SQLab ClipOn Nyereg teszt

Ha valaki ismeri az SQlab nómenklatúráját, az a fenti felsorolás alapján már felismerte: Minden változat rendelkezik az active-technológiával, vagyis azzal a felépítéssel, amely lehetővé teszi a nyereg enyhe vízszintes együttmozgását tekerés közben, ezáltal tehermentesítve a porckorongokat.
A mellékelt elasztomerek háromféle súlylépcsőben (fehér/puha 70 kg-ig, szürke/közepes 80 kg-ig, fekete/kemény 80 kg-tól) lehetővé teszik, hogy ezzel a technológiával felszerelt nyeregvázat a vezető súlyához, illetve egyéni preferenciáihoz igazítsák.

Műszaki adatok

Mondhatni titokban, csendben és észrevétlenül érkeznek a ClipOn-nyergek, de egy másik, a 2010-ben bevezetett medenceringatással ellentétben vadonatúj funkcióval: A jelenleg három elérhető nyereghuzat a nemrég bemutatott Infinergy-sorozathoz tartozik, amelynél a Németországban gyártott párnázás nem klasszikus PU habból, hanem a például futócipőkből is ismert BASF Infinergy anyagból készül. Ez különösen robusztusnak ígérkezik, és a kényelmet a gyorsabb visszaállítás révén egy teljesen új szintre emeli.
NoMan nem tapasztalta ilyen radikálisan a kényelem kérdését. Egyszerűen csak jól ült a két eddig kipróbált nyereghuzaton (610 és 6OX). Azonban a tesztelő, mivel szerencsére ezen a téren nagyon érzéketlen, más gyártók számos nyergén is panaszmentesen és kényelmesen ül.
Ami viszont már most megállapítható az Infinergy témában: Ellentétben azzal, amit a kinézete alapján feltételeznénk, ez az anyag, amely csak a legfontosabb helyeken van huzattal lefedve, elég ellenálló – eddig nincsenek karcolások vagy hasonló sérülések – és könnyen tisztítható, illetve nem piszkolódik jobban, mint a hagyományos nyereghuzatok.

Vissza a ClipOn rendszer legfőbb különlegességéhez, a két részből álló konstrukcióhoz. Először a 190 g súlyú univerzális szélességű héjat szerelik fel. Ahogy mindig, a felszerelés elején a nyeregcső modelljétől függően többé-kevésbé macerásan kell a két S-cső merevítőt a kijelölt rögzítőhelyre becsúsztatni, majd következik a csavarok meghúzása.
Eltérően a hagyományos nyergektől, ez azonban csak fél siker. Mert még ha a héj a Speedneedle-re és társaira emlékeztet is: a borítás még hiányzik.

Alapvetően a második szerelési lépés, a kiválasztott borítás felpattintása, nem boszorkányság. Azonban nem megy olyan gyerekjátékosan és simán, mint ahogy a SQlab hirdeti - legalábbis az első és második alkalommal nem.
A hátsó résznél kezdve a nyereghuzatot a héjra húzzák. Itt egy kicsit nyomni, ott egy kicsit tolni, plopp. Ezután a túlnyúló gumiperemet egy speciális, a csomagban található kar segítségével (viccesen nyereg formájú) teljesen "kihúzni", hogy a bázist körben fogja. Ez, mivel szoros, néha hosszabb ideig is eltarthat, mint a demó videóban, de elengedhetetlen, mert csak ezután tartja össze szorosan a két részt.

Egyébként a felső rész meglepően egyszerűen levehető. Alapvetően elegendő az orrát felfelé nyomni.
Hogy a nyereg vízszintes dőlését a teljes összeszerelés után vagy már a héj felhelyezése során állítjuk be, ízlés kérdése. Szubjektíven NoMan számára könnyebb volt ezt azonnal elvégezni, mivel az időnként erősen hullámos Sqlab-sziluettek alaposan megtéveszthetik a szemet a ténylegesen választott dőlést illetően.

A tesztelésünk célja kevésbé egy „nyeregteszt” volt – ilyenekből már rengeteg található a Bikeboardon itt –, inkább egy „koncepció-ellenőrzés”.
Ahol két rész van, ott potenciálisan fennáll a veszélye a további nyikorgó zajoknak, zavaró csikorgásnak vagy akár nem kívánt szétválásnak. E tekintetben azonban egyik eddig tesztelt huzatnál sem volt probléma. Egyszer felhelyezve, a moduláris ülőhelyek kellemesen csendesek és szilárdan összekapcsolva maradtak.
A 610-es és 6OX tapadása is meggyőző volt. A párnázás mindkettőnél – a tervezett felhasználási területhez képest meglepően – feszes volt, de végül is meglehetősen kényelmesnek bizonyult. Így később az év során, amikor a Downcountry kerékpár ismét gyakrabban kerül elő a hazai ösvényeken, érdekes lesz látni, hogy a 611-es, amelyet NoMan szándékozik rá felszerelni, még feszesebb párnázásúnak tűnik-e vagy sem.

Az, hogy a szállított szélességek, meglévő kivágások, hullámformák stb. mennyire feleltek meg a tesztelőnek vagy sem, itt – lásd fent – nem képezi a kifejtés tárgyát. Fontos azonban megemlíteni, hogy egy tisztességesen megvásárolt ClipOn-nyereg elején feltétlenül szükséges egy ülőcsont-mérés, hogy meghatározhassuk az egyénileg ideális nyereg szélességet.