SQLab ClipOn sjedalo na testu
13.08.24 09:17 6182024-08-13T09:17:00+02:00Text: NoMan (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenKlik-klak, i svi problemi sa sjedalom su zaboravljeni? To bi čak i s novim modularnim sustavom SQlab bilo previše lijepo da bi bilo istinito. No, u potrazi za idealnim prijestoljem, ClipOn sustav u budućnosti može nedvojbeno pomoći.13.08.24 09:17 6212024-08-13T09:17:00+02:00SQLab ClipOn sjedalo na testu
13.08.24 09:17 6212024-08-13T09:17:00+02:00 NoMan (Prevedeno od AI) Erwin HaidenKlik-klak, i svi problemi sa sjedalom su zaboravljeni? To bi čak i s novim modularnim sustavom SQlab bilo previše lijepo da bi bilo istinito. No, u potrazi za idealnim prijestoljem, ClipOn sustav u budućnosti može nedvojbeno pomoći.13.08.24 09:17 6212024-08-13T09:17:00+02:00U svibnju su stručnjaci za ergonomiju privukli pažnju s novitetom koji nas je zaintrigirao: ClipOn, dvodijelni sustav sjedala, koji omogućuje pričvršćivanje različitih jastučića na fiksno postavljenu školjku i na taj način testiranje kroz širine sjedala i/ili područja primjene.
Za početak, Nijemci su krenuli s sektorom brdskog biciklizma i tri presvlake u po pet širina: 611 active Ergowave za tehničku i trail uporabu, 6OX active Ergowave za grublje terene s ili bez struje, kao i 610 active MD za biciklizam na duge staze i trekking.
Ljeti će pripadajući proizvodi biti dostupni po jedinstvenoj preporučenoj maloprodajnoj cijeni od € 99,95, odnosno: kompletan set košta 199,90 eura. U bliskoj budućnosti, modeli za dodatna područja primjene trebali bi nadopuniti ClipOn paletu.
Jedna baza. Bez ograničenja
SQlab ClipOnAktivna tehnologija i Infinergy materijal
Tko je upoznat s SQlabs nomenklaturom, već je prepoznao iz gornjeg popisa: Sve varijante imaju active-tehnologiju, odnosno onu konstrukciju koja omogućuje lagano horizontalno pomicanje sjedala tijekom pedaliranja i tako rasterećuje intervertebralne diskove.
Priloženi elastomeri u tri težinske gradacije (bijela/mekana do 70 kg, siva/srednja do 80 kg, crna/tvrda od 80 kg) omogućuju prilagodbu sjedala opremljenog ovom tehnologijom prema težini vozača ili individualnim preferencijama.
The 611 (li.) je dizajniran za zahtjeve all-mountain i enduro sportova. Valoviti oblik sjedala i podignuti stražnji dio osiguravaju savršeno držanje prema natrag i optimalnu raspodjelu pritiska do dubokih struktura tijela, što značajno poboljšava prijenos snage na pedalu. Sniženi vrh u kombinaciji s izrezom u sredini stvara više prostora i slobode za područje međice, kako za žene tako i za muškarce..
Oblik sjedala 6OX Ergowave (sredina) idealan je za područja primjene kao što su E-MTB, allmountain, enduro i druge graviti discipline. Podignuti stražnji dio optimizira prijenos snage na pedalu i daje važnu podršku pri strmim usponima, dodatno se može optimizirati položaj sjedenja pri usponu zahvaljujući širokom vrhu sjedala. Definiran položaj sjedenja kroz oblik sjedala s razinama na sjednim kostima rasterećuje osjetljive strukture oba spola.
The 610 MD (re.) je pogodan za bicikliste orijentirane na udobnost i sportski orijentirane vozače trekkinga. Rasterećenje područja međice iznosi 82% i vrlo je veliko. Pogotovo na dugim turama izvan ceste, Infinergy materijal podiže udobnost zahvaljujući brzom povratku.The 611 (li.) je dizajniran za zahtjeve all-mountain i enduro sportova. Valoviti oblik sjedala i podignuti stražnji dio osiguravaju savršeno držanje prema natrag i optimalnu raspodjelu pritiska do dubokih struktura tijela, što značajno poboljšava prijenos snage na pedalu. Sniženi vrh u kombinaciji s izrezom u sredini stvara više prostora i slobode za područje međice, kako za žene tako i za muškarce..
