Nouveau Pivot Shuttle AMP'd 2026

Pivot Cycles élargit la gamme Shuttle pour 2026 avec le Shuttle AMP'd. Le nouveau VTT électrique est clairement orienté vers les parcours accidentés et les descentes rapides : 150 mm de débattement à l'arrière, 160 mm à l'avant, ainsi que, de série, une monte mixte avec 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière.
La base est un nouveau châssis en carbone avec un train arrière DW-Link, conçu pour convertir efficacement la puissance de pédalage en propulsion tout en offrant traction et grande efficacité en montée. Pour les équipements, Pivot mise systématiquement sur des composants Enduro robustes - selon la configuration avec Fox ou RockShox.

Pivot mise résolument sur une configuration mixte des roues pour le Shuttle AMP'd, afin de combiner une maniabilité agile avec plus de marge à l'arrière - aussi en ce qui concerne la plus petite taille de cadre. Pour celles et ceux qui préfèrent rester classiques : pour toutes les tailles sauf XS, une conversion en 29 pouces à l'avant et à l'arrière est prévue, réalisée via un flip-chip de géométrie.
Pivot mise sur une fabrication interne, qui permet d'adapter et d'ajuster le lay-up carbone du cadre différemment selon la taille (« réglage du comportement spécifique à la taille »). Côté poids, le Shuttle AMP'd se situe aux alentours de 21,3 kg pour le vélo de l'équipe en taille Large.

La variante TEAM est positionnée comme modèle de pointe. Pivot associe ici une suspension Fox de la ligne Factory à des roues en carbone de DT Swiss et opte pour des freins Maven dans la version Ultimate. S'y ajoute le chargeur rapide qui, selon le constructeur, charge nettement plus rapidement que le modèle standard. Au final, c'est la version pour tous ceux qui ne choisissent pas l'équipement le plus cher pour un seul élément, mais parce que l'ensemble doit faire le moins de compromis possible en utilisation intensive.

Dans l'équipement détaillé, ce qui ressort sur le modèle TEAM, c'est le mélange d'une Fox Factory (38/Float X), de roues en carbone et de la version haut de gamme du frein Maven. Le chargeur rapide constitue un complément pratique si le vélo est souvent et longtemps utilisé.

Sur la version PRO, Pivot mise sur RockShox : à l'avant une Zeb Ultimate, à l'arrière un Super Deluxe Ultimate. Ici aussi, il s'agit de la Transmission avec intégration Avinox et de puissants freins Maven — toutefois dans une finition un cran en dessous. Ainsi, le PRO vise les cyclistes qui veulent le pack Avinox et une orientation enduro, mais qui privilégient plutôt un rapport qualité-prix équilibré pour le matériel plutôt que toutes les options haut de gamme.

Le modèle PRO associe le système Avinox à une suspension RockShox et à un robuste jeu de roues hybride DT-Swiss. Pour la recharge, on reste également sur le chargeur rapide — un indice que Pivot conçoit cette variante pour « beaucoup rouler, beaucoup recharger ».

PRO X0 EAGLE TRANSMISSION

Le RIDE représente l'entrée dans l'univers Shuttle AMP'd. Pivot mise ici sur la Fox Performance (38/Float X) et une paire de roues en alu, mais reste fidèle au concept de base : 150/160 mm de débattement, configuration mullet et système de transmission Transmission avec raccordement Avinox. En matière de recharge, il y a une nette distinction à la baisse, car le RIDE est livré avec un chargeur moins puissant. Pour tous ceux qui ne dépendent pas en permanence de la charge rapide, cela devrait toutefois suffire au quotidien.

Dans le pack RIDE, la plate-forme reste identique, mais l'équipement devient plus pragmatique : Fox Performance au lieu de Factory, alu au lieu de carbone et un chargeur plus simple. Ainsi, le Shuttle AMP'd reste certes encore onéreux, mais un peu plus accessible, sans pour autant renoncer complètement à l'idée de base du puissant entraînement Avinox et à l'intégration complète de la Transmission.