajdonsága
  • KICKR BIKE SHIFTKICKR BIKE SHIFT
    KICKR BIKE SHIFT
    KICKR BIKE SHIFT
  • KICKR BIKE V2KICKR BIKE V2
    KICKR BIKE V2
    KICKR BIKE V2

KICKR BIKE Generációs-teszt

KICKR BIKE SHIFT KICKR BIKE
Watt pontosság* +/- 1% +/- 1%
Max. ellenállás 2.200 Watt 2.500 Watt
Beállíthatóság Stack, Reach, nyereg magassága, -setback, váz magassága, hajtókar hossza 165-175 mm Stack, Reach, nyereg magassága, -setback, váz magassága, hajtókar hossza 165-175 mm
Max. emelkedés szimuláció 20% 20%
Maximális lejtő -15% -15%
Lejtő változás (fizikai) nem igen
Lejtő szimuláció nem igen
Kijelző nem LED fények az emelkedés és a sebességváltás jelzésére
ERG Easy Ramp igen igen
Iránymutató kormányzás igen igen
Virtuális váltás igen igen
Verseny mód nem igen
Konnektivitás Bluetooth, ANT+, WI-FI, Direct Connect-kábelcsatlakozó** Bluetooth, ANT+, WI-FI, Direct Connect-kábelcsatlakozó**
Adatok Sebesség, távolság, teljesítmény, pedálfordulat Sebesség, távolság, teljesítmény, pedálfordulat, emelkedés/lejtés
Váz anyaga Acél Alumínium
Ellenállás típusa Elektronikus fék Elektromágneses motor
Hajtás típusa Szíjhajtás Szíjhajtás
Súly 36 kg 42 kg
Biciklista mérete 152-193 cm 152-193 cm
Max. biciklista súlya 113 kg 113 kg
Ár € 2.999,99 € 3.999,99

* Beleértve a szoftver-algoritmust a nullpont-kalibrációhoz
** Wahoo Direct Connect adapter szükséges

Reklámklip & Adatlapok

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • KICKR MOVE SellsheetKICKR MOVE Sellsheet
  • KICKR BIKE SHIFT Értékesítési adatlapKICKR BIKE SHIFT Értékesítési adatlap
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Kibontás és Összeszerelés

Őszintén szólva két dolog okozott némi aggodalmat: a "Szörny" kicsomagolása illetve üzembe helyezése, valamint a Smartbike saját méreteimre történő beállítása. De hogy rögtön megnyugtassak mindenkit: az aggodalmaim alaptalanok voltak.

A Wahoo mindkét ponton alaposan gondolkodott, és optimálisan helyezte el a KICKR BIKE SHIFT-et a dobozban, mind a védelem, mind a zökkenőmentes összeszerelés érdekében. Emellett a felhasználók rendelkezésére áll egy digitális útmutató videó, amely egy QR-kód segítségével érhető el. Így az unboxing és az összeszerelés még egyedülálló show-ként is meglepően zökkenőmentesen zajlott. Ha azonban a biciklit egy olyan emeleten szeretnénk elhelyezni, ahol nincs lift, akkor erősen ajánljuk egy második személy segítségét, mivel a váz minden anyagoptimalizálás ellenére elég nehéz.

De lássátok magatok - fotótechnikailag rögzítettük nektek az összeszerelést...

Wahoos offizielles Anleitungs-Video

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Az egyéni illeszkedés beállítása

Amint a Wahoo KICKR BIKE SHIFT a végleges helyére került és beállításra került, elkezdődik a személyes morfológiához igazítás, amely magában foglalja a stack (kormánymagasság), reach (elérhetőség), offset (első cső dőlésszöge), nyereg magassága és a vázméret beállítását. Annak érdekében, hogy ez a folyamat ne váljon véget nem érő történetté, a Wahoo két jó lehetőséget kínál az intuitív alkalmazásán keresztül.

1. "Alapvető illeszkedés": Újraszámítás a belső lábhossz és a kívánt üléspozíció (verseny, állóképesség, pihentető) megadásával. Tapasztalataink szerint ez a módszer gyors és hatékony megközelítést tesz lehetővé az optimális vezetési pozíció megtalálásához.

2. "Profi illeszkedés": Egy meglévő kerékpármérés átvétele a GURU-tól, Retül-től vagy Trek-től. Milliméter pontos beállítás néhány perc alatt, különösen azok számára, akik rendelkeznek egy aktuális kerékpáros pozícióelemzés adataival.

Demonstrációs célokra az első módszert (gyors és piszkos) választottuk. Az adatok megadása után az alkalmazás azonnal jelentkezett az összes hat releváns értékkel, és a KICKR BIKE SHIFT pillanatok alatt optimálisan beállításra került.

Alább található egy rövid fotósorozat a részletekkel.

Csak a kormányt és a nyerget kellett még a kívánt pozícióba, illetve dőlésszögbe állítani, és a kerékpár pontosan be lett állítva. Egy végső ellenőrzés a tolómérővel megmutatta, hogy a nyereg valóban majdnem tökéletes magasságban áll számomra – csak két milliméterrel volt lejjebb állítva. Kész.

Ezt követően összekötöttük a biciklit a smartphone-nal, telepítettük a legfrissebb firmware-frissítéseket és konfiguráltuk a váltási logikát, valamint a sebességfokozatokat a kívánságaink szerint. Emellett biztonságos kapcsolatot létesítettünk a WLAN-nal és összepárosítottuk a KICKR BIKE SHIFT-et a Wahoo SYSTM edző-appal.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

A gyakorlati tesztben

Bár a KICKR BIKE SHIFT első ránézésre kissé instabilnak tűnt, ez a benyomás a tréning során nem igazolódott be. Sőt, a karcsú kerékpár mind felüléskor, mind gyorsításkor, mind pedig az intenzív állópedálzáskor rendkívül merevnek bizonyult és semmilyen zörgő zajt nem produkált. Ezt az egyszerűbb acélszerkezetnek tulajdonítjuk, amely a fizikai emelkedő- és lejtőszimuláció mechanikájának mellőzése miatt hozzájárul az általános merevséghez. Nincsenek forgáspontok, nincsenek csapágyak, nincsenek problémák.