Oblik sjedala 6OX Ergowave (sredina) idealan je za područja primjene kao što su E-MTB, allmountain, enduro i druge graviti discipline. Podignuti stražnji dio optimizira prijenos snage na pedalu i daje važnu podršku pri strmim usponima, dodatno se može optimizirati položaj sjedenja pri usponu zahvaljujući širokom vrhu sjedala. Definiran položaj sjedenja kroz oblik sjedala s razinama na sjednim kostima rasterećuje osjetljive strukture oba spola.
The 610 MD (re.) je pogodan za bicikliste orijentirane na udobnost i sportski orijentirane vozače trekkinga. Rasterećenje područja međice iznosi 82% i vrlo je veliko. Pogotovo na dugim turama izvan ceste, Infinergy materijal podiže udobnost zahvaljujući brzom povratku.
Tehničke specifikacije
| Područje primjene: | MTB Tehnički & Staza | MTB Gravitacija i E-Performanse | MTB Tura & Putovanje |
| Sjedalo: | 611 active Ergowave | 6OX active Ergowave | 610 active MD |
| Širina (cm): | 13/14/15/16/17 | 13/14/15/16/17 | 14/15/16/17/18 |
| Težina (g): | 117/13 (BB) od 110 prema proizvođaču | 135/13 (BB) od 110 prema proizvođaču | 152/13 (BB) od 144 prema proizvođaču |
| Oslobađanje: | 65% | 65% | 82% |
| Cijena: | € 99,95 | € 99,95 | € 99,95 |
Tako reći potajno, tiho i neprimjetno dolaze ClipOn-sjedala, ali s još jednom, za razliku od 2010. godine uvedene Beckenschaukel, potpuno novom značajkom: Trenutno tri dostupna pokrivača za sjedala pripadaju nedavno predstavljenoj Infinergy-seriji, pri čemu jastuci proizvedeni u Njemačkoj nisu izrađeni od klasične PU pjene, već od BASF Infinergy materijala poznatog, primjerice, iz tenisica za trčanje. Ovaj materijal bi trebao biti posebno izdržljiv i podići udobnost na potpuno novu razinu bržim povratkom u prvobitni oblik.
NoMan nije doživio pitanje udobnosti tako radikalno. Jednostavno je bilo ugodno sjediti na do sada dva (610 i 6OX) isprobana pokrivača za sjedala. Međutim, testirateljica, zahvaljujući svojoj neosjetljivosti u tom pogledu, sjedi bez problema i udobno na mnogim drugim sjedalama različitih proizvođača.
Ono što se već može konstatirati u vezi s Infinergy materijalom: Za razliku od izgleda, ovaj materijal, koji je prekriven presvlakom samo na najvažnijim mjestima, prilično je otporan – do sada nema ogrebotina ili sličnih oštećenja – i također je jednostavan za čišćenje, odnosno nije skloniji prljanju od konvencionalnih pokrivača za sjedala.
Natrag na izvorni specijalitet ClipOn sustava, dvodijelnu konstrukciju. Prvo se pričvršćuje školjka univerzalne širine koja teži 190 g. Kao i uvijek, na početku montaže slijedi umetanje dviju S-tube šipki u predviđeni otvor, što može biti više ili manje zamorno ovisno o modelu sjedala, a zatim slijedi zatezanje vijaka.
Za razliku od konvencionalnih sjedala, to je tek pola posla. Jer, iako školjka podsjeća na Speedneedle & Co., još uvijek nedostaje presvlaka.
Općenito, drugi korak montaže, pričvršćivanje odabranog pokrova, nije nikakva čarolija. Međutim, nije baš tako jednostavno i glatko kako SQlab propagira - barem ne pri prvom i drugom pokušaju.
Počevši od stražnjeg dijela, presvlaka sjedala navlači se preko školjke. Malo pritisnuti ovdje, malo pogurati tamo, plop. Zatim je potrebno s pomoću posebne poluge koja dolazi u kompletu (u - smiješno! - obliku sjedala) potpuno "izvući" preklapajući gumeni rub tako da u potpunosti obuhvati bazu. To može, budući da je tijesno, potrajati duže nego u demo videozapisu, ali je neophodno, jer tek nakon toga oba dijela čvrsto drže zajedno.
