SQLab ClipOn Sattel en la prueba

Quien esté familiarizado con la nomenclatura de SQlabs ya ha reconocido a partir de la lista anterior: Todas las variantes disponen de la tecnología active, es decir, aquella estructura que permite un ligero movimiento horizontal del sillín durante el pedaleo y así alivia los discos intervertebrales.
Los elastómeros suministrados en tres niveles de peso (blanco/suave hasta 70 kg, gris/medio hasta 80 kg, negro/duro a partir de 80 kg) permiten ajustar la carcasa del sillín equipada con esta tecnología al peso del ciclista o preferencias individuales.

Especificaciones técnicas

Prácticamente en secreto, silenciosa y discretamente, los sillines ClipOn vienen con otra característica completamente nueva en comparación con el balancín pélvico introducido en 2010: Las actualmente tres fundas de sillín disponibles pertenecen a la serie Infinergy, presentada recientemente, en la que el acolchado fabricado en Alemania no está hecho de la clásica espuma de PU, sino del material BASF Infinergy, conocido también por los zapatos para correr. Este material se supone que es especialmente robusto y eleva el confort a un nivel completamente nuevo gracias a su rápida recuperación.
NoMan no ha experimentado la cuestión del confort de manera tan radical. Simplemente se sentía bien en las dos fundas de sillín probadas hasta ahora (610 y 6OX). Sin embargo, la probadora, afortunadamente muy insensible en este aspecto, también se sienta sin problemas y cómodamente en muchos otros sillines de diferentes fabricantes.
Lo que ya se puede afirmar sobre el tema de Infinergy: A diferencia de lo que su apariencia podría sugerir, este material, que solo está cubierto por una funda en los lugares más importantes, es bastante resistente: hasta ahora no hay rasguños ni daños similares, y también es fácil de limpiar o no más propenso a la suciedad que las fundas de sillín convencionales.

Volviendo a la especialidad original del sistema ClipOn, la construcción en dos partes. Primero se atornilla la carcasa de 190 g de ancho universal. Como siempre, al principio de la instalación, se trata de introducir más o menos hábilmente las dos varillas S-Tube en la ranura prevista, dependiendo del modelo de la tija del sillín, seguido del apriete de los tornillos.
A diferencia de los sillines convencionales, esto es solo la mitad del trabajo. Porque aunque la carcasa recuerde a Speedneedle & Co., todavía falta la funda.

Básicamente, el segundo paso de montaje, el clipado de la cubierta elegida, no es un truco. No es tan fácil y suave como lo promueve SQlab, al menos no la primera y segunda vez.
Comenzando por la parte trasera, se coloca la funda del sillín sobre la carcasa. Aquí se empuja un poco, allá se ajusta un poco, ¡plop! Luego, hay que "sacar" completamente el borde de goma superpuesto con la ayuda de una palanca especial incluida (¡en forma de sillín, divertido!), de modo que rodee la base completamente. Esto puede, debido a lo ajustado del proceso, tomar un poco más de tiempo que en el video de demostración, pero es indispensable, ya que solo después de esto, las dos partes se mantienen firmemente juntas.

El desmontaje de la parte superior, por cierto, es sorprendentemente sencillo. Básicamente, basta con empujar la nariz hacia arriba.
Si se ajusta la inclinación horizontal del sillín después del montaje completo o ya durante la instalación de la carcasa, es cuestión de gustos. Subjetivamente, a NoMan le resultó más fácil hacerlo de inmediato, porque las siluetas de Sqlab, a menudo muy onduladas, pueden engañar considerablemente al ojo en cuanto a la inclinación realmente elegida.

El sentido y propósito de nuestra prueba debería ser menos una "prueba de sillín" – de las cuales ya hay muchas en Bikeboard en abundancia – y más un "chequeo de concepto".
Donde hay dos partes, hay potencial peligro de ruidos adicionales, chirridos molestos o incluso separación no deseada. Sin embargo, respecto a esto, no hubo problemas con ninguna de las fundas utilizadas hasta la fecha. Una vez colocadas, las asientos modulares permanecieron agradablemente silenciosos y bien conectados entre sí.
También el agarre del 610 y del 6OX convencieron. El acolchado de ambos se sintió - para el área de uso prevista, sorprendentemente - firme, pero finalmente resultó ser bastante cómodo. Por lo tanto, será interesante ver un poco más adelante en el año, cuando la bicicleta Downcountry vuelva a usarse más en los senderos locales, si el 611, que NoMan planea montar allí, parecerá aún más firmemente acolchado o no.

Hasta qué punto las anchuras proporcionadas, las aberturas existentes, las formas onduladas, etc., fueron del agrado de la probadora o no, no será aquí – véase arriba – el objeto de las explicaciones. Sin embargo, es importante mencionar que al comienzo de un sillín ClipOn adquirido honestamente, debe realizarse una medición de los huesos del asiento para determinar el ancho de sillín ideal para cada individuo.