Az új elektronikus fék szíjhajtással is halkan működött, habár a maximális 2.200 watt ellenállással majdnem olyan erőteljesen lassított, mint a KICKR BIKE-é. A rendkívül valósághű vezetési élmény szintén lenyűgöző volt. Ezenkívül a felsőcső területén valamivel nagyobb mozgástér kényelmet biztosított.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Egy ugyanolyan nagy előny az autentikus kerékpározási élményhez és az elmerülő beltéri tapasztalathoz a "Reality Shift" funkció. Akár Campa, Shimano vagy Sram rendszert használsz, a KICKR BIKE SHIFT mindent kezel, és nagyon realisztikusan szimulálja a sebességváltást. A fék ellenállása alkalmazkodik a váltókar nyomásához, és a hajtás azonnali visszajelzést ad.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Mindazonáltal hiányoznak még két további dolog, amelyek hiányozhatnak a gyakori Zwift felhasználóknak: egyrészt az úgynevezett lejtmenet-szimuláció (Downhill Simulation), amellyel magas sebességeket lehet fenntartani a lejtőkön, másrészt a fizikai sebességváltó kijelző - mivel a KICKR BIKE V1/V2-vel ellentétben a KICKR BIKE SHIFT sebességváltó kijelzőjének LED-jei eltűntek. Ez kissé idegesítő lehet Zwiften, mivel a szoftverprogram nem jeleníti meg a KICKR BIKE/SHIFT-en beállított sebességet. Lehet, hogy ez a funkció hamarosan be lesz implementálva a Zwift & Co. által, mivel például a Tacx NEO Bike sebességei is megjelennek.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

3 lehetséges hátrány a Zwift-pilóták számára

Összefoglalva elmondható: A KICKR BIKE SHIFT realisztikus vezetési élményt nyújt, ami nagyon közel áll a csúcsmodellhez. Azonban kompromisszumokat kell kötni a fizikai emelkedés-/lejtés-szimulációban, a lesiklás szimulációban, és a váltásjelzőben.
Azok számára, akik főként strukturált (ERG) edzéseket végeznek Zwiftben, Wahoo SYSTM-ben és más edzőalkalmazásokban, ezeknek a funkcióknak a hiánya elfogadható lehet a kedvezőbb vételár és más előnyök fényében. Azonban azok a felhasználók, akik leginkább virtuális világokban, csoportos kirándulásokon vagy kézi váltással történő versenyeken töltik az idejüket, valószínűleg továbbra is jobban járnak a Wahoo zászlóshajójával.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztbenWahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

 Fizikai emelkedés-/lejtés-szimuláció, lejtmeneti szimuláció és sebességváltó kijelzés: NEM - egyébként SZUPER! 

KICKR BIKE SHIFT
  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben

Összegzés

Wahoo KICKR BIKE SHIFT
Modellév: 2023/24
Ár: € 2.999,-
+ Realisztikus vezetési élmény
+ Halk és rezgésmentes
+ Gyors összeszerelés
+ Milliméter pontos beállítás
+ Könnyebb, mint a KICKR BIKE, és mégis stabil
o Árban középkategória
o Smarttrainerekhez képest körülményesebb
- Nincs sebességváltás kijelzés
- Nincs lejtmenet-szimuláció
- Nincs fizikai emelkedés-/lejtés-szimuláció
BB-Ítélet: Néhány Wahooligans számára nemcsak az olcsóbb, hanem talán a jobb választás.


A Wahoo KICKR BIKE SHIFT új fék- és szíjhajtás rendszerével valósághű vezetési élményt nyújt a négy fal között. A 1.000 euróval drágább KICKR BIKE-hoz hasonlóan a Wahoo újdonsága is villámgyorsan reagál az emelkedőkre és teljesítményváltozásokra, és nagyobb wattugrásoknál nem hagyja, hogy az ember a szó szoros értelmében falnak ütközzön. A pontossággal és az alapbeállítás kalibrációjával kapcsolatban sincs kifogás. Az ellenállás konzisztens marad, és a wattértékek következetesek.
Bár a 36 kg-os KICKR BIKE SHIFT első pillantásra valamivel filigránabbnak tűnik nagyobb testvérénél, a szerkezete és az állítható lábaknak köszönhetően a Wahoo edzőszőnyegen sziklaszilárdan áll. Habár a kormány a bilincsnél továbbra is enged némi flexet, az okosbicikli összességében még szilárdabb és robosztusabb, amit szerkezeti okokból a fizikai emelkedő-szimuláció hiányzó mechanizmusára vezetünk vissza.
Mindenki, aki ezen fizikai lejtés változások, a lejtmenet-szimuláció, a sebességváltás kijelző LED-je, valamint a versenymód nélkül is megelégszik - ahol a teljesítményadatokat WLAN-on keresztül akár 10-szer gyorsabban továbbítják -, a Wahoo KICKR BIKE SHIFT-ben tökéletes beltéri edzőtársra talál. A programozható virtuális váltás, a beállítható áttétel konfiguráció és a többször említett rendkívül halk zajkulissza teszi teljessé a vezetési élményt.

  • Wahoo KICKR BIKE SHIFT tesztben