Gornji dio se, usput rečeno, može skinuti iznenađujuće lako. U osnovi je dovoljno pritisnuti nos prema gore.
Da li se horizontalni nagib sjedala podešava tek nakon potpune montaže ili već tijekom postavljanja ljuske, stvar je ukusa. Subjektivno, NoManu je bilo lakše to odmah obaviti, jer ponekad snažno valovite Sqlab siluete mogu prilično zavarati oko u pogledu stvarno odabranog nagiba.
Svrha našeg ispitivanja trebala bi biti manje "test sjedala" – takvih već ima na Bikeboardu na pretek – nego "provjera koncepta".
Gdje su dva dijela, tu je potencijalna opasnost za dodatne škripave zvukove, neugodno škripanje ili čak neželjeno odvajanje. Međutim, u tom pogledu nije bilo problema ni s jednim od presvlaka koje smo dosad vozili. Jednom postavljene, modularne sjedalice ostale su ugodno tihe i također čvrsto povezane.
Također je i grip 610 i 6OX impresionirao. Obloge su se činile kod oba - za predviđeno područje upotrebe iznenađujuće – čvrste, ali su se na kraju pokazale prilično udobnima. U tom smislu, kasnije tijekom godine, kada se bicikl za nizbrdice opet više koristi na domaćim stazama, bit će zanimljivo hoće li 611, koji NoMan tada namjerava montirati, djelovati još čvršće obloženo ili ne.
Do koje mjere su isporučene širine, postojeći izrezi, valoviti oblici itd. odgovarali testiranoj osobi ili ne, ovdje – vidi gore – neće biti predmet rasprave. Ipak je važno napomenuti da na početku pošteno kupljenog ClipOn-sjedala svakako treba stajati mjerenje sjednih kostiju kako bi se utvrdila individualno idealna širina sjedala.
Čvrsta, udobna podstava, uvjerljiv grip, bez škripanja
Naša iskustva s Infinergy ClipOnKome koristi?
| SQlab ClipOn Sattelsystem | |
|---|---|
| Godina modela: | 2024 |
| Trajanje testa: | 1 mjesec |
| Cijena: | € 99,95 preporučena maloprodajna cijena |
| + | svježa ideja |
| + | kvalitetna izvedba |
| + | dobar grip i udobnost |
| + | mnogo širina, uskoro još više modela |
| + | održivost vozi s vama |
| o | inicijalna montaža duža nego obično |
| - | dva dijela, dvije težine, dvije cijene |
| BB-ocjena: | Sustav modula za trgovce i velike obitelji |
Na kraju ostaje pitanje: Tko bi mogao, kada je baza jednom montirana, imati koristi od mogućnosti relativno jednostavno zamjenjive presvlake za sjedalo?
Zamislivo je da bicikli koje zajednički koristi obitelj dobiju svoj savršeni tron prije dužih vožnji. Uz malo vježbe i tek neznatno rastezanje gumene usne, zamjena bi naposljetku mogla biti stvar sekundi.
Međutim, da jedan te isti vozač mijenja svoje sjedalo ovisno o planiranoj turi, čini se nerealnim. Čast širokoj ponudi modela SQlab, ali za različite primjene vjerojatno će se prije koristiti potpuno drugačiji bicikl nego samo prilagoditi sjedalo.
Ipak, krajnji korisnici koji traže idealno sjedalo mogli bi imati koristi, posebno u suradnji s iskusnim specijaliziranim trgovcima.
Od kratke usporedne vožnje s višestrukim zamjenama presvlake do opsežnog testiranja nekoliko modela ili širina u okviru pojedinačnih, dužih tura, moguće je zamisliti mnogo scenarija. I svi smanjuju, kao što SQlab također propagira, trud, radno vrijeme, potrošnju materijala, skladišni volumen itd.
Kada se pronađe omiljeni model, kupuje se, jer je ipak oko 15% lakši i jeftiniji, vjerojatno radije u konvencionalnoj verziji.


