SQLab ClipOn Selle à l'essai

Quiconque est familier avec la nomenclature de SQlab a déjà reconnu à partir de la liste ci-dessus : Toutes les variantes disposent de la technologie active, c'est-à-dire cette conception qui permet un léger mouvement horizontal de la selle pendant le pédalage, soulageant ainsi les disques intervertébraux.
Des élastomères fournis avec trois niveaux de poids (blanc/doux jusqu'à 70 kg, gris/moyen jusqu'à 80 kg, noir/dur à partir de 80 kg) permettent d'adapter la coque de selle équipée de cette technologie au poids du cycliste ou aux préférences individuelles.

Spécifications techniques

Pour ainsi dire en toute discrétion, les selles ClipOn arrivent avec une autre caractéristique toute nouvelle, contrairement au basculeur de bassin introduit en 2010 : Les trois housses de selle actuellement disponibles font partie de la série Infinergy récemment présentée, dans laquelle le rembourrage fabriqué en Allemagne n'est pas en mousse PU classique, mais en matériau BASF Infinergy, également connu pour les chaussures de course. Celui-ci est censé être particulièrement robuste et améliorer le confort grâce à un retour plus rapide à un niveau totalement nouveau.
NoMan n'a pas ressenti la question du confort de manière aussi radicale. Il était tout simplement confortable de s'asseoir sur les deux housses de selle testées jusqu'à présent (610 et 6OX). Cependant, la testeuse, heureusement très peu sensible à cet égard, est également à l'aise et sans gêne sur de nombreuses autres selles de différents fabricants.
Ce qui peut déjà être affirmé sur le sujet de l'Infinergy : Contrairement à ce que son apparence pourrait laisser supposer, ce matériau, uniquement recouvert d'un revêtement aux endroits les plus importants, est assez résistant – jusqu'à présent, il n'y a pas de rayures ou de dommages similaires – et est également facile à nettoyer ou pas plus sujet à la saleté que les housses de selle conventionnelles.

Retour à la spécialité propre du système ClipOn, la construction en deux parties. Tout d'abord, la coque de 190 g est fixée en largeur universelle. Comme toujours, le début du montage consiste à insérer plus ou moins laborieusement, selon le modèle de tige de selle, les deux tiges en S dans la prise prévue, puis à serrer les vis.
Contrairement aux selles conventionnelles, ce n'est que la moitié du travail. Car même si la coque rappelle la Speedneedle & Co., il manque encore la housse.

Fondamentalement, la deuxième étape du montage, le clipsage de la housse choisie, n'est pas sorcier. Cependant, ce n'est pas aussi facile et fluide que le prétend SQlab - du moins pas lors des premières et deuxièmes tentatives.
En commençant par l'arrière, la housse de selle est enfilée sur la coque. Ici, on pousse un peu, là on ajuste légèrement, plop. Ensuite, il faut tirer complètement le bord en caoutchouc qui chevauche à l'aide d'un levier spécial inclus (en forme de selle - amusant !) de manière à ce qu'il entoure la base tout autour. Cela peut parfois prendre un peu plus de temps que dans la vidéo de démonstration, car c'est une affaire serrée, mais c'est indispensable, car ce n'est qu'après cela que les deux parties tiennent fermement ensemble.

Retirer la partie supérieure se fait d'ailleurs étonnamment facilement. Il suffit essentiellement de pousser le nez vers le haut.
Que l'on règle l'inclinaison horizontale de la selle après le montage complet ou déjà lors de la fixation de la coque, c'est une question de préférence. Subjectivement, NoMan a trouvé qu'il était plus facile de le faire immédiatement, car les silhouettes Sqlab parfois fortement ondulées peuvent tromper considérablement l'œil en ce qui concerne l'inclinaison effectivement choisie.

Le but de notre essai ne devait pas être tant un „test de selle“ – il y en a déjà plein sur le Bikeboard – qu'un „contrôle du concept“.
Là où il y a deux pièces, il y a potentiellement un risque de bruits supplémentaires, de grincements gênants ou même de séparation involontaire. À cet égard, il n'y a eu aucun problème avec aucune des housses testées jusqu'à présent. Une fois montés, les sièges modulaires sont restés agréablement silencieux et bien connectés.
L'adhérence des 610 et 6OX a également convaincu. Le rembourrage semblait pour les deux - pour l'utilisation prévue, étonnamment – ferme, mais s'est finalement avéré assez confortable. En ce sens, cela deviendra intéressant un peu plus tard dans l'année, lorsque le vélo Downcountry sera à nouveau utilisé plus fréquemment sur les sentiers locaux, pour voir si le 611, que NoMan envisage alors d'y monter, semblera encore plus fermement rembourré ou non.

Dans quelle mesure les largeurs fournies, les découpes existantes, les formes ondulées, etc. ont plu ou non à la testeuse, cela ne doit pas être le sujet des explications ici – cf. ci-dessus. Il est toutefois important de mentionner qu'au début de l'achat légitime d'une selle ClipOn, il devrait absolument y avoir une mesure des os du bassin pour déterminer la largeur de selle idéale individuellement.