SQLab ClipOn sedlo v testu

Kdo je obeznámen s nomenklaturou SQlab, již na základě výše uvedeného seznamu rozpoznal: Všechny varianty disponují active-technologií, tedy takovou konstrukcí, která umožňuje lehký horizontální pohyb sedla během šlapání a tím ulevuje meziobratlovým ploténkám.
Dodávané elastomery ve třech stupních hmotnosti (bílá/měkká do 70 kg, šedá/střední do 80 kg, černá/tvrdá od 80 kg) umožňují přizpůsobit sedlovou skořepinu vybavenou touto technologií hmotnosti jezdce nebo individuálním preferencím.

Technické specifikace

Takříkajíc potichu, klidně a nenápadně přicházejí sedla ClipOn s dalším, na rozdíl od roku 2010 představené Beckenschaukel zcela novým prvkem: Aktuálně tři dostupné potahy sedel patří do teprve nedávno představené série Infinergy, u které polstrování vyrobené v Německu není z klasické PU pěny, ale z materiálu BASF Infinergy, známého například z běžeckých bot. Ten by měl být obzvláště robustní a zvyšovat komfort díky rychlejšímu návratu na zcela novou úroveň.
NoMan tuto otázku komfortu nezažil tak radikálně. Na dosud dvou vyzkoušených sedlových potazích (610 a 6OX) se sedělo prostě dobře. Nicméně testovatelka, která je naštěstí v tomto ohledu velmi necitlivá, sedí bez problémů a pohodlně i na mnoha jiných sedlech různých výrobců.
Co se však již dá říci k tématu Infinergy: Na rozdíl od toho, co jeho vzhled naznačuje, je tento materiál, který je pokrytý pouze na nejdůležitějších místech, poměrně odolný – dosud neexistují žádné škrábance nebo podobná poškození – a také se snadno čistí, resp. není náchylnější k znečištění než konvenční sedlové potahy.

Zpět k vlastní specialitě ClipOn-systému, dvoudílné konstrukci. Nejprve se přišroubuje skořepina o hmotnosti 190 g v univerzální šířce. Jako vždy na začátku montáže tedy záleží na zastrčení obou S-Tube vzpěr do určeného úchytu, což je v závislosti na modelu sedlovky více či méně složitý úkol, poté následuje utažení šroubů.
Na rozdíl od konvenčních sedel je to však jen polovina práce. I když skořepina připomíná Speedneedle & Co., stále chybí potah.

Základně je druhý montážní krok, nacvaknutí zvoleného potahu, jednoduchý. Ne tak snadný a hladký, jak propaguje SQlab, ale při prvním a druhém pokusu to také není zcela samozřejmé.
Začíná se od zadní části, kde se sedlový potah přetahuje přes skořepinu. Tady trochu zatlačit, tam trochu posunout, plop. Následně je třeba pomocí speciální páky, která je součástí balení (v - vtipné! - tvaru sedla), zcela "vytáhnout" překrývající gumový okraj, aby obepínal základnu kolem dokola. To může, protože jde o těsnou záležitost, trvat o něco déle než v demo videu, ale je to nezbytné, protože teprve potom obě části pevně drží pohromadě.

Horní část lze mimochodem sundat překvapivě snadno. V zásadě stačí stisknout nos nahoru.
Zda se horizontální sklon sedla nastaví až po úplné montáži, nebo již během připevňování skořepiny, je věcí vkusu. Subjektivně bylo pro NoMana snazší to udělat hned, protože někdy silně zvlněné siluety Sqlab mohou oko značně zmást, pokud jde o skutečně zvolený sklon.

Účel našeho testování by měl být méně „test sedla“ – těch je na Bikeboardu již spousta – než „kontrola konceptu“.
Kde jsou dvě části, tam je potenciálně nebezpečí pro další vrzavé zvuky, nepříjemné skřípání nebo dokonce nechtěné oddělení. V tomto ohledu však nebyly s žádným z dosud používaných potahů problémy. Jakmile byly nasazeny, zůstaly modulární sedadla příjemně tichá a pevně spojena.
Také přilnavost 610 a 6OX přesvědčila. Polstrování působilo u obou – pro zamýšlenou oblast použití překvapivě – pevně, ale nakonec se ukázalo jako poměrně pohodlné. V tomto smyslu bude zajímavé, až později v roce, když se opět více využije Downcountry-Bike na domácích trailech, zda 611, který NoMan plánuje na něj namontovat, bude působit ještě pevněji polstrovaný nebo ne.

Do jaké míry se dodané šířky, přítomné výřezy, vlnité tvary atd. testerkám líbily nebo ne, by zde – viz výše – nemělo být předmětem úvah. Je však důležité zmínit, že na začátku poctivě zakoupeného ClipOn sedla by mělo být nezbytně měření sedacích kostí, aby se zjistila individuálně ideální šířka sedla.